Japansk kvalitet er best

[MrPitlane]

Ja, og så neste innlegg, hvor produseres de ulike syklene/bilene..... Min Toyota er satt sammen i Tyrkia. Mitsubishi outlander har VW motor. Nye Hornet er produsert i Italia.....
De fleste har nå et samarbeid på det meste, så spørsmålet er vel om det er så enkelt å si at japansk/tysk/amrikansk er best eller verst.....



Jeg har i hvertfall klart for meg at ingenting blir bedre enn svakeste ledd. Utbredt feil på en del nye biler er problemer med rust på grunn av sammensetning av stålet i bilene opp i mot miljøvennlig lakk. Spesielt var dette et stort problem på en del årganger av Toyota Hiace.....samme som på MB vito. Usikker på hvordan dette er på mcer?

Hva med mcer skrudd sammen på en billigfabrikk? Er det ekte tysk/japansk kvalitet da?

Det du kaller for "billigfabrikk", vil jeg anta er ei rekke av akkurat samme maskinlinje, med akkurat samme toleranser, logistikk og kvalitetskrav som et hvilket som helst annet land denne rekka står i, feks Japan. Det er kun lønningene som er forskjellen, men, alikevel, ville jeg ikke kjøpt en Kawasaki satt sammen i Nord Korea...de e faen meg ikke go...

Det er vel ikke noe galt med dem?? Litt hissige, men med gøyale tv-nyheter.

Har forresten hørt rykter om at Kawasaki W800 blir produsert på Cuba. Det sier sikkert alt om designen

[simpson]

Ja, og så neste innlegg, hvor produseres de ulike syklene/bilene..... Min Toyota er satt sammen i Tyrkia. Mitsubishi outlander har VW motor. Nye Hornet er produsert i Italia.....
De fleste har nå et samarbeid på det meste, så spørsmålet er vel om det er så enkelt å si at japansk/tysk/amrikansk er best eller verst.....



Jeg har i hvertfall klart for meg at ingenting blir bedre enn svakeste ledd. Utbredt feil på en del nye biler er problemer med rust på grunn av sammensetning av stålet i bilene opp i mot miljøvennlig lakk. Spesielt var dette et stort problem på en del årganger av Toyota Hiace.....samme som på MB vito. Usikker på hvordan dette er på mcer?

Hva med mcer skrudd sammen på en billigfabrikk? Er det ekte tysk/japansk kvalitet da?

Det du kaller for "billigfabrikk", vil jeg anta er ei rekke av akkurat samme maskinlinje, med akkurat samme toleranser, logistikk og kvalitetskrav som et hvilket som helst annet land denne rekka står i, feks Japan. Det er kun lønningene som er forskjellen, men, alikevel, ville jeg ikke kjøpt en Kawasaki satt sammen i Nord Korea...de e faen meg ikke go...

Litt morsomt at du nevner det, har nemlig hørt at det er der kawa produserer sine 1400 kubikkere....

[ZZR-Erling]

Ja, og så neste innlegg, hvor produseres de ulike syklene/bilene..... Min Toyota er satt sammen i Tyrkia. Mitsubishi outlander har VW motor. Nye Hornet er produsert i Italia.....
De fleste har nå et samarbeid på det meste, så spørsmålet er vel om det er så enkelt å si at japansk/tysk/amrikansk er best eller verst.....



Jeg har i hvertfall klart for meg at ingenting blir bedre enn svakeste ledd. Utbredt feil på en del nye biler er problemer med rust på grunn av sammensetning av stålet i bilene opp i mot miljøvennlig lakk. Spesielt var dette et stort problem på en del årganger av Toyota Hiace.....samme som på MB vito. Usikker på hvordan dette er på mcer?o

Hva med mcer skrudd sammen på en billigfabrikk? Er det ekte tysk/japansk kvalitet da?

Det du kaller for "billigfabrikk", vil jeg anta er ei rekke av akkurat samme maskinlinje, med akkurat samme toleranser, logistikk og kvalitetskrav som et hvilket som helst annet land denne rekka står i, feks Japan. Det er kun lønningene som er forskjellen, men, alikevel, ville jeg ikke kjøpt en Kawasaki satt sammen i Nord Korea...de e faen meg ikke go...

Litt morsomt at du nevner det, har nemlig hørt at det er der kawa produserer sine 1400 kubikkere....

Her gjelder kun hva vi har lest en vettug plass, ikke hva vi har hørt, (Stein Rømmerud's kommentar finner du i MC Avisa' katalog).
Jeg finner dette om Kawasaki's produksjon: http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/network/akashi_e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[simpson]

Ja, og så neste innlegg, hvor produseres de ulike syklene/bilene..... Min Toyota er satt sammen i Tyrkia. Mitsubishi outlander har VW motor. Nye Hornet er produsert i Italia.....
De fleste har nå et samarbeid på det meste, så spørsmålet er vel om det er så enkelt å si at japansk/tysk/amrikansk er best eller verst.....



