Vanskelig å bytte bremseklosser?

Legg inn av **Bjerknez** » 01 sep 2014, 15:42

Fikk beskjed på service at jeg kun hadde igjen ca. 10% av bremseklossene mine forran og at disse burde snart byttes.
Er dette vanskelig, og er det noen her inne som kan gjøre dette for meg mot en billig penge?

Hvor mye tar dere evt. for en slik jobb?

Er snakk om en Yamaha V-Star 1300 2012mod.

Legg inn av **Plumber** » 01 sep 2014, 16:01

Bjerknez skrev:Fikk beskjed på service at jeg kun hadde igjen ca. 10% av bremseklossene mine forran og at disse burde snart byttes.
Er dette vanskelig, og er det noen her inne som kan gjøre dette for meg mot en billig penge?

Hvor mye tar dere evt. for en slik jobb?

Er snakk om en Yamaha V-Star 1300 2012mod.

Så sant det ikke er noe spesiellt med din sykkel, så er det ikke noe problem tenker jeg.... Er vel bare å løsne et par bolter...

Legg inn av **Epylypzon** » 01 sep 2014, 16:13

Vet ikke hvordan det er på din.

Men på min så er det gjort på et par minutter å kan fint gjøres langs veien eller sammen med bensinstopp(noe jeg selv har gjort).

Legg inn av **Bjerknez** » 01 sep 2014, 16:30

Noen som kan utføre dette på min sykkel mot et lite honnorar? :)

Legg inn av **freddy123** » 01 sep 2014, 17:04

Skifte klosser det fikser du selv.

1. Løsne kalipperen din
2. Klem tilbake stempelet i kalipperen også fjerner du de neslitte klossene.
3. Inn med nye klosser
4.monter kalipper over skive og skru til boltene ferdig daaaaa...

Se et klipp på youtube elns er like lett som å fylle bensin nesten.

Legg inn av **kjellv** » 01 sep 2014, 18:27

Du trenger antakelig å skru ut bare den ene skruen og løsne den andre. Så bikker du bare ut kalipperen og bytter klossene slik Freddy så bra beskriver.
Pass på å sette inn klossene riktig vei. Jeg har sett det motsatte, og da ble det bremseskivebytte også.
Vær forsiktig når du skrur til igjen skruene. Dette er stålskrue som skal skrues inn i gjenger av lettmetall. Disse gjengene tåler ikke mye. Mener det er bare 40Nm de skal dras med. Det er ca det du kan vri håndleddet med når du tar grep om skralla helt innerst ved pipa.

Legg inn av **PCP** » 01 sep 2014, 18:36

freddy123 skrev:Skifte klosser det fikser du selv.

1. Løsne kalipperen din
2. Klem tilbake stempelet i kalipperen også fjerner du de neslitte klossene.
3. Inn med nye klosser
4.monter kalipper over skive og skru til boltene ferdig daaaaa...

5. Klem inn bremsehendel gjentatte ganger til den kjennes normal, før kjøring.

Har rygget ut noen biler fra verkstedet, som nettopp har fått nye bremseklosser, og den kilingen man får i magen av bremse-pedal som går rett i gulvet uten noen effekt, idet bilene bak nærmer seg, er ikke godartet. :-)å

Legg inn av **RuneMC** » 01 sep 2014, 18:39

For å svare på et tidligere spm så beregner vel verkstedet gjerne en halvtime hvis det er på begge sider (sikkert minimum tid de fører). Pluss deleprisen for nye klosser.

Pkt 3 over involverer som regel en liten stang festet med klips som fjernes for å vippe ut gml bremseklosser. Pass på klipset, kan sprette avgårde.
Men, ja, ganske enkelt å gjøre selv også. Viktigste er å ikke trykke inn bremsen mens kaliperne er av - og ellers skru til med riktig moment når kaliperne skal skrus på plass igjen (det er gjerne ikke så hardt som du tror). Husk også å pumpe litt med bremsen etter at de er ferdig montert tilbake.

Legg inn av AJ » 01 sep 2014, 19:08

Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...

Ble plutselig usikker her...

Legg inn av **MLeikarnes** » 01 sep 2014, 19:12

AJ skrev:Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...
Ble plutselig usikker her...

Har aldri smurt noe bak på bremseklossene... Setter seg ikke fast hos meg ivertfall

Er en enkel jobb å gjøre dette selv, trenger sannsynligvis kun en 8mm umbrako og ett skrujern

Legg inn av **Epylypzon** » 01 sep 2014, 19:13

Det er ingen ulempe. (kobberpasta). Selv har jeg aldri gjort det, og mine setter seg aldri. Men de sitter ikke mer enn 1 sessong ca

Legg inn av **Flanker** » 01 sep 2014, 19:14

AJ skrev:Er det ikke også slik at man bør (skal?) smøre baksiden av de ny klossene med fortrinnsvis aluminiumsfett for å unngå at de setter seg fast?
Eller har jeg misforstått...
Ble plutselig usikker her...

Er jaggu usikker jeg og. Bremseklossene på V-Strom'en hadde "bakplater" som man klipset på dem, så smurte ikke noe der. Rengjorde "glidepinnen" (hva F heter den egentlig??) - den som er festet med klips vet dere. Og smurte et tynt lag kobberpasta på den. Ser for meg at den er viktig, ettersom klossene er i kontakt med den når de beveges av stemplene.

Og når man først har kalipperen av og klossene ute er det greit å gjøre stemplene rene også, så de glir uhindret. Tannbørste og rødsprit eller bremserens gjør susen, vil jeg tro :-)

Legg inn av AJ » 01 sep 2014, 19:16

Epylypzon skrev:Det er ingen ulempe. (kobberpasta). Selv har jeg aldri gjort det, og mine setter seg aldri. Men de sitter ikke mer enn 1 sessong ca

Kobber eller aluminium avhenger vel av materialet i kaliperen, vil jeg tro. Aluminium mot aluminium og kobber mot stål, vil jeg tro...?

