Cutless sin blogg

[Bjerknez]

Takk for turen i går Cutless!
Jeg merket at sotet visir ikke var noen høydare i mørket når jeg kjørte hjemover :-)å

Ble en skikkelig tøff lyd i den nye potta i forhold til det gamle industrirøret!

[Bjerknez]

Nå er det bare seks dager igjen til den forhåpentligvis store dagen hvor du kan kaste de gule vestene med "L" på ryggen!

Nå vet ikke jeg om du har noen planer for helgen etter den 28.august men hvis du ønsker så kan jeg sette opp en real rute lørdag 30.august (Værforbehold for min del) hvor vi også kan bevege oss over til noen flotte steder i Sverige. Jeg ser for meg at en tur på rundt 30-40 mil vil være en god kickstart og starter vi tidlig om morgenen så bør vi være hjemme til rimelig tid også.

Andre her inne kan så klart også hive seg på turen, men nøyaktig hvor den går har jeg ikke bestemt meg for ennå. Det blir vi sikkert enige om

[Cutless]

Nå er vi nede på 5 dager

Høres flott ut med en lang tur den helgen, men tørr ikke å planlegge noe før lappen faktisk er i boks. Sikkerhetskurs vei ble gjennomført på onsdag. Ble litt justering i forhold til sporvalg i sving, kjørelærer messet veldig om å til og med kutte blinde svinger optimalt. Det vil si kaste alt av optimal sikt ut vinduet og fokusere kun på slakest mulig svingradius gjennom svingen.. Håper å få en siste kjøretur med L på ryggen for å terpe litt mer på det.

[Cutless]

Gleder meg veldig til å kjøre henne til jobb, familiemiddager, butikken, Nordbysenteret, Trøndelag ++++

[Bjerknez]

Nå er vi nede på 5 dager

Høres flott ut med en lang tur den helgen, men tørr ikke å planlegge noe før lappen faktisk er i boks. Sikkerhetskurs vei ble gjennomført på onsdag. Ble litt justering i forhold til sporvalg i sving, kjørelærer messet veldig om å til og med kutte blinde svinger optimalt. Det vil si kaste alt av optimal sikt ut vinduet og fokusere kun på slakest mulig svingradius gjennom svingen.. Håper å få en siste kjøretur med L på ryggen for å terpe litt mer på det.

Litt usikker på hva du mener her med å "kutte blinde svinger optimalt" men etter hva jeg har sett når jeg ligger bak deg så tror jeg ikke du skal bekymre deg for at dette er noe sensor henger seg opp i under normal kjøring. Du kommer ikke til å ligge vannrett i svingene på en oppkjøring uansett. Sensor ser på en helhet og jeg synes helt ærlig at du kjører veldig bra. Du har t.o.m. begynt å "leke" deg litt og det viser at du begynner å få selvtillitt. Men pass på så ikke du blir for fort varm i trøya!

Jeg har intrykk av at det er litt forskjellig praksis ute å går hos de forskjellige kjørelærerene. Jeg har vert borti alt fra drittsekker til dyktige lærere. Men avhengig av hva læreren din faktisk mener og eller hva DU mener å si her så skader det jo aldri med ekstra kjøring, så det må vi vel prøve og få til.

Send en SMS til naboen min og spør om han har mulighet med gjevne mellomrom. Lørdag (i morgen) har det jo ikke meldt så aller verst utover dagen, men det avhenger jo at han har mulighet

[TomB]

Nå er vi nede på 5 dager

Høres flott ut med en lang tur den helgen, men tørr ikke å planlegge noe før lappen faktisk er i boks. Sikkerhetskurs vei ble gjennomført på onsdag. Ble litt justering i forhold til sporvalg i sving, kjørelærer messet veldig om å til og med kutte blinde svinger optimalt. Det vil si kaste alt av optimal sikt ut vinduet og fokusere kun på slakest mulig svingradius gjennom svingen.. Håper å få en siste kjøretur med L på ryggen for å terpe litt mer på det.

Det jeg har sett, er at du har lett for å kutte venstresvinger.

[Cutless]

Nå er vi nede på 5 dager

Høres flott ut med en lang tur den helgen, men tørr ikke å planlegge noe før lappen faktisk er i boks. Sikkerhetskurs vei ble gjennomført på onsdag. Ble litt justering i forhold til sporvalg i sving, kjørelærer messet veldig om å til og med kutte blinde svinger optimalt. Det vil si kaste alt av optimal sikt ut vinduet og fokusere kun på slakest mulig svingradius gjennom svingen.. Håper å få en siste kjøretur med L på ryggen for å terpe litt mer på det.

Det jeg har sett, er at du har lett for å kutte venstresvinger.

