Hvordan ville du kjørt her?

[KydeX]

Gul.

[Bjerknez]

Kan vel avsløra at det er blå som er riktig i dette tillfellet.
Grunnen er at siste utkjørsel er rett frem og så lenge man skal ut av rundkjøringen i siste utkjørsel, så skal man ligge innerst (venstre). Altså blå. Utkjørselen som går ut der man kommer fra teller ikke.

Ligger man ytterst her, så sperrer man evt. for en bil som skal til høyre. De som kommer i mot kan også missoppfatte situasjonen og tro du skal til høyre siden du har plassert deg mot høyre. Dermed så er det "beste" valget den blå linjen :)

[AJ]

Tja...
Vegsen.no om kjøring i rundkjøringer:
http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasj ... 3%B8ringer" onclick="window.open(this.href);return false;

"Feltplassering
Generelt:Plassering gir nyttig informasjon om hvor en skal.

For feltplassering ved kjøring i rundkjøring gjelder i utgangspunktet reglene som i et vanlig vegkryss, dvs analogisk anvendelse av trafikkreglene § 6 og de føringer som ligger i trafikkreglene § 5 nr. 1.

På kjørebane med to eller flere kjørefelt skal kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til høyre ved utkjøring til høyre for midten av rundkjøringen. Skal man rett fram, velger man det felt som er hensiktsmessig, fortrinnsvis høyre (min understrekning - AJ) . Skal man lenger enn midten av rundkjøringen, bør kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til venstre.

Selve utkjøringen av en rundkjøring skjer i realiteten, uansett hvor en foretar utkjøringen, ved at en foretar en høyresving ut av rundkjøringen.

Ved feltskifte har den som skal skifte kjørefelt, vikeplikt.

Det er ikke snakk om å anvende flettereglene i selve rundkjøringen. I rundkjøringer med flere felt er det kun feltskiftebestemmelsene som skal anvendes. Det at det eventuelt er én veg ut av rundkjøring med bare ett felt medfører derfor ingen fletting i rundkjøringen.

Merknader:
Det vil imidlertid ikke alltid være brudd på vegtrafikkovgivningens bestemmelser dersom man velger høyre felt og kjører lenger enn rett frem i rundkjøringen. Det vil ofte f.eks kunne være ulikhet mellom skilting rett frem og hvordan vegen i realiteten går ut i forhold til innkjøringen. Dessuten vil det f.eks måtte tillates at f.eks syklister bruker ytre kjørefelt i rundkjøringen."

I den avbildede rundkjøringa er det vel neppe særlig tvil om at man skal rett fram. Veinummeret før og etter rundkjøringen er en klar indikasjon på dette...
Om det er fastslått at blå alene er fasiten, tillater jeg meg likevel å være (litt... ) uenig.

[Bjerknez]

Tja...
Vegsen.no om kjøring i rundkjøringer:
http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasj ... 3%B8ringer" onclick="window.open(this.href);return false;

"Feltplassering
Generelt:Plassering gir nyttig informasjon om hvor en skal.

For feltplassering ved kjøring i rundkjøring gjelder i utgangspunktet reglene som i et vanlig vegkryss, dvs analogisk anvendelse av trafikkreglene § 6 og de føringer som ligger i trafikkreglene § 5 nr. 1.

På kjørebane med to eller flere kjørefelt skal kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til høyre ved utkjøring til høyre for midten av rundkjøringen. Skal man rett fram, velger man det felt som er hensiktsmessig, fortrinnsvis høyre (min understrekning - AJ) . Skal man lenger enn midten av rundkjøringen, bør kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til venstre.

Selve utkjøringen av en rundkjøring skjer i realiteten, uansett hvor en foretar utkjøringen, ved at en foretar en høyresving ut av rundkjøringen.

Ved feltskifte har den som skal skifte kjørefelt, vikeplikt.

