Norsk Motorcykkel Union (NMCU) - Nyheter og informasjon

[kjellv]

Neida kjellv jeg bare fleiper med byråkratiet

Vi får se hva det innebærer, selve setningen er ganske intersigende, men jeg tipper det monner ut i noen avgiftsreguleringer. Slik det er formuler ser jeg ikke helt for meg at det blir større begrensninger på mc enn det som eksisterer i dag.

Ja det blir spennende å se. Det er i hvertfall et spark i retning Oslo Kommune og parkering/sentrumstilgang med MC. Der er jo dette et tema har jeg skjønt..

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Fidel]

Vi får håpe det ligger mer i det enn bare regulering av avgifter. Mange byer i Europa innfører begrensninger på fossile kjøretøy i sentrum. Dette har også vært på trappene her hjemme. Argumentasjonen til NMCU og FEMA var - i alle fall den gang jeg deltok - at motoriserte tohjulinger er en betydelig del av løsningen på mobilitets- og miljøutfordringene som spesielt byene sliter med. Vi argumenterte overfor bl.a. Samferdselsdepartementets politiske ledelse at enklere tilgang til kl A2 for folk med lang farststid i trafikken (feks 10 år med bil) kunne gjort lettmotorsykkel til et reelt transportalternativ for dem som bor litt utenfor byene og pendler inn, og samtidig ikke kan bruke kollektivtrafikk. I tillegg ba vi om at byene åpnes for motoriserte tohjulinger fordi de både tar lite plass og løser mange befordringsproblemer som ellers vil oppstå dersom man lukker bykjernene for motor per se. Så bak denne setningen ligger faktisk et av Europas første konkrete signaler som at en veimyndighet vil anse MC som en del av løsningen på nevnte utfordringer. Det er litt av en milepæl, egentlig, og så vidt jeg vet er nyheten på vei til å bli spredt utover Europa.

[fjs]

Vi får håpe det ligger mer i det enn bare regulering av avgifter. Mange byer i Europa innfører begrensninger på fossile kjøretøy i sentrum. Dette har også vært på trappene her hjemme. Argumentasjonen til NMCU og FEMA var - i alle fall den gang jeg deltok - at motoriserte tohjulinger er en betydelig del av løsningen på mobilitets- og miljøutfordringene som spesielt byene sliter med. Vi argumenterte overfor bl.a. Samferdselsdepartementets politiske ledelse at enklere tilgang til kl A2 for folk med lang farststid i trafikken (feks 10 år med bil) kunne gjort lettmotorsykkel til et reelt transportalternativ for dem som bor litt utenfor byene og pendler inn, og samtidig ikke kan bruke kollektivtrafikk. I tillegg ba vi om at byene åpnes for motoriserte tohjulinger fordi de både tar lite plass og løser mange befordringsproblemer som ellers vil oppstå dersom man lukker bykjernene for motor per se. Så bak denne setningen ligger faktisk et av Europas første konkrete signaler som at en veimyndighet vil anse MC som en del av løsningen på nevnte utfordringer. Det er litt av en milepæl, egentlig, og så vidt jeg vet er nyheten på vei til å bli spredt utover Europa.

A2 nja, A1 absolutt. Scooter/moped i store deler av verden er jo 125cc. 50cc er jo bare en trafikk fare både for fører og andre på vegen.

[Fidel]

A1 - så klart.

[kvase]

Noe mere fra tryneboka
Kopi av link til dette
Norsk Motorcykkel Union
Trinnopplæringen på MC som ble innført i 2013 med mellomliggende obligatoriske krav på vei til klasse A, gir ingen beviselig økt trafikksikkerhetsgevinst. Det fører til kun til et forsinket opplæringsløp og forhøyet krav til alder for å ta full-effekt førerkortet. Les hva FEMA skriver og mener om saken
http://www.fema-online.eu/website/index ... -licences/

[Bjerknez]

I følge nettsidene til NMCU, så har dem fått hele 228 nye medlemmer siden den nye siden ble publisert og dem tok en del tiltak rundt det å skaffe flere medlemmer. Det synes jeg dem fortjener en liten oppstiver for

I tillegg har hele 34 personer tegnet livstidsmedlemskap og dette koster 7.500,- pr. medlem.

Dem har også satt i gang en ganske så utrolig vervekampanje hvor den som verver medlemmer er med i trekningen av en splitter ny motorsykkel! Ikke bare det men vinneren kan velge mellom fem MC'er!

