Vanskelig å få sykkelen i første gir fra Nøytral. (LØST)

[ole m.]

Jeg tipper clutchen er slitt, og at et bytte av platene vil kurere problemet. Du kan forsøke å bytte oljetype, som foreslått over, men jeg er litt i tvil om det er løsningen. Du kan venne deg til å sette den i fri rett før du stopper, så vil du omgå problemet en stund til. Jeg har dette som vane uansett hvilken sykkel jeg kjører, siden de fleste drar litt med clutchen inne.

[xj6]

Slettet

[Voodoodoo]

Sykkelen ble hentet hos forhandler der den har stått i hele vinter nå for 3 uker siden. Har vert kjørt 25 -30 mil sisste 1,5 uke. Clutchen har ca 2-3 mm dødgang, men får den ikke i Neutral med motor i gang. Ved å stramme Cluchen (da er det 0 dødgang på hendelen) får jeg giret i Neutral, men selvfølgelig så begynner den da å slure.
Vil jo snakke med forhandler, men det jeg frykter er at Clutchen blir stilt "sån noen lunde" og fungerer halve sommeren (til garantien er gått ut) så må clutchen byttes likevell, og da selvfølgeli på min regning.. :-)

Slurer clutchen er det reklamasjonssak, snakk med forhandler. Er det ei seriøs sjappe ordner D seg.

[xj6]

Slettet

[Elruts84]

Den lille forskjellen kan også være at du bruker en oljetype som ikke passer sykkelen din. Har du nettopp byttet oljetype? På problematiske clutsjer har jeg hatt meget god erfaring med Motul 5100 (alt. 7100). Selges hos de fleste Honda-forhandlere.
Pass også på at clutsjwiren går lett og ledig i strømpa.

Hei

Ja jeg har faktisk nettopp skiftet oljetype. Men det var til en oljetype som skulle være bedre for min sykkel/clutch.
Men spørsmålet er hvor mye en skal la dette slure. For slik det er nå så er det:

Sykkel står i nøytral. Trykker inn clutch hendelen og når jeg da trykker ned giren hører/kjenner du den hakker.
Så clutchen er ikke helt inne liksom. Selv om den er det. Er det fortsatt bare og stramme vaieren tro? hehe

Elruts

[Elruts84]

Hei,

jeg tipper at hvis clutchen fungerte når du parkerte den før vinteren, er den fortsatt ikke utslitt. Kan temperaturen muligens spille en rolle, da det er tidlig sesong forholdsvis lave temperaturer. Bor selv i Sandnes, og har begynt sesongen for noen uker siden :-)
Er den like vanskelig når oljen er blitt varm? På min XJ6 som har ca. samme girkasse, skal clutch-hendelen ha ca. 10 mm dødgang ute på tuppen.

Nei det er det som er. Når jeg har kjørt en god tur så er den ikke like galen. Men fortsatt så får jeg den "hakkingen" når jeg trykker giren ned selv om clutch hendelen er helt inne. Men ikke like mye som når motoren/oljen er kald nei.

Ja det er jo kaldt om dagene forsatt tross fint vær..

Elruts

[Elruts84]

Jeg var akkurat ute og prøvde og justere på wiren. Den var nemlig på over 20 mm dødgang. Men det viste seg at den var nesten helt ute. Så her var det ingenting å hente. Ser i instruksjons boken at det er mulig og stramme litt på motorsiden.

Så jeg får prøve det. Hvis ikke må jeg ty til innlevering til verksted. Selv om dette koster flesk...

Elruts

[xj6]

Slettet

[Elruts84]

Hei,

jeg tipper at hvis clutchen fungerte når du parkerte den før vinteren, er den fortsatt ikke utslitt. Kan temperaturen muligens spille en rolle, da det er tidlig sesong forholdsvis lave temperaturer. Bor selv i Sandnes, og har begynt sesongen for noen uker siden :-)
Er den like vanskelig når oljen er blitt varm? På min XJ6 som har ca. samme girkasse, skal clutch-hendelen ha ca. 10 mm dødgang ute på tuppen.