Det er ikke snakk om å anvende flettereglene i selve rundkjøringen. I rundkjøringer med flere felt er det kun feltskiftebestemmelsene som skal anvendes. Det at det eventuelt er én veg ut av rundkjøring med bare ett felt medfører derfor ingen fletting i rundkjøringen.

Merknader:
Det vil imidlertid ikke alltid være brudd på vegtrafikkovgivningens bestemmelser dersom man velger høyre felt og kjører lenger enn rett frem i rundkjøringen. Det vil ofte f.eks kunne være ulikhet mellom skilting rett frem og hvordan vegen i realiteten går ut i forhold til innkjøringen. Dessuten vil det f.eks måtte tillates at f.eks syklister bruker ytre kjørefelt i rundkjøringen."

I den avbildede rundkjøringa er det vel neppe særlig tvil om at man skal rett fram. Veinummeret før og etter rundkjøringen er en klar indikasjon på dette...
Om det er fastslått at blå alene er fasiten, tillater jeg meg likevel å være (litt... ) uenig.

To kjørelærere sier vertfall at det er det blå som er det riktige i denne rundkjøringen. jeg spurte om dette da jeg vet jeg får denne på oppkjøringen. Jeg fikk beskjed om at hvis jeg fulgte blå linje her så imponerer jeg sensor.

Hvis man ser på bildet så er det ingen skilt man skal bry seg om. Heller ingen syklister etc. man skal rett og slett rett frem i avbildet rundkjøring og da er det blå som er riktig i dette tillfelle. Så hvis du er uenig med meg, så er du også uenig med to kjørelærere :-)å

Jeg trodde det var gul som var riktig selv, men ble sporenstreks rettet på stedet ved at kjørelærer "rykket" i sykkelen.

[JohnnyTh]

Tja...
Vegsen.no om kjøring i rundkjøringer:
http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasj ... 3%B8ringer" onclick="window.open(this.href);return false;

"Feltplassering
Generelt:Plassering gir nyttig informasjon om hvor en skal.

For feltplassering ved kjøring i rundkjøring gjelder i utgangspunktet reglene som i et vanlig vegkryss, dvs analogisk anvendelse av trafikkreglene § 6 og de føringer som ligger i trafikkreglene § 5 nr. 1.

På kjørebane med to eller flere kjørefelt skal kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til høyre ved utkjøring til høyre for midten av rundkjøringen. Skal man rett fram, velger man det felt som er hensiktsmessig, fortrinnsvis høyre (min understrekning - AJ) . Skal man lenger enn midten av rundkjøringen, bør kjørende i god tid kjøre inn i feltet lengst til venstre.

Selve utkjøringen av en rundkjøring skjer i realiteten, uansett hvor en foretar utkjøringen, ved at en foretar en høyresving ut av rundkjøringen.

Ved feltskifte har den som skal skifte kjørefelt, vikeplikt.

Det er ikke snakk om å anvende flettereglene i selve rundkjøringen. I rundkjøringer med flere felt er det kun feltskiftebestemmelsene som skal anvendes. Det at det eventuelt er én veg ut av rundkjøring med bare ett felt medfører derfor ingen fletting i rundkjøringen.

Merknader:
Det vil imidlertid ikke alltid være brudd på vegtrafikkovgivningens bestemmelser dersom man velger høyre felt og kjører lenger enn rett frem i rundkjøringen. Det vil ofte f.eks kunne være ulikhet mellom skilting rett frem og hvordan vegen i realiteten går ut i forhold til innkjøringen. Dessuten vil det f.eks måtte tillates at f.eks syklister bruker ytre kjørefelt i rundkjøringen."

I den avbildede rundkjøringa er det vel neppe særlig tvil om at man skal rett fram. Veinummeret før og etter rundkjøringen er en klar indikasjon på dette...
Om det er fastslått at blå alene er fasiten, tillater jeg meg likevel å være (litt... ) uenig.

