Skulle ønske jeg kunne kjøre svinger

[tommen30]

Hei,

har hatt lappen i noen år nå og er på sykkel nr 2. Elsker alt ved sykkelen min men skulle ønske jeg kunne bli enda mer kjent med den.

Jeg føler selv at jeg kjører helt ok. Jeg kjører såpass mye at jeg kjenner med en gang om jeg har noen pund for lite eller for mye i dekkene hvis dere skjønner hva jeg mener.

Eneste som er sperre er svinger. Sykkelen har så utrolig mye mer å gå på men jeg har tørr rett og slett ikke. Skulle ønske jeg kunne ha dratt den så mye lengre.

Sikkert mange som kjenner seg igjen.

Tips velkommen eller er det bane neste ?

kjører kawa z800

[SuperMorten]

Jeg vet godt hva du snakker om. Det er bare å finne noen svingete veier og begynne mengdetrening..

[Kjellrf]

Det beste du kan gjøre, er å ta slike sikkerhetskurs som f.eks. NAF mc holder. Da lærer du bedre hvordan sykkelen oppfører seg, og kan bli tryggere på deg selv. Alt sitter i hodet.

Lykke til! :)

[kjellv]

[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... r-Wqs37Ug4[/video]
Har du sett denne?
Så den for første gang i går kveld etter at den dukket opp i en annen tråd her. Fantastisk lærerik!

[gorbys]

Finn et strekke eller noen svingete partier du kjenner godt å kjør igjennom noen ganger, så kan du prøve å pushe litt mer for hver gang.

Viktige ting når du skal gjennomføre er forankring i sykkelen: klemme med lår
kroppsposisjon: å flytte rumpa og overkroppen noen centimeter til en eller annen side kan utgjøre mye for hvordan en sykkel svinger, ofte kan du ta en sving i samme hastighet med mindre nedlegg ved å flytte tyngdepunktet på denne måten kontra å knekke ned sykkelen. Kombinasjonen mye nedlegg og flytting av tyngdepunkt gjør at du kan virkelig kjøre på i svinger(les: kneskraping og superbike fakter)
Kanskje du føler deg usikker når du er nødt til å legge sykkelen langt ned? Kanskje hjelper det å flytte vekta istedenfor..
Blikket er viktig!: Se langt frem i svingen, så langt frem som du kan. MC'en går dit øya ser så om du fokuserer for nærme sykkelen får du ikke noe flyt i svingene.

Men kanskje best av alt ville være å delta på et kjørekurs på bane der man får råd og veiledning fra erfarne instruktører, de vil kunne se på kjøringen din og gi deg tips og korreksjoner :)

Sikkert mange andre mer erfarne folk her inne som kan gi deg bedre tips, finnes mye bra lesestoff og videoer på nettet :)

[Kawagutten]

Få tak i en til å dra deg gjennom de samme svingene med en økning i farta etterhvert.

[kjellv]

Blikket er viktig. Se langt fram, gjennom hele svingen. Hold hodet i vater selv om både kroppen og sykkelen er i nedlegg.
Du treffer som regel det du sikter på... Stirrer du på veikanten så havner du gjerne der.

[tommen30]

Man må bare finne en sykkel som en stoler på tenker jeg for å dra den helt ut

[AJ]

Blikket er viktig. Se langt fram, gjennom hele svingen. Hold hodet i vater selv om både kroppen og sykkelen er i nedlegg.
Du treffer som regel det du sikter på... Stirrer du på veikanten så havner du gjerne der.

Veldig enig i dette. Mye hjelp i gode teknikker/praksis som nettopp disse tingene.

Man må bare finne en sykkel som en stoler på tenker jeg for å dra den helt ut

Sykkelen du har bør jo være av de aller beste i så måte .
Kawa'en du har er jeg sikker på takler svinger på en bortimot perfekt måte.
Er nok mer deg som fører det står på...

[tommen30]

Rettelse: Jeg skal ikke skylde på kawa Z800 det er en helt fantastisk sykkel

[Kawagutten]

Rettelse: Jeg skal ikke skylde på kawa Z800 det er en helt fantastisk sykkel

Z800 er ganske bra men ikke best i verden,holder nok mye mer enn de fleste så bare bruk den så mye du kan Juster dempere etter type bruk.Jeg mener du burde dra litt over comfort grensa og øke etterhvert

[tommen30]

Er ikke der at jeg mener at Z800 er best i verden men Kawa er gromt blitt

[thewiz]

Jeg tror mange nye MC sjåfører er redde for at bakhjulet skal glippe når de begynner nedlegg i en sving. Det som er viktig da er å ha jevn gasspådrag gjennom svingen. Ikke nødvendigvis mye, men nok til at vekten flyttes bakover på sykkelen. Da er sannsynligheten mye mindre for at bakhjulet sklir ut.

Jeg merker selv at jeg var veldig redd for dette i starten, men du har en annen mulighet også. Løft på rompa og overkroppen den veien du svinger, sammen med kontrastyring fungerer det bra.

Det viktigste jeg tenker når jeg svinger, gjerne da harde svinger er at jeg må flyte med sykkelen. Vinkelen på overkroppen må være lik sykkelens vinkel eller MER. Hvis den er mindre kan det fort gå galt.


Mitt beste tips: Finn deg noen svinger og ØV. Kjør svingene over 100 ganger, da kommer du til å gjøre det litt og litt bedre for hver gang. Noen ting på sykkel kan ikke læres, det må bare føles.

