Hva er din favorittmotor?

[Jonk888]

Er jo så mye morsomt .. Lydmessig er jo seks sylindre litt snasent!
[video]https://www.youtube.com/watch?v=nZH7SA6XPuc[/video]
[video]https://www.youtube.com/watch?v=GJLgOrUWlVo[/video]
Nederste er vel norsk også :-)

Det der er hva jeg kaller true f@$$€£ing power!

[KTM950SMR]

Har kunn kjørt cb500 og min egen og jeg foretrekker helt kalt min egen motor. Uansett turtall man skulle ha på en hvilken som helst 4-sylindret motor så hører man den ikke når man kjører siden av meg :)

Jeg blir sikkert rævkjørt så det holder, men for meg er lyd viktigst!

Den utfordringen tror jeg faktisk at jeg tar Så lenge uansett turtall gjelder tror jeg du skal slite med å høre din egen sykkel når jeg får dratt på med rekkefireren uten katalysator og potta ved fothvileren rettet rett mot deg i det jeg passerer Denne Repsolen jeg kjører nå bråker omtrent like mye som R1 jeg hadde før hvor tidligere eier lager "racing" potter med det enkle grep å rive ut innmaten i pottene Høres omtrent ut som det kommer en formel-1 bil når en kommer inn i tuneller. Det er faktisk så høy lyd at det er i grenseland plagsomt, men ufattelig fin lyd som får MYE oppmerksomhet.


Liker både V-Twin Rekke4 Triple, alt til hver sin tid. Alle har de hver sin sjarm. Men må si jeg er meget imponert over motoren som sitter i sykkelen jeg har pr dags dato. Et deilig mellomregister gjør at kreftene er hvor de skal være.

[Staven]

Jeg har ikkeange erfaringer, men synes nå min rekke firer med akropovik eksos funker fint HD med strak blir for mye for min del. Ducati twin kan man jo aldri si noe på

Sent fra min HTC One via Tapatalk

[bshagen]

Har forelsket meg i L-twin'en min selvfølgelig, men sier ikke nei takk til V-4'ern som sitter i RSV4. Den lyden er utrolig fin med Akra-potte. Ellers så syns jeg rekkeseksern til Honda har en veldig fin lyd, og jeg også har sansen for en-dunkere.

Men favoritt? L-twin, og egentlig helst med tørrclutch, selv om min egen er våt.

Rekkefirere var liksom tøft en gang det også, men det blir for likt alt annet, selv om det ikke er så rart - det går en del japser rundt om. Hadde det vært færre med det lydbildet, så hadde jeg nok hatt den lyden på lista mi også, men akkurat nå så hører jeg de 10-20 ganger daglig forbi vinduet mitt hjemme.

[Kawagutten]

Det grommeste jeg noen gang har kjørt er Kawa ZX12R med KN filter og hel Yoshimura fra Japan og ikke US(over 200HK).Ble alltid lagt merke til i trafikken og når jeg besøkte folk så slapp jeg å ringe på døra for de hørte grom lyden når jeg kom :-) Skremte vel også livsskiten ut av noen jeg kjørte forbi også siden de husker meg enda Etter en tur på Tyrigrava,kjørte sammen med en XX og en VFR1200 på vei hjem så kom det en spreking fra gatebil(Nissan med ca 800HK) og begynte å leke med de jeg kjørte med helt til jeg kom på siden hans og ruset litt,da syns han tydeligvis at det ikke var noe moro mer og sakket av
Ellers har jeg veldig sans for Aprilia som har flere sykler med god lyd/motor :-)

[Bjerknez]

Har kunn kjørt cb500 og min egen og jeg foretrekker helt kalt min egen motor. Uansett turtall man skulle ha på en hvilken som helst 4-sylindret motor så hører man den ikke når man kjører siden av meg :)

Jeg blir sikkert rævkjørt så det holder, men for meg er lyd viktigst!

Den utfordringen tror jeg faktisk at jeg tar Så lenge uansett turtall gjelder tror jeg du skal slite med å høre din egen sykkel når jeg får dratt på med rekkefireren uten katalysator og potta ved fothvileren rettet rett mot deg i det jeg passerer Denne Repsolen jeg kjører nå bråker omtrent like mye som R1 jeg hadde før hvor tidligere eier lager "racing" potter med det enkle grep å rive ut innmaten i pottene Høres omtrent ut som det kommer en formel-1 bil når en kommer inn i tuneller. Det er faktisk så høy lyd at det er i grenseland plagsomt, men ufattelig fin lyd som får MYE oppmerksomhet.


Liker både V-Twin Rekke4 Triple, alt til hver sin tid. Alle har de hver sin sjarm. Men må si jeg er meget imponert over motoren som sitter i sykkelen jeg har pr dags dato. Et deilig mellomregister gjør at kreftene er hvor de skal være.

Jeg tenker ikke på høyest mulig lyd i utgangspunktet, men "kraftigst" mulig lyd. Altså lydtrykket. Står du bak min sykkel når jeg ruser litt så kjenner du det smeller litt i magan. Men for morroskyld, så tar jeg gjerne utfordringen
Jeg er så fersk som jeg kan få blitt så litt fler erfaringer tar jo ikke skade

Men at du kjører fra meg med R-sykkelen din er jeg dog 100% sikker på. Vi snakker kun om lyden her

[Orion]

Heftigste lyden på sykkel jeg har prøvd må være Ducati Monster 795 med Akrapovic-anlegg. L-twin hvis jeg ikke tar feil. Leide på Koh Samui i fjor.