Nei det er det som er. Når jeg har kjørt en god tur så er den ikke like galen. Men fortsatt så får jeg den "hakkingen" når jeg trykker giren ned selv om clutch hendelen er helt inne. Men ikke like mye som når motoren/oljen er kald nei.

Ja det er jo kaldt om dagene forsatt tross fint vær..

Elruts

Litt usikker på hva du mener med hakking, men hvis du tenker på at den klunker når du setter den i første gir, er det helt normalt, tror de fleste sykler med våtclutch gjør det. Ellers høres 20 mm mye ut, så ville ha justert på motorsiden.

Hvis du setter den på midtstøtten, starter den og setter den I første og holder clutchen inne, vil bakhjulet sannsynligvis gå litt I rundt, men det bør være veldig lett å stoppe, hvis det drar mer enn bare bitte litt, kan det vel tyde på at clutchen er for slakk.

:-)

Akkurat..Hakkingen jeg mener er at når jeg trykker inn clutch hendelen og prøver å sette sykkelen i første gir. Er det akkurat som om jeg ikke har clutch hendelen inne i hele tatt. Den hakker liksom før den lager et lite smell så ser den i gir.

Kjenner du til noen rimelige MC verksteder (eller flinke mekanikere som kan litt) i nærheten av Sandnes/stavanger/Jæren?

Elruts

[Intruder]

Prøv å holde kløtsjen inne og maskina i første gir når du starter,billigere enn å skifte kløtsj iallfall.. :-)å

[Ove]

Når du har prøvd å justere uten endring og har rett olje + rett nivå også regner jeg med.
Da ville jeg tatt kontakt med noen som kan sykkel for en vurdering. Et verksted vil sansynligvis kunne gi en diagnose uten at det koster en mill. Så kan du ta valget da om du vil fikse selv eller må ha hjelp.

[Elruts84]

Hei

Jaja..Jeg har vært nøye på olje og nivå. Men jeg tar sykkelen på en runde på Bikerstreet her i Stavanger. Så får de se om det er bare en justering på motorsiden, bytte wire, eller om clutchen har begynt å ta farvel.

Takk for hjelpen folkens :-)

Elruts

[JohnnyTh]

Jeg har en GSx1100f og der er dette et problem som alle har virker det som. Har selv hatt tre like sykkler og alle har hatt dette problemet. For en tid siden byttet jeg til biltema syntetisk olje og etter det har problemet blitt mindre. Den er ikke vanskelig å få i gir, men gjir et skikkelig smell når den settes i 1 gir. Hvis man starter den i gir med clutchen inne så drar dn fremover.

[Elruts84]

Jeg har en GSx1100f og der er dette et problem som alle har virker det som. Har selv hatt tre like sykkler og alle har hatt dette problemet. For en tid siden byttet jeg til biltema syntetisk olje og etter det har problemet blitt mindre. Den er ikke vanskelig å få i gir, men gjir et skikkelig smell når den settes i 1 gir. Hvis man starter den i gir med clutchen inne så drar dn fremover.

Er det oljetypen da mener du?

Det er jo litt drit når en starter og folk snur seg for det hakker eller smeller i gir. hehe

Elruts

[Anaxim]

Tror du med fordel kan justere nede på kløtsjen, på høyre side av motoren. Sykkel på sidestøtte (da renner det ikke ut så mye olje), ta av dekselet over kløtsjen, og så justere. Husk å sette innstillinga ved kløtsjhåndtaket i "0"-stilling = skrue ca. 1cm. ut fra stopp.
Du kan finne mer om dette, med bilder og instruksjoner, på ei tysk Fazer-nettside: http://www.fzs600-fazer.de/forumdisplay.php?f=7" onclick="window.open(this.href);return false;. Der må du evt. registrere deg som bruker og se under "Wiki" og "Kupplung". På den nettsida er det forresten en mengde nyttige tips for Fazer-kjørere...