Rett lufttrykk - MCsidens store dekktrykk-tråd

[Snikkeren]

Hvis du stikker innom Bilxtra, NAF butikken, eller en av mc-sjappene i Bergen, så finner du deg en helt kurant måler til under 200 kr.

[//cbr900rr//]

La om nye dekk i vinter. Men har ikke sjekke trykket ennå
Tror jeg får ta en tur på stasjon for en sjekk. Takk for tipset om disse ventilhettene de er kjøpt inn
Selv om jeg er litt skeptisk til nøyaktigheten. Men de sikkert bedre enn ingen ting

[GSF]

Her kjøpte jeg mine. Bare å sette i kommentarfeltet når du kjøper hvilket lufttrykk du skal ha foran å bak så får du f.eks i dette tilfelle 2 av hver, men du kan kjøpe pakke med bare 2, og sikkert noen andre alternativer.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Aircheck ... 515wt_1165" onclick="window.open(this.href);return false;

For de som ønsker å kjøpe fra Norge: http://magasi.net/catalog/index.php?cPath=29_454" onclick="window.open(this.href);return false;

[rayongracer]

Jeg sjekker luften hver gang jeg tar en tur, ikke pendling til jobb da sjekker jeg hver gang jeg fyller bensin på stasjonen.

Det blir ikke helt rett på stasjonen hvertfall ikke på varme dekk, så det er noe å tenke på. Stasjonen jeg fyller på ved pendling ligger 150 meter nede i veien så det er ikke nok til å få dekkene varme da jeg kjører veldig forsiktig til motoren er varm anyway.

Jeg bruker en analog måler som funker helt greit, har sjekket den mot digital og jeg ser ikke noen forskjell på resultatene.

Husk også at det er ikke samme trykk om du kjører alene eller med passasjer...

Jeg er muligens noe freak å sjekke sykkelen mye, det er en vane jeg la til meg og det gir meg en god følelse å gjøre dette. Om det er nødvendig å sjekke trykket like ofte vet ikke jeg, bare en vane jeg har lagt til meg som er lett å overholde.

[Kjellrf]

Husker en gang det kom et kvinnfolk med lite luft i fordekket til butikken jeg jobbet. Dette var i begynnelsen av juni.

Da fikk jeg huden full av kjeft, for hun hadde hatt sykkelen på service hos oss i september (året før)!

Hun synes vi hadde gjort dårlig jobb....

[Welshen]

Har en 2006 modell, Suzuki Bandit gsf 650 bandit med 120/70 17 fordekk og 160/60 17 bakdekk. På sykkelen står det samme trykk foran og bak, dvs 36 psi.

Bør jeg som bil legge på noe trykk da jeg ikke får sjekket med kalde hjul og evt hvor mye? Er det slik at dette trykket er "riktig" uansett?

[Snikkeren]

Kjøp deg en sånn billig digital lufttrykkmåler. Og så kan du kjøpe deg en sånn kompressor som kobles til 12V til å pumpe opp dekkene med. Kommer vel på rundt 250Kr totalt. Da kan du sjekke dekktrykket før du kjører hjemmefra.

[Kris]

Søker du litt på google vil du få opp milioner av meninger ang lufttrykk, har tatt meg 5 år og finne min personlige favorit, hehe

Normal kjøring har jeg 32/34 i mine, er det varmt i lufta og jeg vet det blir noen nedlegg dropper jeg de til 30/30, noen ganger så lavt som 26/28

Bruker denne og den fungerer utmerket: http://www.clasohlson.com/no/Digital-lu ... r351710000" onclick="window.open(this.href);return false;

[AJ]

Hva med å kalle denne tråden for "Rett lufttrykk - MCsidens store dekktrykk-tråd" ?

Kan jo være greit å samle de fleste meninger, spørsmål, erfaringer, dokumentasjon (fra f.eks. brukermanualer/verkstedhåndbøker) osv. om nettopp lufttrykk / dekktrykk uavhengig av MCmerke og modell, i én tråd, vil jeg tro...?

Vi prøver og ser hvordan det utvikler seg
Hm... Tenker jeg også slår sammen tidligere tråder om mye av det samme med denne...

[Snikkeren]

Noen som vet hvor mye luft skal skal være i et dekk?

Svaret er ikke "Det står i håndboken"! Det eneste som er grensen her er hva som er maksimalt
trykk i dekket (og det står på dekket, ikke i håndboken).

Point in case: Jeg kjører rundt med 60 kg mer på sykkelen enn Registrert Totalvekt. Det aller meste er over bakhjulet.
En god del er i toppkuffert og sidevesker bak bakhjulet.

