Startvansker

[MrTveit]

Hei godtfolk jeg har en liten utfordring. Jeg har en Suzuki GSX 750F som ikke er helt kompis om dagen. Sliter litt med å få bensin, mulig jeg har koblet litt vakumslanger feil ( håper at det er det som er feilen). Den starter hvis jeg klarer å få bensin i bensinfilterene, men virker som om den ikke suger bensin videre. Noen fornuftige forslag? Har en liten følelse at jeg må opp og rense forgassere ( dette frister lite )

Kan også nevnes at den har vært lite i bruk de siste år pga en bensinlekasje. Slanger her er ordnet. :)

[ZZR-Erling]

Du får begynne med de slangene da, og ta det derfra. Er vel ikke bensinpumpe på de der?

[mekkern]

Sjekk at du har koblet en tynn slange fra kran til innsug/ stuss ved forgasser.

[Lauri]

På denne sykkelen er det vel bensinkran med flere utløp/slangetilkoblinger. Én for bensintilførsel ved full tank, én ved reserve og én for vakuum/sug... tror jeg Og videre, så tror jeg at det sitter en membran i bensinkranen. Denne membranen er fjærbelastet og membranen stenger for bensin fra tank til forgasserne når motoren er slukket. Når motoren starter sørger et undertrykk for at membranen åpner og bensin strømmer til fuel-railen hos forgasserne. Dersom du har koblet feil eller ikke koblet vakuumslangen til - så får ikke 'gasserne dine drivstoff.

[MrTveit]

På kranen er det 3 tilkoblinger, se bilde. Den minste i bakkant. Skal den inn der hvor det er slange inn på bilde nr 2?






Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rune75]

På kranen er det 3 tilkoblinger, se bilde. Den minste i bakkant. Skal den inn der hvor det er slange inn på bilde nr 2?






Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja høyst sannsynlig så skal den det. Det er vakumstyringa til krana.

Du kan teste dette ved å ta den slangen av forgasseren og suge i den. Da skal det komme bensin utav en de andre slangene avhengig av hvordan krana står stilt.

[mekkern]

Men det skal vel være en PRI instilling på krana ? og da skal det renne uansett.

[MrTveit]

På kranen er det 3 tilkoblinger, se bilde. Den minste i bakkant. Skal den inn der hvor det er slange inn på bilde nr 2?






Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja høyst sannsynlig så skal den det. Det er vakumstyringa til krana.

Du kan teste dette ved å ta den slangen av forgasseren og suge i den. Da skal det komme bensin utav en de andre slangene avhengig av hvordan krana står stilt.

Når den er av. Så skjer det ingenting. Får ikke noe vakuum virker det som, virker som om denne er tett


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MrTveit]

Men det skal vel være en PRI instilling på krana ? og da skal det renne uansett.

Er PRI, ON og res her. Når jeg tar av slangene slik at krana er slangeløs, da renner det på PRI.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rune75]

På kranen er det 3 tilkoblinger, se bilde. Den minste i bakkant. Skal den inn der hvor det er slange inn på bilde nr 2?






Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja høyst sannsynlig så skal den det. Det er vakumstyringa til krana.

Du kan teste dette ved å ta den slangen av forgasseren og suge i den. Da skal det komme bensin utav en de andre slangene avhengig av hvordan krana står stilt.

Når den er av. Så skjer det ingenting. Får ikke noe vakuum virker det som, virker som om denne er tett


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altså den skal jo være tett. Når du tar den av forgasseren og lar den stå på bensinkrana og suger i den så skal den være tett. Du skal bare lage et vakum og sette tungespissen inn i enden av slangen så skal tunga suge seg fast og bensinkrana holder seg åpen. Snakker om den slangen som går inn på baksiden av krana nå.

Hvis du tar denne slangen av bensinkrana og lar den stå på forgasseren, så skal det være helt åpent om du blåser eller suger i den.

[MrTveit]

På kranen er det 3 tilkoblinger, se bilde. Den minste i bakkant. Skal den inn der hvor det er slange inn på bilde nr 2?






Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja høyst sannsynlig så skal den det. Det er vakumstyringa til krana.

Du kan teste dette ved å ta den slangen av forgasseren og suge i den. Da skal det komme bensin utav en de andre slangene avhengig av hvordan krana står stilt.

