MCsidens Hva har du gjort med MC'en din i dag-tråd

[Jompa]

Enig med deg der, når man først åpner topp og sylindere sjekke man alle de delene som "blir tilgjengelig".
Og en ny del er vel som oftest bedre ennen gammel ?

I ettermiddag tok jeg å pussa eksosanlegget.
Hadde egentlig et annet ærend i garasjen, men plutselig var jeg bare igang...
Silikonspray og strimler av ei gammel t-skjorte fikk gjøre nytten.
Får bare håpe at ikke rørene blir hvite når jeg starter opp til våren, nå er de ihvettfall glinsende svarte.

Skulle ha polert tanken også, hadde ikke turtlewaxen vært botnspekt.

[pelsen]

bånnfrøset turtle, da hadde jeg nok slitt med motivasjonen.
Har heldigvis (dvs leier) verksted som holder 20 grader så jeg slipper å fryse på vintern.

[ZZR-Erling]

Idag har jeg demontert gaffel, skiftet olje i beina og satt inn nye progressive fjærer fra Wilbers :) Har satt på beina og hjulet igjen, men kåpene tar jeg i morgen :)

[ZZR-Erling]

Idag har jeg demontert gaffel, skiftet olje i beina og satt inn nye progressive fjærer fra Wilbers :) Har satt på beina og hjulet igjen, men kåpene tar jeg i morgen :)





Edit: ja, rengjorde KN-filteret i går. Olja det inn i dag og skjøv det på plass i slissen i ramma.

[omaas]

Skiftet til wilbers på min xj 900, da skulle det være 15 mm mindre luftkammer enn orginalt.
Er det noen endringer på din sykkel?

[ZZR-Erling]

Skiftet til wilbers på min xj 900, da skulle det være 15 mm mindre luftkammer enn orginalt.
Er det noen endringer på din sykkel?

På min skal det være 12mm mer.

[ZZR-Tom]

Skiftet til wilbers på min xj 900, da skulle det være 15 mm mindre luftkammer enn orginalt.
Er det noen endringer på din sykkel?

På min skal det være 12mm mer.

Demperen bak var wilbers og? Ka kosta demperen og fjærene?

[ZZR-Erling]

Skiftet til wilbers på min xj 900, da skulle det være 15 mm mindre luftkammer enn orginalt.
Er det noen endringer på din sykkel?

På min skal det være 12mm mer.

Demperen bak var wilbers og? Ka kosta demperen og fjærene?

Har Wilbers demper bak ja, med ext preload, men ikke lav/hurtig justering.

Foran 1300 m frakt og olje, bak..husker ikke.

[Fidel]

I dag har jeg byttet hjullagre på sidevognshjulet på Guzzi-vinterriggen min etter et megahjullagerhavari på vei hjem fra Finnskogen andre helga i desember. Jeg har forsøkt å få byttet dekket med det samme, men her må det kraftigere maskiner til, så i morgen må jeg en tur nedom dekkomlegger'n for å få det på. Da bør det meste være klart foran årets første MC-treff, Nyttårstreffet på Trollsvann i Vestfold, som går av stabelen 4. - 6. januar. :)

[bergenser83]

vasket den da veisaltet lå "i klumper" på eksos og hjul

[kjellv]

Da har jeg tatt motorservicen på TDMen. Den står ennå på løftebordet på verkstedet, og har ikke blitt rørt på 3 uker. Det hoper seg opp med større og mindre prosjekt rundt den, så jeg fikk beskjed om å gjøre meg ferdig og få den ut. Slik er det å ha med seg private prosjekt på verkstedet, men det har så absolutt sine fordeler å jobbe hos merkeforhandleren da En helsikes jobb å bytte plugger på TDMen forresten. Der gikk jeg på en smell tidsmessig. Måtte løsne radiatoren for å komme til, og pluggene står så dypt nedi ventilkåpa at pluggpipa med kortforlenger forsvant nedi. Pluggene måtte fiskes opp med magnet da de var løsna. Til alt overmål så de ganske nye ut. Men nå vet jeg i det minste at de er byttet, og når. Da er det bare framhjulslager og styrekrone igjen så er sykkelen klar for neste sesong

[fikse]

vasket den da veisaltet lå "i klumper" på eksos og hjul

I know the feeling
Det går litt ACF-olje for tiden. Men så ser den faktisk ganske så hel og fin ut, under all skitten

[AJ]

Prøvde å finne igjen bildene fra den den gangen jeg byttet plugger på TDM'en, men fant de ikke i farten...
Husker jeg klødde meg fælt i hodet før jeg "knakk koden" og fikk gjort jobben rimelig kjapt og greit.
Men trangt! og behov for mye tålmodighet er det ingen tvil om at man trenger når denne jobben skal gjøres på TDM 900 :-)å

[kjellv]

Prøvde å finne igjen bildene fra den den gangen jeg byttet plugger på TDM'en, men fant de ikke i farten...
Husker jeg klødde meg fælt i hodet før jeg "knakk koden" og fikk gjort jobben rimelig kjapt og greit.
Men trangt! og behov for mye tålmodighet er det ingen tvil om at man trenger når denne jobben skal gjøres på TDM 900 :-)å

Det sto ikke forklart i verkstedhåndboka heller sjø... Er sikkert for elementært til å bry seg med.
Men jeg har ikke montert på igjen kåpa ennå, og da var det vare å løsne alle 4 festepunktene på radiatoren. Så tok jeg av overløpsslangene ved påfyllingslokket og bikka hele radiatoren fram mens den hang i slangene. Da kom jeg til begge pluggene fra høyre side. Brukte minst like lang tid på spekulering som på jobben...

[AJ]

Prøvde å finne igjen bildene fra den den gangen jeg byttet plugger på TDM'en, men fant de ikke i farten...
Husker jeg klødde meg fælt i hodet før jeg "knakk koden" og fikk gjort jobben rimelig kjapt og greit.
Men trangt! og behov for mye tålmodighet er det ingen tvil om at man trenger når denne jobben skal gjøres på TDM 900 :-)å

Det sto ikke forklart i verkstedhåndboka heller sjø... Er sikkert for elementært til å bry seg med.
Men jeg har ikke montert på igjen kåpa ennå, og da var det vare å løsne alle 4 festepunktene på radiatoren. Så tok jeg av overløpsslangene ved påfyllingslokket og bikka hele radiatoren fram mens den hang i slangene. Da kom jeg til begge pluggene fra høyre side. Brukte minst like lang tid på spekulering som på jobben...

Tror jammen jeg fant bildene og litt tekst på hvordan jeg gjorde dette :-)
Sjekk her - på Carpe-TDM.net:
http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php? ... entry93688" onclick="window.open(this.href);return false;