KTM vs Yamaha

[Stian87]

Hatt 3 Yamahaer også, ikke det, liker Yamaha, like bra kvalitet som Honda og like pene sykler som Ducati

Nå er smaken som baken, men personlig så må jeg nok si at Yamaha ikke er i nærheten av ducati når det kommer til utseende. Det er ikke det at Yamaha er stygge, men ducati er en klasse for seg selv.

Til trådstarter: jeg ville nok også sett litt på serviceintervaller om jeg var deg. Mulig jeg tar skrekkelig feil, men jeg har inntrykk av at Yamaha har svært hyppige serviceintervaller sammenliknet med f.eks. BMW og Ducati.

Hyppighet her og kostnaden er bidrar til økt driftskostnad.

[Rha]

Min mt09 tracer har 10 000 km interval med ventilsjekk på 40 000.
Er vel ganske standard det.

[Stian87]

Min mt09 tracer har 10 000 km interval med ventilsjekk på 40 000.
Er vel ganske standard det.

Det er ganske så bra det ja, så da er det godt mulig keg tar helt feil

[LarsE]

Hvordan det fungerer og kostnader ved oppregistrering av Euro4 kan nok variere litt fra modell til modell. Det er mye vanlig nå at omtrent all plombering ligger i ECU, evt i tillegg til en strupning i luftfilterboks/innsug. Oppregistrering av disse kan trenge nye TUV papirer, disse kan man kanskje kjøpe fra importør. I tillegg må ny programvare legges inn, det er jo ikke noe man uten videre gjør selv.

Var derfor eg skreiv at det kunne koste 500,- (altså hva det koster å vise sykkelen for SVV) eller 15k, nettopp fordi det er stor variasjon. Syklene mine har vært registrert som tung, så det skal ikke kreves nye TÜV papirer på dem, og eg kan fjerne plomberingene selv (inkludert plomberingen i ECUen på KTMen), mens du har andre sykler der du må bytte ut ECU, tenningslås, m.m. i tillegg til TÜV papirer og visning hos SVV.

[gsx750_80]

Min mt09 tracer har 10 000 km interval med ventilsjekk på 40 000.
Er vel ganske standard det.

Zx 11 D1 har service hver 6000 km.
Ninja 250R likeså, med ventilsjekk/justering hver 12000 km.

MT09 det refereres til over, kommer tilsynelatende bedre ut..

For 4-år gamle sykler er det i alle fall Yamaha som har færrest feil, i følge denne undersøkelsen:
https://www.moneytalksnews.com/the-most ... ot-harley/

[FredrikE24]

Om pendling og driftsikkerhet hadde vært et tema for meg, og kun det, så hadde jeg enda valgt BMW(jeg er fanboy..).
Hadde jeg ikke valgt BMW, og det skulle vært i mellomklassen tenker jeg nå at FZ6 hadde vært en god sykkel.
Passe med kraft, overraskende bunndrag. Ser liksom for meg at det er evighets-"sy"maskiner