Tungstartet sykkel :( (Kawasaki ZZR 1100)

[AndreasB]

Da står sykkelen i et par deler i garasjen. Fikk skrudd av for å bytte plugger, men så hadde jeg ikke riktige plugger, og fikk fankern ikke taki riktige plugger. Og så fikk var det litt møkk i forgasserne, så jeg måtte skru av de også.

Nå blir det mc-oslo imorgen for å finne luftfilter (Ser ut som hele luftfilteret er smelta på ene siden o.O) og tennplugger, deretter til oppland for å rengjøre forgasser, området rundt innsug, bytte plugger, og forsøke å skru alt sammen uten å ha skruer til overs når jeg er ferdig.

Prosjekt ftw!

(Om noen bor i nærheten og har "veldig" lyst til å være krisebackup for litt hjelp om nødvendig, send meg gjerne en PM.)

[mekkern]

hvis luftfiltret har smeltet er nok en/flere av forgasserne fulle av dritt-tilbakeslag m flamme...

[AndreasB]

hvis luftfiltret har smeltet er nok en/flere av forgasserne fulle av dritt-tilbakeslag m flamme...

Hmm.. Høres ikke bra ut?

Hva er symptomer ved feiljusterte ventiler? Altså at det er lenge siden de er stilt riktig...

[mekkern]

Tja....skal vel være ganske ille før det smeller tilbake...

men blir som regel tungstartet varm hvis de ligger på litt minnes jeg.

[AndreasB]

Tja....skal vel være ganske ille før det smeller tilbake...

men blir som regel tungstartet varm hvis de ligger på litt minnes jeg.

Hmm, min starter helt fint når den er varm, men når den har stått natten over, er den klin umulig å starte.. Og dette skjedde ... ganske så . "med en gang".

Får rense litt rundt innsug imorra, og blåse rein forgasserne, skru ting sammen og håpe på det beste.

[mekkern]

plugger hjelper nok...

[Kawasaki]

Da står sykkelen i et par deler i garasjen. Fikk skrudd av for å bytte plugger, men så hadde jeg ikke riktige plugger, og fikk fankern ikke taki riktige plugger. Og så fikk var det litt møkk i forgasserne, så jeg måtte skru av de også.

Nå blir det mc-oslo imorgen for å finne luftfilter (Ser ut som hele luftfilteret er smelta på ene siden o.O) og tennplugger, deretter til oppland for å rengjøre forgasser, området rundt innsug, bytte plugger, og forsøke å skru alt sammen uten å ha skruer til overs når jeg er ferdig.

"Ser ut som" luftfilteret er smelta?? Det hørtes ikke bra ut. Og skiten i forgasserne,mener du da rester av luftfilteret?

Nå har du av så mye likevel,så da tar du av ventilkåpa og sjekker ventilklaringer med det samme. At luftfilteret har smelta virker alvorlig.

[AndreasB]

Da står sykkelen i et par deler i garasjen. Fikk skrudd av for å bytte plugger, men så hadde jeg ikke riktige plugger, og fikk fankern ikke taki riktige plugger. Og så fikk var det litt møkk i forgasserne, så jeg måtte skru av de også.

Nå blir det mc-oslo imorgen for å finne luftfilter (Ser ut som hele luftfilteret er smelta på ene siden o.O) og tennplugger, deretter til oppland for å rengjøre forgasser, området rundt innsug, bytte plugger, og forsøke å skru alt sammen uten å ha skruer til overs når jeg er ferdig.

"Ser ut som" luftfilteret er smelta?? Det hørtes ikke bra ut. Og skiten i forgasserne,mener du da rester av luftfilteret?

Nå har du av så mye likevel,så da tar du av ventilkåpa og sjekker ventilklaringer med det samme. At luftfilteret har smelta virker alvorlig.

Nei, jeg mener at det er litt møkk i forgasserne, sikkert fra jeg tok av luftfilteret.. Men luftfilterboksen kjentes ikke akkurat rein ut.
Trenger jeg noen ny pakning eller lignende for ventilkåpa?

