Hvilken sykkel har du og hvorfor?

[evike]

Jeg har en CBF 600 S fordi:
1. Jeg rekker ned med beina når setet er satt på laveste opsjon (finnes 3 opsjoner å feste setet på).
2. Til forskjell fra tidligere Virago 750 så har jeg nå fått LÅSBARE kofferter og det er et stort pluss når man kjører rundt med utstyr som en ikke trenger å bære med seg rundt på sightseing i fremmed by.
3. Det meste er jo i grunnen annerledes enn en Virago 750. Bl.a. har jeg nå mye større trygghet på sykkelen under kjøring. Kjører sligthly tøffere nå enn før av den grunn.
4. Oppreist og fin kjørestilling med lite vibrasjoner og mindre lyd/bråk enn før. Noen liker lyd, men vi kjører på langtur (ned Europa et sted) hvert år og da er det greit bl.a. å høre kommunikasjon i hjelmen. Sitter litt rettere med nakken enn på både CBR og Diversion fordi tanken er noen få centimeter kortere og det er litt kortere frem til styret.

[Bjerknez]

Da kan endelig jeg også svare i denne tråden da jeg er en sylfersk MC eier (ble det i dag faktisk) :)

Har ikke MC-lappen ennå, men er vertfall en lykkelig eier av en Yamaha XVS 1300A.
Har jo ikke all verdens erfaring ennå, men jeg valgte denne som førstesykkel da jeg har for meg at jeg er cruiser typen og at denne Yamahaen er den tøffeste cruiseren i den klassen til en pris som ikke ruinerer en :)

gratulerer!

Thanks :)

Fulgte magefølelsen min til slutt og endte opp med denne. :)

Skal hente den i morgen ettermiddag :)

[Elruts84]

Hei hei

Selv om lappen straks er i boks (Håper jeg), har jeg alikevel fått ordnet meg en sykkel (Til øvelsekjøring foreløpig, men som en god sykkel videre). :-)

Kjøpte meg en sykkel jeg leser lite om her på nettet. En Yamaha FZS 600 Fazer.
Årgang på denne er en 1998. Men siden sykkelen var godt vedlikeholdt med lav km, var det ikke vanskelig å velge.

Ettersom jeg er så fersk som en kan få det, var det viktig med en lettkjørt sykkel som jeg kunne lære meg å kjøre sykkel på men som det var mer en nok drag i om jeg skulle lete etter krefter. Har lest at noen kaller 600ccm sykler for mopper her inne, men selv kjenner jeg at det er mer en nok å hente i denne. (foreløpig) hehe.

Sitter godt og mykt i setet, god rygg stilling, lett "handling" og den maler fint :-) Starter som en drøm.
Har til og med "choke" for de som ikke har vært så mye borti det. men det funker fint.
Det er jo veldig individuelt hvilke sykler en passer og klarer og sitte på, men denne var god for meg
Leste at det er YZF600R Thundercat motor om står i disse syklene.

Det lille en kan øvelses kjøre uten lappen, gjør at jeg gleder meg som unge til å få ta sykkelen med på turer med lappen i lommen

Yamaha FZS 600 11.jpg

Yamaha FZS 600 13.jpg

Yamaha FZS 600 3.jpg

Yamaha FZS 600 1.jpg

[AJ]

Gratulerer med flott sykkel! Denne ser jo helt strøken ut

Og glem de som kaller 600'er for mopper.
Kan skrive under på at disse duger så det holder. Da MCsiden.no gjengen var på tur til Charlottenberg i helga tok Snikendeugle og erikh på hver sin 690 og 600 tet i forhold til oss andre med mer kubikk... .
Går bra de syklene der, ja

[Elruts84]

Gratulerer med flott sykkel! Denne ser jo helt strøken ut

Og glem de som kaller 600'er for mopper.
Kan skrive under på at disse duger så det holder. Da MCsiden.no gjengen var på tur til Charlottenberg i helga tok Snikendeugle og erikh på hver sin 690 og 600 tet i forhold til oss andre med mer kubikk... .
Går bra de syklene der, ja

Hei hei

Det er godt og høre. Da er det ikke bare jeg som er "fersk" og syns det er plenty krefter å hente ut av disse :-)
Ja sykkelen er strøken. Og kjempe vedlikeholdt. Det gjør jo at en vil fortsette i samme stil med vedlikehold :-)

Takk for innspill.

