Lett mc oppkjøring 5 Mai

[Bastian]

Hei

Jeg her oppkjøring på lett mc den 5 mai. Noen som har noen tips om hva som er viktig under oppkjøring? Hva sensor ser mest på? Det kan jo variere fra sensor til sensor men sånn generelt?

[freddy123]

kjør som en gud neida, har ikke så mange tipsene, men har nå kjørt opp på både lett og mellomtungsykkel og begge gangene har det gått greit :-)å

1.vær rolig og ikke stress.
2.pass ekstra godt på forgjengere, fartsgrenser, skilting generelt.
3.riktig filvalg altså hvordan du tar svingene.


lykke til dette ordner seg nok

[Tommas]

Få med deg det som skjer rundt deg, og vis forståelse for trafikken. Mao ikke "bånn gass" inn mot et lyskryss hvor du ser grønn mann blinke, og rødt lys er neste på lista. Vær flink til å bruke speil, så du har oversikt.
Så satser du på at det tekniske sitter.

Ellers er det fra venner og bekjente noen klassiske ting å stryke på:

Fotgjengere - er du i tvil, så stopper du heller en gang for mye.
Vikeplikt - tror jeg ville sagt ditto der.
Fart - overdrevent sakte er ikke bra, men bedre enn for fort...


Lykke til!

[Bjerknez]

Flyt i kjøringen er viktig. Se langt frem og planlegg litt forran rundkjøringer og lyskryss etc. Ikke noe vits i å kjøre opp i ræva på bilen forran for så og stoppe, når man kan ta seg god tid og heller nærme seg krysset uten å måtte stoppe helt opp. Da bevarer man flyten i kjøringen. Sporvalg er også viktig. Gi deg til kjenne hvor du skal og hva du vil etc. Plasser deg riktig i veibanen og bruk blinklys.

[Kawagutten]

Avpass farta inn mot rundkjøringer og busslommer når busser står der,bruk blikket og les trafikkbildet så får du en oversikt over hva som kommer til å skje.Sensor ser blikkbruket ditt i speilet men det skal du ikke bry deg om.På landeveien behøver du ikke være nervøs om du skulle ha noen få kilometer over men i byer og tettbebygde strøk er det greit å holde fartsgrensa.Kle deg behagelig så du ikke sitter å svetter mye for det kan ta bort noe av konsentrasjonen,er jo bare en liten tur på en halvtime ca i fartsgrensa og da er det ikke mye utenom kjøreutstyret du trenger.
Les godt og lykke til med oppkjøringen

[kjellv]

Første del av oppkjøring foregår i kjøregården, her er det dine tekniske kjøreferdigheter som bedømmes.
Det er lov å gjøre småfeil, bare helhetsinntrykket er godt nok. Ikke kjør for fort, og vær heller ikke for forsiktig. Gjør du en feil så ikke bli stresset og gi ikke opp. Sensor kjører MC selv og vet hvor vanskelig kjøregårdsøvelsene kan være. Det er ikke feilfri kjøring de bedømmer etter, men helhetsinntrykket av kjøringen din.
Del to er i trafikken. De grunnleggende trafikkreglene må sitte i ryggmargen din slik at du ikke gjør småfeil. Kjør ganske defensivt uten å overdrive det. Plassering er viktig, sørg hele tiden for at du plasserer deg slik at du blir sett og at du selv ser så mye som mulig. Sensor er opptatt av at du sørger for å gi deg selv handlingsrom. Pass på det, ikke havne i situasjoner der du blir låst og ikke har valgmuligheter. Plasser deg som hovedregel omtrent der førersetet i bilen foran deg befinner seg, slik at han hele tiden ser deg i sidespeilet. Vær særlig opptatt av dødvinkler hvis du kjører på flerfeltsvei. Ikke ligg i blindsonen til lastebilen i nabofila lengre enn du må.
Sensor er i trafikken veldig opptatt av samhandling med annen trafikk. Når du er god på dette vet du nesten hva de andre trafikantene skal gjøre før de vet det selv, og plasserer deg slik at de får anledning til å gjøre det. Dvs. for eksempel hvis du skjønner at en bil ser etter en mulighet for filskifte, så gir du ham plass til det. Husk ar sensor kjører bak deg, og han ser etter signalene du gir. Signalene gir du med blinklys, bremselys, filskifte, plassering og hodebevegelser. Vri på hodet når du ser i speilet, slik at sensor ser at du bruker speilene.
Ellers... ikke prøv å holde øye med sensor i speilene. Fokuser på trafikken og din egen kjøring, og la sensor klare seg selv. Han gir deg beskjed over intercom hvis han mister deg av syne.