Jeg har i hvertfall klart for meg at ingenting blir bedre enn svakeste ledd. Utbredt feil på en del nye biler er problemer med rust på grunn av sammensetning av stålet i bilene opp i mot miljøvennlig lakk. Spesielt var dette et stort problem på en del årganger av Toyota Hiace.....samme som på MB vito. Usikker på hvordan dette er på mcer?o

Hva med mcer skrudd sammen på en billigfabrikk? Er det ekte tysk/japansk kvalitet da?

Det du kaller for "billigfabrikk", vil jeg anta er ei rekke av akkurat samme maskinlinje, med akkurat samme toleranser, logistikk og kvalitetskrav som et hvilket som helst annet land denne rekka står i, feks Japan. Det er kun lønningene som er forskjellen, men, alikevel, ville jeg ikke kjøpt en Kawasaki satt sammen i Nord Korea...de e faen meg ikke go...

Litt morsomt at du nevner det, har nemlig hørt at det er der kawa produserer sine 1400 kubikkere....

Her gjelder kun hva vi har lest en vettug plass, ikke hva vi har hørt, (Stein Rømmerud's kommentar finner du i MC Avisa' katalog).
Jeg finner dette om Kawasaki's produksjon: http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/network/akashi_e.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hehehe du biter på ser jeg.
Tviler ikke på at noen sier at 916 er tungstyrt. Folk kan jo påstå hva som helst.
Har selv hatt 748, som er samme sykkelen som 916, og den er noe av det mest svingvillige jeg har kjørt.
Men mulig det er jeg som ikke har skjønt det enda.

[SuperMorten]

Alt sammen ender opp i smak og behag. Heldigvis er den forskjellig

[MaxTron]

Det hele er vel ganske enkelt..?

Vil du ha noe som bare virker så kjøper du japansk, vil du ha noe som virker som oftest, men som "føles" som kvalitet og som kanskje gir mere status så kjøper du europeisk.

Er du "gubbe" som vil ha "fornuftsalibi" kjøper du BMW GS
Er du "gubbe" og vil være "kul" og følge moten kjøper du HD

Sånn, der er fasiten.
Nytt emne takk

[Geso]

Det hele er vel ganske enkelt..?



Er du "gubbe" som vil ha "fornuftsalibi" kjøper du BMW GS
Er du "gubbe" og vil være "kul" og følge moten kjøper du HD

Sånn, der er fasiten.
Nytt emne takk

Kan jeg få lov til å bytte ut GS med RT og likevel ha "fornuftsalibi"?

:-) Geso

[MC_Mc]

Whew.. Ikke japansk, tysk, engelsk og ei heller italiensk
Men den her kan bli min nye bike om et år eller så
En riktig adventurer

[video]http://www.youtube.com/watch?v=fUWDon9ORpI[/video]

[knutk]

BTW...bare for å holde dette varmt ...: Stein Rømmerud sier at 916 "ikke er spesielt lettsvingt"!

Har aldri hørt om denne fyren, men sikkert en hyggelig fyr.

Men dersom han ikke greier å svinge en Ducati kan han jo ikke være så flink til å kjøre, og da synes jeg ærlig talt at det blir litt kjipt å bortforklare sine manglende ferdigheter med å skylde på sykkelen

[ZZR-Erling]

BTW...bare for å holde dette varmt ...: Stein Rømmerud sier at 916 "ikke er spesielt lettsvingt"!

Har aldri hørt om denne fyren, men sikkert en hyggelig fyr.

Men dersom han ikke greier å svinge en Ducati kan han jo ikke være så flink til å kjøre, og da synes jeg ærlig talt at det blir litt kjipt å bortforklare sine manglende ferdigheter med å skylde på sykkelen

Helt enig, det er bare det at han kan kjøre.

[JohnnyTh]

Det hele er vel ganske enkelt..?

Vil du ha noe som bare virker så kjøper du japansk, vil du ha noe som virker som oftest, men som "føles" som kvalitet og som kanskje gir mere status så kjøper du europeisk.

Er du "gubbe" som vil ha "fornuftsalibi" kjøper du BMW GS
Er du "gubbe" og vil være "kul" og følge moten kjøper du HD

Sånn, der er fasiten.
Nytt emne takk

Jeg har en 88 modell Suzuki og har prøvd en bmw gs 87 mod. Kan ikke si jeg følte kvalitetsfølelsen var så mye større på Bmw'en.
Nå har jeg kjørt lite nye bmw'er men hvis forskjellen er like stor på en kawasaki og bmw som en audi og toyota så må jeg i bmw imponerer. Nesten så jeg må vurdere en sykkel der motorn stikker ut på begge side.

[ojda]

BTW...bare for å holde dette varmt ...: Stein Rømmerud sier at 916 "ikke er spesielt lettsvingt"!

Har aldri hørt om denne fyren, men sikkert en hyggelig fyr.

Men dersom han ikke greier å svinge en Ducati kan han jo ikke være så flink til å kjøre, og da synes jeg ærlig talt at det blir litt kjipt å bortforklare sine manglende ferdigheter med å skylde på sykkelen

http://ribalta.no/kj" onclick="window.open(this.href);return false;ørekurs/

[jonnykr]

Det hele er vel ganske enkelt..?