Elruts

[Icetwins]

Har en honda shadow vt125. Grunnen til at jeg kjøpte den som første sykkel er at jeg ville ha noe "chopper" lignende. Den passer meg bra, når godt nedi når jeg står i ro. Går og tenker på å bygge den litt om. Har sett en del som har gjort den til en "bobber", og må si at jeg ble veldig inspirert av det.

[Elruts84]

Hvorfor eier jeg egentlig en harley, jeg som ikke engang likte de syklene... ja si det
Når man forelsker seg i en sykkel så blir det bare sånn

Har kjørt racing-sykkel siden 99, var egentlig litt lei av det.
Forelsket meg i HD Vrod som jeg fant på cycletrader.com, sykkelen er en screamin eagle CVO 2006mod som i norge og europa forøvring er så og si umulig å få tak i, i alle fall meget vanskelig
I norge er det EXTREMT vanskelig å få godkjent en slik sykkel, men ved litt god hjelp av personer med kontakter på de rette plassene gikk det til slutt etter mye frem og tilbake.
Nå kan det hende det er flere slike i Norge , jeg har bare sett en til så den faktisk utenfor Lazyboys ifjor.

Sykkelen kjøpte jeg usett (kun bilder), hadde ikke engang prøvd en vrod før, men har aldri angret ett sekund på det.

Herregud. Selv om jeg selv ikke kjører slike sykler, var jo denne råflott. :-)

Elruts

[Kjellrf]

Kjører en velbrukt Z1000A2 for det meste, blei den fordi den var det råeste da jeg kom i tenårene, jeg fikk den billig for 21 år siden, og har hatt sabla mye gøy med den på de årene. En god allround-sykkel også.

[Jompa]

Jeg kjører en GPz 1100 A1 fra 83.
Årsak ? For noen år siden fikk jeg endelig kjøpt en Kawasaki 750 H2 som jeg hadde mast om i mange år.
Da den endelig kom inn i min garasje, tok jeg motorn ut av ramma og satte den på arbeisbenken.
Og der stod den i 3 år.
En trønder hadde fått nyss om at jeg hadde sykkelen fra nettsida til KTCN der jeg var medlem.
Da han etterhvert bød en god slump for vraket, slo jeg til.

Tanken var at en 80 -talls sykkel i kjørbar stand måtte være et bedre utgangspunkt for restaurering enn 750en som
var "noget mangelfull". Svindyre deler er det også til dem.

Det skulle være firecylindret, luftkjølt japse siden de er ganske ukompliserte og deler er enkle å skaffe.
Hvor ukomplisert det egentlig ble har jeg skrevet flere sider om i bloggen min.
Begynte å studere Finn.no og kjøpte GPz,en høsten 2010 for at jeg syntes den var tøffest av 80-tallerne.
Vintern 2010- 11 ble det meste av restaureringa gjort, og siden ble det bare verre................

Sykkelen begynner etterhvert, etter vel 300 timer og NoK 70 000, og nærme seg "god bruksstand" enda den allerede var det da jeg kjøpte den. ( iflg selgeren)

[SuperMorten]

Ser at jeg har bytta sykkel siden jeg skrev her sist, så da skader det ikke med en oppdatering.

Kjører i dag en 2005 BMW R1200RT. Jeg pendler. 20 mil på motorvei pr dag er ikke det mest spennende, men med motorsykkel er det mer morsomt enn med bil, såvidt, og toget.. nei glem det..
Uansett, hadde en Suzuki DL650 V-Strom. Den var grei den, men jeg ble sliten i nakke og skuldre, og så flyttet det seg ned i ryggen osv. Så hadde det seg sånn at han godeste Jompa var på besøk, og vi hadde oss en sånn pub til pub runde, dvs en sånn "fra-AMD-til-MC-Oslo-til-Yamaha-på-Vinterbro-runde". Her ble det en del prøvesitting, og da var gnisten tent. Den tente forsåvidt på flere modeller. Prøvesatt en ny Yamaha FJ1300(?) også, men så var det tilfeldighetene da. Skulle ha V-Stromen på service, og fikk "låne" RT'n i mellomtiden. De vet hva de gjør når de låner ut sykler på den måten der.. Utspekulerte langere.. Det ble kjøp av ny (brukt)sykkel ja. Nå pendler jeg med ABS, cruisekontroll, kardang, stereoanlegg og varme i hekken.. Det eneste som mangler 4-hjulstrekk og vinterdekk. Men høsten kommer nok i år også..