Men dette er antakelig noe enkelte gjør av gammel vane fra "gamledager" hvor klossene kanskje hadde lettere for å sette seg enn på dagens moderne sykler, for alt jeg vet.

Legg inn av **PCP** » 01 sep 2014, 20:25

I tillegg til å sørge for at klossene glir/ikke setter seg, var en vesentlig grunn til at kobberpasta ble mye brukt før for å hindre piping. Det hindrer klossene fra å vibrere og dermed lage høyfrekvent lyd. I dag er det både vanlig med ulike belegg på baksiden av klossene, og fjærbelastet innfestning som også hindrer vibrasjoner.

Legg inn av **Bjerknez** » 01 sep 2014, 20:28

Hmmm... blir mer og mer skeptisk til å gjøre dette selv her nå, hehe.
Kopperpasta/aluminiumspasta eller ikke?

Er avhengig av at jeg får til dette uten å drite meg ut da jeg bruker sykkelen daglig til og fra jobb...

Så hvis noen her inne kunne hjulpet meg den første gangen for en billig penge så sier jeg takk for det. Kan gjerne bevege litt på meg også hvis du bor et stykek unna. Da får jeg en unskyldning for å ta meg en tur også

Legg inn av **Flanker** » 01 sep 2014, 20:32

Drit i surret vårt om ymse pasta, spaghetti og annen moro :-)

Sjekk denne videoen: http://www.youtube.com/watch?v=pu-nq_5zB_M" onclick="window.open(this.href);return false; - riktignok en 1100, men jeg tipper det er 95% likt på din!

Legg inn av AJ » 01 sep 2014, 20:40

Flanker skrev:Drit i surret vårt om ymse pasta, spaghetti og annen moro :-)

Sjekk denne videoen: http://www.youtube.com/watch?v=pu-nq_5zB_M" onclick="window.open(this.href);return false; - riktignok en 1100, men jeg tipper det er 95% likt på din!

Enig.
Du får ikke gjort noe galt her. Og skulle du merke noe etter byttet er det bare å sjekke og korrigere.
Sist jeg byttet var på TDM'en og det gikk helt smertefritt, selv om jeg riktignok brukte alu.pasta...

Legg inn av **Tommas** » 01 sep 2014, 20:49

Stemmer for å gjøre det selv. YouTube er din venn :-)
Momentnøkkel kan være greit å ha, men normal fornuft funker også.

Tok meg under en time på min sykkel, byttet både foran og bak ( og jeg er ikke noen mekaniker...).

Legg inn av **Bjerknez** » 01 sep 2014, 20:49

Takk for videoen

Det så faktisk litt vanskeligere ut enn jeg trodde dette... (jada..jeg har ti tommeltotter!)

Jeg får det nok til, men det er så typisk meg å gjøre en rookie mistake slik at jeg ikke får kjørt sykkelen. Verkstedet skulle ha 1100,- for jobben inkludert klossene... er det mye?

Jeg ser klossene koster rundt 250,-. Må jeg ha to sett? Da blir det ca. 500,- og det vil si dem da tar 600,- for jobben...

Legg inn av **kjellv** » 01 sep 2014, 20:57

Høres egentlig helt greit ut.
Klossene må du betale likevel, og en halvtime arbeid er ikke helt galt.

Da er du i hvert fall sikker på at det blir gjort riktig, og at du slipper at kalippere løsner etter noen uker for eksempel. Slikt har skjedd.

Legg inn av **Flanker** » 01 sep 2014, 20:59

Du må kalkulere inn egen tid også, på å kjøre til og fra verkstedet og vente mens dem gjør jobben. Se på dette som en svært enkel måte å bli bedre kjent med sykkelen din på. Bremseklosser er sannsynligvis det simpleste du kan gjøre selv av slitedeler.

Søker du på nett finner du sikkert også step-by-step guider med bilder, riktig moment på bolter osv. Dette fikser du både billigere og på kortere tid enn total tidsbruk for et verkstedbesøk...

Legg inn av **Bjerknez** » 01 sep 2014, 21:01

Er vel greit å bruke 600,- for å få det skikkelig gjort. Da får man også kvittering og garanti på jobben.

Legg inn av **Tommas** » 01 sep 2014, 21:11

Det var ikke noen upris du hadde fått, men det gir en utrolig god følelse å fikse det selv

Legg inn av **Snikendeugle** » 01 sep 2014, 21:13

Bjerknez skrev:Er vel greit å bruke 600,- for å få det skikkelig gjort. Da får man også kvittering og garanti på jobben.

Det skal mye til for å ikke gjøre det skikkelig om det gjøres selv :)

Legg inn av **kjellv** » 01 sep 2014, 21:14

Flanker skrev:Du må kalkulere inn egen tid også, på å kjøre til og fra verkstedet og vente mens dem gjør jobben. Se på dette som en svært enkel måte å bli bedre kjent med sykkelen din på. Bremseklosser er sannsynligvis det simpleste du kan gjøre selv av slitedeler.

Søker du på nett finner du sikkert også step-by-step guider med bilder, riktig moment på bolter osv. Dette fikser du både billigere og på kortere tid enn total tidsbruk for et verkstedbesøk...

Helt enig. Akkurat slike ting kan være greit å kunne litt om den dagen du selv eller en kjørekamerat står i veikanten med problemer. Det tar vanligvis ikke mer enn 5 minutter på hver kalipper hvis man vet hva man driver med og har alt klart foran seg.
Et verksted må ta betalt for en halvtime likevel, så lang tid tar det totalt med alt som hører med.