Yamaha MT07 RUST :O

[jokkedump4pp]

Hei. På min Yamaha MT07 2016 modell oppdaget jeg at det har kommet noe rust og korrosjon Det er rust i enden av styret og korrosjon på enkelte skruer f.eks. skruen til bremseslangen inn på kalipperen bak og feste til fotbremsen + enkelte andre steder på sykkelen.

Dette er utrolig sørgelig ettersom sykkelen er så ny. Er det noen andre her som har opplevd det samme med denne sykkelen?

[Bjerknez]

På en så ny sykkel høres det art ut. Det eneste stedet jeg har hatt anntydning til rust er på kjedet, men det er jo normalt avhengig av forholdene.

På en så ny sykkel høres det rart ut. Spesielt på styret. At en og annen skrue vil bli litt brun er kanskje normalt, men hvis rammen på sykkelen begynner å ruste på en ett år gammel sykkel så bør du bli bekymret.

Anbefaler at du uansett gjør din forhandler oppmerksom på dette, slik at dem får sjekket det opp.

[Toven]

Litt tidlig kanskje.. best å kontakte forhandler å høre :)
men hvis sykkelen har stått veldig fuktig gjennom vinteren kan det tære på skruer med lite korrosjons beskyttelse.

[AJ]

Har ingen erfaring med nyere Yamaha modeller, men eide en Yamaha TDM 900, 2006 mod. i fire sesonger og opplevde ikke rustangrep på denne.
En av svakhetene på den modellen, som en del eiere opplevde, var motorlakken som flasset av.
Men rust? Nei, det var det ikke. Heller ikke på skruehoder, noe som ikke er helt uvanlig.Har sett antydning til dette på KTM'en min, uten at dette bekymrer. Det er mer som misfarging å regne, enn rustangrep.
For egen del så sprayer jeg på litt ACF-50 olje og misfargingen forsvinner.

Hva forhandler vil si og evt. gjøre med problemet om du stikker innom for å reklamere, vet jeg ikke. Men du bør antakelig ta turen for å gjøre dem oppmerksomme hva du har oppdaget.

[jokkedump4pp]

Litt tidlig kanskje.. best å kontakte forhandler å høre :)
men hvis sykkelen har stått veldig fuktig gjennom vinteren kan det tære på skruer med lite korrosjons beskyttelse.

Sykkelen har stått tørt hele vinteren på vinterlagring. Får reise en tur til forhandler å høre hva de sier om dette.

Det er ikke rust på rammen, men på skrue hodene på styre og en missfarging på en og annen skrue og festet til bak bremsen som kan se ut som korrosjon.

[olela]

Er det rust på hele skruen eller er det kun i umbraco/torx-sporet?

[jokkedump4pp]

Er det rust på hele skruen eller er det kun i umbraco/torx-sporet?

På styret så er det inni sporet. Og det er nok fordi rattlåsen er på en side. Som gjør at hendelen peker noe oppover, da legger det seg vann inni skruen desverre.

[olela]

Kan det være at det er brukt verktøy på den som tidligere har blitt brukt på "sorte" skruer? Dvs skruer som ikke er rustfrie?
Slik at det har kommet små partikler med vanlig stål som nå ruster?
Har opplevd noe lignende tidligere..

[jokkedump4pp]

Kan det være at det er brukt verktøy på den som tidligere har blitt brukt på "sorte" skruer? Dvs skruer som ikke er rustfrie?
Slik at det har kommet små partikler med vanlig stål som nå ruster?
Har opplevd noe lignende tidligere..

Jeg har ikke brukt noe verktøy på disse skruene, så da må det isåfall vært Yamaha verksted som har gjort dette da det ble tatt 1. gang service i fjord, men det tvilier jeg på.

[Jompa]

Skruen på det nederste bildet har ingen lakk i umbrakosporet, bare blankt stål. Det må nødvendigvis ruste.
Ut ifra bildet ser det ut som banjoskruen på bremseslangen er veldig tynt lakkert.
Bruk en dråpe rustløser eller olje på alle sånne skruer, så holder rusten seg borte ei stund.

