Motor stopper når blinklys skrus på

[rtollef]

... eller en hvilken som helst annen elektrisk bryter på sykkelen.

Jeg har akkurat kjøpt denne og forrige eier sier han ikke har registrert noe slikt.... det er derfor en mulighet at det kan ha oppstått plutselig,

Dette er en velholdt 1972 modell Suzuki T250

Tar gjerne imot tips til feilsøking eller sannsynlig feilkilde for dette. Kan jo være en bagatell, men skjønner jo at det kan være komplisert og.
.

[MGR1]

Fungerer ladingen, har du bra spenning på batteriet? Fungerer blinklyset når motoren ikke går?

[kjellv]

Lader den i det hele tatt?
Det er nok noe som jorder og lammer hele el-systemet med en gang du prøver å bruke strøm. Coil får ikke strøm når du skal bruke noe annet.

[rtollef]

Det er nok riktig retning ja....takker for innspill

Det er jo et bryterpanel oppe på venstre side med av/på for lys, blinklys og tuta. Uansett hvilken av disse jeg rører, så stopper det. Har skrudd det av og sprayet med fuktdrivende spray.

Ingenting fungerer når motorer ikke går. (Og ikke når den går heller for den saks skyld...)

Det er to "trinn" på tenningslåsen.

Trinn 1: Motor starter på første tråkk

Trinn 2: Baklys tennes, og sykkelen starter ikke i det hele tatt.

Jeg har tatt av batteriet og satt dette til lading. Var bare halvveis ladet. Da jeg testet sykkelen hos han som solgte meg den, så var batteriet fulladet - og da virket også alt med strømmen.

Spørsmålet er jo om det er noe som kan byttes... eller om det rett og slett er en jordingsfeil eller overledning man må leite etter.

Hmm, sjekket om noe sikringer er røket?

Hvilke sikringer kan det være da... basert på slik jeg beskriver feilen...?

[kjellv]

Tenningslåsen er det første du må kontrollere! Den kan kortslutte og gi slike resultat!

[Jompa]

Vet ikke om Suzuki hadde elektronisn tenning, CDI så tidlig.
Det kan jo også være ettermontert, men tidlige CDI tenningsanlegg fungerer ikke om spenninga er noe særlig under 12 volt.

[rtollef]

Tenningslåsen er det første du må kontrollere! Den kan kortslutte og gi slike resultat!

Det høres ut som et bra tips ja... spesielt med tanke på at "trinn 2" ikke fungerer....

Hva er årsaken til at det er tro trinn på tenningen? Noen som har noen ide? Har hatt andre sykler der det er enten av eller på...

Mvh Rune

[kjellv]

Sykkelen er eldre enn påbudet om kjørelys!

[rtollef]

Vet ikke om Suzuki hadde elektronisn tenning, CDI så tidlig.
Det kan jo også være ettermontert, men tidlige CDI tenningsanlegg fungerer ikke om spenninga er noe særlig under 12 volt.

Trur ikke det er CDI nei, men det sitter en aluminiumsfarget sylinderformet del som henger i ledningene der batteriet står...

Ser litt mistenkelig ut.

Sykkelen er eldre enn påbudet om kjørelys!

Ja, men det kan jo være greit å ha frontlys da.. om man tar seg en kveldstur... :-)

[Kjellrf]

Tenningslåsen er det første du må kontrollere! Den kan kortslutte og gi slike resultat!

Det høres ut som et bra tips ja... spesielt med tanke på at "trinn 2" ikke fungerer....

Hva er årsaken til at det er tro trinn på tenningen? Noen som har noen ide? Har hatt andre sykler der det er enten av eller på...

Mvh Rune

Noen sykler har eget trinn for parklys.

[kjellv]

Tenningslåsen er det første du må kontrollere! Den kan kortslutte og gi slike resultat!

Det høres ut som et bra tips ja... spesielt med tanke på at "trinn 2" ikke fungerer....

Hva er årsaken til at det er tro trinn på tenningen? Noen som har noen ide? Har hatt andre sykler der det er enten av eller på...

Mvh Rune

Noen sykler har eget trinn for parklys.

Riktig det. I så fall er det egen hovedlysbryter for på/av, i tillegg til nær og fjernlys.
Mer vanlig er det at hovedlyset ikke tenner før motoren går.

[rtollef]

Det kan nok stemme alt det som sies her ja...

Jeg skrudde av tenningslåsen og sjekket loddingene, sprayet med fuktfordriver der jeg kunne komme til.

Det ser bra ut på utsiden, men tenningslåsen kan jo være kortslutta på innsida.

Har funnet "wiring diagramme". Bildet er vedlagt... Den sylinderformede delen på bildet under batteriet... hva er det?

Mvh Rune

[poulet_cavalier]

Snodig feil. Det eneste jeg kan komme på er relet på tenningen. Styrespenningen faller under terskelen på et marginalt fungerende rele når blinklys eller annet tennes.

Bare en ide. Men lett å sjekke.

Edit: men det er ingen releer på diagrammet. Trekker den tilbake

[MGR1]

Den sylinderformede tingen er blinklysreleet. Du har forøvrig batteritenning, med coiler, så det må være normal spenning på batteriet for at motoren skal starte og gå.

[ejs]

Blink rele