Og hva skal jeg være varsom med?Hei, rimleg sikker på att etterstramming hjelper lite. sikker på att ikkje det lekker fra pakningen til kamkjede strammeren, hadde jo vert mye enklere det. Viss det er pakningen mellom sylinder og blokk, er det noe mer jobb ja. ofte sitter sylindrene godt fast,etter ørten år. meste tiden går nok til rengjøring, og skraping av gammel pakning. men ingen umulighet :-)Lauri skrev:1980 mod 650SR med lekk "base gasket" (hva nå det heter på nårje). Det lekker (ikke svetter) fra et ørlite område i bakkant av motorblokka. Og det lekker slik at når jeg har kjørt meg en god tur 7 mil, så er kjørestøvlene dekket av olje.
Sykkelen har stått i maaaange år, så pakninger er nok knuskis tørris. Jeg trodde jeg ved kjøring skulle få base gasket til å svelle, but no fø.....
Så kommer Kawa (Alfa Romeo)-spørsmålet (for de som kjenner nord-motorer). Pleier man å ettertrekke hel-alu.motorer på mc'er? Jeg kommer nok til å gjøre det, men vil først spørre menigheten
Nå har jeg ettertrukket de 12 boltene med 40 nm (+ litt mer for fedrelandet). Holder ikke dette så blir "mekkern's" tips tatt til følge. En gammel Kawa med den legendariske z-maskinen skal kjøres ..... jebalong og dzjices for en forgasserlyd. Jeg må ha en runde med Libresse (den med vinger). Selv Ducati-gjengen nikkermekkern skrev:rens området skikkelig rent(pusse-avfette m startgass) og legg på litt epoxykitt i/rundt skjøten hvis det ikke er viktig at det er "strøkent" så kan du ta det til vinteren.
Så bra, sjøl om eg var skeptisk til att etter trekking skulle hjelpe. Eller var det Omega 917 så gjorde susenLauri skrev:Jepp, da var lekkasjen stoppet
Jeg ettertrakk toppen på kryss og tvers med moment (jf Kawa-boka). Dette er jo en 35 år gammel sykkel, motoren har neppe blitt ettertrukket i sin levetid - og sykkelen hadde stått i 7 år. Jeg er ingen metallurg, men en djävul på Alfa Romeo - og aluminiumsmotorer lever et hardt liv - hurtig varmeopptak og hurtig nedkjøling - og dermed får strekkbolter kjørt seg. Den gang menn var menn og snakket med bassrøst ettertrakk man alu-bilmotorer hver 30.000
Og så - ettersom jeg er en feigskit så kjørte jeg på med ørlite Omega 917 ... du veit ... i tilføre gasket'en hadde behov for oppmykning.
Kveldstur på lørdag, 13 mil i nordnorsk kveldssol - og tett som f....
