Noe feil med bremsene.. R-sykkel

[kusa]

Jeg har en ny tanke.. Du kjøpte sykkelen sen høst i fjor, og har selv ikke gjort noe med bremsene. Men kanskje forrige eier har
Denne sykkelen skal ha Dot4 eller senere (Dot5, Dot5.1). Dersom forrige eier har bytta bremsevæske og hatt på LHM bremsevæske kan dette skje. Pakningene både i mastersylinder og kalipper vil ikke tåle denne bremsevæska. Da kan akkurat dette skje som du plages med, både foran og bak

Okei, da skal jeg prøve å få til dette! Men bytte av bremsevæske så må jeg lufte bremser osv osv, right?

Forøvrig så virker bakbremsen greit nå etter spyling og vasking med klut. Men fremme er fortsatt ikke så bra.. Prøvde som en annen har nevnt tidligere her å holde inne bremsene over litt tid.. Virker som det hjalp litt.

[kjellv]

Jeg har en ny tanke.. Du kjøpte sykkelen sen høst i fjor, og har selv ikke gjort noe med bremsene. Men kanskje forrige eier har
Denne sykkelen skal ha Dot4 eller senere (Dot5, Dot5.1). Dersom forrige eier har bytta bremsevæske og hatt på LHM bremsevæske kan dette skje. Pakningene både i mastersylinder og kalipper vil ikke tåle denne bremsevæska. Da kan akkurat dette skje som du plages med, både foran og bak

Okei, da skal jeg prøve å få til dette! Men bytte av bremsevæske så må jeg lufte bremser osv osv, right?

Forøvrig så virker bakbremsen greit nå etter spyling og vasking med klut. Men fremme er fortsatt ikke så bra.. Prøvde som en annen har nevnt tidligere her å holde inne bremsene over litt tid.. Virker som det hjalp litt.

Det er nok dessverre ikke bare å bytte bremsevæske dersom det er brukt LHM. Tetningene blir ødelagte og alle må byttes. Kan du se på fargen på bremsevæska du har i beholderne både foran og bak?

[Zettexx]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Det er en spesialolje for hydraulikken til Citroen.

Lett å se om denne er brukt. All LHM olje er Kawa grønn. De gamle DOT XX typene er blå. Og nyere, som du skal bruke er klare uten farge. Hvis væsken i beholderen er grumset eller gulnet, må den byttes.

Hvis du skal gjøre et ordentlig tak på kaliperne, så skal stemplene ut, og da er det nesten påkrevd å bytte væske.

Dette er en jobb som er ukomplisert, når du har gjort det en gang.

Denne har nok fått en god vask rett før lagring, og så er det blitt litt korrosjon som "limer" stempel og gummi.

[Elruts84]

Ville tatt en telefon til forrige eier og hørt også. For å få litt mer info om når osv.

[kjellv]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Enig i det, men likevel ville det ikke overrasket meg. LHM er i salg og står pent plassert ved siden av Dotx i hyllene hos alle som selger slikt. Det har skjedd før og symptomene stemmer..

[kusa]

Har da sett over bremsevesken og denne må helt klart byttes fremme. Denne har en skikkelig gul pissefarge, bak er også på vei til å bli slik. Bildene er lastet opp i samme mappe på dropbox. (https://www.dropbox.com/sh/2si05uzljw5j ... NrmDa?dl=0)

[Zettexx]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Enig i det, men likevel ville det ikke overrasket meg. LHM er i salg og står pent plassert ved siden av Dotx i hyllene hos alle som selger slikt. Det har skjedd før og symptomene stemmer..

Har sett den tabben. Men da var det slik at trykket presset stemplene ut, uansett, og de ble stående stramme. Gummien "sveller", gjorde det i det tilfellet. Alt ble byttet....og så fylte de på LHM olje igjen...Hvorfor de absolutt gjorde det har jeg aldri forstått. Antar at ikke sammenhengen var blitt klargjort nok av meg. Og siden det var nye deler, måtte alt ut, og blåses rent, renses og kjøres gjennom med bremsevæske. Vanlig bremsevæske og LHM er nemlig ikke blandbare på noen måte i et bremsesystem.


Bare for å være på den sikre siden.... sjekk om det kan være brukt DOT 5, som er silikon basert. Den kan ikke blandes med andre typer (3,4, 5.1). Hvis væsken lar seg blande med litt vann.... så er det greit da er det 3,4 eller 5.1. Hvis ikke, da er det stor fare for at det er DOT 5. Og da må alt trykkskylles. Legges i rødsprit og renses innvendig. Syntes det var vel mye farge....Har aldri brukt DOT 5, så det er bare ren teori fra min side.