Når den er av. Så skjer det ingenting. Får ikke noe vakuum virker det som, virker som om denne er tett


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altså den skal jo være tett. Når du tar den av forgasseren og lar den stå på bensinkrana og suger i den så skal den være tett. Du skal bare lage et vakum og sette tungespissen inn i enden av slangen så skal tunga suge seg fast og bensinkrana holder seg åpen. Snakker om den slangen som går inn på baksiden av krana nå.

Hvis du tar denne slangen av bensinkrana og lar den stå på forgasseren, så skal det være helt åpent om du blåser eller suger i den.

Stemmer :) selvfølgelig :) misforstod deg bare. Med motor i gang så blir det et vakuum i denne slangen også :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[haakeik]

Så for å oppsummere litt:
- Når motoren går er det vakum i vakumslangen, men det renner ikke bensin
- Setter du krana på PRI så renner bensinen.
Da fungerer sannsynligvis ikke vakummekanismen i krana.
Da må du se om du får kjøpt et rebuild kit og reparere krana, eller kjøpe en ny kran.
I mellomtiden kan du sette krana i PRI og kjøre som vanlig.

Ny:
https://www.ebay.com/itm/GSX-600-750-F- ... SweW5VcDHZ

Rebuild kit:
https://www.ebay.com/itm/Suzuki-GSX750F ... SwxH1T0651

[MrTveit]

Så for å oppsummere litt:
- Når motoren går er det vakum i vakumslangen, men det renner ikke bensin
- Setter du krana på PRI så renner bensinen.
Da fungerer ikke vakummekanismen krana.
Da må du se om du får kjøpt et rebuild kit og reparere krana, eller kjøpe en ny kran.
I mellomtiden kan du sette krana i PRI og kjøre som vanlig.

-jepp
-bensin renner når slangene er koblet fra kranen
-står den på PRI med slangene tilkoblet renner det ikke bensin, tar jeg de av kranen så renner det

Men hvis jeg skrur av bensinslangene, blåser i de, setter de på igjen, da kommer det litt bensin ned i filtrene. Har en teori om at kanskje jeg må rense forgassere.

Så nei, jeg kan ikke kjøre med krana i PRI :/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[haakeik]

Aha
Så hvis du har bensin i filteret, så starter motoren. Da renner bensin fint til forgasserene.
Men du har problem med å fylle bensinfilteret. Da vil jeg tro at du kommer langt med å kjøpe nytt bensinfilter.
Inngangen til bensinfilteret er muligens nesten tett, mens utgangen ikke er det.
Forgasserne suger ikke bensin til seg fra tanken. Det er gravitasjon som sørger for at bensinen siger ned til forgasserne, eller rettere sagt til flotørkamrene.

En test du kan gjøre, er å fjerne bensinfilteret og koble slangeendene sammen, hvis mulig. Bruk gaffateip, det er bare midlertidig.
Så setter du krana på PRI og venter noen minutter. Da skal du få bensin ned i flotørkamrene.
Så åpner du tappeskruen på hver enkelt flotørkammer og sjekker at det renner ut bensin. Hvis det gjør det på alle forgasserne, er det ikke noe som er tett i de, mellom flotørkammer og tank.

[Lauri]

Tror MrTveit må pelle av bensinslangene inkludert filter og sjekke flow'en (som det heter på nynorsk).

Finner du nema-nix-problem der, så får du kinne sykkelen på starteren og sjekke om du får våte tennplugger (hvilket betyr at du får bensin til forbrenningskamrene). Så får vi ta neste steg derifra...

[haakeik]

Tror MrTveit må pelle av bensinslangene inkludert filter og sjekke flow'en (som det heter på nynorsk).

Finner du nema-nix-problem der, så får du kinne sykkelen på starteren og sjekke om du får våte tennplugger (hvilket betyr at du får bensin til forbrenningskamrene). Så får vi ta neste steg derifra...

Nå har vel trådstarter bekreftet at motoren starter hvis han får fyllt bensinfilteret, som ligger mellom tank og flotørkamre, så da kan man vel konkludere med at bensinen flyter fint fra flotørkamrene gjennom dysene til forbrenningskamrene.
Problemet er vel heller at han ikke får bensin fra tank ned til flotørkamrene.

[Lauri]

Tror MrTveit må pelle av bensinslangene inkludert filter og sjekke flow'en (som det heter på nynorsk).

Finner du nema-nix-problem der, så får du kinne sykkelen på starteren og sjekke om du får våte tennplugger (hvilket betyr at du får bensin til forbrenningskamrene). Så får vi ta neste steg derifra...

