Tar bilverkstedene seg mer betalt for jobben med kundens medbrakte deler?

[Rune75]

Det er ikke det jeg skriver. Jeg skriver at det ikke er greit å skrive flere timer på å montere kundens deler enn der man skaffer selv, forutsatt at delene er like. Jeg sikter altså til rent timearbeid, ikke fastpris eller pakkepris.

Edit: det er greit at man tar en annen timepris når kunden selv skaffer delene, så lenge man er åpen om det. Det som ikke er greit er å skrive flere timer enn man bruker

Jeg vet ikke om det forekommer at verkstedet fakturerer for lengre arbeidstid enn faktisk medgått tid når rep. skjer med kundens medbrakte deler.
Men jeg har en ganske klar mistanke om det skjer og at verkstedet svært gjerne begrunner med vanskelig arbeidsforhold (fastrustede deler osv.) om det påpekes at det virket som at jobben tok unødig lang tid...

Hvis du mistenker at verkstedet du bruker lurer deg på ant timer så burde du bruke et annet verksted neste gang. Kan jo ikke stole på at de gjør en skikkelig jobb heller når de "svindler" (deg) kundene.

[Stian87]

Det er ikke det jeg skriver. Jeg skriver at det ikke er greit å skrive flere timer på å montere kundens deler enn der man skaffer selv, forutsatt at delene er like. Jeg sikter altså til rent timearbeid, ikke fastpris eller pakkepris.

Edit: det er greit at man tar en annen timepris når kunden selv skaffer delene, så lenge man er åpen om det. Det som ikke er greit er å skrive flere timer enn man bruker

Jeg vet ikke om det forekommer at verkstedet fakturerer for lengre arbeidstid enn faktisk medgått tid når rep. skjer med kundens medbrakte deler.
Men jeg har en ganske klar mistanke om det skjer og at verkstedet svært gjerne begrunner med vanskelig arbeidsforhold (fastrustede deler osv.) om det påpekes at det virket som at jobben tok unødig lang tid...

Og om det er tilfelle er det ikke annet enn svindel.

[AJ]

2,7 timer for å bytte et medbrakt hjullager foran på en Alfa Romeo GT...

Mekanikeren på en YouTube video gjorde jobben på under 20 minutter på en Alfa Romeo 147 med samme forstilling og lager.
Og den videoen virket ikke veldig redigert.
Så heller ut som en forholdsvis enkel jobb for en utlært og åpenbart erfaren mekaniker med rett verktøy.

Et annet verksted og samme bil. Denne gangen hjulstillingskontroll foran og bak, til fast pris kr. 1200,- inkl . justering.
Dette tok lang tid, mer enn to timer og lenger tid enn verkstedet hadde forespeilet meg. Det gjorde at jeg fikk jobben gjort for kr. 1000,-, uten pruting av noe slag.

Unødvendig å nevne at jeg selvfølgelig var strålende fornøyd med det siste tilfellet.

[Rune75]

2,7 timer for å bytte et medbrakt hjullager foran på en Alfa Romeo GT...

Mekanikeren på en YouTube video gjorde jobben på under 20 minutter på en Alfa Romeo 147 med samme forstilling og lager.
Og den videoen virket ikke veldig redigert.
Så heller ut som en forholdsvis enkel jobb for en utlært og åpenbart erfaren mekaniker med rett verktøy.

Et annet verksted og samme bil. Denne gangen hjulstillingskontroll foran og bak, til fast pris kr. 1200,- inkl . justering.
Dette tok lang tid, mer enn to timer og lenger tid enn verkstedet hadde forespeilet meg. Det gjorde at jeg fikk jobben gjort for kr. 1000,-, uten pruting av noe slag.

Unødvendig å nevne at jeg selvfølgelig var strålende fornøyd med det siste tilfellet.

20 min var meget raskt. Har du link til den videoen ? Min oppfatning er at 2-3 timer er vanlig på en gammel bil der lageret må presses ut/inn.

