"Tregstyrt" i gangfart etter oljebytte i gaffelbein *LØST!*

[AJ]

Litt vanskelig å beskrive eksakt i trådtittelen...
Men saken er den at jeg fikk verkstedet til å bytte olje i gaffelbeina på Stelvio'en i vinter. Verkstedet anbefalte tjukkere olje - 12,5 i stedet for originalt 5 wt. Godt innafor det anbefalte som er opptil 20wt.

Etter de første turene etter vinterdvalen kjente jeg at styringen var blitt merkbart tregere i lav hastighet (typisk gangfart). Kjennes nesten ut som å kjøre på dekk med for lite luft. Dvs. at jeg må være litt mer bestemt for å få sykkelen til å svinge. Og når den begynner å svinge tenderer den til å bli litt mer overstyrt enn den var før bytte av gaffeloljen.
I normale hastigheter oppfører sykkelen som den alltid har gjort; svinger jevnt og holder linja med lette styrekommandoer.

Har snakket med verkstedet om dette, som skjønner hva jeg mener, men som ikke har noe klart svar på hva "problemet" kan være.
Det at høyre gaffelbein har fått en liten oljelekkasje kan kanskje være en medvirkende årsak. Ikke mye, men såpass at jeg må tørke vekk olje etter hver tur. Verkstedet har bestilt og fått levert nye simmerringer, klare til å byttes.

Kan denne lekkasjen være årsaken til tregstyringen?

En annen tanke som har slått meg: kan det være at den lave vårtemperaturen gjør sitt til at lagrene i styrekrone og forgaffelen går litt tregt?

Noen her inne som har merket noe lignende etter bytte av gaffelolje?
I så fall; hvordan ble problemet løst?

[ojda]

Du har ikke skiftet fordekk i samme slengen da

[Staven]

5w olja er jo mere tolerant ved lave temperaturer sånn som nå, men uvist om det er merkbart

[AJ]

Du har ikke skiftet fordekk i samme slengen da

Bytta dekk mot slutten av fjorårssesongen og kjørte noen få tusen med disse med den originale gaffelolja.
Men det er klart; kombinasjonen tjukkere gaffelolje, vårtemperatur i lufta og fortsatt forholdsvis nye dekk kan muligens ha noe å si...?

[Jompa]

Oljebytte burde ikke ha noe å si for hvordan sykkelen oppfører seg i gangfart, ikke oljelekkasjen heller.
Mistenker styrelagrene.
Er det mulig at den som gjorde jobben også etterstrammet styrelagrene, sånn bare for sikkerhets skyld ?
Stramme styrelager merker du ved at sykkelen blir mindre retningsstabil i lav fart (50) og at den vil
spore veldig lett på dårlig asfalt med dype bilspor og høvelstriper.

Og så kan jo hele greia komme av at ting kjennes litt forskjellig fra det man trur at man husker fra året før, de første milene ?

[kjellv]

Klarer ikke å forstå at gaffelolje har noe med dette å gjøre. Gaflene opererer i par, og der oppstår det ikke bevegelser kun av at du svinger før det samtidig oppstår g-krefter.
De har ikke strammet til styrekrona på verkstedet samtidig da? Har mer tro på at denne er tregere enn den var før. (eller at du er ute av trening gjennom en lang pms-periode)

[Barbarozza]

Ville løfta fronten og sjekket hvordan styringen kjennes når den løper fritt...det du beskriver høres mer ut som styrelager er dårlig eller noe i den retningen, du får i alle fall luket det bort om det føles bra. Eneste jeg kan tenke meg ellers er at ujevn mengde med olje som har lekket ut fra det ene gaffelbeinet kontra det andre kan ha noe å si. Men det er ren gjetting og det synes jeg sjøl i tilfelle er snålt. Siden dekk og lufttrykk er bra er det ikke så mye annet å tenke seg, du kan jo fylle på tynnere olje igjen nå som du skal bytte simringer igjen. Nett diagnose er aldri lett

[Kmann]

Armmusklatur svekkes i løpet av vinteren hvis en sitter med henda i fanget...

[AJ]

Oljebytte burde ikke ha noe å si for hvordan sykkelen oppfører seg i gangfart, ikke oljelekkasjen heller.
Mistenker styrelagrene.
Er det mulig at den som gjorde jobben også etterstrammet styrelagrene, sånn bare for sikkerhets skyld ?
Stramme styrelager merker du ved at sykkelen blir mindre retningsstabil i lav fart (50) og at den vil
spore veldig lett på dårlig asfalt med dype bilspor og høvelstriper.

Og så kan jo hele greia komme av at ting kjennes litt forskjellig fra det man trur at man husker fra året før, de første milene ?

Klarer ikke å forstå at gaffelolje har noe med dette å gjøre. Gaflene opererer i par, og der oppstår det ikke bevegelser kun av at du svinger før det samtidig oppstår g-krefter.
De har ikke strammet til styrekrona på verkstedet samtidig da? Har mer tro på at denne er tregere enn den var før. (eller at du er ute av trening gjennom en lang pms-periode)

Her tror jeg dere kan være inne på noe.
Skal be verkstedet sjekke dette med lagrene nærmere når simmerringene byttes en gang etter påske.

