R motorsykkel vs bikermotorsykkel i svinger

[simpson]

Du er inne på noe AJ.
Min har rødmerking på 9000 rpm og maks moment på rund 7500 rpm, så det er ikke en turtallsmaskin på mange rekkefirere med maks moment på 13000 rpm.
Allerede ved 3000 rpm er momentet enormt og øker raskt.
Det er fordelen med V-twin vet du, du har jo dette selv.....

[AJ]

Allerede ved 3000 rpm er momentet enormt og øker raskt.
Det er fordelen med V-twin vet du, du har jo dette selv.....

Er noe med det, ja...

[hakhap]

Siden RR er så overlegsne på hårnåler tenkte jeg at då må de dominere Hill Climb rave da, siden disse er opp veier med hårnåler og mye svinger eks Pikes Peak, så jeg såg på National Hill Climb Association i England og resultaten fra noen av dems race i 2015 og ikke en RR sykkel bland top 10 der.

Synes dette er rart hvis de nå er det beste av det beste for å kjøre sånn?

link så dere kan se kilde, dette er open class hvilket er hvor de kjappeste kjørere fra 250CC opp til 1300CC. Er ikke alle race det står hva for sykkel som kjørtes men de hvor det stod så var det SM på topp i stort sett hele tiden, gjerne en KTM.

[simpson]

Det er hvertfall ingen Adventuresykler med.

Men det var en påstand om at Adventur kjører fra RR sykkel, ikke sant?

[hakhap]

Der er ikke noen av sykkeltypene med nej helt riktig. Men det var påstand i tråden her om at RR kjører fra allt i hårnåler siden der har best bremser, chassi, demper etc..

[AJ]

Høy fart i svinger, spesielt hårnåler, er ikke innafor behovsrepertoaret mitt, for å si det sånn...
Men å ha god momentkraft et stykke ned på turtallsregisteret i slike svinger, for å slippe å gire i tide og utide, er helt klart noe jeg setter pris på.

[Jompa]

http://www.bing.com/videos/search?q=you ... ORM=VRDGAR

Se på denne, etpar R-sykler her, og noen crossykler og noen motarder, kanskje en ADV, men den så ikke jeg.

[simpson]

Siden RR er så overlegsne på hårnåler tenkte jeg at då må de dominere Hill Climb rave da, siden disse er opp veier med hårnåler og mye svinger eks Pikes Peak, så jeg såg på National Hill Climb Association i England og resultaten fra noen av dems race i 2015 og ikke en RR sykkel bland top 10 der.

Synes dette er rart hvis de nå er det beste av det beste for å kjøre sånn?

link så dere kan se kilde, dette er open class hvilket er hvor de kjappeste kjørere fra 250CC opp til 1300CC. Er ikke alle race det står hva for sykkel som kjørtes men de hvor det stod så var det SM på topp i stort sett hele tiden, gjerne en KTM.

Rakst søk viste at bla kawa har vunnet med RR i den tunge klassen i Pike Peaks.
Ikke værst til å være ett bakkeløp som vist nok ikke RR var brukanes

[JohnnyTh]

Hvordan er det på ISle of man TT. Er det adventure som dominerer der og siden de er best i svinger? Jeg har ikke sett så mange Adventure sykkler som er med der av en eller annen grunn...

[hakhap]

Siden RR er så overlegsne på hårnåler tenkte jeg at då må de dominere Hill Climb rave da, siden disse er opp veier med hårnåler og mye svinger eks Pikes Peak, så jeg såg på National Hill Climb Association i England og resultaten fra noen av dems race i 2015 og ikke en RR sykkel bland top 10 der.

Synes dette er rart hvis de nå er det beste av det beste for å kjøre sånn?

link så dere kan se kilde, dette er open class hvilket er hvor de kjappeste kjørere fra 250CC opp til 1300CC. Er ikke alle race det står hva for sykkel som kjørtes men de hvor det stod så var det SM på topp i stort sett hele tiden, gjerne en KTM.

Rakst søk viste at bla kawa har vunnet med RR i den tunge klassen i Pike Peaks.
Ikke værst til å være ett bakkeløp som vist nok ikke RR var brukanes

Nå spørs det hvor mange hårnåler det er i Pike Peak, er usikker men det ser mer ut som litt mindre krappe svinger der mot hva andre Hill Climb har, men ja RR har vunnet på PP grunnen til å velge en annen kilde en PP er for a vise fra flere forskjellige Hill Climb. Det går alltid å finne 1 løp hvor en ser etter en spesifik ting som vinner. Og jeg sa aldri at de ikke kan vinne, bare att de ikke alltid vinner som det gavs utsagn om i tråden.

[simpson]

En Adventur er god til alt men ikke best i noe.
Med meg på en RR og Tom Sykes på Adventur hadde jeg blitt fullstendig parkert.
Med Tom SYkes på rr hadde ingen holdt følge med Adventur på asfalt.

[AJ]

http://www.bing.com/videos/search?q=you ... ORM=VRDGAR

Se på denne, etpar R-sykler her, og noen crossykler og noen motarder, kanskje en ADV, men den så ikke jeg.

Litt OT tåler vi... :
Tror Honda Civic Type R ville gjort det skarpt i et slikt race.
Testkjørte denne for avisa sammen med tidligere rallycross- og bakkeløpskjører Tom Einar Aaserud her om dagen.
Fantastisk bil som jeg tror MC-folk flest lett kan bli forelsket i.
310 HK, 400 Nm moment, 270 km/t toppfart og 0 - 100 på 5,7 sek., selv om andre enn Hondas egne folk har greid å samme distanse på 5,2...
Verdens sterkeste forhjulstrekker - en skikkelig fartsylt, festlig bil !

