Den nye regjeringen lover oss 130 km/t på motorveiene.

[SuperMorten]

Den nye regjeringen lover oss 130 km/t på motorveiene. Er dette bra eller ikke? Jeg mener det selvsagt er bra, men også at det kan ha negative sider, da alt skjer fortere, og "idiotene" også gjør dumme ting fortere.

http://www.nettavisen.no/politikk/article3691267.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

[MH434]

Skjønner ikke vitsen med 130kmt, 100 er vel den fartsgrensa nordmenn respekterer mest.
Kunne kanskje strukket til 110?

[mortenolb]

Helt i orden for meg, da jeg på e18 ofte opererer med "under miste lappen-grensa", ikke hva som står på skiltet.

[TheBandit]

.

[jongsanim]

Tror dessverre at mange er så vant til å kjøre 10-20-30 over grensa at de vil fortsette med det. 130 er en helt fin hastighet i mine øyne, men man risikerer at folk kjører opp mot 160 på speedometeret, som jeg mener er for fort (for folk flest)

[SuperMorten]

Tror dessverre at mange er så vant til å kjøre 10-20-30 over grensa at de vil fortsette med det. 130 er en helt fin hastighet i mine øyne, men man risikerer at folk kjører opp mot 160 på speedometeret, som jeg mener er for fort (for folk flest)

Og det er dette som bekymrer meg litt. En uerfaren og/eller uoppmerksom billist i 160 er ikke til å spøke med..

[Jompa]

Regjeringen lover vel ikke 130 ??
Det de sier er at nye motorveier skal være forberedt for 130, ikke at det nødvendigvis blir fartsgrensa.

[Geiroe]

Motorveiene, blir vel forberedt for en hastighet på 130, men fartsgrensa blir 110, slik at du trygt kan kjøre 20 over
Vogntog har jo fremdeles fartssperre på 90, så det blir vel ikke noe flyt i trafikken med noe særlig større økning enn til 110.

[Snikendeugle]

Hadde vært flott med 130 ja, men 110 duger det også :). Det er nå ikke mange som holder fartsgrenser på motorveier uansett.

Men hadde heller foretrukket at de fleste 70 soner blir 80. Atlfor mange strekker med minimalt med hus rundt og få svinger som er i 70 sona.

[JohnnyTh]

!30 km/t synes jeg personlig er en helt topp hastighet å kjøre i. Skjeldent jeg kjører over 130 i utlandet der hastigheten er 130, nettopp på grunn av at det føles fort nok. Det er vel kanskje grunnen til at vi gjerne og kjører 120-130 allerede i 100 soner.
Det er mye større forskjell å kjøre 30 over i en 130 sone enn i en 100 sone.

Kanskje det blir mindre stressende å kjøre 70 der det er 70 når man kan få ut litt fartsbehov når det faktisk er 130 km/t.

[Geiroe]

Helt enig, få satt opp igjen til 80, slik at det går an å holde et forholdsvis greit turtall på høyeste gir.

[tomsnes]

Hadde dette kommet før, hadde jeg spart 7800 kroner og unngått 3 prikker.....

[Bringisen]

Dette er revnede likegyldig for meg. Jeg unngår motorveier som pesten, ingenting inspirerer meg mindre enn motorveier.

At noen skulle øke hastigheten fra 110 til 130 betyr absolutt ingen ting.
At det noen steder er nedsatt hastighet fra 80 til 70 har faktisk mye med trafikk kapasitet å gjøre. Innkjøring til byer og tettsteder har i følge forskning vist at man får flere kjøretøy inn på samme strekning ved 70 kontra 80. Dette skyldes at avstanden mellom kjøretøyene blir mindre og dermed flere kjøretøy pr.strekning.

Så 130 kontra 110 betyr nada for min del, takke seg til smale svingete vestlandsveier i flott natur. Tid har jeg nok av når jeg kjører MC, det er derfor jeg gjør det.

[SuperMorten]

Regjeringen lover vel ikke 130 ??
Det de sier er at nye motorveier skal være forberedt for 130, ikke at det nødvendigvis blir fartsgrensa.

Ser at det er forskjeller på hva de skriver. Nå leste jeg Nettavisen når jeg la ut denne posten. Der skriver de: "Øker maksfart på veiene til 130 km/t." Dersom man leser de andre avisene, er de kanskje litt mere nyanserte. Journalistene, som oss andre, ser bare det de vil se...

[SuperMorten]

Dette er revnede likegyldig for meg. Jeg unngår motorveier som pesten, ingenting inspirerer meg mindre enn motorveier.

At noen skulle øke hastigheten fra 110 til 130 betyr absolutt ingen ting.
At det noen steder er nedsatt hastighet fra 80 til 70 har faktisk mye med trafikk kapasitet å gjøre. Innkjøring til byer og tettsteder har i følge forskning vist at man får flere kjøretøy inn på samme strekning ved 70 kontra 80. Dette skyldes at avstanden mellom kjøretøyene blir mindre og dermed flere kjøretøy pr.strekning.

Så 130 kontra 110 betyr nada for min del, takke seg til smale svingete vestlandsveier i flott natur. Tid har jeg nok av når jeg kjører MC, det er derfor jeg gjør det.

For meg som jobbpendler, betyr det en del. Her er det snakk om nyttekjøring, tidsklemme, og sjonglering med timeplaner, buss og togruter OG hvor fort jeg evt klarer å komme meg fra A til B (fra jobb til hjem). En økning av fartsgrensen fra 100 til 130 vil teoretisk sett gi meg en besparelse på 14 minutter hver vei, fra en time i dag, til 46 minutter i 130 (har nøyaktig 100 km hver vei). Dette blir en daglig besparelse på en halvtime.