[Kawasaki]

Ligger en gummipakning under,denne klarer du normalt å bruke på ny. Bare pass på at den ligger skikkelig på plass,er et lite spor i kåpa som et tilsvarende forhøyning i pakningen skal ligge i. Legg bittelitt silikon på de 4 halvmånene v enden av kammene.
Ligger også 4 små gummipakninger,rundt plugghullene.De også bruker du normalt på nytt,de henger på plass på hver sin styrepinne.

Det fine med denne motoren,er at du slipper å ta av kammene hvis du må shimse om,du bare flytter "vippearmen" til sides,så får du ut shimsen.

[Kjellrf]

Hvis luftfilteret ser ut som om det har smelta, har det vært tilløp til brann der? Det er ett tegn på utette innsugsventiler/ for liten ventilklaring. Da kan man få tilbakeslag.

[AndreasB]

Ligger en gummipakning under,denne klarer du normalt å bruke på ny. Bare pass på at den ligger skikkelig på plass,er et lite spor i kåpa som et tilsvarende forhøyning i pakningen skal ligge i. Legg bittelitt silikon på de 4 halvmånene v enden av kammene.
Ligger også 4 små gummipakninger,rundt plugghullene.De også bruker du normalt på nytt,de henger på plass på hver sin styrepinne.

Det fine med denne motoren,er at du slipper å ta av kammene hvis du må shimse om,du bare flytter "vippearmen" til sides,så får du ut shimsen.

Hvordan vet jeg om jeg må shimse om? Om mulig burde jeg jo finne ut av det før jeg drar til oppland.
Er det noen størrelse jeg kanskje burde kjøpe "just in case" ?

I tillegg skal jeg stikke innom en hobby-butikk for å kjøpe en sånn fuel-fylle-plast dings som har veldig smal "tut", som kan gjøre det enklere for meg å rengjøre motoren med bensin tenkte jeg.. Noen idèer? Er det dumt å bruke bensin for rengjøring? Burde jeg bruke avfettingsmiddel istedet?

[AndreasB]

Da har jeg vært hos mc-oslo og hos motorport.

Sistnevnte frarådet meg å gjøre ventiljustering selv, og forklarte at ikke han engang ville vurdert å forsøke dette selv.

Er det så mye jobb? Problemet er jo at jeg ikke vet hva slags shims jeg trenger før jeg har målt, og jeg vil gjerne ha sykkelen skrudd sammen idag.

[Kawasaki]

Da har jeg vært hos mc-oslo og hos motorport.

Sistnevnte frarådet meg å gjøre ventiljustering selv, og forklarte at ikke han engang ville vurdert å forsøke dette selv.

Er det så mye jobb? Problemet er jo at jeg ikke vet hva slags shims jeg trenger før jeg har målt, og jeg vil gjerne ha sykkelen skrudd sammen idag.

Ingenting er vanskelig,hvis man kan det

Men,hvordan ordlegge seg? Dette er skrevet i beste mening: Ting du har spurt om og måten du har spurt på her i tråden,sier meg at du kanskje skulle hatt noen med til å hjelpe deg nå. Og at du kanskje har satt igang noe som du burde planlagt litt bedre.
Å få ventilklaringer sjekket og omshimset ila dagen med sånne forutsetninger er i overkant optimistisk,vil tro at bare å få tak i shims vil ta ettermiddagen.

Legg et pledd over moppen,og få tak i noen som kan veilede deg. Må da vel være en eller annen på dette aktive forumet som bor i nærheten,og kan stille opp.

[AndreasB]

Da dropper jeg bare å sjekke ventiler, så får det heller vente
Viktigste for meg nå er å få kjøretøy igjen. Finnes en grense for hvor lenge jeg kan låne sykkelen til pappa.

Da får jeg bare rense/vaske det jeg kan nå, få på forgassere osv igjen, og skru ting sammen.
Ventiljustering kommer på ca 6000 hos motorport, så da får det bare være.

De skulle ha 400 spenn for haynes bok. Samem bok koster under 200 kroner fra england MED frakt.

[Kawasaki]

Har sendt deg en PM,Andreas