Lasse`s logg: Kawasaki Z H2 2020

[lasse_hansen]

Jeg kan jo prøve det, men har aldri opplevd at det har vært så vrient å finne N giret på noen sykkel tidligere, men har dog aldri vært borti KTM tidligere

Kanskje AJ har noe å si om dette? Iogmed at det er så å si samme motor i din som i denne. Legger ved et par bilder tatt på vei hjem istad forresten

9C7177C0-9DB1-4B46-AFC7-29DB769D16BA.jpeg

7854389B-1B1F-4279-A4B2-5B28B24C77AC.jpeg

[45316]

Har ikke kjørt KTM, men på min gamle RSV så må jeg sette den i nøytral mens den triller framover. Så lenge motor ikke går så smetter den lett i nøytral. Kjent "problem" på min, men det blir fort en vane. Vet at enkelte har byttet en "ventil" for å bedre dette.

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

[AJ]

Jeg kan jo prøve det, men har aldri opplevd at det har vært så vrient å finne N giret på noen sykkel tidligere, men har dog aldri vært borti KTM tidligere

Kanskje AJ har noe å si om dette? Iogmed at det er så å si samme motor i din som i denne.

Da har du fått hentet villdyret, ja .
Gratulerer!

Ang. å få KTM i fri: kan ikke si jeg har opplevd dette som et problem, nei. I de veldig få tilfellene det har skjedd har jeg bare gjort det samme som xyvind, beveget sykkelen litt fram eller tilbake til girpedalen gir etter og smetter i fri/N.

[Bjerknez]

Jeg prøvekjørte en SuperDuke 1290R for en stund siden (den gamle modellen) og jeg kan ikke huske jeg beit meg merke i dette, så jeg hadde nok ingen problemer med å sette den i fri. Jeg tipper bare det er litt uvant. I tillegg er sykkelen helt ny. Jeg fikk vertfall beskjed om at alt vil "løsne" litt på sikt etter litt bruk... :)

[Bjerknez]

Forresten... gratulerer med rå sykkel!! :)

[lasse_hansen]

Takk for det folkens Ja har nå fått hentet udyret og jeg stortrives i salen hittil ihvertfall. Er som en drøm å kjøre.

Ang N giret så sendte jeg mail til forhandler igår som nettopp ringte meg opp. KTM er litt vriene å få i frigir den første perioden da alt er nytt, etter 1000km servicen vil mye ha løsnet opp vist

Men er på jobb nå, så kommer en litt lenger oppdatering når jeg kommer hjem ifra jobb idag

[kgjersda]

Hvordan oppleves det å kjøre SuperDuke i forhold til å kjøre MT10?

[Stian87]

Fy flate den sykkelen er rå! Gratulerer!

Men setter du vanligvis sykkelen i fri på veikryss?

[WikingTnT]

Også et kjent "problem" fra Benelli - gjør som flere har sagt her , sett den i fri mens sykkelen ruller.

[lasse_hansen]

Det skal prøves det, å rulle mens jeg setter den i fri. Nei pleier vanligvis ikke å sette den i fri i veikryss, men har et par veikryss her jeg bor som pleier å ta litt tid, og da er det veldig behagelig å «strekke» litt på armene

Å kjøre en KTM vs. MT-10’en, så synes jeg ktm’en virker mere «solid» om jeg kan forklare det sånn? Motoren er jo MYE friskere enn mt’n synes nå jeg. Og det har jeg merket nå på det lille jeg har fått kjørt. Ktm’en virker som en mindre sykkel å manøvrere og sitte på, men sittehøyden er høyere. Skal komme med en oppdatering når jeg har fått kjørt litt mer i dagene fremover.
Men det jeg fikk kjørt igår ble bare en stor positiv følelse.

[Bjerknez]

Å tikkelyden er nok en saga blått nå, for den hører du vel ikke uansett når du får på bråkepotte

[lasse_hansen]

Tikkelyd ja, hmm. Det har jeg faktisk ikke hørt noe til på KTM’en. Mulig fordi det er så mange andre rare lyder eller fordi motoren i seg selv lager så herlig lyd at jeg ikke tenker over andre lyder. Enten eller

[lasse_hansen]

En bitte liten oppdatering ifra meg. Sykkelen har nå rullet 190km sånn omtrent. Har ikke fått kjørt sånn kjempe mye dem siste dagene, tross fint vær. Men får ta det igjen i løpet av helga. Vaska sykkelen for første gang idag også.