[AJ]

20 min var meget raskt. Har du link til den videoen ? Min oppfatning er at 2-3 timer er vanlig på en gammel bil der lageret må presses ut/inn.

[Bjerknez]

For det første så virket det som om videoen var noe klippet. Det kan hende det skjedde mye underveis som gjør at man må klippe litt. Han på videoen er sikkert også godt forberedt og trolig ikke en random Mekonomen mekaniker som må ta ting litt på sparket.

Det ser også ut til at det er en del ting som kan gå galt her med tanke på tidsbruk. Jewg synes han klarer dte overraskende plettfritt. Det ser jo nesten ut som han sover seg gjennom jobben.

Ja, 2-3 timer høres mye ut, kanskje, men 15-20 minutter? Tja....?

Men nå er jo ikke jeg noen mekaniker heller...

[AJ]

Ja, 2-3 timer høres mye ut, kanskje, men 15-20 minutter? Tja....?

Men nå er jo ikke jeg noen mekaniker heller...

Det vi ser på videoen tar den tiden det tar. Det kan det ikke være noen tvil om. Vanskelig å se hva av tidskrevende arbeidsoperasjoner som er klippet vekk.
Må i så fall være tiden mekanikeren har brukt for å løsne boltene før han skrur de lett til igjen og begynner filmingen.
Men jeg kan vanskelig tenke meg at det brukes to timer på å løse bolter. 0,7 timer på selve jobben etter at boltene er skrudd løs, ja, det har jeg ingen problemer med å tro på. Å presse ut lagerhub'en og sette det nye på plass bør heller ikke ta lange tiden med det pressverktøyet et bilverksted har.

Men igjen altså; inntil to timer på å få løs noen få bolter... ?

At mekanikeren ser ut som han sover seg gjennom jobben er vel rimelig irrelevant...
Viktigere er det vel å se måten han utfører arbeidsoppgaven på som viser at karen har god og effektiv erfaring med jobben han gjør.

[Geiroe]

Brukte ca. 3 timer på å skifte hjullager som var presset på, når jeg jobbet på verksted. Det kan ofte ta nesten like lang tid å skifte den type hjullager du har pga fastrusting/irr, så du må ut med spindelen for å slå ut det gamle. Det kan vi takke saltet for. Når spindelen må ut, så må ABS sensoren også bli med ut, alt tar tid.
Jeg skiftet på min Volvo 850 for få år siden, det satt noe helt jævlig, samme type lager. Måtte ut med spindelen,og slå det ut. Skiftet på min Volvo V70II ifjor, og det var bare å plukke ut.

[AJ]

@Geiroe:
Ser ikke bort fra at du har mye rett i det du skriver.
"Nåja... Salt og metall mot metall", som "min" mekaniker forklarte det, da jeg spurte om det gikk greit å bytte, forklarer nok en del.
Så jeg skal modere meg selv og la være å mistenke verkstedene for mye for å kompensere manglende delesalg med å plusse på arbeidstida.

At dette i tillegg handler om en bil som nærmer seg 13 år på norske veier, selv om den ikke er kjørt mer enn 78K, er nok også medvirkende til at jobben tar tid. Det er det vel bare å innse, først som sist...

[mekkern]

På VW bora`n så sprengte jeg hele hjulbosset i pressa.. lageret ville ikke ut. måtte handle nytt hjulboss-da tar det mer enn time ja...
samme med abs sensoren som knekker i det du prøver å få den ut av rustkaka.
Hurra for salt.
Gøy å montere med bare nye deler da...

[AJ]

På VW bora`n så sprengte jeg hele hjulbosset i pressa.. lageret ville ikke ut. måtte handle nytt hjulboss-da tar det mer enn time ja...
samme med abs sensoren som knekker i det du prøver å få den ut av rustkaka.
Hurra for salt.
Gøy å montere med bare nye deler da...

Leverte med ny ABS sensor i tilfelle den som satt på ville lide samme skjebne som den du nevner.
Men den slapp jeg faktisk å bytte.

Det nye billig lageret fra polske NTY ser forøvrig ut til å funke helt utmerket.
Skal bli interessant å se hvor lenge det holder...

