Mc og båt, noen erfaringer?

[Lamberghini]

Jeg har tenkt å kjøre litt ferge i nær fremtid, men ettersom jeg ikke har noen erfaring kvier jeg meg litt. Spesielt på gassfergene nedover mot Stavanger blir jo gjerne motorsyklene henvist til skråplanet i baugen. Fett å stå foran, men jeg synes det virker litt skummelt med nedoverbakke og sidestøtte, selv om jeg ser folk bare setter fra seg doningen litt på skrå, uten noen videre forholdsregler i form av stropping. Fergene innover i Hardanger burde vel gå greit, de har stort sett flatt dekk, og bølgene blir aldri noe særlig. Men over Boknafjorden kan det bli ruskete om kong Neptun er i humør. Føler meg ikke helt trygg på dette.

[AJ]

Syns det er litt pes selv jeg, med disse stroppene de har på fergene og festepunktene i gulvet.
På Nord-Norge turen vår i sommer, på den lengste overfarten, var jeg heldig å fikk parkert ved et annet festepunkt hvor jeg enkelt og greit brukte en solid feststropp av det helt enkle slaget, over salen på Tiger og undt festpunktet, strammet til og vips! var sykker'n solid forankra.

Ellers har jeg nå skaffa meg en sånn skikkelig stropp med denne finurlige mekanismen (som jeg ikke husker hva heter... ) og som er akkurat passe lang til å kunne brukes på de fleste ferger med festepunkter for stroppekroker i gulvet (dørken, heter det vel på båtspråket...).
Greit å ha med seg en stropp man kjenner og har øvd seg på litt på forhånd slik at man vet hvordan stramme og utløsningsmekanismen for løsne stramminga igjen fungerer.
Det synes i hvert fall jeg er en god idé...

[Lamberghini]

Bruker man de hullene som ser litt ut som avrundete Norsk Tipping-logoer?

[JohnnyTh]

Jeg har tenkt å kjøre litt ferge i nær fremtid, men ettersom jeg ikke har noen erfaring kvier jeg meg litt. Spesielt på gassfergene nedover mot Stavanger blir jo gjerne motorsyklene henvist til skråplanet i baugen. Fett å stå foran, men jeg synes det virker litt skummelt med nedoverbakke og sidestøtte, selv om jeg ser folk bare setter fra seg doningen litt på skrå, uten noen videre forholdsregler i form av stropping. Fergene innover i Hardanger burde vel gå greit, de har stort sett flatt dekk, og bølgene blir aldri noe særlig. Men over Boknafjorden kan det bli ruskete om kong Neptun er i humør. Føler meg ikke helt trygg på dette.

Det er en fordel å stå på skrådekket. Sett forhjulet mot lemmen forran og på sidestøtten. Skal mye til at den kan velte da. Forover kan den ikke komme og bakover er det jo motbakke.

[AJ]

Bruker man de hullene som ser litt ut som avrundete Norsk Tipping-logoer?

Yes. Men på noen ferger er det vel også festeøyer i dørken...

[Elruts84]

Vekker liv en gammel, MEN nyttig tråd.

Stropper vi sykkelen på overfarter som er av mindre karakter? Overfarter på 20-30 min f.eks? Eller driter vi det?

Eller er det slik at vi bevisst stropper sykkelen uansett?

PS: Har selv aldri vært på båt med mc, men det skjer innen kort tid...

Elruts

[norse900]

Drit i det, såfremt det ikke er heeeelt Texas... Har aldri stroppet for en fjordkryssing.

PS: sett forhjulet mot ferjelemmen...

[MLeikarnes]

Har kun stroppet på danske og tysklandsbåten. Tar ferge opp til flere ganger i uken, har aldri stroppet. Tror de hadde sett rart på meg om jeg gjorde det... Setter often sykkelen på midtstøtta når den er tungt lastet. Forhjulet i ferjelemmen fungerer også veldig greit!