[tommen30]

takk for gode tips :)

[L-NA]

Lite tips til. Mulig du allerede har boka Full Kontroll, hvis ikke så ligger den tilgjengelig her http://nmcu.org/full-kontroll" onclick="window.open(this.href);return false;

Her står mange gode tips og råd, og les da spesielt om svinger. Blikk trykk, plasering osv... Når du så er ute og kjører, så konsentrerer du deg om alle disse punktene, og gjerne overdriver kraftig. Gjør dette i moderat fart, og over lange strekninger. (jeg fant det spesielt greit å øve på i svingete oppover bakker) Etterhvert så blir dette mer og mer naturlig, helt til det sitter så godt at du faktisk ikke lenger tenker på hva du gjør, og svingingen blir etter hvert overraskende kontrollerbare... :-)
Ellers er vel beste tipset her å ta kjøre kurs. Dette er noe jeg har planlagt i årevis men.....

[SuperMorten]

For min del ligger frykten i grus. Hva hvis det er sand/grus oppå asfalten. Har hatt noen små slipp pga dette, og vet hvor lite som skal til. Dette gjør at jeg rett og slett ikke tør å presse. Når man kjører sammen med andre føler jeg at det er lettere. Man følger han foran, og "leser" hans kjøring..

[cannon]

Hei. Jeg kjører selv RR og har også en gatesykkel. MC-klubben på jobben arrangerer sikkerhetskurs på Rudskogen med diverse øvelser og frikjøring den 15/5 på formiddagen. 4 timer banekjøring. Vi har en aktiv Superbike kongepokalvinner m/fl som instruktører og et veldig bra og komprimert opplegg. Vi har banen for oss selv og masse tid og plass. Du eller andre som ønsker kan ta kontakt hvis ønske om deltagelse på ikke-ansatt kvoten. Begrenset antall ledige plasser. Det koster 600 m mat. Dette er kun for registrerte gatesykler og det er ikke et RR-kurs. Tipper det blir ca 20 deltagere.

Et tips: mengdetrening på sving er viktig. Men du må vite hva/hvordan du skal trene på for å bli bedre. Jeg tror de aller fleste av oss har kjent på sving/stivneproblemet. Det er lett å gjøre noe med det. Jeg har sett gamlinger på vtwin cruisere kjøre fra r-gutta i svingene på disse kursene.

Interessert? PM meg i.l.a. helgen for mer info. Først til mølla gjelder.....

[JRO]

MC-Klubben på jobben arrangerer sikkerhets/ferdighets kurs på Rudskogen 12/5. Har meldt meg på, blir første gang jeg tar Ducatien på bane, både gruer og gleder meg til å lære å håndtere sykkelen bedre.

[cannon]

MC-Klubben på jobben arrangerer sikkerhets/ferdighets kurs på Rudskogen 12/5. Har meldt meg på, blir første gang jeg tar Ducatien på bane, både gruer og gleder meg til å lære bedre å håndtere sykkelen bedre.

Bare glede. Alle kjører hjem med et smil rundt hele skallen. Og man lærer mer på en sånn dag enn man gjør på maaaange mil langs landeveien. Og for noen er dette en mulighet til å slite litt av dekksidene også....

[ZZR-Erling]

Kjør mye og øv på kontrastyring.

[ZZR-Erling]

Youtuben på side 1 var jo veldig bra!

[AndreasB]

For min del ligger frykten i grus. Hva hvis det er sand/grus oppå asfalten. Har hatt noen små slipp pga dette, og vet hvor lite som skal til. Dette gjør at jeg rett og slett ikke tør å presse. Når man kjører sammen med andre føler jeg at det er lettere. Man følger han foran, og "leser" hans kjøring..

Dette er hva som får meg til å se foran sykkelen istedet for langt fram :-/

[AndreasB]

Hei. Jeg kjører selv RR og har også en gatesykkel. MC-klubben på jobben arrangerer sikkerhetskurs på Rudskogen med diverse øvelser og frikjøring den 15/5 på formiddagen. 4 timer banekjøring. Vi har en aktiv Superbike kongepokalvinner m/fl som instruktører og et veldig bra og komprimert opplegg. Vi har banen for oss selv og masse tid og plass. Du eller andre som ønsker kan ta kontakt hvis ønske om deltagelse på ikke-ansatt kvoten. Begrenset antall ledige plasser. Det koster 600 m mat. Dette er kun for registrerte gatesykler og det er ikke et RR-kurs. Tipper det blir ca 20 deltagere.

Et tips: mengdetrening på sving er viktig. Men du må vite hva/hvordan du skal trene på for å bli bedre. Jeg tror de aller fleste av oss har kjent på sving/stivneproblemet. Det er lett å gjøre noe med det. Jeg har sett gamlinger på vtwin cruisere kjøre fra r-gutta i svingene på disse kursene.

Interessert? PM meg i.l.a. helgen for mer info. Først til mølla gjelder.....

Problemet er eksosanlegget.. Har hverken originalt eller med DB killer, mister for mye effekt med det.

[mammut89]

det du trenger er en god gammeldags rustløserkurs hvor man går gjennom det elementære, forankring, blikkbruk, gasskontroll , sporvalg, nødbrems ogsåvidere. senior mc og naf mc har sånne kurs.

[Snikendeugle]

[video]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... r-Wqs37Ug4[/video]
Har du sett denne?
Så den for første gang i går kveld etter at den dukket opp i en annen tråd her. Fantastisk lærerik!

Der er ALT du trenger :)