Suzuki gsr 2006 modell girskifte

[Nuffelita]

Tusen takk for info foresten :) , å takk for gratulasjoner på lappen , grunnen til at jeg spør er for at det hadde vært kjedelig om noe skulle ryke mens jeg hadde rota meg bort over svenske grensa hehe , derfor jeg lurer på hvor vidt den klunkinga er normalt da jeg girer .

[Elruts84]

Heihei

Gratulerer med lappen og velkommen hit.

Det kan se ut som du har fått svar på det du har lurt på :-)
Det vil si 30.000 er ikke mye, og klunkelyd normalt.

Og her er ingen spørsmål dumme. Jeg spør om alt mellom himmel og jord. Enormt mange dyktige og erfarne sjeler her inne. Jeg har lært vanvittig mye.

Kos deg på veiene, nyt MC livet

Elruts

[Nuffelita]

Klunking er vel mer regelen enn unntaktet.

Men noen er værre enn andre. Har hatt det på alle syklene mine, ikke minst på den siste.
HD'n klunker så gale når jeg legger inn førstegir at en utenforstående kan tro at helegirkassa ramler i bakken!

Hehehe x) , det var det jeg trodde også nesten da jeg første gang satt min i gir hehe .

[Elruts84]

Og hvis du er usikker på klunkelyden, så er det helt sikkert noen som bor i området der du bor som kan komme å høre på lyden om det er unormalt mye :-)

[mortenolb]

Min klunker ganske mye, har tidvis lurt på om det er normalt selv, men har holdt ut fordet. Min erfaring er at suzuki som har rulla noen kilometer klunker mer enn andre. Kawasaki type ny er jo nærmest helt stille. Liker at det klunker litt, på samme måte som at jeg foretrekker at bildøra er litt tung, ala tysk kvalitet Føler at det blir mer tight, på ein måda. :-)å

Angående når du bør gire, så er det vel ikke noe konkret fasit, såvidt jeg har skjønt. Girer rundt 5-7k rpm under vanlig kjøring, tror jeg. Har ikke tenkt så mye på det, bare girer når lyden forteller meg at det er passende.

Men det er jo helt sikkert en eller annen her inne som kan være behjelpelig med å se/høre på det, så om du har baller til å si hvor du bor hen( ), så er det sikkert noen i nærheten her inne blant aktive medlemmer!

[Nuffelita]

Heihei

Gratulerer med lappen og velkommen hit.

Det kan se ut som du har fått svar på det du har lurt på :-)
Det vil si 30.000 er ikke mye, og klunkelyd normalt.

Og her er ingen spørsmål dumme. Jeg spør om alt mellom himmel og jord. Enormt mange dyktige og erfarne sjeler her inne. Jeg har lært vanvittig mye.

Kos deg på veiene, nyt MC livet

Elruts

Hei :) ja tusen takk og takk for info :) . Må si har vel ringt 5-10 kanskje verksteder men ble så lei av å få forskjellige svar hver gang , så da prøvde jeg meg her , så tusen takk for hjelpa alle sammen :)

[Elruts84]

Ja, da blir det fort forvirrende.

Men her har du flere som har lignende/lik sykkel som deg også. Noe jeg vil si kan hjelpe mer en verksteder som vil at du skal betale 1000,- timen for at du skal se på det.

Elruts

[Nuffelita]

Ja, da blir det fort forvirrende.

Men her har du flere som har lignende/lik sykkel som deg også. Noe jeg vil si kan hjelpe mer en verksteder som vil at du skal betale 1000,- timen for at du skal se på det.

Elruts

Godt poeng der :)

[DrGreve]

Jeg skal ikke påberope meg å være noen ekspert, men min erfaring er at helsynt olje gir mer klunk enn for eksempel delsynt og den som gir minst klunk er esterbasert delsynt. Motul 5100 og Silkolene Comp4 er de jeg har best erfaring med.
Nå skal det nevnes at det ikke er noe feil med helsynt og den er mer enn bra nok for motoren, men jeg har en teori om at oljefilmen er en anelse tynnere og dermed litt mer klunk, altså litt mer mekanisk støy :)

[Nuffelita]

5-6.gir i 30 sone høres ut som du girer veldig tidlig ja! i 30-sone høres 2.gir veldig riktig ut for en 600cc 4sylindret sykkel, hvis den er normalt drevet. Forrige sykkelen min var rimelig lik din motormessig, da cruiset jeg på 4500-5000rpm. Giret gjerne på 7-8.000 rpm ved normal kjøring. Med aktiv kjøring så blir det jo en del høyere. Mye av effekten ligger høyt oppe i registeret, skjer lite før 7000rpm. Du får utnyttet veldig lite av kreftene som finnes i en 600cc hvis du girer så tidlig, sykkelen vil føles mye sprekere hvis du bruker turtallet mer.