[Elruts84]

Akkurat..Da var jo den saken grei. Tenkte at mye bagasje og tung sykkel og litt bølger kanskje ikke var så greit. Men da går vi for gull og ikke tropping på lokalferjer og små fjor overfarter hehe

Elruts

[RuneMC]

På noen mindre ferger der MC ikke er så vanlig, kan det være at mannskapet følger reglementet og kommer med stropper til deg, uansett om fjorden er ligger der flat som et stuegulv... Men da er det mer snakk om symbolsk stropping

[gorbys]

Stropper ikkje om så sjøsprøyten slår innover dekk :-P neida, kan jo hende eg hadde gjort det, men min erfaring her i ferjefylket er at så lenge den står på sidestøtta så tåler den en del sjø

[jhn]

Akkurat..Da var jo den saken grei. Tenkte at mye bagasje og tung sykkel og litt bølger kanskje ikke var så greit. Men da går vi for gull og ikke tropping på lokalferjer og små fjor overfarter hehe

Elruts

Jeg er både motorsyklist og sjømann, og jeg mener at saken ikke er så grei. Været kan forandre seg underveis, uheldig møte med kaia, andre passasjerer som går og svimer... mye kan skje. Men selvfølgelig, en godværsdag, langt inne i en smul fjord, er det forholdsvis trygt. Spør mannskapet, de er de absolutt beste til vurdere sånne ting.
Om mannskapet mener det bør stroppes, er det neppe symbolikk som RuneMC sier ... med en påfølgende latter.
Første bud for en sjømann, er å sikre folk og last ... det er sjelden de gidder å kaste bort tid på ubetydelig symbolikk ... jeg har i alle fall ikke jobbet med noen som gjør det. Men jeg har aldri jobbet på en ferge, så hvem vet?

Uansett ... jeg ville ikke tatt et generelt råd om å ikke stroppe for god fisk. Se på forholdene og spør mannskapet. Er du i tvil, så stropper du, det tar bare et par minutter.
Du kan jo risikere å bli sett rart på, men det gjør du jo også om sykkelen din sklir over bildekket og spiller Domino med andre sykler, mens den ligger i stabilt sideleie

[Elruts84]

Akkurat...Ja det er jo lovt å bruke sunn fornuft også.. Var egentlig bare ute etter en sånn generell tanke folk har på små overfarter. Siden jeg selv aldri har gjort det.

Pleier de å plassere MCer i nedover hellingen på dekket? Det er vel kanskje heller ikke så gunstig? Noen ferjer har jo nedover helling på dekket. Opp når en kjører om bord. Så flater det ut. Og ned etterpå. Det er kanskje ikke alltid vi får sjans å komme oss helt frem til ferjelemmen?

Elruts

[RuneMC]

@jhn - med "symbolsk stropping" etterfulgt av latter mente jeg en episode på en ferge der jeg hadde parkert allerede og mannskap kom bort og krevde stropping. Pga hvordan jeg hadde parkert ble det stroppet fra crash-bar til et rekkverk. Greit nok, var bare at det var motsatt side av sidestøtte som ble stroppet - altså minimal funksjon. Det ville hindret MC'n å velte i samme retning som sidestøtten, men ikke i motsatt retning. (Jeg gadd ikke protestere på det ulogiske i og med at fjorden var speilblank...)

Senere, på samme ferge, passer jeg nå på å parkere inntil rekkverk, slik at rekkverk og sidestøtte er på samme side og da har stropping fra crash-bar til rekkverk en funksjon. Overfarten er 30 min og før jeg kommer til kai tar jeg som regel og fjerner stroppingen og setter meg på MC'n før den legger til kai, så er jeg (slik jeg ser det) også er rimelig trygg ift om det skulle bli et hardt møte med brygge. Samtidig er jeg da klar til å kjøre av med en gang og slipper havne sist i køen.

[Elruts84]

@jhn - med "symbolsk stropping" etterfulgt av latter mente jeg en episode på en ferge der jeg hadde parkert allerede og mannskap kom bort og krevde stropping. Pga hvordan jeg hadde parkert ble det stroppet fra crash-bar til et rekkverk. Greit nok, var bare at det var motsatt side av sidestøtte som ble stroppet - altså minimal funksjon. Det ville hindret MC'n å velte i samme retning som sidestøtten, men ikke i motsatt retning. (Jeg gadd ikke protestere på det ulogiske i og med at fjorden var speilblank...)

