Import av "gammel" sykkel.
Import av "gammel" sykkel.
Om en vil kjøpe seg en sykkel i utlandet så er det faktisk slik: Dette er et tenkt tilfelle, Du kommer over en sykkel, kan være en 1980 mod som aldri har vært registrert, jo da de finnes sikkert Du må da betale avgift ut fra at det er en 2015 mod, de går kun etter førstegangsregistrering ikke rammenr. Har en kompis som har kjøpt sykkel i Sverige, en 2002 mod, det er en overligger så den er førstegangsregistrert 2003, da må han betale 4000 ekstra pga det ene året. Kanskje noen har erfaring med dette, kan en gjøre noe?
1977 Yamaha XS 1100
1983 Suzuki GSX 750
1984 Honda Magna V65
1988 Honda Supermagna V45
1986 Harley Davidson Softail
Men nå...
BMW R1100RT 1997
1983 Suzuki GSX 750
1984 Honda Magna V65
1988 Honda Supermagna V45
1986 Harley Davidson Softail
Men nå...
BMW R1100RT 1997
- DrGreve
- Innlegg: 2304
- Registrert: 31 aug 2012, 01:50
- Motorsykkelen din: Honda VF1000f-2
- Bosted: Helgeland
Re: Import av "gammel" sykkel.
Etter de nye reglene så skal produksjonsår ligge til grunn for avgiftene for nettopp å unngå det du sier. Problemet er at du må selv skaffe tilveie dokumentasjonen som viser produksjonsår. Jeg har hørt om tilfeller der importør har tatt godt betalt for denne dokumentasjonen...
2 hjul, 5 gir, nær & fjernlys, baklys, bremselys og 4 blinklys, for ikke å glemme, en motor :)
Youtubekanal: https://www.youtube.com/user/halvardhare" onclick="window.open(this.href);return false;

Youtubekanal: https://www.youtube.com/user/halvardhare" onclick="window.open(this.href);return false;

Re: Import av "gammel" sykkel.
Ved fastsettelse av motorvognens alder skal tidspunktet for første gangs registrering
legges til grunn. En motorvogn anses å være 30 år 1. januar i det året det har gått 30 år
siden første gangs registrering.
Dette er de reglene som kom 01.01.15 Passe fjernt spør du meg
legges til grunn. En motorvogn anses å være 30 år 1. januar i det året det har gått 30 år
siden første gangs registrering.
Dette er de reglene som kom 01.01.15 Passe fjernt spør du meg

1977 Yamaha XS 1100
1983 Suzuki GSX 750
1984 Honda Magna V65
1988 Honda Supermagna V45
1986 Harley Davidson Softail
Men nå...
BMW R1100RT 1997
1983 Suzuki GSX 750
1984 Honda Magna V65
1988 Honda Supermagna V45
1986 Harley Davidson Softail
Men nå...
BMW R1100RT 1997
- Epylypzon
- Innlegg: 1227
- Registrert: 22 mar 2012, 06:46
- Motorsykkelen din: BMW F800GS Trophy -12, Yamaha WR426F -02
- Bosted: Stange
- Kontakt:
Re: Import av "gammel" sykkel.
Jasså? Dette skal jeg undersøke litt mer. En kammerat har en 450 enduro sykkel, 05-06 modell. Men den ble også for dyr å registrere sist han sjekket. Nettop for de den aldri har vært registrert i utlandet.
Mine mc er:
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp
- Epylypzon
- Innlegg: 1227
- Registrert: 22 mar 2012, 06:46
- Motorsykkelen din: BMW F800GS Trophy -12, Yamaha WR426F -02
- Bosted: Stange
- Kontakt:
Re: Import av "gammel" sykkel.
Det samme sier jeg. Helt tullete at staten skal ha mer i avgifter fordi den ikke har vært registrert i utlandet tidligere ( penger de heller ikke hadde fått)Sleepy skrev:Ved fastsettelse av motorvognens alder skal tidspunktet for første gangs registrering
legges til grunn. En motorvogn anses å være 30 år 1. januar i det året det har gått 30 år
siden første gangs registrering.
Dette er de reglene som kom 01.01.15 Passe fjernt spør du meg
Mine mc er:
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp
2016 BMW R1200GSA
2012 BMW F800GS Trophy
2002Yamaha WR426F
2001 BMW R1150GS
x 2002 Yamaha R6
x 2002 Yamaha YZ125
Kjørt 2014: 19000km
Kjørt 2013: GS`n 17300km , WR`n 700km
Kjørt 2012: 16 500km
Kjørt 09,10,11: 20 066km
http://www.ock-racing.com/pa-2-hjul-til ... -med-hjelp
- DrGreve
- Innlegg: 2304
- Registrert: 31 aug 2012, 01:50
- Motorsykkelen din: Honda VF1000f-2
- Bosted: Helgeland
Re: Import av "gammel" sykkel.
Jeg kjenner personlig en som har kranglet seg til veteranstatus/veiavgift på bakgrunn av produksjonsår og på Honda VF-forumet skriver flere om det samme. Honda solgte overliggere fra 1984-85 så sent som i 88-89, men når de har gått tollvesenet på klingen, så har de fått innrømmet veteranstatus..
Jeg kan ikke skjønne at det skulle være noe annet med import så lenge man kan dokumentere produksjonsår..
Jeg kan ikke skjønne at det skulle være noe annet med import så lenge man kan dokumentere produksjonsår..
2 hjul, 5 gir, nær & fjernlys, baklys, bremselys og 4 blinklys, for ikke å glemme, en motor :)
Youtubekanal: https://www.youtube.com/user/halvardhare" onclick="window.open(this.href);return false;

Youtubekanal: https://www.youtube.com/user/halvardhare" onclick="window.open(this.href);return false;

- gsx750_80
- Innlegg: 2212
- Registrert: 24 apr 2010, 19:34
- Motorsykkelen din: GSX 750 '80, Ninja 250R m.fl.
- Bosted: Trøndelag
- Kontakt:
Re: Import av "gammel" sykkel.
Produksjonsår gjelder, ja. Jeg kjenner til tilfeller der dokumentasjon har blitt gitt gratis.DrGreve skrev:Etter de nye reglene så skal produksjonsår ligge til grunn for avgiftene for nettopp å unngå det du sier. Problemet er at du må selv skaffe tilveie dokumentasjonen som viser produksjonsår. Jeg har hørt om tilfeller der importør har tatt godt betalt for denne dokumentasjonen...
Det har vært "norske" sykler i de tilfellene jeg kjenner til. Er ukjent med eventuelle endringer siden 2013/2014.