Dagens nyheter (mest om andre ting enn MC...)

[FredrikE24]

Husker jeg ganske spontant fikk lov til å prøvekjøre Volvo S90 da den var speller ny.
Jeg reagerte på at Volvo, som en bilprodusent som kun selger på sikkerhet(den senere tid er varemerket ansett som premium, merkelig nok..) at betjening av setevarme, klimaanlegg og radio måtte betjenes via et håpløst skjermsystem. Jeg husker at jeg reagerte på hvordan jeg måtte ha synet helt borte fra veien for hver minste ting.
Tesla er muligens den beste på dette området, alt du ønsker «ruller» man opp på dashbordet med rattkontrollen og man får enkel kontroll samtidig som øynene er på veien. Nå er det mye software-folk hos Tesla, og en helt ny bilprodusent. De har litt annet fokus enn mange andre, mer tradisjonelle produsenter.
Nå synes jeg ikke bilen imponerte meg på noen områder. Synes det er veldig synd at det å kjøre, ikke er i fullt fokus lenger. Biler som gir kjøreglede, og som liker å kjøres aktivt finnes nærmest ikke lenger. Bilene blir tyngre og tyngre, større og større. Styrefølelsen er lite tilstedeværende.. Godt det å kjøre motorsykkel fremdeles gir deg følelsen av det mekaniske. At jeg kjenner alle sykkelens bevegelser på kroppen. Savner dette i moderne biler.

[Snekker.edvin]

Jeg også enig at den drit Facebook og Snapchat titting MÅ STOPPES!
Men tenker også om feilmelding. To ukers siden jeg ble stoppa av politi og jeg var sikkert på grun av farten ( 60 Ok , jeg hadde 65) . Nei , han mente at jeg fikla på telefon. Dette jeg har ikke gjørt. Jeg har byttet låt på bilstereo. Eneste som redet meg er det at telefonen var i holderen som er over dashbord midt på front rute.

Stereo'en er bare en ting å fikle med på moderne biler. Nå kommer også alle andre fine systemer å leke med. GPS, AC, kontrollere for ditt og datt.

De gamle knappene var enklere å orientere seg på uten å se. Nå kommer det heller store (rimelige) trykkfølsomme skjermer. Disse blir ikke så enkle å operere uten å flytte blikket.

Tro hva som vil bli forbudt i fremtiden.

8-)

Min er nok gamle. Peugeot 307 stv fra 2007

[Snekker.edvin]

Amerikansk friheten

CD76625C-2C82-4F65-9947-F246157B8009.png

https://www.motor.no/artikler/bilist-fr ... il-politi/

Kanskje hun viste kun denne fingeren

[Rune75]

Dere som har kjøpt elbil, er de vanskelig å kjøre ?https://www.abcnyheter.no/motor/bil/201 ... ndre-biler

[AJ]

Heia Yy! iflg. denne saken i DN...

Det er der tillit, lojalitet og faste langvarige kundeforhold skapes, og som til slutt gjør navnet og logoen til en sterk merkevare. Det er det som avgjør om Vy lykkes. 280 millioner kroner for en slik investering kan vise seg å være billig.

https://www.dn.no/lunchbrief/dagens-vik ... -244278941

Ok...

[Sakkle]

Dere som har kjøpt elbil, er de vanskelig å kjøre ?https://www.abcnyheter.no/motor/bil/201 ... ndre-biler

Altså jeg har vel bare prøvd min egen, men nei er svaret mitt.

De ER jo ganske sprettne i forhold til majoriteten av normale bensin- og dieselbiler. Stort dreiemoment og rask akselerasjon. At det skal føre til noe særlig mere ulykker forstår jeg ikke helt, men. Jeg har mer tro på det andre de nevner, at de kjøres mye i urbane strøk. Der er tross alt lettere å bulke i Oslo sentrum en på Finnmarksvidda.

Men dette blir som statistikk ellers (vi har vel diskutert dette før her på forumet). Tallene i seg selv, uten en tilhørende analyse gir deg ikke stort. Annet en noen klikk på en nyhetsartikkel, da...

EDIT:
DN sin variant av den samme saken nevner også dette:

– Et annet mulig poeng er at fordi elbiler jo har tilgang til kollektivfelt, så innebærer det flere filskifter, som medfører en risiko, sier Rysstad.

