Oljeskift, konsekvent hver 5k eller?

[LordShaft]

Jeg har nå bikket 5k på raketten min, på ducen min skiftet jeg konsekvent olje hver 5000, men bør jeg gjøre dette på den nye bmw'en min?

Noen som har noen meninger rundt dette?

[TBI81]

Hva sier han Haynes? Evt serviceboka?
Bytter alltid hver 600mil på sukiene mine :-)

[ZZR-Erling]

Du følger selvfølgelig det som produsenten sier..les Owners Manual + hver høst når du setter den vekk, så enkelt er det.

[Carpa]

Haynes sier at min kawasaki skal ha ny olje og nytt filter hver 12 000 km, eller hver 12. mnd
Tror jeg ville funnet ut hva produsenten selv mener om akkurat dine sykler.

[TBI81]

+ hver høst når du setter den vekk

Alltid på slutten av hver sesong også ja

[Carpa]

+ hver høst når du setter den vekk

Alltid på slutten av hver sesong også ja

Hvorfor på slutten og ikke på starten?
Nå skiftet jeg olje og filter for et par uker siden og tenkte at det kunne holde frem til jeg tar ut sykkelen på våren igjen..

[TBI81]

+ hver høst når du setter den vekk

Alltid på slutten av hver sesong også ja

Hvorfor på slutten og ikke på starten?
Nå skiftet jeg olje og filter for et par uker siden og tenkte at det kunne holde frem til jeg tar ut sykkelen på våren igjen..

Teorien er vel at en slipper at skitt i gammel olje legger seg i krinkler og kroker.

[Kenny_85]

@Carpa Bytter olje før vinterlagring slik at motoren ikke står lagret i åtte måneder med gammel møkk og fukt i olja.

@LordShaft Med mindre du ligger på turtallsperra konstant ville jeg fulgt intervallene som er oppgitt fra produsent og ved vinterlagring. Det er min uerfarne mening.

[joo]

På den sykkelen skal vel sakene gi deg et varsel 1000km eller en måned før den skal inn til service ... ?
Men enig, hadde vært greit å vite hva som er intervallene i alle fall. Var ikke lett å få henta ned RepRom etc på nettet for den sykkelen, selv om der "fins metoder".

[LordShaft]

På den sykkelen skal vel sakene gi deg et varsel 1000km eller en måned før den skal inn til service ... ?
Men enig, hadde vært greit å vite hva som er intervallene i alle fall. Var ikke lett å få henta ned RepRom etc på nettet for den sykkelen, selv om der "fins metoder".

Dette stemmer. Også sies det at den skal taes service på hver 10.000 eller hvert år, det som kommer først.
Det står ingen ting spesifikke detaljer rundt rene olje og filter skift.

Dette husker jeg ikke stod noe plass for Ducatien, men alle visste at dette måtte gjøres skulle du ta godt vare på den.

Derfor jeg ble litt usikker med den nye sykkelen nå. Jeg liker også å tro at det et rimelig stor forskjell på dagens motor og en Ducati motor fra 2000

[RuneMC]

Denne tråden hadde endel nyttig info: http://www.s1000rrforum.com/forum/maint ... klist.html
Hovedregel hver 10 000 km eller årlig. Men, kommer an på hvordan den kjøres, slitasje målt/estimert via div sensorer -> service indikator.

Blir som med biler - mye småkjøring eller råkjøring -> serviceindikatoren kommer på gjerne et par tusen km tidligere enn det som "reklamen" om de lange oljeskift-intervallene sa.

Du kan tydeligvis kjøpe en DVD fra forhandler, som lar deg beregne intervall og som lager dynamisk sjekkliste/deleliste utifra hvor mye du har kjørt osv (ca $100) og du kan få lov til å skifte olje/filter selv om du ønsker...

Interessant at en USA-forhandler skriver at om du kjører kun få km pr år ("...if you are a low mileage rider..."), så kan du evt strekke det til å bare ta service annethvert år.

[JohnnyTh]

12000km på kawaen min og.

Dette med fukt og skit i motoren er det bevist ller er det en gammel myte? Fukt kan man selvsagt få i oljen men det er vel skeldent i en motor som stadig kjøres varm. Fukt har jo n tendens til å forsvinne når det blir varmt. Er det ikke større sjans for fukt i en ny olje som står hele vinteren?

Og skit, er det ikke et filter som fjerner slikt?

[RuneMC]

Jeg bryr meg ikke om å bytte olje bare for vinterlagring, tror motoren tåler det greit. (Sukien tåler det og forrige ensylindrede BMW tålte det)
Seff, hadde jeg investert såpass mye i MC, så hadde jeg kanskje gjort det allikevel, bare for å slippe å tenke på det.

[AJ]

Byttet motorolje på Stelvio'en for et par-tre dager siden selv om det er bare drøye 4K siden siste oljebytte på 10K service'en.
Grunnen er en lengre tur i varmere strøk ned i Europa.
Greit med ny Agip ENI 10W60 på en tur som denne :-)

[LordShaft]

Takker for gode innspill her gutter Jeg skal ta å forhøre meg litt med gutta på verkstedet i morgen. Men vil like å tro at sykkelen klarer fint å gå de 10.000 før nytt skift.

Klart, skal du gjøre som deg AJ, blir situasjonen litt spesiell og krever at du kanskje bør skifte både før og etter tur :-)