Sålangt har jeg ingenting negativt å si om sykkelen, alt er bare heeeelt


Forresten er servicetid bestilt, 5.juni, men skulle det være sånn at 1000km nærmer seg føre det skulle jeg vist bare ringe forhandler og si ifra fikk jeg beskjed om

[Bjerknez]

Det gleder en manns hjerte og se andre stelle med sykkelen sin :)

Husk å sette den inn med noe beskyttelse (voks) nå da mens den er ny, ganske ren og ubehandlet. :)

[lasse_hansen]

Så bra Bjerknez, at jeg kan glede hjertet ditt når jeg vasker sykkelen

Ja skal sette den inn me noe voks, men orket ikke det igår, ettersom jeg ikke hadde noe voks her hjemme, så igår ble det kun en ordentlig vask, men med Meguliars wash and wax såpe vel og merke

[Bjerknez]

Så bra Bjerknez, at jeg kan glede hjertet ditt når jeg vasker sykkelen

Ja skal sette den inn me noe voks, men orket ikke det igår, ettersom jeg ikke hadde noe voks her hjemme, så igår ble det kun en ordentlig vask, men med Meguliars wash and wax såpe vel og merke

Jeg liker at folk tar vare på det man eier. Jeg forstår også at alle ikke har den samme interessen for dette, men jeg føler meg rett og slett bedre når jeg kjører rundt med rein sykkel :)

Men så får man kanskje heller ikke noe medisin mot det jeg har, hehe

[lasse_hansen]

Det må jeg si meg veldig enig i Berknez Mc er i mine øyne ihvertfall en dyr «hobby», og da bør det stelles med mener nå jeg. Og jeg synes det er like moro å vaske som å kjøre

Ekstra stas å farte rundt på en ren sykkel ja, helt klart

[lasse_hansen]

Idag har jeg fått lufta sykkelen litt mer, og har lagt merke til en spesiell ting, når jeg drar på litt 4-5000omd, så slipper gassen. Da kommer det direkte knitrelyder ifra motor, litt vanskelig å forklare disse knitrelydene, man høres ut som små stein som spruter mot karosseri på en måte.

Denne knitrelyden høres kun når gassen slippes helt opp, slik at den bremser på motor. Kan dette være noe med slipperclucthen eller lignende som jeg ikke har vært borti på tidligere sykler tru?

Ikke lett å høre hvor det kommer ifra, men er nede ved motor.

Ellers så er sykkelen en drøm å kjøre, motoren er også noe for seg selv

[lasse_hansen]

Edit: liten oppdatering, den lyden jeg snakker om kan nesten beskrives som en bolt med en løs skive som rister, bare litt kraftigere. Og høres kun når gass slippes så motoren bremser. Høres ikke om clucth trykkes inn.

Er ikke skilt plata, trudde først det var denne idag. Men det var det altså ikke.

[Bjerknez]

Ta deg en tur hit til meg så kan det hende vi finner det ut hvis vi er to. Jeg er ingen mekaniker, men å finne ut hvor en lyd kommer fra er kanskje enklere når man er to :)

[AJ]

På min forrige SA la jeg merke til en klaprelyd under kjøring, som jeg trodde kom fra plastplaten foran oljekjøleren. Dvs. at denne klapret mot oljekjølermetallet og lsagde denne lyden.
Jeg fant en passende stor varmebestandig gummiknott som jeg limte fast til platen og som dermed lå an mot oljekjøleren.
Jeg innbilte meg at dette hjalp, men så dukket det opp en annen lignende lyd som viste seg å være såkalt chain slapping.
Dvs. at nedre kjedegang slå oppunder kjedeglideren i plast som er feste rundt fremre halvdel av svingarmen/bakgffelen på kjedesiden (selvfølgelig ).

Prøvde å fikse dette også med en gummigreie, men ga opp og slo meg fort til ro med at slik lyd unngår man ikke på disse KTM syklene.

Ingen klaprelyder på min nye SA-S, men chain slapping dukker opp fra tid til annen, spesielt når man kjører på for høyt gir med for lavt turtall.
En helt grei ting å forholde seg uproblematisk til så lenge man vet at dette rett og slett er et karaktertrekk ved disse syklene.

På deb forrige SA'en hadde jeg også tidvis en ikke veldig delikat lyd fra kamkjedestrammeren(e). Lot meg heller ikke affisere av denne lyden etter hvert.
Ellers er det ikke ukjent at KTM syklene har en del motormekaniske (u)lyder uten at dette betyr at noe er i ulage eller feil.