[AJ]

Dere som har kjøpt elbil, er de vanskelig å kjøre ?https://www.abcnyheter.no/motor/bil/201 ... ndre-biler

Absolutt en interessant artikkel, dette!
Jeg testkjører biler og MC'er for avisen jeg jobber for og har flere ganger nevnt i sakene jeg skriver at nye biler har for mye utstyr som står i fare for å lede førerens oppmerksomhet vekk fra selve kjøringen.
Mange av førerassistentsystemene er heller ikke til å stole 100 % på med den følge, tror jeg, at mange førere blir overrasket og havner i en situasjon hvor uhell skjer.
Når det gjelder elbiler spesielt har jeg, nær sagt selvfølgelig, merket meg at disse bilene har mye umiddelbar krefter, som antakelig mange ikke helt greier å tøyle godt nok...
I tillegg har mange av disse bilene ikke kjøreegenskaper til å takle "bånn pinne" kjøring. Ikke godt nok dimensjonert understell, underdimensjonerte demperkomponenter i forhold til vekt pga. batteriet, som gjør at bilen blir uforutsigbar i mange situasjoner med uventede under- og overstyringstendenser.

Jeg opplever langt større trygghet i min 13 år gamle Alfa Romeo enn f.eks. en Hyundai Kona med mer motorkraft når det gjelder kjøreegenskaper.

[overlay]

Dere som har kjøpt elbil, er de vanskelig å kjøre ?https://www.abcnyheter.no/motor/bil/201 ... ndre-biler

Absolutt ikke, noe av det enkleste jeg har kjørt. Tror det koker ned til at de blir mest brukt i bykjerner, derav mye bulking prosentmessig.

[haakeik]

Hva mener folket om "veiprising" med pålagt innstallert GPS ?

https://www.nettavisen.no/nyheter/vaer- ... 79787.html

Tenkte "skeptisk" allerede før jeg klikka på linken og leste.
Fortsatt skeptisk... og veldig betenkt.

Tenker sånne duppeditter som dette blir superpopulære:
https://www.gearbest.com/gps-navigation ... id=1433363

Til info er strafferammen for kjøpt/besittelse/bruk av gps/gsm-jammere bot eller fengsel i inntil 6-mnd.(link)

Ville styrt unna.

I tillegg er det å bruke slikt utstyr ekstremt egoistisk. Du jammer jo ut alle andre som befinner seg i nærheten også...

De er visst kraftigere enn jeg trodde. Den dagen det blir GPS basert veiprising, tror jeg flygere rundt omkring kommer til å få store problemer. Jeg tipper mange vil kjøpe slike, de er jo kjempebillige. Men det roer seg kanskje ned etter at noen er blitt tatt og fått kjempebøter.
https://www.aftenposten.no/norge/i/a25b ... dig-oftere

[Stian87]

dette ser man hver dag-de følger ikke trafikken men tlf..... men jeg lurer litt på "bevisbyrden" hvis en ikke har sendt mld eller foretatt samtale....en kan jo ikke bare "påstå" at "man hadde rettet blikket ned" og så bli bøtelagt ut i fra dette..så jeg ser helt klart at han ene i den omtalte saken nektet å godta boten.NOE rettsikkerhet bør vi jo ha..Dette må backes opp med video-for INGEN er ufeilbarlig-ikke i kikkert heller...

Rent konkret handler dette litt om bevisbildet i den enkelte saken. Svært sjeldent sitter man bare med politimannens ord mot siktede/tiltalte, men for å ta det først, så handler det i så fall om troverdigheten ved den enkeltes forklaring, som sammenhengen, og forklaringen holdt opp mot andre fakta.

Som regel vil politiet kunne (i mer alvorlige saker enn rene foreleggssaker, f.eks. ved alvorlige ulykker) hente inn trafikkdata for den konkrete enheten, da kan man f.eks. se om telefonen har vært i bruk. Politiet vil også kunne ta beslag i enheten for å sikre bevis, f.eks. sendte tekstmeldinger osv.

[Stian87]

Hva mener folket om "veiprising" med pålagt innstallert GPS ?

https://www.nettavisen.no/nyheter/vaer- ... 79787.html

Tenkte "skeptisk" allerede før jeg klikka på linken og leste.
Fortsatt skeptisk... og veldig betenkt.

Tenker sånne duppeditter som dette blir superpopulære:
https://www.gearbest.com/gps-navigation ... id=1433363

Til info er strafferammen for kjøpt/besittelse/bruk av gps/gsm-jammere bot eller fengsel i inntil 6-mnd.(link)

Ville styrt unna.

I tillegg er det å bruke slikt utstyr ekstremt egoistisk. Du jammer jo ut alle andre som befinner seg i nærheten også...

De er visst kraftigere enn jeg trodde. Den dagen det blir GPS basert veiprising, tror jeg flygere rundt omkring kommer til å få store problemer. Jeg tipper mange vil kjøpe slike, de er jo kjempebillige. Men det roer seg kanskje ned etter at noen er blitt tatt og fått kjempebøter.
https://www.aftenposten.no/norge/i/a25b ... dig-oftere

Det der er ganske alvorlig, ikke vanskelig å se for seg at dette har potensiale for fatale konsekvenser hvis f.eks. luftambulanse/politi/ambulanse/brannvesen mister GPS signaler. Alt for at noen mennesker skal spare noen kroner.

