Yamaha FZ6 S / S2 - Kjøpshjelp?

[NeXtGeN]

Hei, jeg er i gang å leter etter en førstegangssykkel og vurderer sterkt en Yamaha FZ6.

Etter mye googling og surfing på finn sitter jeg igjen med noen spørsmål ang disse syklene.

Jeg har skjønt at i 2007 kom det en oppdatering på denne sykkelen og det ble to varianter tilgjengelig S og S2. Den første med 78hk, den andre med 98hk, oppgraderte bremser, lettere svingarm og noe mer.

Men så tilbake til spørsmålene.
- Jeg har funnet en sykkel på finn som hevder å være S2 versjon, men også 2006 modell. Dette får jeg ikke til å stemme. Er det noen her som kan se på bildene om det er en S2 eller ikke?
Personlig vet jeg ikke hvordan jeg feks kan se om bremsene er oppgradert.

- Er det samtidig noen som sitter med erfaringer med denne sykkelen som vil dele deres mening om denne? Er det en holdbar motor osv?

På forhånd takk

Link til finn:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=82435720

[Bjerknez]

Når jeg søker på registreringsnummeret, så står det at den er registrert med 98HK'er.

Noe utover det kan jeg ikke svare deg på. Jeg tipper kjellv her inne kan hjelpe deg litt mer informasjon rundt dette da han forhandler Yamaha motorsykler.

[NeXtGeN]

Ja, jeg sjekket også dette. Men det viser seg at modellene før S2 ble tilgjengelig. Altså 2006 og tidligere, også hadde 98hk. Så det gjør det veldig vanskelig å bedømme utifra hk. Tror man må se på de andre oppgraderingene som ble gjort.

[NeXtGeN]

Noe utover det kan jeg ikke svare deg på. Jeg tipper kjellv her inne kan hjelpe deg litt mer informasjon rundt dette da han forhandler Yamaha motorsykler.

Får håpe kjellv får med seg dette innlegget da

[Bjerknez]

Noe utover det kan jeg ikke svare deg på. Jeg tipper kjellv her inne kan hjelpe deg litt mer informasjon rundt dette da han forhandler Yamaha motorsykler.

Får håpe kjellv får med seg dette innlegget da

Jeg har sendt han en notis på Facebook, så han svarer nok om ikke så alt for lenge vil jeg tro :)

[NeXtGeN]

Jeg fant denne som også står oppført som S2

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=135927390

Her kan man se at bremsene foran er litt anderledes. Så det kan virke som om den første annonsen jukser litt når den hevder å være S2. Svingarm på denne er også litt endret.

[Supradog]

Yup, etter det jeg kan se så er forskjellene sorte dempere foran, annen svingarm bak(enklest å se på type mutter/justering av bakasling) og annet utseende på kalipere. dvs den i annonsen din er ikke en S2. Fant en artikkel som nevner mellommodellen du har funnet.

"After complaints about the clutch and lack of fashion-pleasing brakes, the S2 models appeared in 2007 although some late 2006 bikes came with black frames and optional ABS. The S2 added a touch of style to the FZ6 models with sharper looks, black frame and swingarm and the all-important R1-style four-piston calipers (ABS was an option) instead of the old bike’s two-piston sliding units."
fra https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/r ... ying-guide

Har 2004 naken utgaven av fz6, ikke hatt noen problemer med den. Den er trang å jobbe i mekanisk sett, f.eks du må ha stock pluggnøkkel som følger med verktøykitet for å ha noe sjanse til å få byttet tennplugger, da den er leddet på en spesiell måte.

[NeXtGeN]

Okei, da er det mer eller mindre bekreftet at den første annonsen kun er den mellomversjonen ja, men sort motor og ramme.
Takk for hjelpen med undersøkelsene :)

Så kommer spørsmålet, burde jeg kikke videre, eller kan den fortsatt være en god kandidat den første. Den er rett i nærheten her, så den er ganske interessant for meg sånn sett. Men ønsker ikke å kjøpe katta i sekken heller. Jeg vil la tvilen komme selgeren til gode og tro at han også tror det er en S2 han eier.

[Supradog]

Tja, prisen er helt normal, ikke for dyr eller billig. Den har faktisk abs, og koffertsett om det er ting du verdsetter. Den har dog 40000 servicen kommende som er ventilsjekk(hver 40.000) og er 7-10k sist jeg sjekka. Bør spandere på dekk snart selv om de ikke er slitte allerede da de er straks 4 år. Ok kjøp, bra kjøp om du får snakka den ned litt i pris.