[tomsnes]

Kjører Yamaha MT-01

1700 ccm, 150nm og moderate 90 hk.

Hvorfor? Utseende, dreimoment, lyd, samt at den er utrolig lettkjørt med sitt lave tyngdepunkt og sin korte ramme.

Har i tillegg modifisert en del for å gjøre den litt mer personlig.

Funker også på bane: http://www.youtube.com/watch?v=1_QbYOcoALM

MT-01.jpg

[tomsnes]

Ja, og så glemte jeg hobbyprosjektet mitt. :-)

En Motobi 750, seks-sylinder fra 1976.

Hvorfor? Jeg ble utrolig forelsket i den italienske sekseren. Utseendet, lyden, og så er det hyggelig å bruke PMS-tiden til noe konstruktivt.

Blir nok ferdig cafe-racer i løpet av vinteren. (se for øvrig tråden "Piccolo Sei" her: http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?f=5 ... iccolo+Sei

Lyden kan høres her: http://www.youtube.com/watch?v=4E8SATMF698

Piccolo Sei.jpg

[ZZR-Erling]

BMW K1300S Dynamic-pack 2013

Fordi den av sport/turerne har best ergonomi og mest gadgets, samt en litt "uberbike-look" :)

[MKH88]

CBR 600 F4

Første tunge sykkelen min, iallefall på vei...
Valget falt på denne etter en lang leting etter riktig sykkel, ble denne pga lav km stand og virka godt vedlikeholdt.
Kjent for å tåle mange km, og for å være lettkjørt.. (men litt kjip/kjedelig)

Positivt:
Solid motor.
Billig forsikring, selv på yngre sjåfører.
Går ganske bra på toppen av registeret.
Får relativt god plass på den, selv om piloten er 195 cm.

Negativt:
Ganske tørst (ligger som regel mellom 0,56 og 0,61)
Dårlig med moment i bunn, og veldig lat mellom 5 og 6000 Rpm.
Mye vind i hjelm-høyde, håper det løses med høyere kåpeglass i vinter.

[MysteryShadow]

[album]4808[/album]

En sånn.

Honda Shadow Black Spirit 2013-modell.

Hvorfor? Nei, si det. Skulle inn i butikken for å se på en annen type sykkel, men falt litt for denne. Samtidig er jeg førstegangskjøper, førstegangskjører og alt mulig for første gang når det gjelder to hjul, så jeg ville ha en sykkel som ikke "går for godt", for da regner jeg med at jeg ville prøvd den, og kjørt den det den hadde gått, og det er ikke spesielt bra og jeg ville ha en sykkel der jeg kunne stå skikkelig stødig med begge beina på bakken selv når jeg satt på den. Det gjorde med denne, og motoren er ikke større enn 750cc, men den går godt nok for min del.

[Bjerknez]

[album]4808[/album]

En sånn.

Honda Shadow Black Spirit 2013-modell.

Hvorfor? Nei, si det. Skulle inn i butikken for å se på en annen type sykkel, men falt litt for denne. Samtidig er jeg førstegangskjøper, førstegangskjører og alt mulig for første gang når det gjelder to hjul, så jeg ville ha en sykkel som ikke "går for godt", for da regner jeg med at jeg ville prøvd den, og kjørt den det den hadde gått, og det er ikke spesielt bra og jeg ville ha en sykkel der jeg kunne stå skikkelig stødig med begge beina på bakken selv når jeg satt på den. Det gjorde med denne, og motoren er ikke større enn 750cc, men den går godt nok for min del.

Dette var også den første sykkelen jeg "forelsket" meg i! :)
Jeg likte den godt og prisen var jo meget hyggelig. UNDER 100.000,- for demosykkelen jeg så på i butikken som var en 2012mod.

Den eneste grunnen til at jeg IKKE gikk for denne var fordi jeg trodde den kom til å bli litt "slapp" i frasparket. Jeg har jo aldr prøvd den, så man vet jo aldri om man tok feil, men har jo sett noen videoer på youtube da :)
Jeg gikk til slutt for Yamaha XVS1300. Den kostet meg "bare" 50.000,- ekstra.

