Hvilken er tidenes MC? Hvilke blir de utvalgte...?

[ZZR-Tom]

Godt mulig den kom i 85, hukomelsen min er ikkj den beste og eg er for lat til å google før eg poster "fakta"

Den kom i 85. Jeg har en 88

[simpson]

[/quote]

Jeg har hatt en Z900 og det var ikke uten grunn at den fikk tilnavnet "widowmaker"
Var rimelig lett på framhjulet :)[/quote]



Widowmaker var riktignok ett utrykk på en Kawa, men det var når de kom med H2.
Mulig noen kaller Z900 også for det, men vanligvis er det H2 folk forbinder med utrykket.
I USA, hvor dette kommer fra er det synonymt med H2.

[Jompa]

Kawasaki Z 900 satte standarden da den kom i 73, ikke bare for Kawasaki men alle japanske mc,er det neste
tiåret.
Kawasaki bestemte ikke bare hvor skapet skulle stå, men også hva det skulle inneholde.

4 sylinre, doble overliggende kamakslinger, høy effekt og gode kjøreegenskaper ( etter datidens norm)
til en pris som vanlige folk hadde råd til.
Det fantes sykler, særlig fra Italia med bedre kjøreegenskaper og bremser, men til en langt høyere pris
enn Z900.
Motoren var en svært vellykket konstruksjon, som ble produsert i nesten 30 år uten store endringer,
selv om den ble forbedret flere ganger.
F eks har både 1000 kubikkeren og 1100 kubikkeren samme slaglengde som 900,en. 66 mm.

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

[jhn]

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

Tullball, Harald e "bare" tronarving, men han e jo konge

[ZZR-Tom]

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

Tullball, Harald e "bare" tronarving, men han e jo konge

Men Z900 er vel bere en tronarving og resultat av senere og nødvendig utvikling den og? Så då må jo det vere den aller første motoriserte sykkel som er tidenes mc då?

[Andreas]

[Tysnes]

Går for en Honda CB 125-noe mer kopiert motor/motorsykkel eksisterer vel knapt, "hele verden" kjører jo den eller en kopi fra kina-korea-india-tyrkia-osv-osv...

Tror nesten eg må være enig med deg, er blitt produsert så og si uendret i sikkert 50 år... ( og sikkert 10-20 år til som kopier)

[Kawasaki]

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

Tullball, Harald e "bare" tronarving, men han e jo konge

Men Z900 er vel bere en tronarving og resultat av senere og nødvendig utvikling den og? Så då må jo det vere den aller første motoriserte sykkel som er tidenes mc då?

Ja.ittje sannt

Vesst vi ska bruk logikken tell hann Jommpa,så e ju deinna tråen heilt bortkassta.

[Jompa]

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

Tullball, Harald e "bare" tronarving, men han e jo konge

Men Z900 er vel bere en tronarving og resultat av senere og nødvendig utvikling den og? Så då må jo det vere den aller første motoriserte sykkel som er tidenes mc då?

Ja.ittje sannt

Vesst vi ska bruk logikken tell hann Jommpa,så e ju deinna tråen heilt bortkassta.

Ok, en smule teit formulering fra mi side. ( forbannede kverulanter)
Uansett, Z900 vil for alltid bli stående som en milepæl og ett av ikonene i mc-historien.
Zx,er og Zzr,er og til og med gpz vil være historiske paranteser !

[Fidel]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



Dette har vist seg å være førstevalget til det store flertall for langveisfarende, neppe uten grunn.

Nja, det soleklare førstevalget for det store flertallet av langveisfarende har faktisk vært Kawasaki KLR 650. Men uansett: Ingen av disse er "Tidenes Motorsykkel", for den tittelen tilfaller så klart Moto Guzzi 500 V8 anno 1955. Altfor lenge før sin tid, men et smykke og stor ingeniørkunst. Åtte sylindre på til sammen 500 cc er bare grisekult!

[jhn]

Så hverken zx,er eller zzr,er kan kalles Konge, de er bare tronarvinger, og resultat av senere og nødvendig
utvikling.