[xj6]

Slettet

[SverreOlsen]

Vet ikke når du startet sesongen, men hvis du har kjørt på saltet vei eller tørr vei før det har regnet, så har siste salting tørket til støv på veien og legger seg typisk på slike steder som du viser under kjøring. Når det da kommer fuktighet til, korroderer det.
For meg ser dette ut som korrosjon etter veisalt eller saltstøv, og elforsinkede bolter som de fleste boltene på MC er, tåler ikke salt.
Man kan og bli lurt på høsten ved at de har saltet uten at man er klar over det, og at det da er saltrester tilstede under vinterlagring.
Jeg husker spesielt i fjor jeg så en sykkel kjøre på tørre veier og hvor en støvsky virvlet opp etter han, og det var salt. Det var noen dager etter siste salting og saltet hadde tørket til et fint nesten usynlig støvlag på veien. Da bestemte jeg meg at jeg heretter venter til etter første skikkelig regnskyll før jeg starter sesongen.

Spyl godt etter bruk selv på tørr vei så har det ikke så mye å sei, samt gå over det med stoff beregnet for å beskytte lakk etter du har fjerna oveeflaterustet så burde det se pent ut igjen :)

[jokkedump4pp]

Da var det nok det at jeg starta sesong for tidlig, starta rundt starten av april. Syns jo at Yamaha burde valgt noe som hvertfall tålte støvet fra saltet
Så noen tidligere i tråden nevne acf-50. Hvordan er denne? Må det påføres flere ganger i sesongen, evt. etter hver vask?
Skal uansett ta meg en tur på Yamaha å høre med de om de har noe å si om dette.

[AJ]

Så noen tidligere i tråden nevne acf-50. Hvordan er denne? Må det påføres flere ganger i sesongen, evt. etter hver vask?
Skal uansett ta meg en tur på Yamaha å høre med de om de har noe å si om dette.

Mange anbefaler å gi sykkelen en let dusj med ACF-50 når sykkelen vinterlagres. Spray på og tørk av overskytende olje.
I løpet av sesongen anbefaler jeg, basert på egen erfaring, å pensle på en dråpe ACF-5 olje på skrueholder og andre metalldeler som kan være utsatt for rustmisfarging. Gjør dette gjerne et pa-tre ganger i løpet av sesongen.
Rustangrep av noe omfang å snakke om skjer nok ikke på våre moderne motorsykler. Men overflaterustmisfargingen er skjemmende nok i seg selv.

[jokkedump4pp]

Så noen tidligere i tråden nevne acf-50. Hvordan er denne? Må det påføres flere ganger i sesongen, evt. etter hver vask?
Skal uansett ta meg en tur på Yamaha å høre med de om de har noe å si om dette.

Mange anbefaler å gi sykkelen en let dusj med ACF-50 når sykkelen vinterlagres. Spray på og tørk av overskytende olje.
I løpet av sesongen anbefaler jeg, basert på egen erfaring, å pensle på en dråpe ACF-5 olje på skrueholder og andre metalldeler som kan være utsatt for rustmisfarging. Gjør dette gjerne et pa-tre ganger i løpet av sesongen.
Rustangrep av noe omfang å snakke om skjer nok ikke på våre moderne motorsykler. Men overflaterustmisfargingen er skjemmende nok i seg selv.

Nice, da skal jeg prøve en boks med dette
Eneste rusten er egentlig kun på skruen ved bakbremsen og inni unbrako skruen på styret. Resten er egentlig kun missfargingen som du sier er faktsik skjemmende nok i seg selv

[BC45]

Jeg har god erfaring med Autosol. Det fjerner overflaterusten effektivt og legger igjen et beskyttende lag på metallet.

[KiMedic]

Jeg har også fått rust på min 2016 mt-07.

På feste til bakdemper og styre. Sidestøtte og litt andre steder..