[NeXtGeN]

Okei :)

Jeg har fått snakket ned denne til 45k sånn den står. Men jeg føler at jeg vil prioritere å få med ABS.
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=128917640

Så tenker hvis jeg får den røde ned under 50k at det kan være en god deal muligens? :)

[Bjerknez]

kjellv kommer med tilbakemelding senere i kveld hvis han får tid. (fikk jeg beskjed om å si).

[kjellv]

Jeg har et lite problem med å forklare deg dette, fordi det faktisk er ganske komplisert og ikke veldig tydelig hva som er forskjellene. Vi startet som Yamahaforhandler i 2009, og har heller ikke hatt den nødvendige selgeropplæring på modeller som ble solgt tidligere.
FZ6 i denne årsklassen består av FZ6N, FZ6NA (abs naken) FZ6S og FZ6SA (abs og halvkåpe). I Yamaha sin oversikt eksisterer ikke begrepet S2. Hva dette betyr aner jeg ikke. Mest sannsylig er det en oppgradering av en eller annen art.
Det jeg vet er at det i perioden 2006-2008 var en del modeller som ble levert som laveffekt og dermed kom en god del rimeligere ut avgiftsmessig. Dette er ingen egen modell, det er samme sykkel en smule nedplombert. Her må du rett og slett søke i kjøretøyregisteret for å se hvilken motoreffekt hver enkelt sykkel har.

Kjøper du en Fazer skal du ha uflaks om du kjøper katta i sekken. Sjekk servicehistorikk og tilstand ellers. Selger bør i hvert fall kunne dokumentere eller sannsynliggjøre at servicer er tatt, (med service mener jeg noe mer enn et oljeskift med biltemaolje i ny og ne. Service er langt mer enn det) Jeg ville sagt at det er bedre å kjøpe en sykkel som har dokumenterte servicer og har gått 55000 enn å kjøpe en sykkel uten dokumentasjoner som har gått 35000 når prisen ellers er noenlunde lik.

Lykke til med handel

[AJ]

Mener å huske at det fantes en FZ6 mod. med 78 HK for en god del år siden.
Omtrent samtidig var det en smule forvirring rundt dette med to versjoner hvor den ene hadde 98 HK og, som nevnt, denne "budsjett"modellen med 78 HK...

[NeXtGeN]

Takk for svar alle sammen :) Ser ut som jeg kommer til å prøve å få tak i en FZ6 av ett eller annet slag fremover. Virker som solide sykler etter mye søking på nettet. Får håpe jeg finner en i riktig prisklasse og i en god tilstand :)

[kjellv]

Takk for svar alle sammen :) Ser ut som jeg kommer til å prøve å få tak i en FZ6 av ett eller annet slag fremover. Virker som solide sykler etter mye søking på nettet. Får håpe jeg finner en i riktig prisklasse og i en god tilstand :)

Du har god tid. Det henger igjen en del annonser på finn ennå på sykler som er satt på vinterlager for sesongen. Disse ligger gjerne ute til litt lavere pris enn de vil få når det blir lagt ut ny annonse på dem ved sesongstart. Da stiger prisene litt. Ofte litt vanskelig å få prøvekjørt nå, og syklene er også ofte frakoblet batteri og satt inn med mye slags luriummiddel. Men du kan sikkert finne mye flott der ute ennå.

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[NeXtGeN]

Ja, jeg følger stadig med, men ser det blir lagt ut lite nå i min kategori. De fleste har lagt den ut allerede, eller venter til våren med å legge ut.
Ang prøvekjøring så vet jeg hva jeg går til sånn sett, da jeg kjørte XJ6 på kjøreskolen, så det er ikke krise. Men viktig å kunne starte opp motoren for å høre hvordan den går osv.

[Newbie]

78hk modellene har ofte sølvfarget ramme og rundt instrument. 100hk modellene har sort ramme og annen type instrument.

[Rex Rudi]

Jeg har en 2005 model FZ6 98HK versjon, med sølvramme og runde instrument, så den opplysningen fester jeg ikke lit til, Newbie.

Har hatt sykkelen i snart ett år og er meget fornøyd. Fin og sprek motor. Det eneste jeg vil utsette på sykkelen er styret. Er du bredskuldret, så blir styret en smule smalt, men dette er jo bare å bytte, eller som meg, endre litt på vinkelen. Marketsverdien på en 04-06 model ligger på rundt 46 lapper, og jeg ville ikke gitt mer enn dette. Ett par tusinger ekstra for en nyere model, men ikke over 48-50.000,-

Om du holder til i Rogalandsområdet, og ikke har kjøpt sykkel innen rundt Mars, så kan du alltids få ta en titt og muligens en prøvetur på min.

