Hva menes med "ytre fotpinne"

[Anomie]

Ser at dette begrepet går igjen i noen lærebøker samt "full kontroll" heftet. Man skal legge vekt på denne i sving. Noen som kan forklare meg hva som menes med ytre fotpinne?

[Anomie]

Takker så meget!

[ega16]

Har ikke skjønt greia med å legge vekt på fothvilerne.

Se f.eks Twist of the wrist 2 hvor de demonstrere hvor lite effekt det har:

http://youtu.be/bVWNinsmkAw?t=5m17s" onclick="window.open(this.href);return false;

Dersom målet for det er for å gjøre at man holder et løsere grep med henda på styret så er det viktigere å gripe tak med knærne/lårene på tanken.

[TheBandit]

.

[poulet_cavalier]

Hele greia med trykk på ytre fothviler er vel å danne motstand for styrekommando/kontrastyring.

Mest aktuelt på framoverlente sykler vil jeg tro.

[Snikendeugle]

For å svinge primært funker det ikke for en skit, men det hjelper på i en sving, mens du legger ut kneet, dét funker! : )

[ega16]

For å svinge primært funker det ikke for en skit, men det hjelper på i en sving, mens du legger ut kneet, dét funker! : )

Hvis man først skal ut med kneet vil jeg si det er enda viktigere å løfte/flytte på rompa og lene seg ut med hodet mot styret/speilet på innsiden (slik a man ikke vrir overkroppen over sykkelen slik som mange gjør) samtidig som man griper tak med beinet så man slipper minst muilg vekt på styret.

[Intruder]

Så mye rare uttrykk og lignende at en snart må værra proffessor for å kjøre MC , glise snart hæl meg je... :-)å

[Anomie]

Så mye rare uttrykk og lignende at en snart må værra proffessor for å kjøre MC , glise snart hæl meg je... :-)å

Er det inntrykket jeg også har fått etter å oppgradert fra a1 til a

[Kawagutten]

Lang erfaring har nok mest å si fremfor nyutdannedes meninger og mener nmcu`s full kontroll er bra lesestoff :-)

[mortenolb]

Aldri hørt vekt på ytre fotpinne? Det kjørelæreren min sa var at det kunne hjelpe på den psykiske delen at det føltes lettere å svinge om man presser på indre fotpinne, og det kan jeg si meg enig i, uten at det er noe jeg praktiserer.

[JohnnyTh]

Det er ikke mulig å flytte vekt nedover:) dette har vi diskutert før:)

[Relax]

Lang erfaring har nok mest å si fremfor nyutdannedes meninger og mener nmcu`s full kontroll er bra lesestoff :-)

Lese den og tygge litt på det !

[PCP]

Lang erfaring har nok mest å si fremfor nyutdannedes meninger

Det er selvfølgelig vanskelig og si noe i mot dette, og det gjelder vel for de fleste fag eller temaer.

Men samtidig blir det aldri feil å diskutere eller dele meninger og erfaringer, enten man er dreven eller fersk. De ferske kan til og med kanskje bidra med noe av og til, som feks oppfriskning av teorien bak hvorfor noe er som det er.

Altså eksempelvis dette at diskusjoner rundt "kontrastyring" gjerne ender med flere hundre poster på div forum, sier etter mitt syn noe om at det er nok av drevne og helt sikkert også gode sjåfører som ikke nødvendigvis er så veldig bevisst på hva de faktisk gjør, eller hvorfor, når de er ute og kjører. Har man riktig lang erfaring på MC så lærte man mer eller mindre ingenting, før man begynte å bygge seg opp sin egen erfaring. Det er slett ikke sikkert det strengt tatt er nødvendig å ha nevneverdig innsikt i teorien bak, fysikk, styregeometri, etc, men det skader heller ikke. :-)

[poulet_cavalier]

Lang erfaring har nok mest å si fremfor nyutdannedes meninger

Det er selvfølgelig vanskelig og si noe i mot dette, og det gjelder vel for de fleste fag eller temaer.

Men samtidig blir det aldri feil å diskutere eller dele meninger og erfaringer, enten man er dreven eller fersk. De ferske kan til og med kanskje bidra med noe av og til, som feks oppfriskning av teorien bak hvorfor noe er som det er.