Tullball, Harald e "bare" tronarving, men han e jo konge

Men Z900 er vel bere en tronarving og resultat av senere og nødvendig utvikling den og? Så då må jo det vere den aller første motoriserte sykkel som er tidenes mc då?

Ja.ittje sannt

Vesst vi ska bruk logikken tell hann Jommpa,så e ju deinna tråen heilt bortkassta.

Ok, en smule teit formulering fra mi side. ( forbannede kverulanter)
Uansett, Z900 vil for alltid bli stående som en milepæl og ett av ikonene i mc-historien.
Zx,er og Zzr,er og til og med gpz vil være historiske paranteser !

I min verden e en kverulant en hedersbetegnelse, og hadde du vært en ekte kverulant så hadde ikke du gitt dæ så fort ....
selv om du vet du har feil, så må du ikke innrømme det så fort ... du e jo tross alt nordfra ....
no må du pinade skjærpe dæ gutt

[Kawasaki]

Hehe. Skal gå med på at motoren var litt kul,men moppen ser jo helt jævlig ut :-#

[Fidel]

Jeg synes den er grisetøff, jeg :))

[simpson]

Tenkte Honda VF1100 Custom
Antagelig første og siste gang en custom vil ha æren av å inneha rekorden i Guiness rekordbok for verdens raskeste sykkel.
For de som gidder å google, tipper mellom 1985-1986.
Tror jeg husker det var ca 264 km/t.
Den er/blir ett ikon.
Men tidenes mc? vel, kanskje en kuriositet.

[Kawasaki]

Tenkte Honda VF1100 Custom
Antagelig første og siste gang en custom vil ha æren av å inneha rekorden i Guiness rekordbok for verdens raskeste sykkel.
For de som gidder å google, tipper mellom 1985-1986.
Tror jeg husker det var ca 264 km/t.
Den er/blir ett ikon.
Men tidenes mc? vel, kanskje en kuriositet.

264kmt på en gammel Honda VF1100 Custom

[DrGreve]

264kmt på en gammel Honda VF1100 Custom

Det er faktisk ikke noe å le av. Sabre som ble solgt i USA ble til og med brukt til dragracing

[simpson]

Tenkte Honda VF1100 Custom
Antagelig første og siste gang en custom vil ha æren av å inneha rekorden i Guiness rekordbok for verdens raskeste sykkel.
For de som gidder å google, tipper mellom 1985-1986.
Tror jeg husker det var ca 264 km/t.
Den er/blir ett ikon.
Men tidenes mc? vel, kanskje en kuriositet.

264kmt på en gammel Honda VF1100 Custom

Vel gammel? Vakke det nårn kåm ut ser du,
Men seriøst, den står i guiness record book son verdens raskeste sykkel. Kan tippe i 84 eller der om kring.

[ZZR-Tom]

Tenkte Honda VF1100 Custom
Antagelig første og siste gang en custom vil ha æren av å inneha rekorden i Guiness rekordbok for verdens raskeste sykkel.
For de som gidder å google, tipper mellom 1985-1986.
Tror jeg husker det var ca 264 km/t.
Den er/blir ett ikon.
Men tidenes mc? vel, kanskje en kuriositet.

264kmt på en gammel Honda VF1100 Custom

Vel gammel? Vakke det nårn kåm ut ser du,
Men seriøst, den står i guiness record book son verdens raskeste sykkel. Kan tippe i 84 eller der om kring.

Den der rekorden har no vore oppi mangen diskusjoner med noken påstander om beruset tidtaker etc etc.
XX var jo også den sykkelen som først nåde 300...og vi alle veit jo atdet heller ikkje var sant

[Kawasaki]

[Men seriøst, den står i guiness record book son verdens raskeste sykkel. Kan tippe i 84 eller der om kring.

Et raskt google-søk kom opp med dette:

"The V65 Magna appeared from 1986 to 1989 in the Guinness Book of World Records as the fastest production motorcycle with a "design speed" of 173 to 176 miles per hour (278 to 283 km/h). During this period the production motorcycle with the fastest tested speed was the 151–158 miles per hour (243–254 km/h) Kawasaki GPZ900R."

Noe som skurrer der,syns du ikke?