Da jeg byttet inn SA'en gjorde forhandleren en grundig takst av sykkelen og jeg fikk vite at tilstanden på en var meget god.
Ingen merknader på ulyder...

Så godeste lasse_hansen, jeg tror ikke jeg har noe bedre råd til deg enn å la være å lytte etter uvante lyder. Steng de heller ute med gode ørepropper eller musikk på øret under kjøring.
Litt "uryddig" motorlyd må man regne med på disse syklene.

[kjellv]

Å finne fri (N) skal faktisk være litt vanskelig. Det har en mening. Du skal helst unngå å komme i situasjoner der du plutselig står i fri når meningen er å stå i 2. for eksempel. Står sykkelen helt rolig, enten motoren er i gang eller har stoppet så er det vanskelig å gire. Dette er fordi alle drevene står rolige, og de må nesten bevege seg for å smette i gir.
Men altså å finne N er heldigvis litt vanskelig, det setter nok de fleste av oss pris på.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[Bjerknez]

På en måte skjønner jeg den lille frustrasjonen over lyder som høres ut som "ulyd" på en klin ny sykkel til en kvart million. Man har bladd opp store summer for sykkelen og vil at alt skal være i orden. Noen av oss er kanskje også litt mer nøye og vil at alt skal være 100%. Spesielt på en HELT ny sykkel.

Selv om ikke lydene utgjør noen fare av noe slag, så mener jeg at man bør sjekke opp dette hos et autorisert verksted for å få ro i sjelen, eller evt. høre med andre med samme sykkel. AJ skriver selv at dette trolig er lyder som kjennetegner denne motoren. Men kan som sagtr være greit å sjekke ut uansett.

Jeg husker cruiseren jeg hadde. En 1300 twin. Her var det mange rare lyder og lytter man nøye etter så finner man hele tiden lyder som "skiller seg ut" fra den ordinære motorlyden. Men jeg var fersk MC eier å tenkte at disse lydene skulle være der. Sykkelen var jo helt ny. Hadde ingen problemer med denne sykkelen og lydene ble til slutt glemt. Det var heller ingen andre som kommenterte noen ulyder.

jeg tror man fort kan bli veldig opphengt i dette og reagere på hver minste lyd som kommer fra sykkelen. Da vil nok alle og enhver høre en lyd som skiller seg ut og betrakte dette som en "ulyd".

Men nå er jo ikke KTM 1290 noen finstemt mekanikk i mitt hode. Det er et moment beist med to sylindre og det fører nok med seg også noen bakdeler. Det er en rampete sykkel og der synes jeg slike lyder hører hjemme, til en viss grad.

Men jeg er ganske nøye på slikt selv, så ta gjerne en tur hit til meg så kan jeg gi deg min helt ærlige mening om hva JEG mener om ulyden du hører. Kanskje vi også finner ut av det :) Eller evt. ta kontakt med forhandler. Det er kanskje det beste, for å få ro i sjelen :)

[lasse_hansen]

Hei folkens og takk for mange innspill. Ja det kan godt være som AJ sier, at dette er rett og slett er en KTM lyd. Mulig den også alltid har vært der, men at jeg brått la merke til den for et par dager siden.
At det kan være kjedeglideren som AJ sier kan egentlig være. For lyden kommer som sagt når jeg slipper gassen, eller når jeg kjører ved høyt gir og lavt turtall, da høres også denne "knitre" lyden som jeg vil betegne den som.

Jeg har snakket med forhandler via sms i dag, og han skulle ta seg en tur selv med sykkelen sin i morgen og høre om han kan høre noe tilsvarende lyd i sin.

Bjerknez, takker for tilbudet. Skal ikke se bortifra at jeg kanskje svinger innom en dag, eller så er det muligens jeg farter opp en tur til forhandler til Tirsdagen om jeg ikke får slått meg til ro med lyden føre den tid

Er egentlig klar over at KTM ikke lager noe "orgelmusikk" akkurat i seg selv Og det blandet med min bekymring for lyder er kanskje ikke toppers kombo

Men som Bjerknez sier, har lagt mye penger i ny sykkel, og ønsker da at alt skal være i orden ihvertfall, og at det ikke er noen feil eller ulyder som ikke skal være der. Men lyder som er der, og skal være der, dem må jo få lov til å være der da. hehe

Men det er nok bare sånn motoren er tenker jeg, og det er nok noe man bare blir vant med

[Bjerknez]

Om ikke annet så må vi jo få til en liten «vaskedag» hvor vi tar en skikkelig detailing runde av syklene etterfulgt av god drikke :)