Sykkelen ved siden av er en Husaberg 650 av 2005(?)årgang?Bedre nå?LordShaft skrev:Bruker du forumet sin bilde tjeneste blir de alt for små... Får ikke sett bildene skikkelig :-(
Sony Z2
Føles ikke godt å vite at hun ikke får nyte trøndelagssvinger med meg før til neste år, men hun har sikkert ikke noe imot litt kos heller 
Bagster trekk er kjøpt inn, så til (h)jul håpes det på tankveske og SW Motech sitt geniale bagasjesystem, da det MÅ bli noen turer neste år 
Ny forskjerm må kjøpes etter at en idiot har ødelagt den gamle, og alt skal poleres og shines til neste sesong 
Selv tenker jeg at en bør da i det minste ta EN ordentlig runde med avfetting, schampoo og slikt, men kanskje jeg tar feil? 
Tenker det samme selv, god avfetting og høytrykkBjerknez skrev:Jeg ser poenget hvis sykkelen faktisk ikke er skitten, men kun støvete. Sykkelen på videoen var jo ikke skitten i utgangspunktet...
Jeg har selv vert en liten detailing freak og kan dog fortelle at Chemical Guys produkter er gode saker. Disse kan forresten kjøpes her: http://www.scandicshine.no" onclick="window.open(this.href);return false;
Men for oss her hjemme som kjører til sykkelen er grå av skitt samt utsetter den for salt etc. så kommer man ikke utenom en god dose avfetting og avspyling med høytrykk.
Så hvis sykkelen bare har gått 10 mil på tørre veier etter sist vask, så kan man fint vaske sykkelen uten vann som på videoen. Men blir det faktisk skikkelig skitten så vill jeg ikke rørt sykkelen fysisk før jeg hadde fått spylt av det verste.
Den voksen han brukte i slutten av videoen koster ca. 1.500,- og er bare tull å bruke. Jetseal flasken koster ca. 300,- og den vil vare omtrent livet ut hvis man bare skal bruke den på tanken eller på en motorsykkel generelt.
Ellers, så er jo parafin et utmerket middel og kan brukes så og si over alt på motorsykkelen og løser opp det meste. Men i parafin så er det oljer etc. så jeg ville kanskje ikke brukt den på lakkerte flater, men alt annet kan man vaske med en fille dynket i parafin.
Har du lite tro på voks altså? Eller er det kun den voksen spesifikt? Har en liten detailer i meg selv, den har bare ikke fått slippe ut enda Det blir til vårs, da skal mamma få se at en sykkel blir ikke ren av zalo og varmtvann 
Neida, voks er bra det, men for min del må jeg ha voks til matt lakk og det er litt dyrere. Da ville jeg heller lagt en sealer som holder lengst mulig. Men motorsykler som stort sett går når det er finvær og blir ofte vasket trenger ikke noen kraftige avfettinger hard skrubbing.JK95 skrev:Tenker det samme selv, god avfetting og høytrykkBjerknez skrev:Jeg ser poenget hvis sykkelen faktisk ikke er skitten, men kun støvete. Sykkelen på videoen var jo ikke skitten i utgangspunktet...
Jeg har selv vert en liten detailing freak og kan dog fortelle at Chemical Guys produkter er gode saker. Disse kan forresten kjøpes her: http://www.scandicshine.no" onclick="window.open(this.href);return false;
Men for oss her hjemme som kjører til sykkelen er grå av skitt samt utsetter den for salt etc. så kommer man ikke utenom en god dose avfetting og avspyling med høytrykk.
Så hvis sykkelen bare har gått 10 mil på tørre veier etter sist vask, så kan man fint vaske sykkelen uten vann som på videoen. Men blir det faktisk skikkelig skitten så vill jeg ikke rørt sykkelen fysisk før jeg hadde fått spylt av det verste.
Den voksen han brukte i slutten av videoen koster ca. 1.500,- og er bare tull å bruke. Jetseal flasken koster ca. 300,- og den vil vare omtrent livet ut hvis man bare skal bruke den på tanken eller på en motorsykkel generelt.