Altså eksempelvis dette at diskusjoner rundt "kontrastyring" gjerne ender med flere hundre poster på div forum, sier etter mitt syn noe om at det er nok av drevne og helt sikkert også gode sjåfører som ikke nødvendigvis er så veldig bevisst på hva de faktisk gjør, eller hvorfor, når de er ute og kjører. Har man riktig lang erfaring på MC så lærte man mer eller mindre ingenting, før man begynte å bygge seg opp sin egen erfaring. Det er slett ikke sikkert det strengt tatt er nødvendig å ha nevneverdig innsikt i teorien bak, fysikk, styregeometri, etc, men det skader heller ikke. :-)

[jhn]

Det er ikke mulig å flytte vekt nedover:) dette har vi diskutert før:)

Ja, vi har jo det, men jeg tror ikke vi blei helt enige.
Men det er vel ikke tvil om at det blir forskjellig "balanse" i sykkelen om 100 kg kroppsvekt henger på ytre fotpinne i forhold til 100 kg på setet ... eller indre fotpinne
Virkningen av vekt på ytre/indre fotpinne kan kanskje sammenlignes med vekt på ytre/indre ski i alpint

[SuperMorten]

Here we go again..

Jeg styrer med fothvilerene når det blir kjøligere i været.. : knegg

Sent from my GT-I9300

[ega16]

jeg kaster ut drivanker hvis det blåser mye og vil ha gode nedlegg

men sånn for å starte ytterligere diskusjoner. Godt mulig jeg har misforstått totalt, men trodde poenget med å henge av sykkelen var å skifte litt av tyngdepunktet ut mot "innsiden" av svingen slik at man trenger mindre vinkel på sykkelen og dermed har mer tilgjengelige veigrep. Hva er da poenget med å legge vekt på den ytre fothvileren, vil ikke dette bare motarbeide poenget med å henge av sykkelen?

[mortenolb]

Det er sikkert unødvendig å si, men jeg føler også at jeg har bedre kontroll på svingen om jeg flytter ræva nedover/henger uttafor.

Ellers pleier jeg å flytte begge hendene på øvre styrehåndtak om jeg svinger i medvind.

[Relax]

jeg kaster ut drivanker hvis det blåser mye og vil ha gode nedlegg

men sånn for å starte ytterligere diskusjoner. Godt mulig jeg har misforstått totalt, men trodde poenget med å henge av sykkelen var å skifte litt av tyngdepunktet ut mot "innsiden" av svingen slik at man trenger mindre vinkel på sykkelen og dermed har mer tilgjengelige veigrep. Hva er da poenget med å legge vekt på den ytre fothvileren, vil ikke dette bare motarbeide poenget med å henge av sykkelen?

Hvis du skal ta skarpest mulig sving i krabbefart, da er en teknikk å legge sykkelen mest mulig ned inn i svingen ...mens du lener deg ut for å ballansere sykkelen. Da legger man også mest mulig vekt på ytre fotviler ...

[jhn]

Hva er da poenget med å legge vekt på den ytre fothvileren, vil ikke dette bare motarbeide poenget med å henge av sykkelen?

Nei, tvert i mot, det vil hjelpe på.

[SuperMorten]

Hva er da poenget med å legge vekt på den ytre fothvileren, vil ikke dette bare motarbeide poenget med å henge av sykkelen?

Nei, tvert i mot, det vil hjelpe på.

Det blir vel litt av samme prinsippet som når alpinisten legger press på ytterskia. Kommer han på innerski går'n på trynet..

[jhn]

Hva er da poenget med å legge vekt på den ytre fothvileren, vil ikke dette bare motarbeide poenget med å henge av sykkelen?

Nei, tvert i mot, det vil hjelpe på.

Det blir vel litt av samme prinsippet som når alpinisten legger press på ytterskia. Kommer han på innerski går'n på trynet..

Nesten ordrett det samme jeg først skrev i mitt forrige innlegg, men forandret det av ukjente årsaker:)

[ega16]

Aha, tror jeg skjønner greia, det skjer jo litt automatisk. Blir som om man presser sykkelen fra seg for å holde den mer oppreist?

[Menalux]

Etter at jeg fikk boken full kontroll av nmcu og leste om ytre fotpinne og begyndte å legge vekt på ytre fotpinne, vil jeg si at jeg svinger mye bedre enn før. Nå er jeg en fersk sjåfør enda , fikk mitt førerkort i fjor sommer så det har ikke blitt så mye nedlegg som jeg har turt, men etter at jeg la vekt på ytre fotpinne, samt brukt styrekommando så føler jeg har mye bedre kontroll i kurver. Syntes det fungerer bra jeg