[kusa]

Sannsynligheten for LHM olje, er veldig liten.

Enig i det, men likevel ville det ikke overrasket meg. LHM er i salg og står pent plassert ved siden av Dotx i hyllene hos alle som selger slikt. Det har skjedd før og symptomene stemmer..

Har sett den tabben. Men da var det slik at trykket presset stemplene ut, uansett, og de ble stående stramme. Gummien "sveller", gjorde det i det tilfellet. Alt ble byttet....og så fylte de på LHM olje igjen...Hvorfor de absolutt gjorde det har jeg aldri forstått. Antar at ikke sammenhengen var blitt klargjort nok av meg. Og siden det var nye deler, måtte alt ut, og blåses rent, renses og kjøres gjennom med bremsevæske. Vanlig bremsevæske og LHM er nemlig ikke blandbare på noen måte i et bremsesystem.


Bare for å være på den sikre siden.... sjekk om det kan være brukt DOT 5, som er silikon basert. Den kan ikke blandes med andre typer (3,4, 5.1). Hvis væsken lar seg blande med litt vann.... så er det greit da er det 3,4 eller 5.1. Hvis ikke, da er det stor fare for at det er DOT 5. Og da må alt trykkskylles. Legges i rødsprit og renses innvendig. Syntes det var vel mye farge....Har aldri brukt DOT 5, så det er bare ren teori fra min side.

Okei, da skal jeg sende en mail til forrige eier bare for å høre med han. Men det står på bremseveske holderne at det bare skal brukes DOT4. Noe som er merkelig om han har fylt DOT5! Men skal høre med han! Takk for hjelp! :) Ang bytte av bremsevæske er det bare å gjøre som han her i videoen: https://www.youtube.com/watch?v=4YINlxbdFbg ?

[kusa]

Da har jeg fått svar fra forrige eier at Dot 4 ble benyttet! Det står på sykkelen at en skal benytte dot 4, men er dot 5.1 bedre? Eller skal jeg bare holde meg til dot 4?

[Elruts84]

Da har jeg fått svar fra forrige eier at Dot 4 ble benyttet! Det står på sykkelen at en skal benytte dot 4, men er dot 5.1 bedre? Eller skal jeg bare holde meg til dot 4?

Dot 4 er standard på mange sykler. Pass på å ikke søl da det etser i lakk osv.

Hva tenker du å gjøre med problemet ditt?

[Zettexx]

Dot 4 og 5.1 går om hverandre. Forskjellen ligger i kokepunkt, altså temperaturtoleranse. DOT 5.1 er en "nyere" utgave. Tror ikke det er særlig prisforskjell. "Oss vanlige" vil ikke merke forskjell før vi kjører ned en fjellside med hårnålssvinger og må bremse i flere kilometer. Da kan bremsevæsken begynne å koke og du får en ubehagelig overraskelse. Og selvfølgelig på bane kan det dukke opp.

[kusa]

Dot 4 er standard på mange sykler. Pass på å ikke søl da det etser i lakk osv.

Hva tenker du å gjøre med problemet ditt?

Tenker å ta turen på biltema, kjøpe denne: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... 000017049/ eller er denne greiere: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... 000039991/ ? Trenger ikke akkurat en som rommer 6 liter...
Deretter gjøre som videoen jeg linket til tidligere! Noen innvendinger?

[LarsE]

Hvis du har tilgang på trykkluft anbefaler jeg å kjøpe luftdrevet lufter, mye enklere: bare koble på, åpne nipplen og trykk inn håndtaket.

Men DOT 4 skal vel være sånn cirka pissegult?

[45316]

Hvordan er bremsevæskenivået i beholderen? Synes at det virker lite? Du har ikke en liten lekkasje et sted? For eksempel ved banjoboltene eller luftenippel?

Får du pumpet opp trykk på hendelen eller føles den like dvask hele tiden?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[kusa]

Hvis du har tilgang på trykkluft anbefaler jeg å kjøpe luftdrevet lufter, mye enklere: bare koble på, åpne nipplen og trykk inn håndtaket.

Men DOT 4 skal vel være sånn cirka pissegult?

Har ikke det her jeg bor nå.. :/ Vet ikke helt med fargen på DOT4. Skal kjøpe nå og se forskjellen og evt fylle på :)

Hvordan er bremsevæskenivået i beholderen? Synes at det virker lite? Du har ikke en liten lekkasje et sted? For eksempel ved banjoboltene eller luftenippel?