Så la meg være helt tydelig, hvis du kjøper sånne jammere for å spare noen kroner er du et rasshøl

(ikke myntet på deg Haakeik)

Håper konsekvensene blir høye bøter og tap av førerrett.

[Bjerknez]

Heia Yy! iflg. denne saken i DN...

Det er der tillit, lojalitet og faste langvarige kundeforhold skapes, og som til slutt gjør navnet og logoen til en sterk merkevare. Det er det som avgjør om Vy lykkes. 280 millioner kroner for en slik investering kan vise seg å være billig.

https://www.dn.no/lunchbrief/dagens-vik ... -244278941

Ok...

Helt enig med det som står i artikkelen.

Dette er storm i vannglass. Vi mennesker er vanedyr og tviholder på det vi er vant til. Personlig synes også jeg at dette var et modig trekk og et friskt støt fra NSB. I motsetning til de aller fleste kommentarfelt ryttere som blåser av seg de tåpeligste kommentarer.

Jeg kan være enig i at det fra et økonomisk ståsted kanskje ikke var den beste prioriteringen med tanke på utfodringene man står ovenfor, men selve navnevalget synes jeg er helt innafor....faktisk.

[Stian87]

Driter i navnet for å være ærlig. Selv om jeg nok mener de burde valgt et navn som beskrev dem bedre, BfT (Buss for Tog)f.eks.

Det som provoserer meg er at jeg tar Norges nest verste toglinje daglig (L22), tilbudet og punktligheten har aldri vært dårligere for passasjerene på denne linjen. I det landskapet bestemmer de seg for å bruke 280 mill på navnebytte. Det føles som å bli pisset på som kunde. Det viser at Vy eller NSB driter i kundene sine, det viser deres totalt fantasiløse og nedsnødde måte å tenke på. Der man tror at en rebranding vil øke verdien på merkevarer i stedet for å ta tak i problemene ved det produktet man selger som er dritt.

For min del er jeg glad hele dritten legges ut for salg. Makan til inntørka dritt skal du lete lenge etter. Det er noe alvorlig feil med den inngrodde statsbanen, mafiaaktige arbeidstakerorganisasjonen, lønnsnivået til ansatte opp mot leveransene til kunden.

MAKAN

[Bjerknez]

Driter i navnet for å være ærlig. Selv om jeg nok mener de burde valgt et navn som beskrev dem bedre, BfT (Buss for Tog)f.eks.

Det som provoserer meg er at jeg tar Norges nest verste toglinje daglig (L22), tilbudet og punktligheten har aldri vært dårligere for passasjerene på denne linjen. I det landskapet bestemmer de seg for å bruke 280 mill på navnebytte. Det føles som å bli pisset på som kunde. Det viser at Vy eller NSB driter i kundene sine, det viser deres totalt fantasiløse og nedsnødde måte å tenke på. Der man tror at en rebranding vil øke verdien på merkevarer i stedet for å ta tak i problemene ved det produktet man selger som er dritt.

For min del er jeg glad hele dritten legges ut for salg. Makan til inntørka dritt skal du lete lenge etter. Det er noe alvorlig feil med den inngrodde statsbanen, mafiaaktige arbeidstakerorganisasjonen, lønnsnivået til ansatte opp mot leveransene til kunden.

MAKAN

Jeg er delvis enig med deg med tanke på pengebruken og tidspunktet for dette. Det skal sies at jeg ikke er en storbruker av de norske statsbaner. Men de gangene jeg har tatt tog har det funket bra.

Man må derimot også huske på at man må se summen av navnebytte opp mot omsetning. For deg og meg er dette selvsagt svimlende mye penger. Men for NSB/Vy er det ikke rare greine i den store sammenhengen.

For min del er det uansett ett fett hvem som eier og eller styrer skuta. Når jeg tar bussen på jobb, så driter jeg i hvem som eier bussene, bare bussene går.

Fei ltidspunkt...tja... trolig. Men samtidig viser dem at dem vil fornye seg vedrørende dette navnebytte. Man føler liksom det skjer noe. Så får tiden vise om det blir noen endringer

[Rune75]

Dere som har kjøpt elbil, er de vanskelig å kjøre ?https://www.abcnyheter.no/motor/bil/201 ... ndre-biler

Absolutt ikke, noe av det enkleste jeg har kjørt. Tror det koker ned til at de blir mest brukt i bykjerner, derav mye bulking prosentmessig.

Det med hvor bilene ble/blir brukt var tatt med i beregningen, så det er nok ikke forklaringen.