[simpson]

[Men seriøst, den står i guiness record book son verdens raskeste sykkel. Kan tippe i 84 eller der om kring.

Et raskt google-søk kom opp med dette:

"The V65 Magna appeared from 1986 to 1989 in the Guinness Book of World Records as the fastest production motorcycle with a "design speed" of 173 to 176 miles per hour (278 to 283 km/h). During this period the production motorcycle with the fastest tested speed was the 151–158 miles per hour (243–254 km/h) Kawasaki GPZ900R."

Noe som skurrer der,syns du ikke?

Joda, greit nok at noe skurrer.Men like fullt står den i Guiness fra 86-89 som den raskeste og det er ingen andre customer som har gjort uansett hva som er rett eller galt. Og den kommer til å stå der for evig tid.

[AJ]

Fikk uimotståelig lyst til å foreslå noe helt utenom det vanlige, nemlig NSU 250 SuperMax fra 50-tallet. En 250 kubikker med mange gode løsninger og som var utstyrt med en 247 kubikks motor som ikke rent få mener er blant de aller beste 250 motorene til MC som noengang er laget.
SuperMax'en var også veldig tidlig ut med en midtplassert bakstøtdemper. Innebygd og dermed skjult i rammen forøvrig.

Her en bildeserie av en som er fullstendig restaurert:
http://www.nsuclubnorway.no/default.pl? ... pageId=219" onclick="window.open(this.href);return false;

Og her en helt maken på Jevnaker:

http://img835.imageshack.us/img835/6147 ... nsu195.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jompa]

Ai,ai, AJ.
Det var litt av en overaskelse !
Æ va helt sikker på at du skulle foreslå noe fra pizzaens hjemland, med V2er på langs.

Fin design på NSUen, særlig pga av monofjæringa bak.

[AJ]

Ai,ai, AJ.
Det var litt av en overaskelse !
Æ va helt sikker på at du skulle foreslå noe fra pizzaens hjemland, med V2er på langs.

Fin design på NSUen, særlig pga av monofjæringa bak.

Hyggelig å kunne overraske...

[Bringisen]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



her representert ved en Dakar-versjon.

Dette er sykkelen som er forfar til alle store reise-enduroer/adventurer.
Stammet fra GS800 som fabrikkteamet kjørte på slutten av 70-tallet.
Den lille/korte franskmannen Gaston Rahier ble kjent da han vant noen Paris-Dakar på en sånn. Han ble kjent som "The little man with the giant reputation."

Jeg er jo litt inhabil men jeg er enig og stemmer R80GS. Ikke fordi den var verken pen eller innovativ men fordi den på en måte var foran sin tid. Hvem skulle trodd at denne typen sykkel skulle bli millenniums mest populære. I dag er det få merker som ikke har en adv-sykkel i sitt sortiment.
Dessuten var det mange som spådde boxermotoren som en flopp og at den ville kun få noen år i produksjon. Tror heller ikke mange den gangen ville trodd på en 125 hk vannavkjølt boxermotor i 2013.

[Banditmannen]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



her representert ved en Dakar-versjon.

Dette er sykkelen som er forfar til alle store reise-enduroer/adventurer.
Stammet fra GS800 som fabrikkteamet kjørte på slutten av 70-tallet.
Den lille/korte franskmannen Gaston Rahier ble kjent da han vant noen Paris-Dakar på en sånn. Han ble kjent som "The little man with the giant reputation."

Jeg er jo litt inhabil men jeg er enig og stemmer R80GS. Ikke fordi den var verken pen eller innovativ men fordi den på en måte var foran sin tid. Hvem skulle trodd at denne typen sykkel skulle bli millenniums mest populære. I dag er det få merker som ikke har en adv-sykkel i sitt sortiment.
Dessuten var det mange som spådde boxermotoren som en flopp og at den ville kun få noen år i produksjon. Tror heller ikke mange den gangen ville trodd på en 125 hk vannavkjølt boxermotor i 2013.

Hvilket millennium snakker vi om?
Skal vel litt til å bli mer populær enn Honda Super Cub!
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub" onclick="window.open(this.href);return false;