Skal stikke innom speed å vise de. Syns det er litt tidlig. Vet at det har vært problemer på noen tracer modeller..noen har fått byttet til annen demper/fester..

IMG_0686.JPG

IMG_0681.JPG

IMG_0683.JPG

IMG_0684.JPG

IMG_0685.JPG

IMG_0676.JPG

IMG_0677.JPG

[DirtDiver]

jeg har det samme på min 2017 MT09, litt rust og korrosjon blir det bare, syklene er ikke laget i reint A4(rustfri syrefast) desverre, hadde holdt lenge hvis de hadde men da hadde prisen også vært deretter!! :)

den hvite korrosjonen kommer av at mann setter for.eks en A4 skrue inn i alu., da to metallene tåler ikke verandre

[jokkedump4pp]

Jeg har også fått rust på min 2016 mt-07.

På feste til bakdemper og styre. Sidestøtte og litt andre steder..


Skal stikke innom speed å vise de. Syns det er litt tidlig. Vet at det har vært problemer på noen tracer modeller..noen har fått byttet til annen demper/fester..

IMG_0686.JPG
IMG_0681.JPG
IMG_0683.JPG
IMG_0684.JPG
IMG_0685.JPG
IMG_0676.JPG
IMG_0677.JPG

Jeg dro til forhandler og han mente at den rusta jeg hadde fått på min MT07 fikk jeg fordi jeg kjørte før salta var spylt av veien. Dårlig svar mener jo jeg, burde tåle noe salt hvis man er flink å spyler av sykkelen.
Men ser at den skruen på rattet ditt også har rustet, dette er nok fordi skruen står oppover og samler vann når det regner, er i hvertall det på min.

Nå har jeg gått i innkjøp av 2018 modell mt 09 og gleder meg sjuuuukt til sesongen

[Elruts84]

Det blir som du kjøper en ny bil. Den skal ikke ruste etter 1 år pga av at du kjørte med den før saltet var borte.
Men yamaha er heller ikke akkurat kjent for å ruste. Min Fazer fra 1998 har en liten rustflekk på sveisen til ramma. Ellers ingenting.
Men det er helt klart viktig å tenke litt lengre med MC som står lenge om gangen. F.eks kjører en da det kan være saltet, kan det være lurt å gi sykkelen en god vask, og før lagringen "olje inn" sykkelen godt. Det gjør i alle fall jeg.

Så kan rust komme av flere årsaker.

Håper det en lærer litt og litt av erfaringene

Elruts

[DirtDiver]

kjør deg opp med noe ACF 50 før du setter sykkelen på veien, det vil jeg sterkt anbefale deg.

sprøyt inn sykkelen med stoffet å la den stå å tørke 2-3 dager før du kjører med den

[FredrikE24]

Synes dette er merkverdig. Jeg har ikke en rustflekk på min nå 17 år gamle sykkel.. Må jo være stålkvalitet og dårlig lakk?

[mekkern]

Billigere deler og mindre lakk og overflatebehandling.. skal man presse prisene så må det jo spares et sted.
Dette er vel også litt av "problematikken" rundt kjedestøy på disse syklene.

[jalekss92]

Har nylig fått en MT-07(2014), og er strålende fornøyd!

Etter en liten tur for noen dager siden la jeg merke til litt rust på den ene bremseskiva foran. Var litt overflaterust som jeg fjernet med en fuktig klut uten problemer, men så er det litt helt innerst på skiva jeg ikke får bort ved lett gnikking. Men det er kanskje ikke noe å bry seg om? Har ikke antydning til rust på noen andre plasser.

Kan legge til at det ser mye verre ut på bildet enn i virkeligheten pga blitsen. Det sitter vel såpass langt inn at hard bremsing ikke vil fjerne det.

[Toven]

Mulig det er noen saltrester som har lagt seg på etter den turen?

Du kan evt forsøke å gnikke det vekk med Autosol.... men det er fort gjort å få dette på selve skivene, som er veldig dumt.