Cutless sin blogg

[Bjerknez]

Første inntrykk Monster 1200R: http://www.motorcyclenews.com/news/firs ... er-1200r2/" onclick="window.open(this.href);return false;

The 160bhp L-twin isn’t a scary rev-happy BMW S1000R, nor are you constantly battling the traction control or fighting to keep the front-end down like on KTM’s big 1290 Super Duke R.

[Tommas]

[thewiz]

Det hørtes kjedelig ut gitt

[Bjerknez]

[freddy123]

Monster 1200r blir nok heftig, men liker best utseende på 1098streetfighter og vanlig 1098 egentlig og disse har vel godt nok med drag de også ?

Men du tenker å skifte over til 1200 til neste år eller ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Monster 1200r blir nok heftig, men liker best utseende på 1098streetfighter og vanlig 1098 egentlig og disse har vel godt nok med drag de også ?

Men du tenker å skifte over til 1200 til neste år eller ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Når det gjelder utseendet så liker jeg faktisk Monsteren bedre enn Streetfighteren. Men StreetFighteren er nok vesentlig råere når det kommer til motor vil jeg tro?

Drag har dem nok i bøtter og spann i den klassen uansett. Alt handler vel om hvilken karakteristikk man ønsker seg vil jeg tro. Cutless liker nok muligens drag langt nede slik han har med Hyp'ern og da tror jeg vel kanskje at Monster 1200R vil levere omtrent den samme karakteristikken, men da langt råere.

[Cutless]

Monster 1200r blir nok heftig, men liker best utseende på 1098streetfighter og vanlig 1098 egentlig og disse har vel godt nok med drag de også ?

Men du tenker å skifte over til 1200 til neste år eller ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke nødvendigvis. Planen er å holde øynene (og sinnet) åpne for nyhetene som kommer på EICMA messen, og vurdere om noen av de frister nok til å ta steget opp til literklassen. Hvis Ducati kommer med en strøken Sports tourer så er jeg solgt, tror jeg. Eller en naken Panigale, men det hadde blitt for rått, hadde vært urettferdig for konkurrentene

[Cutless]

Når det gjelder utseendet så liker jeg faktisk Monsteren bedre enn Streetfighteren. Men StreetFighteren er nok vesentlig råere når det kommer til motor vil jeg tro?

Drag har dem nok i bøtter og spann i den klassen uansett. Alt handler vel om hvilken karakteristikk man ønsker seg vil jeg tro. Cutless liker nok muligens drag langt nede slik han har med Hyp'ern og da tror jeg vel kanskje at Monster 1200R vil levere omtrent den samme karakteristikken, men da langt råere.

Nå selger de jo "bare" 848 streetfightern, og er den eldste sykkelen i modellrekka. Den er nok ikke vesentlig råere enn monstern på motor, ihvertfall ikke 1200'n, men er jo en liten fan-base som har veldig lyst på ny Streetfighter med stor motor. De slutta å lage den store streetfightern når de lanserte Monster 1200 mener jeg å huske.

Blir uansett en spennende høst

[Andreas]

Går rykter om ny 1000cc Hyperfamilie og Panigale 959 også. Ducati har sagt at de skal lansere ni nye sykkler til neste år. Blir spennende å se hva de kommer opp med Jeg tror ivertfall det blir kroken på døra for 848 SF. Den har ikke ABS osv og den krever mye ombygging for å få euro4 godkjenning (som alle nye MC må ha neste år).

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... gale-carb/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tobben84]

Må jo komme en ny Hyper med skikkelig motor snart igjen, går ikke an med de der mopedmotorene de driver med nå min har jo en sånn 821cc til startmotor!

[Cutless]

Ja, stusselige greier i den nåværende Hyper'n, motoren er ikke i nærheten av å utfordre mine fenomenale ferdigheter

En Panigale 959 i Sport Touring/comfor/lang-i-beina utgave hadde vært drømmen.

[hakhap]

http://www.bike.no/nyheter/avslort-duca ... motard-937" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cutless]

Ja, blir interessant å se hva de får ut av den motoren med de strenge utslippskravene som kommer. Jeg synes nye motorsykler i dag går tynt nok fra før. Jeg håper virkelig at strengere og strengere utslippskrav ikke går utover levetid og kjørbarhet på motorsyklene.

[Bjerknez]

Ja, blir interessant å se hva de får ut av den motoren med de strenge utslippskravene som kommer. Jeg synes nye motorsykler i dag går tynt nok fra før. Jeg håper virkelig at strengere og strengere utslippskrav ikke går utover levetid og kjørbarhet på motorsyklene.

Kan jo bare dra en VW vel?

[Cutless]

Hahaha.

Skal nevnes at Ducati er eid av VW, så du skal ikke se bort ifra at Ducati kommer til å merke ringvirkningene av det kaoset.