Ellers, så er jo parafin et utmerket middel og kan brukes så og si over alt på motorsykkelen og løser opp det meste. Men i parafin så er det oljer etc. så jeg ville kanskje ikke brukt den på lakkerte flater, men alt annet kan man vaske med en fille dynket i parafin.
Hørtes ut som en fin metode detteBjerknez skrev:Neida, voks er bra det, men for min del må jeg ha voks til matt lakk og det er litt dyrere. Da ville jeg heller lagt en sealer som holder lengst mulig. Men motorsykler som stort sett går når det er finvær og blir ofte vasket trenger ikke noen kraftige avfettinger hard skrubbing.JK95 skrev:Tenker det samme selv, god avfetting og høytrykkBjerknez skrev:Jeg ser poenget hvis sykkelen faktisk ikke er skitten, men kun støvete. Sykkelen på videoen var jo ikke skitten i utgangspunktet...
Jeg har selv vert en liten detailing freak og kan dog fortelle at Chemical Guys produkter er gode saker. Disse kan forresten kjøpes her: http://www.scandicshine.no" onclick="window.open(this.href);return false;
Men for oss her hjemme som kjører til sykkelen er grå av skitt samt utsetter den for salt etc. så kommer man ikke utenom en god dose avfetting og avspyling med høytrykk.
Så hvis sykkelen bare har gått 10 mil på tørre veier etter sist vask, så kan man fint vaske sykkelen uten vann som på videoen. Men blir det faktisk skikkelig skitten så vill jeg ikke rørt sykkelen fysisk før jeg hadde fått spylt av det verste.
Den voksen han brukte i slutten av videoen koster ca. 1.500,- og er bare tull å bruke. Jetseal flasken koster ca. 300,- og den vil vare omtrent livet ut hvis man bare skal bruke den på tanken eller på en motorsykkel generelt.
Ellers, så er jo parafin et utmerket middel og kan brukes så og si over alt på motorsykkelen og løser opp det meste. Men i parafin så er det oljer etc. så jeg ville kanskje ikke brukt den på lakkerte flater, men alt annet kan man vaske med en fille dynket i parafin.
Jeg har en slik "skumkanon" som jeg bruker til min høytrykkspyler. Jeg fyller opp skumkanonen med avfetting og dekker hele sykkelen og lar den stå litt slik at det virker. Så spyler jeg skikkelig av med rikelig av vann. Deretter tørker jeg sykkelen helt tørr og starter den opp så den får gå seg skikkelig varm slik at alt av vann rundt eksosanlegg/motor tørker. Etter dette går jeg løs med evt. clay (spesielt på eksospotta) på de stedene det sitter litt hardere smuss som assfaltflekket etc.
Etter dette går jeg over sykkelen med en fille med litt parafin og tørker de stedene jeg ser det trengs. Helt til slutt så drar jeg frem skinn rens/conditioner og gir salen en liten omgang. Dette gjør jeg ikke hver gang. Holder vel med en gang i sesongen tror jeg. Så er det evt. på med voks/sealer helt til slutt. For å sette prikken over i'en så tar jeg litt "tyre dressing" på dekksidene for å få tilbake den sorte fargen på dekkene.
Kjedet smøres til slutt.
Parafinen bruker du da på svingarm, framgaffel og slikt? Ikke deler med klarlakk? Parafinen bruker jeg vel overalt bortsett fra på salen og på lakkerte flater ja. Tar ingen skade å bruke det på lakkerte flater heller men der bruker jeg uansett andre ting. Parafin er genialt å bruke på alt av motor/eksos etc. For det første så renser det bra og for det andre legger det igjen en liten blank beskyttende hinne.JK95 skrev:Hørtes ut som en fin metode detteBjerknez skrev:Neida, voks er bra det, men for min del må jeg ha voks til matt lakk og det er litt dyrere. Da ville jeg heller lagt en sealer som holder lengst mulig. Men motorsykler som stort sett går når det er finvær og blir ofte vasket trenger ikke noen kraftige avfettinger hard skrubbing.JK95 skrev:Tenker det samme selv, god avfetting og høytrykkBjerknez skrev:Jeg ser poenget hvis sykkelen faktisk ikke er skitten, men kun støvete. Sykkelen på videoen var jo ikke skitten i utgangspunktet...
