BMW S1000XR - BaronVonGrumble

[Kawagutten]

Du om det... for meg er litt av det med kjøretøyene, som sykler og bil, lyd litt av opplevelsen. Sykkelen blir ikke ekskludert pga lyden, men den påtvinger slike som meg å etter montere anlegg som gir bedre lyd.

At dette høres trist ut for deg er jo veldig beklagelig...

Note4

Er enig at det er finest med litt lyd og det på biler med litt motor også.Fri eksos er ikke fint men noe godlyd bør det være for noen ganger høres det bare ikke riktig ut.
Kjørte for litt siden en Audi S8 V10 der bilen er godt isolert og savnet etter mer lyd kom fort men fikk høre litt når en ga på

Den S1000XR høres ut som har godt potensiale for god lyd :-)

[mortenolb]

Det jeg mente var; hvorfor kjøre en sykkel som i utgangspunktet har ganske grom lyd om man hater lyd? Var bare et spørsmål. Med symaskin menes da mye rart. Min sykkel med orginaleksosen kan vel også kalles symaskin.

[ATWindsor]

Det jeg mente var; hvorfor kjøre en sykkel som i utgangspunktet har ganske grom lyd om man hater lyd? Var bare et spørsmål. Med symaskin menes da mye rart. Min sykkel med orginaleksosen kan vel også kalles symaskin.

Fordi man synes andre ting på en sykkel er viktigere enn lyden? Feks kjøregleden?

[ATWindsor]

Selv om jeg i første omgang synes denne faller litt mellom de andre syklene til BMW, kommer jeg nok til å prøve den en tur, men når jeg leser hva som er tenkt med denne, er det ikke "bare" en (stygg) sportstourer?

[LordShaft]

Jo, på lik linje med veldig mange andre traktorer i markedet

Note4

[Tommas]

Baron Von Grumble tusler rundt på S1000XR

https://youtu.be/dKksfzmJSVw

[freddy123]

Så jo ut som han var relativt fornøyd , den ser ikke like bøllete ut som s1000r , men det er vel det eneste fordelen s1000r har mot xr....

[ATWindsor]

Så jo ut som han var relativt fornøyd , den ser ikke like bøllete ut som s1000r , men det er vel det eneste fordelen s1000r har mot xr....

s1000ren er vel også lavere og smalere, og dermed mer lettmanøvrert(?) og bedre i byen osv?

[Busa Trond]

Skulle blitt moro med en test av Multistrada, SA og XR sammen.

Har sammenlignet data fra forskjellige tester i Bike på Gamle Multistrada, 1190ADV og S1000R.
Der er det for det meste tideler / hundredeler som skiller dem fra 0-200km/t, 0-402m og 0-1000m.
Ducen henger noe etter på aks i fjerdegir.

[Tommas]

Litt tall-nerding fra Sport Rider Magazine sine egne tester.
Tipper XR er omtrent lik som S1000R. Veier 20kg mer, men har litt tunet momentkurve.


R 1200 GS:
1/4 Mile: 11.33 @ 122.9
60-80Mph: 3.20

S1000 R:
1/4 mile: 10.34 @ 138.4
60-80Mph: 2.45 sec

Multistrada S:
1/4 mile: 11.06 @ 129.7
60-80Mph: 3.70

Super Duke R:
1/4 mile: 10.56 @ 133.7
60-80Mph 2.73

Street Triple R:
1/4 mile: 11.00 @ 121.9
60-80Mph: 3.08


Og verdens dårligste tabell fra advpulse...


Top 10 Adventure Bikes Specs Comparison

Adventure Bike Models Displacement CC HP Torque ft.-lb. 1/4-Mile sec. 0-60 mph Top Speed mph
Ducati Multistrada 1200 1,198 134.3 82.4 10.56 2.8 150
KTM 1190 Adventure 1,195 128.8 81.3 10.62 2.8 151
Benelli Tre-K Amazonas 1,131 123.4 82.6 10.95 3.1 144
BMW R1200GS (Water-Cooled) 1,170 116.5 84.0 11.07 2.9 137
Triumph Tiger 1050 1,160 114.0 74.0 11.15 3.3 134
Aprilia Caponord 1200 1,197 106.1 73.5 11.22 2.9 134
Triumph Tiger Explorer 1,215 112.6 74.8 11.23 3.0 133
BMW R1200GS (Air Cooled) 1,170 98.4 78.5 11.39 3.4 133
KTM 990 Adventure 999 90.3 62.0 11.42 3.2 129
Suzuki V-Strom 1000 1,037 91.1 67.4 11.60 3.1 126

[Tommas]

Tallnerding eller ei, jeg skal ihvertfall teste XR.
Ser egentlig ut som en enda mer "midt i blinken" sykkel for meg, enn S1000R.

[ATWindsor]

Noe som er interessant med XRen er jo ABS pro, det virker nyttig på alle typer sykler, noen som har noen gjetning på om dette kommer ned på andre modeller til neste år?

[Tommas]

Finner ikke linken, men skal etter sigende komme på de aller fleste modeller i løpet av neste år.
Så noen mumlet om ettermontering også, men det virket mer som ønsketenkning ,-)

[JRO]

Litt tall-nerding fra Sport Rider Magazine sine egne tester.
Tipper XR er omtrent lik som S1000R. Veier 20kg mer, men har litt tunet momentkurve.


R 1200 GS:
1/4 Mile: 11.33 @ 122.9
60-80Mph: 3.20

S1000 R:
1/4 mile: 10.34 @ 138.4
60-80Mph: 2.45 sec

Multistrada S:
1/4 mile: 11.06 @ 129.7
60-80Mph: 3.70

Super Duke R:
1/4 mile: 10.56 @ 133.7
60-80Mph 2.73

Street Triple R:
1/4 mile: 11.00 @ 121.9
60-80Mph: 3.08


Og verdens dårligste tabell fra advpulse...