Har så vidt prøvd fartressursene på XVS1300 (Har ikke MC lappen ennå, så trår litt varsomt) når det gjelder akselerasjon og må vel inrømme at jeg satt igjen med et litt salig glis. Grunnen til at gliset var "salig" var fordi jeg fant ut at denne sykkelen hadde langt mer å by på enn jeg kunne mestre der og da.

jeg skal dog være enig med deg med at jeg er glad jeg ikke kjøpte meg en såkalt R-sykkel. Det kunne fort endt i en tragedie :)
Skal jeg først ende livet, så gidder jeg vertfall ikke å betale for det :)

[evapaws]

Jeg fikk min første sykkel i sommer. Valget falt på Honda Varadero 125 fordi jeg liker utseendet og den passer meg perfekt. Trenger på ingen måte en racingsykkel, og vil kjøre behagelig på alle typer veier. For meg er det største problemet at den er såpass stor, men det merkes bare når jeg har beina i bakken. Nå begynner jeg å bli trygg på både sykkelen og svinger, og trives veldig godt!

[Delayla]

2012 CBR 600F fordi jeg fortjener det...
Honda-frelst eller bare vanemenneske (er nok det siste...), men jeg har i hvert fall bare hatt/kjørt Hondaer. Denne er lettkjørt og god å kjøre, pen å se på og matcher dressen min...

[Bjerknez]

Flott sykkel :)
Men det ser ut til at du har to bakskjermer....?

[Delayla]

Flott sykkel :)
Men det ser ut til at du har to bakskjermer....?

???
Hadde jeg hatt en bakskjerm kunne jeg beskyldt deg for å se dobbelt så sent på kvelden, men jeg har ingen...
Står på ønskelista.

[Bringisen]

Tror Bjerknez mener "mudslingen" under "setet" , men tror også at jeg forstår hva du mener. men mulig jeg tar feil av begge

[Bjerknez]

Haha, ja jeg ser jeg kanskje var litt klumsete i uttalelsen her, men det jeg mente var nok den sorte "plastskjermen" som skiltet henger på. Denne har også et lite lys/refleks og det ser ut som om sykkelen har to "rumper", hvis du skjønner?

Jeg ville vertfall helt klart fjernet den sorte "skjermen" som skiltet sitter på og heller festet skiltet med en diskret brakett like under setet eller "hovedlyset".

Flott sykkel, men den den synes jeg ødela litt :-)

Å når man først snakker om en slik type sykkel, så kan jeg kanskje spørre om noe jeg lurer på også...

Hvordan vil hvermansen oppleve en CBR 600F kontra en CBR 600RR i praksis, bortsett fra forsikringssummen og prisen?
Grunnen til at jeg spør er for å få en forståelse om de faktiske forskjellene på de forskjellige syklene i praksis uten å kjøre dem (da jeg ikke har lappen, og noe må man jo diskutere og snakke om når sesongen er over og kulda setter inn) :)

[AJ]

Haha, ja jeg ser jeg kanskje var litt klumsete i uttalelsen her, men det jeg mente var nok den sorte "plastskjermen" som skiltet henger på. Denne har også et lite lys/refleks og det ser ut som om sykkelen har to "rumper", hvis du skjønner?

Jeg ville vertfall helt klart fjernet den sorte "skjermen" som skiltet sitter på og heller festet skiltet med en diskret brakett like under setet eller "hovedlyset".

Er mange som bruker vinteren til å rydde opp nettopp baki der .
Tail tidy, kalles det...

Her et eks. på hva som tilbys :

http://www.ebay.co.uk/bhp/motorcycle-tail-tidy" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZZR-Erling]

..nei behold skjermen der bak, blir mye mindre gris!

[Bjerknez]

Haha, ja jeg ser jeg kanskje var litt klumsete i uttalelsen her, men det jeg mente var nok den sorte "plastskjermen" som skiltet henger på. Denne har også et lite lys/refleks og det ser ut som om sykkelen har to "rumper", hvis du skjønner?

Jeg ville vertfall helt klart fjernet den sorte "skjermen" som skiltet sitter på og heller festet skiltet med en diskret brakett like under setet eller "hovedlyset".

Er mange som bruker vinteren til å rydde opp nettopp baki der .
Tail tidy, kalles det...

Her et eks. på hva som tilbys :

http://www.ebay.co.uk/bhp/motorcycle-tail-tidy" onclick="window.open(this.href);return false;

Se der ja!

Akkurat det jeg mente :)

Er jo så klart klar over at denne skjermen faktisk har en funksjon, men jeg synes ikek dem har brukt mye tid på designet her...