To kjørelærere sier vertfall at det er det blå som er det riktige i denne rundkjøringen. jeg spurte om dette da jeg vet jeg får denne på oppkjøringen. Jeg fikk beskjed om at hvis jeg fulgte blå linje her så imponerer jeg sensor.

Hvis man ser på bildet så er det ingen skilt man skal bry seg om. Heller ingen syklister etc. man skal rett og slett rett frem i avbildet rundkjøring og da er det blå som er riktig i dette tillfelle. Så hvis du er uenig med meg, så er du også uenig med to kjørelærere :-)å

Jeg trodde det var gul som var riktig selv, men ble sporenstreks rettet på stedet ved at kjørelærer "rykket" i sykkelen.

Blå er nok sikkert best men i fålge lovverket kan man altså og kjøre i gult spor. Så kan kjørelærerne være så uenige de bare vil. Selv plaserer jeg meg som regel alltid i den blå linjen for der er det minst biler og så fletter mann inn i rundkjøringen. Dvs hvis rundkjøringen har to felt i utkjøringen, med plass til fletting.

[AJ]

Så hvis du er uenig med meg, så er du også uenig med to kjørelærere :-)å

Antakelig ikke bare de to heller. Og tar det med stor ro. Også i rundkjøringene...
Så lenge lovverket/lovtolkningene er såpass fleksible som de er.

[RuneMC]

Helt klart blå.

Siden svaret er gitt - litt utfyllende:
Kunne kanskje vært valgfritt om veien som kommer inn til rundkjøringen nedenfra hadde vært noe annet enn enveiskjørt inn i rundkjøringen...

Ellers kan man forsåvidt ligge i ytre felt hele veien i alle rundkjøringer utifra regelen om vikeplikt ved feltskifte, men da er man ikke helt i "synk" med bilene/vanlig trafikkavvikling - og som motorsyklist hjelper det lite å ha teknisk rett, hvis man ikke vil bruke mye tid på sykehus/verksted.

Det blir det samme som å blinke venstre når du skal en utkjøring til venstre - forsåvidt "valgfritt" - men det er lurt for oss på MC som ikke sitter godt beskyttet i et "bur". Jeg skifter også til å blinke til høyre når neste utkjøring er den jeg skal ut. (For å gi best mulig flyt for de som venter ved/er på vei inn mot neste innkjøring i rundkjøringen).

[Bjerknez]

Så hvis du er uenig med meg, så er du også uenig med to kjørelærere :-)å

Antakelig ikke bare de to heller. Og tar det med stor ro. Også i rundkjøringene...
Så lenge lovverket/lovtolkningene er såpass fleksible som de er.

Jeg er bare glad for at det ikke bare var meg som tok feil her. Får liksom inntrykk av at ALLE kan det med rundkjøringer, men i praksis så ser det litt annerledes ut.

Men... jeg har nå uansett til gode å kjøre på noen/bli påkjørt i en rundkjøring etter 20 år med klasse B. Flaks?..tja... :-)

[ojda]

Jeg er bare glad for at det ikke bare var meg som tok feil her. Får liksom inntrykk av at ALLE kan det med rundkjøringer, men i praksis så ser det litt annerledes ut.

Å her er det mest vesentlige i hele diskusjonen
Man kan kjøre så perfekt man bare vil i rundkjøringer. Men du kan ta deg faan på at
brorparten av de som kjører igjennom samme rundkjøring, har en helt annen
mening/"eller ingen mening" om hva som er korrekt
Unngå å kjøre paralellt med andre (så sant du kan). Å vær superoppmerksom
på de du deler rundkjøring med
Det er du som er "myk", og alltid den tapende

[Staven]

Gul

Sent fra min HTC One via Tapatalk

[jongsanim]

Vil utdype mitt valg (blå). Blå linje er raskere. Gul linje åpner for at idioter i bur prøver å kjøre forbi deg på innersiden (oppleves ofte for min del).