Ja, og det er nettopp det jeg er litt uenig med kjørelærer om. Han mener jeg skal kutte venstre og høyresvinger likt - selv om jeg ikke har sikt gjennom venstresvingen. Hvis det kommer trafikk er det bare å korrigere ifølge han. Videre så skal svingen kuttes tidlig, slik at det blir så svak kurve som mulig (på bekostning av sikt).

Jeg tok det opp flere ganger på sikkerhetskurs landevei, samt når vi var ferdig med turen - da tegnet jeg opp på whiteboard for å være helt sikker på at jeg ikke missforstod han.

Dette gjør meg litt usikker ift oppkjøringen - unødvendig - så det jeg tenker er å ihvertfall ha litt ekstra sikkerhetsmargin på lukkede venstre svinger i forhold til møtende trafikk. Samt å fokusere på å ha så slak kurve som mulig ved å bruke kjørefeltet optimalt, selv om jeg da ofrer litt sikt på det.

[LordShaft]

I høyre sving, ligger jeg mot gulstripen og krysser gjennom egen veibane og ender opp mot hvitstripen når jeg er ute av svingen... Og motsatt i venstre sving. Slik er jeg blitt lært å kjøre sykkel siden dag 1. Jeg kjører ikke over i motsatt kjørefelt for å få bedre sikt i sving om jeg oppfattet denne uttalelsen riktig?

Sony Z2

[mortenolb]

Samme som Lordshaft har jeg også blitt opplært til. Og om veien er smal og uoversiktlig så bare å holde seg så langt til høyre som mulig.

[Bjerknez]

I morgen er den store dagen (Får vi håpe) og da håper jeg du er klar for tur førstkommende helg!
Jeg leverer sykkelen min på service i morgen ettermiddag og henter den igjen en dag eller to etterpå avhengig av når noen kan kjøre meg inn så jeg får hentet den. (Høiden MC Senter i Moss)

PS! Ja, jeg tok feil med tanke på datoen jeg først trodde det var (28.august) :-)å

[Cutless]

@Elolz: Ja, det er slik jeg har prøvd å kjørt, men kjørelærer var uenig. Kommer til å kjøre sånn etter oppkjøring

@Lordshaft: Enig. Diskusjonen har vært rundt hvor tidlig jeg skal starte å kutte svingen. Alt 1: Holde gulstripen/venstre del av kjørefelt til man ser gjennom svingen, og deretter kutte. Alt 2: Ligge mot gulstripen og starte kutting av svingen så snart kurven starter.

@mortenlb: Det mener jeg også. I tillegg mener jeg at hvis det er en krapp uoversiktelig venstresving så vil jeg ikke være alt for nærme gul stripen i apexen - det er her kjørelæreren mente at det ikke var noe problem, og at man bare kan korrigere hvis det kommer en bil.

@bjerknez: Hehe, var nok 26 ja

Skal ta meg en tur i bil å kjøre litt i området jeg skal kjøre opp nå, så jeg blir litt mer kjent.

[detvarvondtdet]

Skal ta meg en tur i bil å kjøre litt i området jeg skal kjøre opp nå, så jeg blir litt mer kjent.

Jeg tok bilen mange ganger for å bli kjent med ruta kjørelæreren sa jeg kom til å måtte kjøre. Selve oppkjøringen ble selvfølgelig gjort et helt annet sted

Uansett aldri feil å være forberedt.

[Jompa]

Kjør sånn sopm du får beskjed om på oppkjøringa, og gjør det du syns er riktig etterpå.
Selv prøver jeg alltid å prioritere sikten gjennom svinger, og alltid ellers.
Derfor kjører jeg forbi trailere, bobiler og andre som sperrer utsikten fremnover så snart det byr seg en sikker anledning.

Lykke til med oppkjøringa og resten av sesongen.

[ejs]

Kjørelæreren mener nok at det er lettere å korrigere i en sving, ved å gjøre svingen "videre" enn alternativet.
Det skjer jo av seg selv når du bremser i sving.

[RuneMC]

Venstresving: Det sensor er opptatt av er at hodet ikke kommer over i motgående. Simple as that...

[Cutless]

Takk for svar, ble litt tryggere nå.

Gleder/gruer meg veldig til i morgen - blir spennende :-)

[norse900]

Krysser fingrene for deg! Det går nok sikkert bra, skal du se!