En pekepinn på 600cc kan være:
1.gir er egentlig bare til igangsetting og nesten stillestående køkjøring, 10-20km/t.
2.gir til 30-40 soner.
3.gir i ca 50-60 soner.
4.gir i 70-80.
5.gir for å spare bensin ved cruising på motorvei.

En ting som kan gjøre nedgiring mer smooth og mindre rykkete er å matche turtallet ved å gi ørlite gass når du tar inn klutsjen før nedgiring. Det krever litt øvelse å få skikkelig til. Det vises på 3:42 i denne videoen, først viser han nedgiring uten dette, og så nedgiring med revmatching:
[video]https://www.youtube.com/watch?v=yDLWmzomvZA[/video]
Dette er altså når du er i fart og skal gire ned, ikke hvis du står i fri og skal gire ned til første for å begynne å kjøre!

Tusen takk for god hjelp og henvisning til video :))

Skjønner nå at jeg girer høyere enn normalt i lave hastigheter

Har ikke tenkt på det før jeg la inn innlegget å fikk noen svar å bruke turtallet litt mer å lavere gir , har lest litt om det med revmatching ved ned giring så kan jo øve litt på det :) .

Viktigste er bare at jeg var litt redd for at noe var galt eller ødelagt med sykkelen ved ned og opp giring med den klunke lyden . Men som jeg skjønner er det mer eller mindre normalt :) .

[Nuffelita]

Jeg skal ikke påberope meg å være noen ekspert, men min erfaring er at helsynt olje gir mer klunk enn for eksempel delsynt og den som gir minst klunk er esterbasert delsynt. Motul 5100 og Silkolene Comp4 er de jeg har best erfaring med.
Nå skal det nevnes at det ikke er noe feil med helsynt og den er mer enn bra nok for motoren, men jeg har en teori om at oljefilmen er en anelse tynnere og dermed litt mer klunk, altså litt mer mekanisk støy :)

Hei :) det visste jeg ikke .

Jeg bruker castrol power1 del syntetisk 10w-40 , da jeg alltid har brukt det å hørt at det er en god olje å bruke på min sykkel å sikkert fler sykler , har veldig liten peiling på olje vet bare at det er veldig viktig , å skifter den med filter 1 til kanskje 2 ganger i året .

[mortenolb]

Har du hatt sykkelen lenge, eller akkurat kjøpt den? Sånn i forhold til om klunkinga er noe som har blitt mer av.

[Nuffelita]

Har du hatt sykkelen lenge, eller akkurat kjøpt den? Sånn i forhold til om klunkinga er noe som har blitt mer av.

Har hatt sykkelen i 1 og 6 måneder ca så ikke så lenge , har ikke tatt meg tid til førerkortet før i år , men har øvelses kjørt med den mye å har nå lappen å merker da at jeg legger merke til ting litt mer . Men som jeg vet har den klunke lyden alltid vært der , har ikke blitt mindre eller mer av den , bare alltid vært der liksom , men har ikke brydd meg noe om det før jeg begynte å kjøre på egenhånd heh

[mortenolb]

Ja, da er det nok helt normalt!

[Nuffelita]

Ja får håpe på det :) .

Men her en dag hadde jeg sykkelen oppe på ei depo støtte til bakhjulet , satt da sykkelen i 1 gir å hjulet gikk rundt men så tok jeg inn clutchen å det fortsatte å gå rundt syntes det var merkelig , for måtte litt kraft til for at jeg kunne stoppe hjulet fra å gå rundt med clutchen inne vel å merke , er det normalt ??( må bare legge til at clutch wiren er ikke for stram eller for slakk) . Men uten om det står den på bakken så drar ikke sykkelen eller noe med clutchen inne å i 1 gir , å jeg kan trille den frem og tilbake med sykkelen i gir med clutchen inne . Men må jo si som jeg har sagt synes sykkelen er god å kjøre ikke noe problemer bare det med den klunkinga opp og ned i gir , men kan vel bli litt bedre på fart , turtall å valg av gir :) . Kanskje det gjør det noe bedre :)