Jeg har selv vert en liten detailing freak og kan dog fortelle at Chemical Guys produkter er gode saker. Disse kan forresten kjøpes her: http://www.scandicshine.no" onclick="window.open(this.href);return false;
Men for oss her hjemme som kjører til sykkelen er grå av skitt samt utsetter den for salt etc. så kommer man ikke utenom en god dose avfetting og avspyling med høytrykk.
Så hvis sykkelen bare har gått 10 mil på tørre veier etter sist vask, så kan man fint vaske sykkelen uten vann som på videoen. Men blir det faktisk skikkelig skitten så vill jeg ikke rørt sykkelen fysisk før jeg hadde fått spylt av det verste.
Den voksen han brukte i slutten av videoen koster ca. 1.500,- og er bare tull å bruke. Jetseal flasken koster ca. 300,- og den vil vare omtrent livet ut hvis man bare skal bruke den på tanken eller på en motorsykkel generelt.
Ellers, så er jo parafin et utmerket middel og kan brukes så og si over alt på motorsykkelen og løser opp det meste. Men i parafin så er det oljer etc. så jeg ville kanskje ikke brukt den på lakkerte flater, men alt annet kan man vaske med en fille dynket i parafin.
Jeg har en slik "skumkanon" som jeg bruker til min høytrykkspyler. Jeg fyller opp skumkanonen med avfetting og dekker hele sykkelen og lar den stå litt slik at det virker. Så spyler jeg skikkelig av med rikelig av vann. Deretter tørker jeg sykkelen helt tørr og starter den opp så den får gå seg skikkelig varm slik at alt av vann rundt eksosanlegg/motor tørker. Etter dette går jeg løs med evt. clay (spesielt på eksospotta) på de stedene det sitter litt hardere smuss som assfaltflekket etc.
Etter dette går jeg over sykkelen med en fille med litt parafin og tørker de stedene jeg ser det trengs. Helt til slutt så drar jeg frem skinn rens/conditioner og gir salen en liten omgang. Dette gjør jeg ikke hver gang. Holder vel med en gang i sesongen tror jeg. Så er det evt. på med voks/sealer helt til slutt. For å sette prikken over i'en så tar jeg litt "tyre dressing" på dekksidene for å få tilbake den sorte fargen på dekkene.
Kjedet smøres til slutt.
Jeg var veldig aktiv i det forumet der før, men er stadig innom der å kikker litt nå også. Flott forum dette med mange entusiaster. mange driver også profesjonelt med detailingmordor skrev:Hvis du vil slippe detaileren i deg løs, så kan du lese en intro til vask etc her:
http://www.detailersclub.no/forum/topic ... -bilpleie/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ellers er det utrolig mye informasjon om vask og pleie i det forumet - er også en par show& shine posts om MC derinne også
Skal sjekke denne, takk for tipsetBjerknez skrev:Jeg var veldig aktiv i det forumet der før, men er stadig innom der å kikker litt nå også. Flott forum dette med mange entusiaster. mange driver også profesjonelt med detailingmordor skrev:Hvis du vil slippe detaileren i deg løs, så kan du lese en intro til vask etc her:
http://www.detailersclub.no/forum/topic ... -bilpleie/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ellers er det utrolig mye informasjon om vask og pleie i det forumet - er også en par show& shine posts om MC derinne også
Skal bytte noen kåpedeler før sesongen, så da skal det meste av og få en ordentlig runde både ut- og innvendig Med nytt kjøreutstyr på messa og nyshinet sykkel kan jeg leke forfengelig MC-ist en stund 
Bare synd at de fleste av dere er stasjonert sør for Trivelige Trøndelag, blir jo sjalu av alle de fine turene jeg ser bilder og videoer fra her på forumet... Eller var det jeg som var stasjonert feil? 