Så spørsmålet er: Hvordan skal jeg beregne dekktrykket?

I gamle dager (med bil) brukte vi at 100 kg på dekket måtte kompenseres med omlag 0.5 bar.

[TaSK]

For hver 20 kg over de 75 kg som er beregnet på fører skal du øke med 0,1 bar bak, og 0,05 bar foran er tommelfingerregelen. Dette fikk jeg vite da jeg var på "Inspirasjonskveld" hos MC-deler på Vartdal i fjor. Der var det en kar fra Michelin som holdt foredrag om dekk.

[Bjønnavind]

Jeg fyller på til pumpa gir seg jeg... Har aldri hatt noen problemer med det!

[mammut89]

er vanskelig å si eksakt riktig luft i dekket mener jeg for det har litt å gjøre med kjørestil, litt å gjøre med vekten på sykkelen + vekten til føreren + eventuell bagasje i det aktuelle tilfellet, temperatur ute. osv.

Som regel får man mer grep og mindre varighet på dekket når man holder seg på lavt trykk. Men det kommer jo til et punkt hvor dekket kan gå for vamt og da kan det bli farlig.

man skal som regel ha mindre luft foran enn bak. Nettopp på grunn av at grep er viktigere foran enn bak.

Har man mye vekt bak på grunn av pasasjer og koffert så burde man kompensere litt med å øke trykket på bakdekket.

Til syvende og sist er det profilen på dekket der det møter asfalten som endres når man endrer lufttrykk og faktorene endres når variablene over endres. Derfor et det ikke et eksakt lufttrykk som passer. Det kan være bikkjekaldt ute og du kan være en mcfører på 110kg med masse bagasje eller det kan være 30+ og du er en fører på 70kg og du kan kjøre samme sykkelen uten bagasje , da kan du sikkert slippe ut 3-4psi

for meg har det fungert bra med 32 foran og 34 bak på beynnelsen og slutten av sesongen når jeg helst vil ha litt mer grep på grunn av kulda. og på midtsommern liker jeg 34 foran og 38bak. sitter det en person bakpå og jeg skal på langur øker jeg bak til 39. Men for alt jeg vet kan det være riv røskende gale :)

[SuperMorten]

Jeg fyller på til pumpa gir seg jeg... Har aldri hatt noen problemer med det!

Samme her. Fyller til jeg er sikker på at det er nok..

Advarsel.. Litt OT :

Jeg hadde for noen år siden en Dodge Ram 3500 pick up, med masse mod. Noe i nærheten av 500 gamp (diesel). Husker ikke annet om dekkdimensjonen enn at de var 375 brede. Men når det kom til riktig trykk sleit jeg. Den lokale bensinstasjonen (den eneste innenfor en times kjøring, bodde nordpå da) sleit med å levere nok. Løsningen ble å starte fylling av luft, tape fast "påfyllingsknappen", gå å ta seg en kaffe kopp hos personalet, en røyk på baksiden, og fortelle noen skrøner. Alt mens kompressoren jobbet som en gal. Etter et kvarters tid var trykket nesten der det skulle være, og vi kom til at det fikk holde...

[Duville]

Husker en gang det kom et kvinnfolk med lite luft i fordekket til butikken jeg jobbet. Dette var i begynnelsen av juni.

Da fikk jeg huden full av kjeft, for hun hadde hatt sykkelen på service hos oss i september (året før)!

Hun synes vi hadde gjort dårlig jobb....

oG ----- DET VAR DU KANSKJE IKKE ENIG I? :-)å

[Sprint]

Følger boka ,36 psi forann og 42 bak

[Welshen]

Ja da har jeg fått sjekket dekktrykk og det var ganske så lavt i forhold til anbefalt....fylte i og merket faktisk forskjell. Spesielt i bykjøringa ble det en forskjell.....så jeg tror jeg skal bli noe flinkere til dette.....

[Tysnes]

Noen som vet hvor mye luft skal skal være i et dekk?

Svaret er ikke "Det står i håndboken"! Det eneste som er grensen her er hva som er maksimalt
trykk i dekket (og det står på dekket, ikke i håndboken).

Point in case: Jeg kjører rundt med 60 kg mer på sykkelen enn Registrert Totalvekt. Det aller meste er over bakhjulet.
En god del er i toppkuffert og sidevesker bak bakhjulet.

Så spørsmålet er: Hvordan skal jeg beregne dekktrykket?

I gamle dager (med bil) brukte vi at 100 kg på dekket måtte kompenseres med omlag 0.5 bar.