[simpson]

http://www.bing.com/videos/search?q=you ... ORM=VRDGAR

Se på denne, etpar R-sykler her, og noen crossykler og noen motarder, kanskje en ADV, men den så ikke jeg.

Så Ducati Multistrada, men den blir jo beskyldt for ikke å være adv pga dekkdimmesjon osv osv
Men den er den desidert raskeste adv uansett

[Toven]

Hjelper ikke med flotte tall AJ når den aldeles ikke ser ut

[Bjerknez]

Bilen er tøff nok den, men 300+ hk'er og fremhjulstrekk blir litt kjedelig. Bakhjulstrekk eller 4x4 derimot river litt bedre. :)

[AJ]

Hjelper ikke med flotte tall AJ når den aldeles ikke ser ut

Det med designet er alltid noe man kan diskutere... Men at bilen har eksepsjonelle kjøreegenskaper er det liten tvil om!
Kontraktunderskriving var ikke langt unna for verken meg eller testpiloten etter testkjøringen

[AJ]

Bilen er tøff nok den, men 300+ hk'er og fremhjulstrekk blir litt kjedelig. Bakhjulstrekk eller 4x4 derimot river litt bedre. :)

Tror kanskje du skal prøve den, om du får mulighet, før du bestemmer deg for hva du skal mene...
Denne bilen overrasker mer enn du antagelig vil tro :) .

[simpson]

AJ er faktisk ikke på bærtur her.
Har en bekjent som kjører GT 3. Det er 2 l med framhjulstrekk.
Rundetiden på Rudskogen ville ha knust de fleste på hvilken som helst sykkel.
Har kompiser som kjører roadracing på trening/hobby basis som hadde blitt parkert.

[AJ]

AJ er faktisk ikke på bærtur her.

Godt å høre .
Og jeg er fortsatt urokkelig trygg på hva jeg mener om denne bilen. Den er bare helt rå! Enkelt og greit!!

[Bjerknez]

Bilen er tøff nok den, men 300+ hk'er og fremhjulstrekk blir litt kjedelig. Bakhjulstrekk eller 4x4 derimot river litt bedre. :)

Tror kanskje du skal prøve den, om du får mulighet, før du bestemmer deg for hva du skal mene...
Denne bilen overrasker mer enn du antagelig vil tro :) .

Jeg eide for litt siden en Mercedes A-250 Sport med AMG oppsett med 204HK'er og denne hadde fremhjulsdrift. Det bare spinner og spinner og antispinnlampe lyste som et juletre rett som det var. Denne Civicen har 100HK'er til og da kan jeg ikke helt se at man får brukt alle disse hestene med tanke på aksellerasjon etc.

Jeg hadde også en VW Touran som var chippet til 220 dieselhester og 410NM. Bare hjulspinn og juletrebelysning over hele fjøla under aksellerasjon.

Sett deg i en Audi S3 (som har 4x4) og gi gjernet fra stillestående så skjønner du hva jeg mener

Men er man allerede i fart så er det nok fart i den Civic'en AJ.
Utseendet er jo også tøft

[Moby]

Ingen med vettet bevart kjøper vel en Civic til 600.000? Det er veldig mye annet jeg heller ville ha kjøpt hvis jeg hadde 600k å bruke på bil.

[Moby]

Men on-topic R-sykler vs alt annet. Har ikke isle of man noen klasser som er åpent for nesten alt? De klippene jeg har sett på youtube er det kun r-sykler så langt jeg kan se.

[hakhap]

Men on-topic R-sykler vs alt annet. Har ikke isle of man noen klasser som er åpent for nesten alt? De klippene jeg har sett på youtube er det kun r-sykler så langt jeg kan se.

Og hva tror det kommer seg av, kanskje for at R-syklene er designet med aerodynamik og topphastighet i tanke begge deler som trenges bla på Isle of man.

Det blir litt som å si at det finnes open klasse i Novemberkåsan men er ikke mye annet en enduro og cross sykler der

RR sykler parkerer ikke alt annet overallt på asfalt men der hvor de er designet for det så ja, akkurat som andre sykler ikke parkerer alle andre når de ikke er designet for det.


Jeg lurer og på en ting, hvis ADV sykler gjør det enklere for normale fører å kjøre hårnålsvinger og alpepass bør den da ikke og gjøre det enklere for eks Tom Sykes eller Jorge Lorenzo på samme måte?

[simpson]

Selvfølgelig er det lettere også for de, men siden de har kjørekunnskaper vi bare kan drømme om, klarer de å utnytte potensiale som ligger i en RR sykkel og derfor vil de ha mye høyere kurvehastighet.

En annen ting er at RR sykler er laget kun med tanke på å være raskest fra A til B.
De har syk akselerasjon, vanvittig toppfart, høy effekt, lav vekt, aerodynamisk, de BESTE bremsene, beste demperne, lavt tyngdepunkt,
brede lavprofildekk osv osv.
De har kun som formål å være best på asfalt i starten, på langstrekket, i svinger.
Også kommer det påstander at en Adventure på 250 kg, høyt tyngdepunkt, grove all around dekk, mykere dempere osv skal være raskere i asfaltsvinger? Nei, det holder ikke.

[PoseFant]

Off Topic: Simpson, er det en Simpson hjelm fra LS2 du har som profilbilde?