Senere, på samme ferge, passer jeg nå på å parkere inntil rekkverk, slik at rekkverk og sidestøtte er på samme side og da har stropping fra crash-bar til rekkverk en funksjon. Overfarten er 30 min og før jeg kommer til kai tar jeg som regel og fjerner stroppingen og setter meg på MC'n før den legger til kai, så er jeg (slik jeg ser det) også er rimelig trygg ift om det skulle bli et hardt møte med brygge. Samtidig er jeg da klar til å kjøre av med en gang og slipper havne sist i køen.

Står du noen gang i nedover hellingen forut av båten? Eller har gjort? (Hvis det er det på ferjen)

Elruts

[gorbys]

Man kan ikke stå i nedoverbakke med sykkelen, for risikabelt, har velta en gsx oppå fjellet pga det. Som regel kan en kjøre først inn på kaia og blir stående fremst. I Oppoverbakke eller flatt.

[RuneMC]

Fergene jeg har brukt er tilnærmet helt flate. Men har ikke brukt så mye ferger...

Den jeg henviser mest til kunne også brukt 15min istedet for 30min - men politikerne i sin visdom satte som krav i anbudet at den nye fergen skulle gå minst like fort som den gamle, så da ble den nye fergen konstruert for å gå nøyaktig like sakte

[Bjerknez]

Jeg har aldri stroppet for vanlige fjordpasseringer. Skulle det sjøe kraftig så bli heller ved sykkelen.

[TBI81]

Ved kraftig sjø - les nordnorge - får du ikke oppholde deg ved sykkelen Bjerkis

[Bjerknez]

Sikkert ikke ved VELDIG kraftig sjø, men med "bekymret" sjø sett fra mitt perspektiv så blir jeg ved sykkelen. (Har skjedd en gang) Men det hadde sikkert gått strålende om jeg ikke satt på sykkelen også.

Men ja... det sier seg vel selv at hvis sjøen er ekstremt kraftig så er det livsfarlig å oppholde seg på bildekk mellom kjøretøyer. Men da hadde jeg nok blitt hjemme uansett

[Elruts84]

Nei det vel kanskje ikke så veldig nødvendig på de fleste fjordkryssningene vi har i landet. Men ser jo at f.eks i nord Norge har de en strekning Bodø - Moskenes. Den er vel på over 3 timer. Men de har kanskje en større ferje også der.
Må vel se an der også på vær og bølger.

Elruts

[ojda]

Når det gjelder sjø og stropping, er fergemannskapet veldig ops på det problemet når det er nødvendig.
De er heller ikke interessert i å ha sykkler strødd utover dekket. Men for all del, sjekk med mannskapet
Noe som er mye lettere å komme ut for er velting av sykkel ved ut og innkjøring
på våte, glatte og ofte olje/diesel-tillgrisede dekk. Her er det virkelig grunn til å være obs

[Elruts84]

Når det gjelder sjø og stropping, er fergemannskapet veldig ops på det problemet når det er nødvendig.
De er heller ikke interessert i å ha sykkler strødd utover dekket. Men for all del, sjekk med mannskapet
Noe som er mye lettere å komme ut for er velting av sykkel ved ut og innkjøring
på våte, glatte og ofte olje/diesel-tillgrisede dekk. Her er det virkelig grunn til å være obs

Ah..Det må jo være glatt ja..Kjempe tips. Takker :-)

Elruts

[LordShaft]

Det som Bamsefar skriver her er utrolig viktig å ta med seg. Dekket på fergene kan være sinnsykt glatt til tider.
Jeg har enda tilgode å måtte stroppe sykkelen på fergene som går her på vestlandet. Men jeg ser jo at noen av de fergene som går lenger nord har litt annet vær og klima de ferdes i

[DrGreve]

For noen år siden tok jeg ferge mellom Tjøtta og Forvik på Kystriksveien. En tysker kom rullende ombord med en rimelig fersk BMW GS. Dette er en fergestrekning som går rimelig innaskjærs og været var bra. Jeg stroppet min sykkel ned på sidestøtten og anbefalte tyskeren om å gjøre det samme. Han så utover havet og ga inntrykk av at dette ikke var nødvendig. Denne fergen var en smule ustabil ved krapp manøvrering og allerede 2 minutter etter avgang lå GS-en over en pullert med hull i tanken. Ferga la seg over når båten skulle forandre kurs rundt en molo, og min oppfatning er at sidestøtten på BMW generelt og GS spesielt med fordel kunne vært en anelse kortere...