Vil du ha noe som bare virker så kjøper du japansk, vil du ha noe som virker som oftest, men som "føles" som kvalitet og som kanskje gir mere status så kjøper du europeisk.

Er du "gubbe" som vil ha "fornuftsalibi" kjøper du BMW GS
Er du "gubbe" og vil være "kul" og følge moten kjøper du HD

Sånn, der er fasiten.
Nytt emne takk

Nemlig! Så da er det ikke mer å si om saken egentlig.

[Kawasaki]

Nja, den kawaen du sikter til begynner jo å dra på åra, så du skal ikke se bort i fra at det er det motsatte som er tilfelle

Way

Hann dærre stortjæffta fijnnmarkingen sku bærre ha vesst korr åfftåpikk hann va nu. Jaja,på se sjøll tjeinn mainn ainner

[jonnykr]

Whew.. Ikke japansk, tysk, engelsk og ei heller italiensk
Men den her kan bli min nye bike om et år eller så
En riktig adventurer

[video]http://www.youtube.com/watch?v=fUWDon9ORpI[/video]

Sånn vil jeg ha å.

[ZZR-Erling]

Det hele er vel ganske enkelt..?

Vil du ha noe som bare virker så kjøper du japansk, vil du ha noe som virker som oftest, men som "føles" som kvalitet og som kanskje gir mere status så kjøper du europeisk.

Er du "gubbe" som vil ha "fornuftsalibi" kjøper du BMW GS
Er du "gubbe" og vil være "kul" og følge moten kjøper du HD

Sånn, der er fasiten.
Nytt emne takk

Jeg har en 88 modell Suzuki og har prøvd en bmw gs 87 mod. Kan ikke si jeg følte kvalitetsfølelsen var så mye større på Bmw'en.
Nå har jeg kjørt lite nye bmw'er men hvis forskjellen er like stor på en kawasaki og bmw som en audi og toyota så må jeg i bmw imponerer. Nesten så jeg må vurdere en sykkel der motorn stikker ut på begge side.

Nei nei nei..skal man ha BMW, skal man ha en R4! K1300S feks.

[jhn]

Nja, den kawaen du sikter til begynner jo å dra på åra, så du skal ikke se bort i fra at det er det motsatte som er tilfelle

Way

Hann dærre stortjæffta fijnnmarkingen sku bærre ha vesst korr åfftåpikk hann va nu. Jaja,på se sjøll tjeinn mainn ainner

Storkjæfta? Æ har jo anstrengt mæ tel det ytterste for å ikke fremstå som storkjæfta ... æ har vært meget diplomatisk.
Ang. det andre det snakkes om, så har æ hørt at halvgamle menn ... ehh ... æ mene kawaer kan få problemer med oppstarten ... sjøl har æ ingen sånne erfaringer ... Selvfølgelig

[Kawasaki]

Storkjæfta? Æ har jo anstrengt mæ tel det ytterste for å ikke fremstå som storkjæfta ... æ har vært meget diplomatisk.

Ja,når du nevner det,så har jeg faktisk lagt merke til at du har vært litt beskjeden i det siste. Begynner du å bli gammel?

[jhn]

Huff ja, æ gjør vksst det

[TomB]

Nei nei nei..skal man ha BMW, skal man ha en R4!

Nei, her kjøres det ingen bilmotor..............phøøøø

[JohnnyTh]

Bilmotor? Er det det hvis det er under 2,5 liter??

[Bringisen]

Jeg ser at mange igjen påberoper seg å ha fasiten og ha rett , morsomt siden jeg har fasiten hohoho...

[Welshen]

Herlig Bringisen.....nå ble jeg nysgjerring på fasiten din.... jeg har jo også en fasit, men tro om vi har samme?

[ArcticTiger]

Herlig Bringisen.....nå ble jeg nysgjerring på fasiten din.... jeg har jo også en fasit, men tro om vi har samme?

Bringisen bekjenner seg for tiden til Sannheten slik den presenteres av De Bayerske Ingeniører, men, latent har han en liten spire langt bak i hjernen for de vibrasjoinsfrie, opphissende Triple-mottorene fra De Britiske Øyer, du vet de med det breiiiie dreiemoment- og effektregisteret og den silkemyke gangen.
Av frykt for å bli rokket i troen på Den Evige Bayerske Sannhet, så har han ennå ikke tørt å prøve en av De Brittiske Fristerinner

[ejs]

Herlig Bringisen.....nå ble jeg nysgjerring på fasiten din.... jeg har jo også en fasit, men tro om vi har samme?

Bringisen bekjenner seg for tiden til Sannheten slik den presenteres av De Bayerske Ingeniører, men, latent har han en liten spire langt bak i hjernen for de vibrasjoinsfrie, opphissende Triple-mottorene fra De Britiske Øyer, du vet de med det breiiiie dreiemoment- og effektregisteret og den silkemyke gangen.
Av frykt for å bli rokket i troen på Den Evige Bayerske Sannhet, så har han ennå ikke tørt å prøve en av De Brittiske Fristerinner

Er vel en grunn til at BMW sluttet å lage 3 sylindrede motorsykler :-)