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[AJ]

I den avbildede rundkjøringa ville helt sikkert mitt sporvalg blitt avgjort av trafikkbildet. Hadde jeg ligget bak en eller to biler ville nok blå linje blitt valgt. Som førstemann i rundkjøringa hadde jeg valgt gul linje.
Hvorfor? Blå linje fordi dette gir god anledning til å passere bilene foran om de skal ut av rundkjøringa til høyre eller kjøre forbi dem ut av rundkjøringen rett fram.
Gul linje ville blitt valgt om jeg kom først fram til rundkjøringa for å få en mest mulig behagelig sving og for å være mest mulig synlig for trafikk på vei inn i rundkjøringa.
Det siste er ingen aktuell problemstilling i den avbildede rundkjøringen. Men veldig aktuell, slik jeg vurderer det, med vei(er) inn i rundkjøringen fra høyre.
Å plassere seg i ytre spor gjør man seg mer synlig for andre trafikanter på vei inn i rundkjøringen enn om man legger seg i indre spor.
Jeg tror også plassering i yttersporet signaliserer vikeplikt for andre inn i rundkjøringa bedre enn om man legger seg i innersporet.
Dette fordi en og annen plutselig finner det for godt å smette ut i rundkjøringa rett foran deg nå du ligger i innersporet, men vil holde tilbake om du holder yttersporet.

[JohnnyTh]

Så hvis du er uenig med meg, så er du også uenig med to kjørelærere :-)å

Antakelig ikke bare de to heller. Og tar det med stor ro. Også i rundkjøringene...
Så lenge lovverket/lovtolkningene er såpass fleksible som de er.

Jeg er bare glad for at det ikke bare var meg som tok feil her. Får liksom inntrykk av at ALLE kan det med rundkjøringer, men i praksis så ser det litt annerledes ut.

Men... jeg har nå uansett til gode å kjøre på noen/bli påkjørt i en rundkjøring etter 20 år med klasse B. Flaks?..tja... :-)

Jeg har vært VELDIG nær å bli påkjørt i rundkjøring. En bil så meg ikke og trodde det var en luke. Akselererte plutselig mot meg. Så han i øyekroken og jeg gav jernet for å bli truffet lengst mulig bak og løftet opp høyrebeinet for å ikke ha det i mellom. Når han traff. Jeg klarte å smette unna m husker godt jeg så toppen av panseret hand under høyrearmen min.. Det var og da jeg begynte å kjøre med refleksvest.

[JohnnyTh]

I den avbildede rundkjøringa ville helt sikkert mitt sporvalg blitt avgjort av trafikkbildet. Hadde jeg ligget bak en eller to biler ville nok blå linje blitt valgt. Som førstemann i rundkjøringa hadde jeg valgt gul linje.
Hvorfor? Blå linje fordi dette gir god anledning til å passere bilene foran om de skal ut av rundkjøringa til høyre eller kjøre forbi dem ut av rundkjøringen rett fram.
Gul linje ville blitt valgt om jeg kom først fram til rundkjøringa for å få en mest mulig behagelig sving og for å være mest mulig synlig for trafikk på vei inn i rundkjøringa.
Det siste er ingen aktuell problemstilling i den avbildede rundkjøringen. Men veldig aktuell, slik jeg vurderer det, med vei(er) inn i rundkjøringen fra høyre.
Å plassere seg i ytre spor gjør man seg mer synlig for andre trafikanter på vei inn i rundkjøringen enn om man legger seg i indre spor.
Jeg tror også plassering i yttersporet signaliserer vikeplikt for andre inn i rundkjøringa bedre enn om man legger seg i innersporet.
Dette fordi en og annen plutselig finner det for godt å smette ut i rundkjøringa rett foran deg nå du ligger i innersporet, men vil holde tilbake om du holder yttersporet.

Helt enig i alt her.

[SuperMorten]

Så lenge man kjører mot klokka (mot sola) er alt greit