Får du pumpet opp trykk på hendelen eller føles den like dvask hele tiden?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Synes bremsevæskenivået er i forhold til hva det skal være, men skal fylle opp nå og prøve da. Sjekke om lekkasje da jeg skal ta en tur nå! Men nei, jeg får ikke pumpa opp noe spesielt med trykk :/

[45316]

Lettest å finne lekkasje da man står stille. Legge noe papir inntil og se om det blir vått da man pumper hendelen gjentatte ganger.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[LarsE]

Har ikke det her jeg bor nå.. :/ Vet ikke helt med fargen på DOT4. Skal kjøpe nå og se forskjellen og evt fylle på :)

Husk at bremsevæske skal helst bare komme fra uåpnet flaske... Trekker til seg vann og all slags drit og lort som en svamp. Men der er åpenbart ett problem, så kjøp deg lufte utstyr (jeg brukte denne på clutchen min, funka fjell) og åpne flaske etterpå. Du må uansett ha bremsevæske hvis du skal lufte og.

[Zettexx]

I love tools....all kinds of tools...especially the tools I almost never use. The less friends, the more tools.....

Brygg litt kaffe, kok noen pølser.

Få en venn til å hjelpe og pumpe. Det blir en hyggelig stund.

[ZZR-Erling]

Væska ser ok ut!

[Zettexx]

Væska ser ok ut!

Ser det slik ut på din?

[mekkern]

Veska "forran" ser 5-6 år for gammel ut...bak bare et par år for gammel...

[kusa]

I love tools....all kinds of tools...especially the tools I almost never use. The less friends, the more tools.....

Brygg litt kaffe, kok noen pølser.

Få en venn til å hjelpe og pumpe. Det blir en hyggelig stund.

Skulle gjerne det! Men har ikke noen venner her jeg har flytta som driver med sykkel/har greie på det!

[LarsE]

Har da sett over bremsevesken og denne må helt klart byttes fremme. Denne har en skikkelig gul pissefarge, bak er også på vei til å bli slik. Bildene er lastet opp i samme mappe på dropbox. (https://www.dropbox.com/sh/2si05uzljw5j ... NrmDa?dl=0)

Så ikke denne linken før nå, ja du bør bytte væske foran, og da kan du like godt bytte bak og. Mener jeg kjøpte en liter og det holdt godt til å bytte på bilen min, så selv en halvliter burde være nok til foran og bak.

Hvor holder du til? Hvis du er i nærheten kan jeg gjerne hjelpe deg.

[Zettexx]

Jeg klarer meg alltid (nesten) selv.....har heller ingen som kan gi meg ekstra hender..... Kona sier alltid det, du må få flere venner eller flere hender....siden det blir ingen av delene, må jeg finne på selvhjelptriks. Og jeg er nyinnflyttet for 51 år siden....det er forskjell på å kjenne mange og å ha dem som hjelpsomme tålmodige venner.

Ved pumping bruker jeg en slangestubb som rekker opp ca 50 cm over styret, og lar det pumpe i en kopp. Siden denne blir høyeste punkt, kan du åpne lufteskruen, sette slangestubben på og pumpe ivei. Etter at du ser, på fargen, at væsken er skiftet ut, kan du la det stå over natten, med lufteskruen åpen. Bruker vanlig plastslange fra rull og henger i taket.

Nesten morgen bør det meste være borte.

Væsken i slangen ( la det være rundt 20 cm fri slange uten væske i den åpne enden) vil hele tiden trykke på, og "massere" luften ut over natten. Det har nå virket for meg hver gang i det minste, og det koster nada.....trenger ingen kompressor eller verktøy. Det er viktig at væsken står godt over styret i slangen som sikrer litt "trykk".

[kusa]

Har da sett over bremsevesken og denne må helt klart byttes fremme. Denne har en skikkelig gul pissefarge, bak er også på vei til å bli slik. Bildene er lastet opp i samme mappe på dropbox. (https://www.dropbox.com/sh/2si05uzljw5j ... NrmDa?dl=0)

Så ikke denne linken før nå, ja du bør bytte væske foran, og da kan du like godt bytte bak og. Mener jeg kjøpte en liter og det holdt godt til å bytte på bilen min, så selv en halvliter burde være nok til foran og bak.

Hvor holder du til? Hvis du er i nærheten kan jeg gjerne hjelpe deg.

Holder til i Hønefoss. Kan godt reise i en times tid for å fikse! :)
Evt i påsken skal jeg vestover.. Om du er der borte..