At jeg er ute av trening var det første jeg luket ut som mulig årsak. Så utrent er jeg ikke .

[RuneMC]

Hvorfor ble oljen i gaffelbena byttet i det hele tatt - er'n ikke så og si splitter ny?

Ad lav temp, så merker jeg ingen forskjell ift styrevillighet på min DL650 (som forsåvidt er en helt annen MC) (Og hvor jeg ikke har byttet gaffelolje siden jeg kjøpte den i 2011)
Merker god forskjell på Anakee2 vs Anakee3 dekk - dvs Anakee2 er mer responsive og vipper sykkelen lettere ned, mens Anakee3 gir mer stabilitet/gå-på-skinner følelse.

[AJ]

Hvorfor ble oljen i gaffelbena byttet i det hele tatt - er'n ikke så og si splitter ny?

Jo, nå skal du høre... som det heter .

Iflg. servicemanualen skal olja i gaffelbeina byttes ved 10K. Men mekanikeren synes det var en smule "overkill" og gjøre det så tidlig. Så vi ble enige om å vente til vinterlagringa. Og da hadde hadde sykkelen plutselig gått 24K...

Så derfor ble olja bytta. Også tenkte jeg at tjukkere olje ville gjøre gaffeldykkingen ved bremsing bedre, noe jeg også mener er blitt bedre. Ikke at dykkingen var plagsom, men om den kunne bli litt mindre med annen olje, tenkte jeg det kunne være verd et forsøk.

Men nå er sykkelen altså blitt tregstyrt ved lav fart...
Om mekanikeren justerte (strammet) styrelageret da han byttet olja, vet jeg ikke. Men for stramt (for mye moment) styrelager kan, så vidt jeg skjønner, gi samme symptomer som de jeg merker på sykkelen nå.

[omaas]

Så derfor ble olja bytta. Også tenkte jeg at tjukkere olje ville gjøre gaffeldykkingen ved bremsing bedre, noe jeg også mener er blitt bedre. Ikke at dykkingen var plagsom, men om den kunne bli litt mindre med annen olje, tenkte jeg det kunne være verd et forsøk.

Justere du opp kompresjons dempinga, vil den også dykke mindre.

Fra instruksjonsboka:
· act on the left stem set screw to
adjust hydraulic compression
damping.

[Barbarozza]

Dykkinga vil vel bli det samme med tjukkere olje, men vil vel dykke litt treigere bare :-)

Hadde du bytta fjæra derimot hadde det blitt litt mindre dykking....men mye mer ukomfortabelt. Men fortsatt dykking...du har en tung sykkel med mye masse og når du bremser flyttes jo den mot gaffelen og den dykker ....bare telelever hos BMW som fjerner den, hvilken er en genial oppfinnelse og samme tanke som på traktorer som fordeler vekta forover når du setter på en vogn og laster opp masse vekt på hengeren

Jeg hadde gaffelbeina mine hos wilbers, de ble overhalt der, ny innmat stivere fjærer..Sammen med ny bakdemper fikk jeg jo kjøreegenskaper få andre XX kan måle seg med til touring bruk. Og fortsatt dykker den med kraftig bremsing med tjukkere olje og kraftigere fjærer.

Jeg kjenner den minste ujevnhet...sykkelen blir ekstremt levende,direkte, på bekosning av komfort.

Så erfaringa mi er jo at når man gjør noe...så er det ALLTID en liten kostnad i andre enden

[Flanker]

Hvorfor ble oljen i gaffelbena byttet i det hele tatt - er'n ikke så og si splitter ny?

Ad lav temp, så merker jeg ingen forskjell ift styrevillighet på min DL650 (som forsåvidt er en helt annen MC) (Og hvor jeg ikke har byttet gaffelolje siden jeg kjøpte den i 2011)
Merker god forskjell på Anakee2 vs Anakee3 dekk - dvs Anakee2 er mer responsive og vipper sykkelen lettere ned, mens Anakee3 gir mer stabilitet/gå-på-skinner følelse.

Da anbefaler jeg deg å bytte oljen! 3 år er nokså gammelt, og du vil nok merke en forskjell med frisk olje. Enkel jobb på V-Strom, en times tid så er du i havn :-)

[AJ]

Så erfaringa mi er jo at når man gjør noe...så er det ALLTID en liten kostnad i andre enden

Joda, ser den. Kan være så enkelt som det... At bytte av olje og den lille forskjellen i tykkelse (viskositet?) kan være årsaken. Selv om det virker ulogisk... .

Kommer til å se det hele an litt til over påske og til det blir varmere i været. Så får vi se om "problemet" kan være temperaturavhengig.
Kanskje et skudd i mørket, men holder muligheten åpen for at fettet i lagrene ikke har fått optimal arbeidstemp. og at dette kanskje virker inn på styringen...

Uansett så gå sykkelen bra, demper godt og holder stø kurs og styrer som den alltid har gjort i vanlige kjørehastigheter.