Snikkerens lekeplass - takk for meg....

[LordShaft]

HELVETE for en forskjell

Men jeg fikk en mail fra Wings i dag. måtte sjekke prisen. Han kunne ikke understreke nok, at slip on, måtte kjøres med db killer i. Tok du ut dbkilleren, måtte sykkelen remappes!

[Snikkeren]

.

[AJ]

Mens jeg trives stadig bedre med originalpotta :-) .
Veldig behagelig lyd
Og som nevnt tidligere så synes jeg den ser bra ut.

Skal veldig mye til for at jeg bytter ut denne.
De få kiloene jeg sparer i vekt på å bytte den med en slipon betyr veldig lite.
Tror vel også innerst inne at effekt og momentkurve ikke endres i i positiv retning (økt effekt og moment) med en slipon.

Men det er klart, det ble en annen lyd med Gianelli potta :-) .
Jeg skal ikke si at jeg har vokst fra denslags, men må si at jeg ikke synes at eksoslyden betyr så mye som den gjorde for noen år siden.
Har noe med alderen å gjøre antakelig...

[LordShaft]

Det ble ekstremt mye finere lyd med denne potten. Fikk du skikkelig motor lyd og ikke den metall klangen. Jeg syns heller ikke original potta ser så ille ut. Det er verre med lyden den produserer, eller ikke produserer



Note4

[AJ]

Jeg syns heller ikke original potta ser så ille ut. Det er verre med lyden den produserer, eller ikke produserer

Enig i at lyden er puslete i forhold til det man har mulighet til å få ut av denne deilige motoren.
Men jeg er altså havnet der at jeg synes det er veldig behagelig med minst mulig vindstøy og motorlyd når jeg er ute og kjører... .
Likevel høres KTM maskineriet og innsugslyden godt nok for min del ved pådrag .

Så ja, jeg tror nok jeg kommer til å spare slipon tusenlappene på denne sykkelen .

[Snikkeren]

.

[AJ]

Nei, jeg er ikke enig i at originalpotten er pen.



Synes den kom seg betraktelig med nye potten.



Både penere potte, og bedre lyd. Det er vinn vinn i min bok. Og det var ikke mange tusenlappene jeg måtte ut med heller. :)

Se bra ut, Giannelli potten, men om den ser bedre ut en den originale er jeg nå ikker helt sikker på... .

Men bevares; det finnes et utall av 1190/1290 SA slipons der ute og rent utseendemessige er mange av de flotte å se på.
Men er de verd tusenlappene man må ut med for å få de på sin egen 1290 SA?
Neppe, er min mening selv om jeg har jeg har lagt ut flere tusenlapper på slipons og Powercommander på mine tre forrige sykler (Yamaha TDM 900, Triumph Tiger 1050 SE og Moto Guzzi Stelvio 1200 8V).

[Bjerknez]

Lyden ble sikkert bedre, men helt ærlig så likte jeg den gamle potten best rent utseendemessig

[mortenolb]

Utrolig nok enig med Bjerknez, trooor jeg. Det sees best helhetlig med sykkelen, men så er vi så heldige at hva andre enn deg selv synes er penest er irrelevant. Lyden ble MYE bedre, da, så det er jo verdt det uansett om man skulle synes utseendet ble litt kjipere!

[Snikkeren]

.

[simpson]

Eneste sykler med større og styggere potter orginalt er vel Kawa ZZR 1400 og GTR 1400
En helt klar forbedring av utseende.

[simpson]

Han kunne ikke understreke nok, at slip on, måtte kjøres med db killer i. Tok du ut dbkilleren, måtte sykkelen remappes!

Dette gjelder egentlig alle sykler.
Hvis ikke risikerer du alt for høy forbrenningstemperatur med fare for hull i stempler pga mager blanding.

[Snikkeren]

.

[Snikkeren]

.

[freddy123]

helt kjonge lyd i syykeln nå skikkelig v-twin låt som låter herlig i mine ører , men skjønner de som foretrekker lite motorlyd og vindsus behagelig det på lange etapper , men heerreguud så kjedelig da så er det jo litt mer badass med bråkepotte