[kjellv]

Kikk litt etter FZ8 og FZ1 også. Syklene er ikke så veldig forskjellig fra FZ6, bortsett fra at det er mye mer sykkel som du vil bli ennå mer fornøyd med..

[gsx750_80]

Hei, jeg er i gang å leter etter en førstegangssykkel og vurderer sterkt en Yamaha FZ6.

Etter mye googling og surfing på finn sitter jeg igjen med noen spørsmål ang disse syklene.

Jeg har skjønt at i 2007 kom det en oppdatering på denne sykkelen og det ble to varianter tilgjengelig S og S2. Den første med 78hk, den andre med 98hk, oppgraderte bremser, lettere svingarm og noe mer.

Men så tilbake til spørsmålene.
- Jeg har funnet en sykkel på finn som hevder å være S2 versjon, men også 2006 modell. Dette får jeg ikke til å stemme. Er det noen her som kan se på bildene om det er en S2 eller ikke?
Personlig vet jeg ikke hvordan jeg feks kan se om bremsene er oppgradert.

- Er det samtidig noen som sitter med erfaringer med denne sykkelen som vil dele deres mening om denne? Er det en holdbar motor osv?

På forhånd takk

Link til finn:
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=82435720

Dette er kjent for generelt å være svært gode sykler. Solide, artige å kjøre, og realtivt rimelige å vedlikeholde.
En meget positiv (engelsk) omtale finnes feks her:
https://www.bestbeginnermotorcycles.com ... st-riders/

[NeXtGeN]

Hei igjen, har enda ikke fått kjøpt meg sykkel, men den jeg vurderer er fortsatt ikke solgt, så det er håp. Og som jeg alltid gjør når jeg sikler på noe så blir det en del videoer på youtube osv :)

Men det jeg lurer på om noen har et fornuftig svar på er hvorfor FZ6 har en merkelig konstruksjon av luftinntak til luftfilter. Den virker som er laget for å begrense mengden luft inn til motoren.

Se bilder, så kan man se at det er bare en liten del av luftfilteret som faktisk er i bruk. Vil det ikke være bedre å modifisere dette slik at hele filteret er i bruk? Har sett noen som trimmer det inntaksrøret på siste bildet ned til ca halvparten.

[kjellv]

Luftstrømmen inn i luftfilterboksen treffer det området som er skittent på dette punktet. Det er de groveste partiklene som blir så synlig. Men hele filteret fungerer likevel

Sent fra min TA-1053 via Tapatalk

[FredrikE24]

Er dumt å tulle med inntaket på boksen. Yamaha har laget den slik for en grunn

Blir bare synsing, men kan fort ha noe med turbulens eller hastighet på innsugslufta å gjøre.

Jeg har noen mil på en FZ6, hadde oppkjøring på en. Utelukkende positiv, men litt «Toyota» på en måte. Den gjør det den skal veldig bra, motoren er både sterk og villig for en 600 og være! Kjørte XJ6 en del også. En stor skuffelse motormessig. Husker jeg slet på kjørekurset med å få fart på sykkelen, det måtte tynes.

[kjellv]

Er dumt å tulle med inntaket på boksen. Yamaha har laget den slik for en grunn

Blir bare synsing, men kan fort ha noe med turbulens eller hastighet på innsugslufta å gjøre.

Jeg har noen mil på en FZ6, hadde oppkjøring på en. Utelukkende positiv, men litt «Toyota» på en måte. Den gjør det den skal veldig bra, motoren er både sterk og villig for en 600 og være! Kjørte XJ6 en del også. En stor skuffelse motormessig. Husker jeg slet på kjørekurset med å få fart på sykkelen, det måtte tynes.

Det har nok mer med retninga luftstrømmen inn i luftfilterboksen har. Det mørke feltet er der de groveste partiklene treffer, de er tunge og går helst rett fram.
FZ6 er en god sykkel det. Veldig god begynnersykkel. R6-motor, men med andre kammer og en dreiemomentkurve som byr på en god del mer lavt i registeret og ikke like mye i toppen. Prøv å finne en 2007 eller nyere, den har lettere aluramme og nytt innsprøytningssystem. Men jeg anbefaler likevel å kikke litt etter FZ8 og FZ1 også. Disse er bygget på R1 motor, med hhv 106 og 150 hk om jeg ikke husker helt feil. De er ikke for tøffe som førstesykkel disse heller, men man kan med fordel trene litt på impulskontroll.. De er lette å be, særlig FZ1 Men jeg tror dette er sykler du ikke like raskt har lyst til å bytte ut.