Skadelig å slure clutch?

[Orion]

Kjørte forbi lang stillegående kø i stad. Tok meg selv i å slure på clutchen og nappe forsiktig i gasshåndtaket så bilene skulle høre meg. Har hørt Harleyer gjøre det samme, men usikker på om de slurer eller gjør det i full nøytral stilling.

Uansett. Vet på bil sliter du ut clutchen ved å slure mye. Gjelder det samme på MC eller er denne bygd slik at den tåler mer? Har effektpotte på, så føler de hører meg bedre når jeg småruser sykkelen enn om jeg siger sakte forbi.


Sent from my iPod touch using Tapatalk

[Kawagutten]

Går ut i fra at de frigjør helt og ikke slurer på clutchen.

[KydeX]

Klemmer clutchen helt inn hvis jeg skal frese med gassen (kjører ikke Harley).

[simpson]

Du sliter på clutchen og den har mye kortere levetid på sykkel kontra bil.

[kjellv]

Ja, sluring av clutch = slitasje!

Men clutchen er laget for at sluring skal gå an, og er en svært nyttig funksjon. De fleste motorsykler har flerplate-våtclutch, og tåler mye sluring før de er utslitt. Men pass på at du ikke slurer lenge om gangen. Klip helt inn clutchhendelen av og til dersom du må gjøre dette. Da vil du få etterfylling av olje mellom clutchplatene, som gir viktig avkjøling i slike tilfeller. Langvarig sluring slipper ikke inn nok olje mellom platene til at kjølingen blir god nok.
De fleste biler har tørrplateclutch. Denne har en annen type slitebelegg og tåler mye varme. Men måten den brukes på har svært mye og si for levetiden på clutchen til både bil og mc.

[katana_king]

Riktig! Man sliter en del. Og det med å slure mens man kjører forbi en kø er kanskje ikke helt nødvendig. Kjørelærern min sa til meg at "det er ingen ting å spare på" når man skal kjøre opp bratte bakker med svinger, krypekjøre og svinge / parkere, kjøre rolig forbi ting og finnavigere. Så alt til sin tid. Jeg føler i alle fall at det er effekt i det og at man får bedre kontroll med å slure litt på "vanskelige plasser" i krypekjøringsfart. Istedet for å koble helt inn og så slippe helt.

[Petterh]

Snodig at dere sier at det sliter så fælt... kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer? Har dere erfaring med at clutcher ryker fort på sykler, eller er det antakelser? Nå ble jeg nysgjerrig, for jeg kjører også gjerne som trådstarter beskriver.

[kjellv]

Snodig at dere sier at det sliter så fælt... kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer? Har dere erfaring med at clutcher ryker fort på sykler, eller er det antakelser? Nå ble jeg nysgjerrig, for jeg kjører også gjerne som trådstarter beskriver.

All slitasje sliter...

Flerplate våtclutch er mange clutchplater som ligger etter hverandre med en stålplate mellom hver. Dette gir sammenlagt stor overflate. Oljebad gir god kjøling. Dette funker veldig bra, og er svært holdbart hvis det brukes riktig. Men feil bruk kan ta knekken på dem fort!

[simpson]

Snodig at dere sier at det sliter så fælt... kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer? Har dere erfaring med at clutcher ryker fort på sykler, eller er det antakelser? Nå ble jeg nysgjerrig, for jeg kjører også gjerne som trådstarter beskriver.

Har kjøpt helt nye biler og solgt de etter 10 år og 250.000 km uten clutch bytte.
Det klarer du ikke på sykkel.
Ingen clutcher er laget for sluring over tid.
Hva vet amerikaner om clutch? De har 99.99% automat uten om på sykler.
Clutchen er for start og stopp.
En sykkel med quick skifter girer opp uten clutch.
For øvrig mange sykler har tørrclutch også.