<les mer om vervekampanjen her:
https://nmcu.org/verv-en-venn/

Hyggelig lesning

[kjellv]

http://www.rbnett.no/nyheter/2018/03/06 ... 218766.ece
Med så mange tiltak er det nok ikke til å unngå at noen av dem er rettet direkte mot oss motorsyklister
Det skal bli spennende å se hva innholdet blir! Jeg håper i alle fall at NMCU er tungt inne i disse diskusjonene. Er de ikke det så kan hva som helst skje..

[overlay]

http://www.rbnett.no/nyheter/2018/03/06 ... 218766.ece
Med så mange tiltak er det nok ikke til å unngå at noen av dem er rettet direkte mot oss motorsyklister
Det skal bli spennende å se hva innholdet blir! Jeg håper i alle fall at NMCU er tungt inne i disse diskusjonene. Er de ikke det så kan hva som helst skje..

Forhåpentligvis går det opp ett lys som forteller at veistandard er noe å prioritere. Bygge veier som er bredere med god nok veiskulder. Ikke bare skru ned fartsgrenser og legge inn forbud

[kjellv]

http://www.rbnett.no/nyheter/2018/03/06 ... 218766.ece
Med så mange tiltak er det nok ikke til å unngå at noen av dem er rettet direkte mot oss motorsyklister
Det skal bli spennende å se hva innholdet blir! Jeg håper i alle fall at NMCU er tungt inne i disse diskusjonene. Er de ikke det så kan hva som helst skje..

Forhåpentligvis går det opp ett lys som forteller at veistandard er noe å prioritere. Bygge veier som er bredere med god nok veiskulder. Ikke bare skru ned fartsgrenser og legge inn forbud

Ja, det er jeg enig i. Kunne være et godt tiltak. Men hvor mye det hjelper er jeg ikke så sikker på. De fleste av oss unngår i størst mulig grad denne type veier, og velger heller veier som inspirerer oss mer.
Men som gruppe er vi motorsyklister overrepresentert i ulykkesstatistikken. Jeg er redd det også denne gangen er langt rimeligere tiltak som ønskes iverksatt.

[overlay]

http://www.rbnett.no/nyheter/2018/03/06 ... 218766.ece
Med så mange tiltak er det nok ikke til å unngå at noen av dem er rettet direkte mot oss motorsyklister
Det skal bli spennende å se hva innholdet blir! Jeg håper i alle fall at NMCU er tungt inne i disse diskusjonene. Er de ikke det så kan hva som helst skje..

Forhåpentligvis går det opp ett lys som forteller at veistandard er noe å prioritere. Bygge veier som er bredere med god nok veiskulder. Ikke bare skru ned fartsgrenser og legge inn forbud

Ja, det er jeg enig i. Kunne være et godt tiltak. Men hvor mye det hjelper er jeg ikke så sikker på. De fleste av oss unngår i størst mulig grad denne type veier, og velger heller veier som inspirerer oss mer.
Men som gruppe er vi motorsyklister overrepresentert i ulykkesstatistikken. Jeg er redd det også denne gangen er langt rimeligere tiltak som ønskes iverksatt.

Frykter det selv, får håpe de ikke blir for radikale.

En annen ting de burde tenke på:
Som tiltak mot smale veier, og passe på at veiskulder ikke knekker legger de ofte på sand utenfor veien. Har flere ganger hatt ekle hendelser hvor man kommer inn i en sving og en bil har kommet utenfor med dekket, og da dratt med masse sand inn i veibanen midt i svingen. Samme med hull som får lov å være i veibanen og midt i svinger selvom de blir rapportert inn.

[Bjerknez]

https://nmcu.org/kan-ikke-prioritere-grupper/7853/

[Grendel]

https://nmcu.org/kan-ikke-prioritere-grupper/7853/

Godt gjort av NMCU.
Vi trenger dem!

8-)

[Bjerknez]

Så vidt jeg ser (ut fra artikkelen) så kan jeg ikke se at NMCU har gjort noe her...?

Eller leste jeg feil?

Eller var det ironi...?

[LarsE]

Artikkelen lignet mer på noe jeg kunne skrevet 5 minutter før fristen på eksamen, men virker som de har fått fergeselskapet til å se over praksisen og nå vil de slippe MCer i mindre grupper foran.

[Grendel]

Så vidt jeg ser (ut fra artikkelen) så kan jeg ikke se at NMCU har gjort noe her...?

Eller leste jeg feil?

Eller var det ironi...?

Det var jeg som leste litt raskt. Det var NMCU sin url...
(Jeg hadde litt raske øyne...)

8-D