Gilera Fouco 500 og Piaggio MP3

[Jalmar]

Syns nesten denne fortjener en egen tråd.

http://www.gilera.no/index.php?id=13728

Her snakker vi altså om en 3-hjuls Gilera scooter på 500 ccm. Avansert sykkel med to forhjul. Ser ut for at den kan tilby interessante kjøreopplevelser både sommer og vinter. Spennende forhjulsoppheng som krenger.

[Pollti]

Hva med salte da ? Kanskje hele krengesystemet kan fryse fast ? Eller kanskje ikke. Har aldri opplevd at hjulopphenget på en bil har frosset fast.

[Jalmar]

Det er vel smurt og har lukkede lagringer? Men saltet er en skummel ting, det trenger inn overalt. 5-liters 5-56 kanner og dusjsprøyte er kanskje et must når vinteren kommer. En dusjing av opphenget for å beskytte mot saltet er nok ikke dumt.

[Pollti]

Gilera er eid av Piaggio tror jeg. Og Piaggio vet hva de holder på med vil jeg tro. Men fronten burde de da kunne designe noe bedre.

[Jalmar]

Nja... Er den ikke ganske formålstjenlig da? Den er jo litt rar, men det må vel komme av at den nødvendigvis må bli ganske bred? Den inneholder i hvert fall noe som stort sett alle andre sykler mangler, og det er bra lysutstyr.

[Ragnhild]

Kan jo sette på et par tusenmetere bare sånn for artighet.
Du har jo erfaring med det Jalmar?
Og så kan den jo lakkes Kawagrønn?

[Jalmar]

Den trenger ikke noe mer lys. Det er to xenon fjernlys under hovedlysene. Burde holde i massevis. Her har alle de andre mc-produsentene mye å lære.

[Ragnhild]

Har det noe med saken å gjøre?

[Jalmar]

Ja, det syns jeg da. Her har vi en sykkel som er utstyrt med godt lys fra fabrikken, i motsetning til andre moderne motorsykler som i de fleste tilfeller ikke har tilstrekkelig lys. Heller en stygg sykkel med godt lys enn en pen sykkel med dårlig lys.

[Pollti]

Lys er viktig

[Ragnhild]

Ja, og da er det greit med et par tusenmetere ekstra
+ at rånefaktoren øker proporsjonalt

[Pollti]

En sånn FåkkYou er vel ikke noe en råner med ? Beibene blir ikke imponert av sånne kjøretøy.

[Ragnhild]

Dèt vet du jo ikke før du har vært på stripa og sjekka
Men hadde'n vært lakka Kawagrønn med flammer over fronten, skal du ikke se bort fra at den hadde slått an
Og da særlig med et par digre bøtter av non tusenmetre i tillegg

[Jalmar]

Det er, som du skriver Pollti, Piaggio som eier Gilera. Og ved litt søkevirksomhet på nettet blei det fort klart at Piaggio har en snillere og kanskje penere variant. Den heter MP3 og leveres i 125, 250 og 400 ccm. Altså ekte SMK. Slik ser den ut:




Det tekniske er ganske likt, men Piagioen er nok hakket mer praktisk. Bagasjerom og toppboks bak og stor plass under setet. Det ser også ut for at 400'n har krefter nok:






Har fått litt mer sansen for det forhjulsopphenget etter å ha lest litt om det. Skulle vært moro å prøve. MP3 har også såpass brei sporvidde (465 mm) at den regnes som trehjuls motorsykkel i forhold til kjøretøyforskriftene, og kan derfor kjøres på bilsertifikat. Bakdelen er at den ikke kan kjøres i kollektivfeltet.

Man kan lese mer om MP3 og se videoer her: http://www.mp3.piaggio.com/index_eng.html

Eller på den norske siden her: http://www.piaggio.no/index.php?id=13238

[Ragnhild]

65 L bagasjeplass er jo ikke så rappelgæle, men den Gileraen var hakket tøffere. Kanskje fargen som gjør det?

[Jalmar]

Givi leverer en 52 liters toppboks til MP3'n også. Den er konstruert slik at den ikke forstyrrer åpning av den originale bagasjeromsluka på scooteren. I tillegg kan man få en vinterpakke med høyere kåpeglass, vinterdekk og beinbeskyttelsestrekk med varme-element.

Videre finnes formsydd bag som passer oppå tunellen som går mellom beina på føreren. Og det finnes softbags som passer på sidene av scooteren omtrent som sidevesker på en mc.

Har lest endel tester på nettet nå, og jeg blir mer og mer interessert i den sykkelen.

99.900 for en Piaggio MP3 400, og så legge inn noen tusenlapper for bagasjesystem og vinterpakke. Dermed har man en komfortabel og spesiell tursykkel som også gjør jobben med daglig transport.

Den skal jeg avgårde å prøvekjøre til våren.

[Pollti]

Da må du gi tilbake melding her !

[Pollti]

Nå har jeg kjørt MP3 450. Daffe greier. Tung å legge inn i svingene og svært treg på grønnt lys i lyskryss Gilera 250 oppfattet jeg som mere livlig. + til mp 3 til for bagasjeplass.- for en død motor og oplevelsen av å være tregstyrt.
Gilera 250 , responsiv motor, dårlig bagasje plass sett mot Mpen men den generrelle følesen er bedre

[mekkern]

var det mere klem i 250 eller var det responsen som var bedre?

[Pollti]

Responsen. Men når jeg leser i leiepapirene så blir jeg i tvil om jeg hva jeg leide ? Det stod da vitterlig 450 på dekselet bak mens Jalmar sier det er en 400 ? Samme F for meg, Gileraen kjentes bedre ut for meg ihvertfall.

[mekkern]

men hvordan var "følelsen" av å kjøre med 2 forhjul?

[Pollti]

Litt stiv og tung i svinger. Stødig som fjell over humper og hull. Generellt greit nok men det gav ingen aha opplevelse. Litt tilvenning så er du i mål.

[AJ]

Da står det faktisk en slik en på gårdsplassen her hjemme - med bare litt over 600 km på telleren:



En artig køyregreie med ensylindret 500 kubikks motor og automatgir. Og for ikke å glemme de tre hjulene .
En morsom om enn ikke veldig sprek sak som villig legger seg over i svingene.
En ny og interessant kjøreopplevelse :-) .

[Snikendeugle]

Stilig :)
Ser ut som om den har massevis av plass under setet?

[AJ]

Stilig :)
Ser ut som om den har massevis av plass under setet?

Det er massevis av plass under setet .
Overraskende god plass, faktisk.