[Jompa]

Det er ikke det jeg skriver. Jeg skriver at det ikke er greit å skrive flere timer på å montere kundens deler enn der man skaffer selv, forutsatt at delene er like. Jeg sikter altså til rent timearbeid, ikke fastpris eller pakkepris.Å

Edit: det er greit at man tar en annen timepris når kunden selv skaffer delene, så lenge man er åpen om det. Det som ikke er greit er å skrive flere timer enn man bruker

Jeg vet ikke om det forekommer at verkstedet fakturerer for lengre arbeidstid enn faktisk medgått tid når rep. skjer med kundens medbrakte deler.
Men jeg har en ganske klar mistanke om det skjer og at verkstedet svært gjerne begrunner med vanskelig arbeidsforhold (fastrustede deler osv.) om det påpekes at det virket som at jobben tok unødig lang tid...

Og om det er tilfelle er det ikke annet enn svindel.

Kanskje ikke "greit" men.helt vanlig. Jeg har selv mange ganger plusset på en time og litt ekstra kjøring når kunder har kommet med uoriginale deler og vært kjempefornøyd med røverkjøpet sitt.
Nå hadde jeg da også provisjonslønn, så om noen snøt meg for litt provisjn på delene, tok jeg det igjen på arbeidet der jeg hadde dobbelt så god provisjon. Bøndene trodde uansett de hadde gjort en god handel.

[AJ]

Kanskje ikke "greit" men.helt vanlig. Jeg har selv mange ganger plusset på en time og litt ekstra kjøring når kunder har kommet med uoriginale deler og vært kjempefornøyd med røverkjøpet sitt.
Nå hadde jeg da også provisjonslønn, så om noen snøt meg for litt provisjn på delene, tok jeg det igjen på arbeidet der jeg hadde dobbelt så god provisjon. Bøndene trodde uansett de hadde gjort en god handel.

Dette tar jeg som en bekreftelse på mine mistanker om påplussing av ikke medgått arbeidstid som en kompensasjon fordi kunden selv har med deler.
Ikke akkurat veldig ryddig synes jeg... .

Derimot veldig ryddig av det lokale verkstedet hvor jeg fikk tatt hjulstillingskontrollen på Alfa'en. Fast pris med et lite forbehold om verkstedet skulle støte på ekstra mye jobb.
Hjulstillingen på Alfa'en var ganske mye ut av stilling foran og på begge akslingene var det gjenstridige bolter som det tok tid å få løs pga. alder (12 år gammel bil).
To mann brukte over to timer på jobben, mens jeg ventet og fryktet det verste; at det ville være mer jobb enn først antatt og at mekanikertakstameteret skulle begynne å rulle på med ekstra kroner...
Det skjedde ikke og jobben ble altså gjort til fast pris, kr. 1250,- alt inkl. Ryddig og greit.

Neste gang bilene her hjemme trenger verkstedhjelp skal jeg helt klart anstrenge meg litt for å få alternative priser på forhånd og de som vegrer seg for å oppgi priser blir uten jobb på mine biler. Verksteder med lang erfaring bør ikke noen problemer med å komme med en forhåndsavtalt pris på helt grunnleggende delebyttejobber, som det handler om for de fleste av oss. Skadereparasjoner blir noe annet.

Det finnes nok av bilverksteder og disse bør nok i større grad bli satt opp mot hverandre for å skjerpe konkurransen om kundene.

[Rune75]

Jeg har selv mange ganger plusset på en time og litt ekstra kjøring når kunder har kommet med uoriginale deler.....

Det er akkurat sånne ting som gir håndverkere et dårlig rykte. Ikke bare er det umoralsk, det er svindel også.

[Stian87]

Jeg har selv mange ganger plusset på en time og litt ekstra kjøring når kunder har kommet med uoriginale deler.....

Det er akkurat sånne ting som gir håndverkere et dårlig rykte. Ikke bare er det umoralsk, det er svindel også.

Det er helt klart straffbart.