Lykke til

[mortenolb]

Om du skulle være så uheldig at du klarer å drite deg ut, så prøv å tenke litt over hva du gjorde feil og hvorfor. Du kan bestå selv om du gjør en kanskje graverende feil om du viser sensor at du vet hvorfor det ble sånn og hvordan du kan unngå at det samme skjer igjen. Såklart litt avhengig av sensor.

[kjellv]

Om du skulle være så uheldig at du klarer å drite deg ut, så prøv å tenke litt over hva du gjorde feil og hvorfor. Du kan bestå selv om du gjør en kanskje graverende feil om du viser sensor at du vet hvorfor det ble sånn og hvordan du kan unngå at det samme skjer igjen. Såklart litt avhengig av sensor.

Dette er et viktig poeng! Har du gjort en feil, så tar du det opp med sensor når han kommer med det faste spørsmålet "hvordan synes du selv dette gikk". Ikke tro at han kanskje ikke fikk det med seg, for det gjorde han!

[Bastian]

Takk for alle gode svar og tips Jeg får håpe på det beste Jeg kan gi tilbakemelding den 5 mai

[norse900]

Krysser fingre og tær for deg, men det er sikkert ikke nødvendig! Det går sikkert strålende, skal du se!!! :-)

[Bjerknez]

Lykke til. Dette går nok bra

[mortenolb]

Du har vel kjørt så mange mil at du kunne slengt kjørelogg på bordet og automatisk fått lappen

[Bastian]

Du har vel kjørt så mange mil at du kunne slengt kjørelogg på bordet og automatisk fått lappen

Haha, sant nokk. Jeg hadde jo ca 400 mil på sykkelen i fjor

[Bastian]

Jeg sitter å ser på sikkerhetskontroll arket jeg fikk av kjørelæreren min. Det står slik:

nr.1 Hjul og dekk foran. Kontroll. Utfør og forklar sikkerhetskontroll av hjul og dekk. forklar betydningen av mønsterdybde.

For sensor - ramme for oppgaven. Kontroll av mønsterdybde, lufttrykk, skader på dekk og felg, kast i felg, ventilinnstilling, montering av dekk. kontroll av hjullager.

Men det som er merkelig er at det ikke står godt forklart osen man skal gjøre dette. Det står hva du skal sjekke og slikt, men ikke osen man gjør det. Noen tips?

[norse900]

Be sensor om å vippe opp sykkelen så du kan få vist det.
Vipp opp forhjulet på sykkelen og sjekk hjulet (mønsterdybde). Fortell hva mønsterdybden minimum må være, og sleng gjerne med hva som er minimum mønsterdybde på vinteren også . Se etter skader på dekket når du snurrer, og om det er synlig kast i helgen. (Finn et punkt på felg-kanten som du holder øye med. Når du snurrer, så skal ikke dette punktet "flytte seg". Trø på dekket (før sykkelen er vippet opp) for å sjekke at lufttrykket er nogenlunde ok. Lufttrykket forteller du at du sjekker på bensinstasjon, og at lufttrykket står i instruksjonsboka. Monteringa av dekk gjøres på verksted . (Det kreves ikke at du skal kunne skifte dekk selv...)

Kontroll av hjullager:
Når sykkelen er vippet opp så forhjulet ikke er i bakken så tar du tak i hjulet "foran og bak" og prøver å rikke på det. Klarer du å rikke på det sidelengs, så er det slark i hjullageret. Hvis du får spørsmålet, så SPØR SENSOR om hjelp til å vippe sykkelen og vis, -det er det de forventer, -ikke bare forklaring. LYKKE TIL!!!

[Bastian]

Takk for svar :-) jeg kan melde tilbakemelding i morra rundt 15:30 tiden

[mortenolb]

Åssen gikk detta da?

