Yamaha MT-09 en suksess?

[Bjerknez]

Prøvekjøre må gjøres ja, men enn så lenge så blir det prøvesitting :)

Kawasaki Z800 skuffet meg faktisk litt av en eller annen merkelig grunn med tanke på sittestilling. Den virket også litt "tung" og klumpete i forhold til de to andre.
Jeg skjønner godt hvorofor Street Triple Rhar kommet så godt ut på mange tester nå. Den føles rett og slett ut som en skikkelig gjennomført sykkel. :)

[Haavar]

Prøvekjøre må gjøres ja, men enn så lenge så blir det prøvesitting :)

Kawasaki Z800 skuffet meg faktisk litt av en eller annen merkelig grunn med tanke på sittestilling. Den virket også litt "tung" og klumpete i forhold til de to andre.
Jeg skjønner godt hvorofor Street Triple Rhar kommet så godt ut på mange tester nå. Den føles rett og slett ut som en skikkelig gjennomført sykkel. :)

Z 800 veier over 40 kg mer en street triple (over 30 kg mer enn MT-09) og er tykkere over "magen" med sin rekkefirer. Er også dyrere enn Street triple som igjen er dyrere enn MT-09.
Street triple er absolutt en gjennomført sykkel.

[Olav K]

Jeg prøvde Z800 en liten tur, før jeg fikk meg en litt lengre prøvetur på Street Triple. Det blei ett enkelt valg for min del...
Sittestillingen på Street Triple er litt mer "tight" enn på Z800, uten at den er for liten for mine 180 cm, jeg har uten problem kjørt 60 mil på en dag med den.
Men hadde MT-09 vært tilgjengelig i sommer ser jeg ikke bort fra at det hadde blitt en slik. Den har nok litt mer punch i motoren enn Street Triple.
Men pr idag er jeg superfornøyd.... Trenger bare en adventuresykkel i tillegg :-)

[Bjerknez]

Jeg prøvde Z800 en liten tur, før jeg fikk meg en litt lengre prøvetur på Street Triple. Det blei ett enkelt valg for min del...
Sittestillingen på Street Triple er litt mer "tight" enn på Z800, uten at den er for liten for mine 180 cm, jeg har uten problem kjørt 60 mil på en dag med den.
Men hadde MT-09 vært tilgjengelig i sommer ser jeg ikke bort fra at det hadde blitt en slik. Den har nok litt mer punch i motoren enn Street Triple.
Men pr idag er jeg superfornøyd.... Trenger bare en adventuresykkel i tillegg :-)

Jeg mener nok akkurat det samme som deg, men fant bare ikke ord for hva jeg skulle kalle det... :)

På Street Triple R så følte jeg meg mer i "ett" med sykkelen. Den virket veldig lett og kompakt, mens Z800 virket større og tyngre. Jeg følte også at jeg satt litt mer fremoverlent på Z800, noe jeg ikke setter veldig stor pris på.

Z800 er så absolutt en råtøff sykkel rent estetisk, men Street Triple R føltes mer riktig og mer spennende.

Men jeg har enda til gode å finne en butikk som har den nye Hornet 600 inne i nærheten her jeg bor. Hadde vert spennende og prøvesittet denne også...

[biker7]

En ny versjon av MT-09 ute alt: http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=45184265" onclick="window.open(this.href);return false; Var ikke denne enn del tøffere en standard-versjonen da, eller er det bare meg..?

[Bjerknez]

Blir ikke helt enig med meg selv om hva jeg skal synes om utsendet på MT-09 egentlig...

[sankyo]

Spør du meg ser den noe kjedelig ut, mer som en uferdig basis for flere modeller.

[Bjerknez]

Spør du meg ser den noe kjedelig ut, mer som en uferdig basis for flere modeller.

Synes kjedelig er å ta i... men den skiller seg liksom ikke nevneverdig ut og blir i så tillfelle litt lite spennende med tanke på utseendet.

Jeg er ikke engang i den minste tvil om at Street Triple R var en sykkel som passet min kropp perfekt. Ved siden av dette så har Triumpg Street Triple R et litt særeget utseende. Z800 er også enknalltøff sykkel, men den føltes "gammeldags" og tung i forhold til Street Triple R'en.

Jeg har ennå til gode å prøvesitte en Duke 690 og en ny Honda 600 Hornet...

Men et spørsmål til slutt:
Er det jeg som må lære meg å søke på Youtube, eller finnes det ikke noen oppegående detaljerte videotester av den nye Honda 600 Hornet'en?
Jeg finner noen tester på spansk (eller andre språk) men det forsåt jeg jo svært lite av...

[Erman]

En ny versjon av MT-09 ute alt: http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=45184265" onclick="window.open(this.href);return false; Var ikke denne enn del tøffere en standard-versjonen da, eller er det bare meg..?

Limte inn bildet av SR på side 2
Men det var en hyggelig pris de siterte for sykkelen da (selv om Yamaha Vinterbro sier prisen kan bli forandret)....

[Haavar]

Ser lovende ut for MT-09 i England:

Oct 2013

0-50cc ----- Pulse BT 49 QT-9D SCOUT--- 63
51-125cc --- Yamaha YBR 125----------- 151
126-650cc -- Kawasaki ER 6F -------------50
651-1000cc- Yamaha MT - 09 -----------143
Over 1000cc BMW R 1200 GS -------------67

http://www.mcia.co.uk/Uploads/Statistic ... 201310.pdf

[Haavar]

Spennende og interessant motor, men designet faller ikke helt i smak hos meg. Moderne design, javisst. Og dermed gode muligheter for suksess.
Blir ikke helt fortrolig med utformingen av passasjersalen og bakenden på sykkelen... . Men skjønner samtidig at sykkelen primært ikke er laget for lengre turer med passasjer.
Liker heller ikke det heldigitale instrumentpanelet.

Men jeg håper Yamaha ser at MT-09 også kan gi rom for en mer konvensjonell touring-modell, for å si det slik, som kan erstatte TDM 900, som Yamaha bør skamme seg seriøst over at de ikke oppdaterte i takt med utviklingen

Det fins håp!

[Haavar]

Spør du meg ser den noe kjedelig ut, mer som en uferdig basis for flere modeller.

Kanskje du har rett

[sankyo]

Kjente ikke til bildene. Men må jo innrømme at jeg liker når jeg har rett.

[Tommern]

Jeg synes Yamaha er på rett vei,med MT09. Men jeg mener bestemt at Street Triple R,er en mer spennende sykkel. Men det kan godt hende MT09 går forbi Street Triple R i salg i Norge,for nordmenn velger jo gjerne det de er vant med,nemlig japansk.

[Busa Trond]

Test av en herlig blanding her. Så en av gutta fra GMS kjørte Speed Triple oppe på Vålerbanen i sommer, artig sak
Tror nok denne MT-09 også kommer til å gjøre det bra


[video]https://www.youtube.com/watch?feature=p ... Jfd5LCttd4[/video]