10-punktssjekken for vinterlagring

[ZZR-Erling]

Listen er perfekt den!

Største problemet er vel i grunn korrosjon ved kaldlagring, og drit i inj/forgassere, dvs "gum".

Gasoline degrades with time and can become “stale”. Ironically the newer gasolines, especially the “cleaner” fuels with oxygenate additives degrade even faster than the old formulas. Heat and moisture accelerate the process. Slightly old gas won’t cause too many issues other than somewhat reduced engine performance, but the longer you leave it the more likely you are to see more serious problems such as gumming, varnish, rust, and corrosion.

Jeg anbefaler:


Selges hos marinebutikker.

[boblehue]

Se her ja! Listen skapte grobunn for diskusjon rundt vinterlagring. :-)

Den gamle xx'n overvintret godt innpakket i tepper i min kalde garasje. Full tank og uten oljeskift. Oljeskift har jeg gjort på våren. Hadde aldri startproblemer, men jeg var litt bekymret for om frostvesken holdt nok grader når gradestokken viste ekstreme blå tall.

Siden jeg ikke vet nok om den nye xx'n og at den er så strøken så vurderer jeg å vinterlagre og få den klargjort til neste sessong hos monsterbike i Drammen.
Vi får se hvor lenge jeg orker å tyne denne sesongen. :-)

[Snikendeugle]

Husker jeg dro ut Honda PX'en fra snøhaugen, ga litt choke og gass, og kickstartet den. Fungerte på første forsøk i 15 minusgrader

[Jompa]

Eller så kan en bare fylle tanken og parkere og ta oljeskift o.l. når det passer.
har gjort det hvert år på samtlige av mine sykler og til dags dato aldri hatt noe tull med sykkelen på våren.

Det 10punkts regimet tenderer til hysteri spør du meg...

Det er imidlertid mulig en må følge en slik prosess om en har kjøpt en sykkel med "sjel" da den sikkert kan bli ganske furten om eieren ikke gir den godt nok stell

Hysteri, nei bare minimum av nødvendig vedlikehold.
Bortsett fra pkt 4.
Jeg bruker i tillegg å spraye godt med 5.56 eller annen rustløser inn i eksosrøret.

Det er som oftest manglende vedlikehold som gjør at sykkelen får "sjel"

[Geiroe]

Når det gjelder oljeskift før eller etter vinteren, er det vel kanskje ikke den store gevinsten, men som sagt den må jo skiftes ut uansett.
Jeg har akkurat plukket fra hverandre en motor som har stått en stund, og den skaden jeg kunne se, var over oljenivået i bunnpanna, der var det små tilløp til rust, på girkasse ol. dvs. ikke noe problem med olja.
Kanskje det beste er å starte opp med ujevne mellomrom, hvis den står kaldt. En annen ting er jo at ved full tank, så danner det seg et kondenslag utenpå tanken ved temp. svingninger, og bor du ved kysten blir det mye kondens på hele sykkelen i en carport også.
Pakk den gjerne inn i gamle ulltepper, laken eller dynetrekk, noe som kan oppta og avgi fuktighet.

[AJ]

Pakk den gjerne inn i gamle ulltepper, laken eller dynetrekk, noe som kan oppta og avgi fuktighet.

Har latt meg fortelle at laken er det beste...

Har vurdert å vinterlagre hjemme i kald garasje, men tror jeg heller går for den lokale Guzzi-forhandleren som samtidig får en arbeidsordre på bytte av gaffelolje, som egentlig skulle vært gjort på 10.000 km service, men som Guzzi-fantast og dyktig mekaniker Reimar fra Danmark mente var "overkill". Noe han antakelig har hatt helt rett i siden det ikke har vært problemer overhodet med gaffelolja/simmerringer osv i løpet av snart 24.000 kjørte km. siden sept. 2012.

Men i vinter blir det ny olje. Kanskje også nye bremseklosser selv om de som sitter på har godt med belegg igjen.

[Jompa]

Pakk den gjerne inn i gamle ulltepper, laken eller dynetrekk, noe som kan oppta og avgi fuktighet.

Har latt meg fortelle at laken er det beste...
.

Strechlaken er visst aller best.........

[Flanker]

Pakk den gjerne inn i gamle ulltepper, laken eller dynetrekk, noe som kan oppta og avgi fuktighet.

Har latt meg fortelle at laken er det beste...
.

Strechlaken er visst aller best.........

Flannel... Med stretch! Ikke si noe til kjerringa....

[ZZR-Erling]

Vi har ei heil stue tel de :)
Har laget dør og rampe utenfor slik at de kan kjøres inn i kjelelrstua. Der blir det: En Tempo Corvette, en Yamaha DT50R, en Yamaha YZ125, en GSXR1000 og en K1300S :)
Er heilt topp å titte innom de hver dag!

[Codex]

Kanskje litt i seneste laget for dette nå som vinteren har slått inn (ihvertfall i nord)

Har sykkelen i boden, men den står på støtten. Nå har det seg også slik at jeg skal flytte ila året og da
skal jo den selvfølgelig være med :)
Er helt fersk på sykkel, og har ellers liten erfaring med ting med motor.

Fylte full tank før jeg satt den fra meg, tenker å skifte ut oljen nå i vinter (skal uansett bytte til våren)
eller er det like greit å vente til våren ?
Gjør dere noe spesielt med kjedet ? Har kjederens og olje.

Tenker å pusle litt med sykkelen i vinter siden den er litt sliten i utseende og jeg har veldig lyst å gjøre den til en streetfighter.
Gjør det noe at den står på støtta da eller skal jeg like gjerne få satt den på depotstøtter ? Og har noen tips til hvor jeg kan få tak i det til en rimelig sum ? er tross alt student

[Snikendeugle]

Den klarer seg nok helt fint uten oljeskift før våren, selvom det er anbefalt å få renset den ut for groms før det setter seg godt i motoren. Men da må du uansett varme opp motoren og oljen før du tømmer den for at det skal ha særlig hensikt.

[Busa Trond]

En kollega av meg tokk ut batteriet på zx9r 2001mod en vinter.
Da han satte det i på våren igjen hadde kilometerstand gått ned 10.000km på telleren
Sim sala bim der sparte han hoved service og ventilsjekk det året

[Carpa]

En kollega av meg tokk ut batteriet på zx9r 2001mod en vinter.
Da han satte det i på våren igjen hadde kilometerstand gått ned 10.000km på telleren
Sim sala bim der sparte han hoved service og ventilsjekk det året

Så det er derfor man skal ta ut batteriet altså
Nærmer meg en dyr 24k service så jeg tror jammen jeg skal bruke dette trikset.....

BTW, vaske sykkelen godt er vel en av de viktigste tingene, men husk å ikke bruke høytrykksspyler da