Nå har vel trådstarter bekreftet at motoren starter hvis han får fyllt bensinfilteret, som ligger mellom tank og flotørkamre, så da kan man vel konkludere med at bensinen flyter fint fra flotørkamrene gjennom dysene til forbrenningskamrene.
Problemet er vel heller at han ikke får bensin fra tank ned til flotørkamrene.

Mitt poeng er, før man kjøper nytt bensinfilter, å sjekke at det virkelig er bensinfilteret som er tett. Det gjør man ved å løsne slangen/slangene til forgasseren/fuel-railen.

En annen ting... Når man deler en bensinslange for å sette inn bensinfilter, så er det ikke nok å dele; da "forlenger" man slangen pga lengden av bensinfilteret. Dette kan resultere i bøy på slangen slik at den opprinnelige flyten av bensin reduseres. Man bør kappe bort et stykke slik at såvel bensinslangens lengde samt retning opprettholdes. (Gjett hvorfor jeg vet dette )

[Nomade]

Trenger man bensinfilter? Er ikke det bare å koble vekk

[Lauri]

Trenger man bensinfilter? Er ikke det bare å koble vekk

Sikkert en eller annen lur grunn til at noen ettermonterer bensinfilter på bensinslangen

Ofte finner man nettingfilter på selve bensinkrana. I flere forgassermerker til biler er det nettingfilter inne i selve forgasseren (sikkert også da i motorsykkelforgassere). I innsprøytningsdysene på biler (og sikkert i dysene til motorsykkel) finnes det finmasket nettingfilter.

[MrTveit]

Ser man det ja. Nye slanger, nye filter og fått renset tanken for slam :) dette gjorde susen :)

Og selvfølgelig fått montert vakumslangen på rett plass :)

Takker så mye for all hjelp :)

Neste utfordring er at jeg har finni et hull i tanken


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lauri]

Ser man det ja. Nye slanger, nye filter og fått renset tanken for slam :) dette gjorde susen :)

Og selvfølgelig fått montert vakumslangen på rett plass :)

Takker så mye for all hjelp :)

Neste utfordring er at jeg har finni et hull i tanken


Sent from my iPhone using Tapatalk

Grattis... da er du på vegen igjen

[Lauri]

Neste utfordring er at jeg har finni et hull i tanken

To alternativ:
1. Tøm tanken for bensin. Legg den i vannbad og tett hullet med karosseritinn.
2. Google "fuel tank sealer kit". Jeg kjøpte for mange år siden et slikt "kit" ettersom jeg klarte å revne loddestedet der bensinfilteret satt på tanken til FJ'en. Tettestpffet var to-komponent og ble etter blanding lysegrønt. Så helte jeg væsken i den tomme tanken og snurret tanken mange, mange ganger rundt slik at væsken fordelte seg. Lot dette så tørke - og tanken var tett.

[Lauri]

Kjapt søk i oppslagsverket Youtube - og der finnes et utall eksempler på tetting av tank. Som et eksempel; sjekk ut denne https://m.youtube.com/watch?v=hN4BH3zS8oM

[haakeik]

Mitt poeng er, før man kjøper nytt bensinfilter, å sjekke at det virkelig er bensinfilteret som er tett. Det gjør man ved å løsne slangen/slangene til forgasseren/fuel-railen.

En annen ting... Når man deler en bensinslange for å sette inn bensinfilter, så er det ikke nok å dele; da "forlenger" man slangen pga lengden av bensinfilteret. Dette kan resultere i bøy på slangen slik at den opprinnelige flyten av bensin reduseres. Man bør kappe bort et stykke slik at såvel bensinslangens lengde samt retning opprettholdes. (Gjett hvorfor jeg vet dette )

1. Du har helt rett, mye enklere å dra av bensinslangen fra forgasserne for å se om det renner bensin Av og til ser man ikke de enkle løsningene i feilsøkingen

2. Jeg gjør feil jeg også, har fått vakumslange i klem etter å ha satt på tanken, med det resultat at motoren ikke starter

[haakeik]

Ser man det ja. Nye slanger, nye filter og fått renset tanken for slam :) dette gjorde susen :)

Og selvfølgelig fått montert vakumslangen på rett plass :)

Takker så mye for all hjelp :)

Neste utfordring er at jeg har finni et hull i tanken


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så bra du endelig får startet motoren