[DrGreve]

Min sykkel har akkurat passert 97k og den ble byttet clutch på rundt 80k

[Snikendeugle]

Snodig at dere sier at det sliter så fælt... kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer? Har dere erfaring med at clutcher ryker fort på sykler, eller er det antakelser? Nå ble jeg nysgjerrig, for jeg kjører også gjerne som trådstarter beskriver.

Har kjøpt helt nye biler og solgt de etter 10 år og 250.000 km uten clutch bytte.
Det klarer du ikke på sykkel.
Ingen clutcher er laget for sluring over tid.
Hva vet amerikaner om clutch? De har 99.99% automat uten om på sykler.
Clutchen er for start og stopp.
En sykkel med quick skifter girer opp uten clutch.
For øvrig mange sykler har tørrclutch også.

Kan fint gire opp og ned uten clutch og uten quickshifter også uten at det skal ha noen negative effekter på motoren av det jeg har lest.
Det er litt øvelse, men etterhvert er det "second nature", ihvertfall oppgiring.

[PCP]

kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer?

Jeg mener at en våtclutch generelt er bedre rustet mot skader av sluring enn en tørrclutch, grunnet mye bedre kjøling. Men likevel syns jeg Kjellv oppsummerer det veldig riktig og greit når han sier at "all slitasje sliter"!

Hver gang clutchen brukes slites den, og den er ingen tvil om at mer (eller unødvendig) sluring sliter den raskere. Om rask slitasje er det samme som å "ta skade av", kan vel diskuteres, og en våtclutch tåler ganske mye, men man er ikke imun mot varmgang og havari eller varige skader, selv om den bader i olje.

Ellers finnes det som andre har nevnt også MC med tørrclutch, og jeg har selv en bil med våtclutch, akkurat som typisk MC-clutch, og som også slurer hvis jeg krypkjører. Men der er det også sensorer som overvåker og kutter motoreffekten hvis clutchen blir for varm, for å forhindre permanente skader/havari. Noen slik beskyttelse er ikke vanlig på MC.

[simpson]

Snodig at dere sier at det sliter så fælt... kjørelærern min i USA sa at clutchene på MC er helt annerledes enn på bil. De ligger visstnok og bader i olje, og er beregnet for å kunne krypkjøre med clutchen halvveis inne. Mener dere at dette ikke stemmer? Har dere erfaring med at clutcher ryker fort på sykler, eller er det antakelser? Nå ble jeg nysgjerrig, for jeg kjører også gjerne som trådstarter beskriver.

Har kjøpt helt nye biler og solgt de etter 10 år og 250.000 km uten clutch bytte.
Det klarer du ikke på sykkel.
Ingen clutcher er laget for sluring over tid.
Hva vet amerikaner om clutch? De har 99.99% automat uten om på sykler.
Clutchen er for start og stopp.
En sykkel med quick skifter girer opp uten clutch.
For øvrig mange sykler har tørrclutch også.

Kan fint gire opp og ned uten clutch og uten quickshifter også uten at det skal ha noen negative effekter på motoren av det jeg har lest.
Det er litt øvelse, men etterhvert er det "second nature", ihvertfall oppgiring.

Selvfølgelig kan du det, det var bare ett eskempel på hva clucthen gjør.
Oppgiring uten cluth er ok, men ned skal du være ytterst forsiktig.
En quick skifter er ikke noe annet enn en tenningskutter når du berører girshalter opp. Men ikke ned.
Ved nedgiring uten cluth er tirtallet ekstremt viktig.

[Petterh]

Gode svar. Takk (selv om ikke jeg var trådstarter)

[MKH88]

Ellers finnes det som andre har nevnt også MC med tørrclutch, og jeg har selv en bil med våtclutch, akkurat som typisk MC-clutch, og som også slurer hvis jeg krypkjører. Men der er det også sensorer som overvåker og kutter motoreffekten hvis clutchen blir for varm, for å forhindre permanente skader/havari. Noen slik beskyttelse er ikke vanlig på MC.

Nå ble jeg nysgjerrig PCP, hvordan bil er det snakk om? Tror ikke jeg har vært borti biler med våtclutch før.