[kjellv]

Lykke til i morgen.
Da jeg kjørte opp for to år siden fokuserte sensor mest på landevegskjøring. Dette begrunnet han med at jeg har hatt førerkort for bil i så mange år at han gikk ut i fra at det elementært trafikale hadde jeg god rutine på. Det var uansett på landeveien jeg kom til å kjøre mest mente han (helt riktig ).
Det ble derfor bare en kort tur innom sentrum, maks 10 minutter, så ut igjen og en halvtimes tur langs svingete landevei. Det ble også tatt en avkjøring og inn forbi en skole med sone 30...der kunne jeg ha røket da jeg overså skiltet, og det gikk ikke opp for meg før jeg var ved den første fartsdempere. Dette innrømmet jeg uoppfordret da han etterpå spurte meg hvordan jeg syntes det gikk. Jeg tror den dag i dag at han overså denne feilen fordi jeg innrømmet den uoppfordret samt at jeg jo selvfølgelig reduserte farta fra 50 til 30 akkurat ved denne første fartsdemperen.
Plassering: Sørg for å plassere deg slik at du selv ser lengst mulig, samtidig som du selv sørger for å bli sett så godt som mulig.
Hold flyt i trafikken, samhandling med andre trafikanter legges det stor vekt på.

[Cutless]

Takk for lykkeønskninger og tips !

Skal gjøre mitt beste :-)

[Tommas]

Lykke til!

[Bjerknez]

Så langt jeg har skjønt så vet vel ikke sensorene selv heller hvor ruten går før den aktuelle dagen, men jeg tror du har stålkontroll på dette. Hvis du stryker så er det ikke fordi du er en dårlig sjafør, men fordi du gjør en tabbe fordi du er nervøs etc. Så holder du hodet kaldt og tenker på kjøringen der og da og ikke på hvor mange ganger du skal runde jordkloden når lappen er i boks, så går det veldig bra.

Jeg håper du får en grei sensor. Min sensor var som sagt en litt smågrinete vikar og da synker motivasjonen litt. Jeg synes selv jeg har ganske bra kontroll over egen psyke, men det kokte litt den første milen vi kjørte. :-)å

Bare vent til du står der med det midlertidige førerkortet! Det er rett og slett en priceless opplevelse!

[EBF]

Eg kjørte opp for 1,5 uker siden, i Oslo.
Var ekstremt nervøs. Hadde først kjøregård, så ut på veien.
Krypkjøring i kjøregård var skandale! Veltet kjegler som en full sjømann.
Var sikker på at eg hadde strøket etter første øvelsen. Resten av kjøregården gikk fint.

På veien så kjørte vi plasser eg aldri hadde vært. (Vestlending i Oslo) Eg brukte sunn fornuft, og kjørte forsiktig. Beveget blikket mye og var påpasselig med vikeplikt og fartsgrenser.
Jeg snakket også med sensor og gav beskjed der eg følte eg kunne gjort noe annerledes.

Etter timen sa eg at eg var skuffet over kjøregården, men at eg føler meg trygg i trafikken, men at eg har masse småpirk å øve på - når eg får lappen.

Sensor sa at ingen mister livet under krypkjøring, og sa at det var bestått med glans.

Følelsen av å bestå, samt legge ut på veien etterpå.... Ubeskrivelig!

Lykke til! Kjør som du er opplært til, og alt går som en drøm

[norse900]

Hipp hurra for fornuftige sensorer. Av og til trenger man bare bli litt varm i trøya, så går alt så meget bedre!!!

Ellers så klarer jeg ikke å se det fornuftige i opplegget som er enkelte steder hvor man deler oppkjøringen i to. Virker totalt meningsløst etter mitt hode! -Kanskje ikke meningsløst, forresten... HODELØST er vel mer dekkende...!!

[Cutless]

Hyggelig at dere deler historiene fra når dere kjørte opp - hjelper på nervøsiteten. Helt ærlig så kjenner jeg det ikke så mye akkurat nå, men når jeg var å kjørte bil i oppkjøringsområdet tidligere i dag så kjente jeg litt på det.

Sykkelen er ihvertfall veldig klar til bli tatt i bruk - gjort mye småting de siste dagene. Finjustert på speil, vasket kjede ++ Har puslet så mye med sykkelen de siste dagene at naboene trolig har startet å klø seg litt i hodet.

[Bjerknez]

Hyggelig at dere deler historiene fra når dere kjørte opp - hjelper på nervøsiteten. Helt ærlig så kjenner jeg det ikke så mye akkurat nå, men når jeg var å kjørte bil i oppkjøringsområdet tidligere i dag så kjente jeg litt på det.

Sykkelen er ihvertfall veldig klar til bli tatt i bruk - gjort mye småting de siste dagene. Finjustert på speil, vasket kjede ++ Har puslet så mye med sykkelen de siste dagene at naboene trolig har startet å klø seg litt i hodet.

Er ikka bare naboene som klør seg i hodet Cutless

Ja, jeg tror på spøkelser! Sån, nå kan du ikke ta meg på det vertfall