Top 10 Adventure Bikes Specs Comparison

Adventure Bike Models Displacement CC HP Torque ft.-lb. 1/4-Mile sec. 0-60 mph Top Speed mph
Ducati Multistrada 1200 1,198 134.3 82.4 10.56 2.8 150
KTM 1190 Adventure 1,195 128.8 81.3 10.62 2.8 151
Benelli Tre-K Amazonas 1,131 123.4 82.6 10.95 3.1 144
BMW R1200GS (Water-Cooled) 1,170 116.5 84.0 11.07 2.9 137
Triumph Tiger 1050 1,160 114.0 74.0 11.15 3.3 134
Aprilia Caponord 1200 1,197 106.1 73.5 11.22 2.9 134
Triumph Tiger Explorer 1,215 112.6 74.8 11.23 3.0 133
BMW R1200GS (Air Cooled) 1,170 98.4 78.5 11.39 3.4 133
KTM 990 Adventure 999 90.3 62.0 11.42 3.2 129
Suzuki V-Strom 1000 1,037 91.1 67.4 11.60 3.1 126

Jeg har satt tallene inn i en tabell og regnet om til norske størrelser, og lagt til noen egne valg. Skal se om jeg får lagt inn X1000XR og 1290 SA også.

Tabell MC.JPG

[hakhap]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Vx4Kzaw7Rcg[/video]

[Bjerknez]

Bare en manns meninger dette, men det ser ikke ut til at dette er en vinner når det kommer til touring nei. Hvis jeg forsto han rett så mente han at Tracer og Tiger var bedre når det kom til touring. Men den fikk jo ikke uventet skryt for dempere og motor og det kan jeg skrive under på er sant da jeg anntar samme type dempere og motor sitter i S1000R

Den koster jo tross alt nesten 90.000,- mer enn Tracer... og selv om man får mer motor og langt bedre dempere så ser det ut til at den må se seg slott av sine rivaler når det kommer til touring egenskaper.

Når det er sagt så har jeg ikke lagt merke til noen plagsom vibrasjon på min sykkel, men skal kjenne etter neste gang jeg er ute å kjører

[Bjerknez]

Her kan dere forresten se en liste over 0-100km/t (0-60mph) og noen dragrace specs for diverse sykler:

http://www.zeroto60times.com/body-style/motorcycle/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ATWindsor]

Jeg er litt enig i med den anmeldelsen, ikke like negativ, men det er endel vibrasjon, spesielt i beina synes jeg.

[Bjerknez]

Det skal sies at disse vibrasjonene ikke hadde plaget meg nevneverdig. Kunne lett kjøpt en slik sykkel. Eller evt. en Multistrada 1200S.

[gsx750_80]

Litt tall-nerding fra Sport Rider Magazine sine egne tester.
Tipper XR er omtrent lik som S1000R. Veier 20kg mer, men har litt tunet momentkurve.


R 1200 GS:
1/4 Mile: 11.33 @ 122.9
60-80Mph: 3.20

S1000 R:
1/4 mile: 10.34 @ 138.4
60-80Mph: 2.45 sec

Multistrada S:
1/4 mile: 11.06 @ 129.7
60-80Mph: 3.70

Super Duke R:
1/4 mile: 10.56 @ 133.7
60-80Mph 2.73

Street Triple R:
1/4 mile: 11.00 @ 121.9
60-80Mph: 3.08


Og verdens dårligste tabell fra advpulse...


Top 10 Adventure Bikes Specs Comparison

Adventure Bike Models Displacement CC HP Torque ft.-lb. 1/4-Mile sec. 0-60 mph Top Speed mph
Ducati Multistrada 1200 1,198 134.3 82.4 10.56 2.8 150
KTM 1190 Adventure 1,195 128.8 81.3 10.62 2.8 151
Benelli Tre-K Amazonas 1,131 123.4 82.6 10.95 3.1 144
BMW R1200GS (Water-Cooled) 1,170 116.5 84.0 11.07 2.9 137
Triumph Tiger 1050 1,160 114.0 74.0 11.15 3.3 134
Aprilia Caponord 1200 1,197 106.1 73.5 11.22 2.9 134
Triumph Tiger Explorer 1,215 112.6 74.8 11.23 3.0 133
BMW R1200GS (Air Cooled) 1,170 98.4 78.5 11.39 3.4 133
KTM 990 Adventure 999 90.3 62.0 11.42 3.2 129
Suzuki V-Strom 1000 1,037 91.1 67.4 11.60 3.1 126

Jeg har satt tallene inn i en tabell og regnet om til norske størrelser, og lagt til noen egne valg. Skal se om jeg får lagt inn X1000XR og 1290 SA også.

Tabell MC.JPG

355 km/t toppfart på Hayabusa er vel omtrent 50 km/t for mye..

[simpson]

Hvis du leser 5 forskjellige tabeller på 0-100, 0-402 m og toppfart på diverse sykler, finner du fem forskjellige målinger på samtlige sykler.
Ingen sånne tabeller er fasit og bør taes med i beste fall en klype salt.

[gsx750_80]

Hvis du leser 5 forskjellige tabeller på 0-100, 0-402 m og toppfart på diverse sykler, finner du fem forskjellige målinger på samtlige sykler.
Ingen sånne tabeller er fasit og bør taes med i beste fall en klype salt.

Enig, og denne tabellen latet til å være spesielt langt ute på jordet, med dette eksempelet (Hayabusa 355 km/t toppfart).

[Voodoodoo]

355 på en busa.. Da må man nok ha handla i godtebutikken til broren til Liza Marklund først...