Sent from my iPod touch using Tapatalk

[JohnnyTh]

Har kunn kjørt cb500 og min egen og jeg foretrekker helt kalt min egen motor. Uansett turtall man skulle ha på en hvilken som helst 4-sylindret motor så hører man den ikke når man kjører siden av meg :)

Jeg blir sikkert rævkjørt så det holder, men for meg er lyd viktigst!

Den utfordringen tror jeg faktisk at jeg tar Så lenge uansett turtall gjelder tror jeg du skal slite med å høre din egen sykkel når jeg får dratt på med rekkefireren uten katalysator og potta ved fothvileren rettet rett mot deg i det jeg passerer Denne Repsolen jeg kjører nå bråker omtrent like mye som R1 jeg hadde før hvor tidligere eier lager "racing" potter med det enkle grep å rive ut innmaten i pottene Høres omtrent ut som det kommer en formel-1 bil når en kommer inn i tuneller. Det er faktisk så høy lyd at det er i grenseland plagsomt, men ufattelig fin lyd som får MYE oppmerksomhet.


Liker både V-Twin Rekke4 Triple, alt til hver sin tid. Alle har de hver sin sjarm. Men må si jeg er meget imponert over motoren som sitter i sykkelen jeg har pr dags dato. Et deilig mellomregister gjør at kreftene er hvor de skal være.

Jeg tenker ikke på høyest mulig lyd i utgangspunktet, men "kraftigst" mulig lyd. Altså lydtrykket. Står du bak min sykkel når jeg ruser litt så kjenner du det smeller litt i magan. Men for morroskyld, så tar jeg gjerne utfordringen
Jeg er så fersk som jeg kan få blitt så litt fler erfaringer tar jo ikke skade

Men at du kjører fra meg med R-sykkelen din er jeg dog 100% sikker på. Vi snakker kun om lyden her

Lydtrykk er det samme som volum. Altså høy lyd høyt trykk. Du menes sikker lav frekvens?

[Bjerknez]

Har kunn kjørt cb500 og min egen og jeg foretrekker helt kalt min egen motor. Uansett turtall man skulle ha på en hvilken som helst 4-sylindret motor så hører man den ikke når man kjører siden av meg :)

Jeg blir sikkert rævkjørt så det holder, men for meg er lyd viktigst!

Den utfordringen tror jeg faktisk at jeg tar Så lenge uansett turtall gjelder tror jeg du skal slite med å høre din egen sykkel når jeg får dratt på med rekkefireren uten katalysator og potta ved fothvileren rettet rett mot deg i det jeg passerer Denne Repsolen jeg kjører nå bråker omtrent like mye som R1 jeg hadde før hvor tidligere eier lager "racing" potter med det enkle grep å rive ut innmaten i pottene Høres omtrent ut som det kommer en formel-1 bil når en kommer inn i tuneller. Det er faktisk så høy lyd at det er i grenseland plagsomt, men ufattelig fin lyd som får MYE oppmerksomhet.


Liker både V-Twin Rekke4 Triple, alt til hver sin tid. Alle har de hver sin sjarm. Men må si jeg er meget imponert over motoren som sitter i sykkelen jeg har pr dags dato. Et deilig mellomregister gjør at kreftene er hvor de skal være.

Jeg tenker ikke på høyest mulig lyd i utgangspunktet, men "kraftigst" mulig lyd. Altså lydtrykket. Står du bak min sykkel når jeg ruser litt så kjenner du det smeller litt i magan. Men for morroskyld, så tar jeg gjerne utfordringen
Jeg er så fersk som jeg kan få blitt så litt fler erfaringer tar jo ikke skade

Men at du kjører fra meg med R-sykkelen din er jeg dog 100% sikker på. Vi snakker kun om lyden her

Lydtrykk er det samme som volum. Altså høy lyd høyt trykk. Du menes sikker lav frekvens?

I frykt for å bli alt for teknisk her nå, så mener jeg at lyden jeg liker skal være lavfrekvent med bulder og brak

[LordShaft]

Yamaha 9,9

[ZZR-Erling]

K1300S har min favorittmotor. Den drar tidlig, sterkt og laaaaangt. Den har lite vibrasjoner, og duger best i en sport/tourer.

Har hattt og også prøvd ulike, sist den nye Ducati 1200 Monster. Den var hvertfall mye bedre enn Multistrada som høres fæl ut under 4000.

Trippel duger også!

[Kawagutten]

Yamaha 9,9

Ja på en ...gummibåt så går jo den bra

[Desmo]

Rolls-Royce Merlin. Væskekjølt V-12 på 27 liter.

[poulet_cavalier]

Rolls-Royce Merlin. Væskekjølt V-12 på 27 liter.

Nein - Daimler-Benz DB 601 er bedre. Den tåler negativ G.

[Snikendeugle]

Vanskelig spørsmål gitt, men jeg tror jeg måtte endt opp på v-twin, eller l-twin som det heter på ducatisk.

Endunker, herlige greier det. Kan ikke skjønne de som misliker, men de har kanskje bare kjørt med symaskineksos?

Vanlig rekkefirer er i alle fall kjedelig fram til det hyler i tosifret tusen rpms. Da er det ikke kjedelig lengre!

Endunker med skikkelig eksos er godfølelse! :)
Lite som gir mer trøkk enn det av annet jeg har prøvd :>

Ellers så liker jeg Ducati twin motorer for den karakteristiske lyden... rrr