[Bastian]

Hei

skal forklare situasjonen. Jeg kom opp til vegvesenet den 5 mai, hadde gledet meg lenge nå, nesten i 11 mnd. Jeg hilste på sensoren (Dame) og begynte først med sikkerhetskontrollen, den gikk bra, skulle skjekke lys og horn pluss nødstopp og refleks. Så var det over til øvelsene. Krypkjøring gikk bra, ikke noe fot nedi og ikke noen kjekler som falt. Så kom det til svingen, den gikk bra bare at jeg slakka litt på gassen midt i svingen, henne likte ikke dette. så var det brems i sving det gikk bra. Så kom vi til nedbrenningen, henne klagde på at det var litt langt i forhold til de andre "flinke" elevene som hadde vært der tidligere, Jeg hadde regn når jeg kjørte opp men det virket som om hun ikke hadde fått med seg dette, men jeg prøvde å forklare men henne var sta på sitt. Så kom vi til unnamanøveren. Den gikk bra etter min mening og kjørelæreren sin mening, men sensor mente at jeg ikke brukte nok styrekommando som henne ønsket. Da var vi ferdig med øvelsene og gikk bort til et lite skur der henne skulle vurdere om jeg fikk bestått eller ikke. Henne klagde fælt på unnamanøveren og pga dette så fikk jeg ikke godskjent del 1, altså kjøregården. Henne sa ikke noe som var bra, henne sa også på starten at henne skulle gi meg en slags "helhetsvurdering" men det er bullshit. Kjørelæreren min fikk vite dette ble han rasende på dette kvinnemennesket, det var en tidligere den dagen som hadde vevlet 4 kjegler på krypkjøringa og som også hadde klart å dette av sykkelen på nedbrenninga, men han fikk selvsagt godskjent og han har lappen nå. Kjørelæreren min og sensor diskuterte i ca 10 minutter før sensor hoppa på sykkelen og dro hjem. Jeg er utrolig skuffet over at jeg ikke klarte del 1 av oppkjøringa Jeg er da ikke så dårlig til å kjøre håper jeg Men har fått ny oppkjøring den 26 mai. Litt lang og tørr tekst men jaja :/ Får ikke kjørt uansett så har ikke noe bedre å gjøre en å lage LAAAANGGE tekster. Håper på en sensor med litt bedre humør neste gang.

[cosmogs]

Ouch da...jaja, det er like greit å innse først som sist at livet ikke er rettferdig...
Det gode er - ikke lenge til neste mulighet, og ikke mist troen på deg selv slik at du blir anspent under neste forsøk.
Dette fikser du!

[Busa Trond]

Her må det nok være en av tre Bastian.
1. Hun mente du har kjørt cross i for mange år
2. Du har kjørt Tindeveien for mange ganger
3. Klønete av sensor og ha frisør time så tidlig på dagen

Mista litt trua på meninga med oppkjøring nå. Gutten har sykkelfølelse og kjørt så mange tusen km rundt i Norge siste året, også får han stryk på å kjøre rundt ei kjegle på flatmark. Om man gjør feil på noen øvelser, burde sensor se at gutten behersker sykkelen godt og gitt ham en mulighet på veien.

Lykke til neste gang Bastian

[Elruts84]

Dette var jo irriterende dumt da.

MEN, drit i hun, og gjør deg klar for neste gang, 2,5 uker ventetid var jo ingenting.
Og for all del. De må jo forstå det at du er ikke verdens beste sjåfør når du får lappen. Og du er ikke perfekt når du får lappen. MEN, du klarer å basic styre sykkelen, trafikk forståelse, og beherske de viktige tingene som gjør at du ikke er en fare i trafikken.
Bare det at du er inne her for å spør og graver viser jo at du prøver og vil få det til

Men tenk litt og øv litt så går vi for gull neste gang

[mortenolb]

Tror Bastian her er langt bedre enn de fleste som består oppkjøringer til daglig. Har vel også kjørt mer enn en gjennomsnittlig norsk motorsyklist kjører i løpet av et år. Synes det er idioti at oppkjøringa er blitt todelt, eller at det skal så lite til å avbryte oppkjøringa før veien. Går bra neste gang!

[Bastian]

Takk for alle lykke til og slikt Skal nokk gå bra neste gang :[-o< Jeg får øve litt mere på unnamanøveren min :/ Men jaja, kipt uansett.

[norse900]

Det der er ufattelig kjipt, men gi F@&* i kjerringa. Slikt skjer (dessverre), og hadde det vært noe hold i det så hadde ikke kjørelæreren brukt energi på å diskutere det. Ellers er det kjipt at sensor kan gjøre sånt. Kanskje du burde filme med dronen neste gang, så blir det ikke diskusjon.
(Forresten, -dropp det... Neste gang blir det lappen i lomma uten tull og vas!! )

[ojda]

Sånne episoder er det bare å legge bak seg, du vil nok møte tilsvarende
flere ganger i løpet av livet
Se på det som trening i livets harde skole, å du går sterkere videre

Du får børste støvet av deg, og forberede deg på neste forsøk, det går nok bra.
Lykke til