[TaSK]

For hver 20 kg over de 75 kg som er beregnet på fører skal du øke med 0,1 bar bak, og 0,05 bar foran er tommelfingerregelen. Dette fikk jeg vite da jeg var på "Inspirasjonskveld" hos MC-deler på Vartdal i fjor. Der var det en kar fra Michelin som holdt foredrag om dekk.

OK, då kan eg i allefall plusse på ca 0,15 bar bak Luft er ennå gratis :-)

[hjc]

En kompis prøvekjørte Bandit'en min før jeg kjøpte den. Han måtte "bryte" den ned i svingene. Da vi sjekket lufttrykket var det 12 pund i bakdekket ! Det viste seg at det satt en liten spiker i dekket. Jeg lærte jo litt av det, men hadde glemt det da jeg selv prøvde en annen sykkel. Den hadde også minimalt med luft i bakdekket ! "Litt" over fartsgrensen med lite luft i dekket er ikke å anbefale ! Rådet er å sjekke lufttrykk og andre viktige ting før en prøver en ukjent sykkel !!!
Nå har jeg skaffet meg både kompressor og dig. lufttrykksmåler.

[LordShaft]

På Ducatien min skal det være 2,4 foran og mellom 2,4 - 2,6 bak.... vet ikke hva det blir i psi!

[AJ]

På Ducatien min skal det være 2,4 foran og mellom 2,4 - 2,6 bak.... vet ikke hva det blir i psi!

Bruke denne så finner du det kjapt ut, ska' du se... :

http://www.convert-me.com/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

[AJ]

Sjekka dekksiden på Michelin Anakee3 dekkene hvor det sto det samme på for- og bakdekket, nemlig 42 PSI (2.9 bar).
I instruksjonboka til Stelvio'en står det at fordekket skal ha 36 PSI (2.5 bar), mens bakdekket skal ha 42 PSI. Dekket som er oppgitt er Pirelli Scorpion Trail.

Michelin fordekket ser mer slitt ut enn bakdekket. Og kjennes mer ujevnt slitt ut på den buede dekkflaten enn bakdekket . Pga. av for lavt dekktrykk ?
Antakelig...

Jeg kommer til å følge rådet fra tagesk og kjøre maksimalt trykk anbefalt av nettopp Michelin.

Noen flere med samme erfaring?

Jeg kjører med det maksimale trykket som produsenten (av dekket) oppgir.
Det vil si 3.0 bak og 2.9 foran.
Produsenten av sykkelen vet ingenting om dekk (i forhold til produsenten av dekket).

Maksimalt trykk gir maksimal levetid på dekket.

For ordens skyld: På en bil er det viktig at trykket er nøye balansert med vekten.
Det er fordi dekket ruller flatt mot bakken.
På motorsykler, som har runde dekk, er ikke dette relevant.

[TaSK]

[MH434]

Høyt dekktrykk gir ofte bedre levetid, skarpere styring og mer lastevne, men gir dårligere grep, tregere oppvarming og dårlige offroad egenskaper.

Hvis du ikke kjører med 2 pers og mye bagasje ville jeg fulgt manualen

[Kmann]

Erfaring tilsier vel som forrige skriver at høyt trygg gir lengre levetid. Men en teori som gjelder bredere dekk, da gjerne bil: For lavt trykk vil tradisjonellt gi slitasje på skuldre, men pga G-kreftene slynges banen utover og vi gi mer slitasje på midten, slik som vi lørte før ved for høyt trykk. Gjelder vel neppe for MC..

[AJ]

Høyt dekktrykk gir ofte bedre levetid, skarpere styring og mer lastevne, men gir dårligere grep, tregere oppvarming og dårlige offroad egenskaper.

Hvis du ikke kjører med 2 pers og mye bagasje ville jeg fulgt manualen

Men er det ikke slik at dekkprodusenten vet best om sitt eget produkt . Når det står 42 PSI på dekksiden er vel ikke det uten grunn, vil jeg tro...?
Og er det ikke slik at ulike dekkfabrikanter kan operere med ulikt dekktrykk? 36 PSI for Pirelli Scorpion Trail, som Stelvio originalt ble levert med, mens nyutviklede Michelin Anakee3 er konstruert for høyere trykk, 42 PSI, for optimale kjøreegenskaper og best slitestyrke.

[AJ]

Her tabba jeg meg ut, gitt... :-)å

Skulle splitte emnet og var helt sikker på at det var det gjorde.
Men så viser det seg dessverre at jeg kom i skade for å slette tidligere poster i "Dekktrykk"-tråden...
Ikke spør om hvordan jeg fikk til det...

Synd, men sånt kan fort skje. Var noen interessante poster som forsvant ut i det store intet der, dessverre.
Får bare være glad for at dette ikke var den viktigste tråden her inne...