Motor stopper når varm ?

[Kolnes81]

Kjøpte enn brukt Suzuki vs700 86mod
Som rep objekt.

Motor stopper når den blir varm . Noen tips råd på hva eg bør sjekke/bytte først?
Coil eller forgasser ?

[Rune75]

Må den bli kald for å starte igjen ?

[Kolnes81]

Ja den må bli kald

[Bjerknez]

Jeg ville tippet coil/plugger. Men bare en vill gjetning. Hadde samme problemet med min gamle moped (uten sammenligning forøvrig) og der hadde jeg brukt feil plugg.

Men det kan selvsagt være mer innviklet enn dette. Dette har jeg fint lite peiling på, utover min ene opplevelse for menge herrens år siden.

[Kolnes81]

Hmm , får høre ka andre tenker og

[Bjerknez]

Hmm , får høre ka andre tenker og

Tror nok du gjør lurt i det

[AJ]

Kan også være feil ventilklaring. Dvs. for stor klaring.
Men siden jeg langt fra er noen teknikk- og mekanikkguru blir det mest spekulasjoner og antakelser fra meg.
Likevel verd å sjekke hvis du står fast med andre løsningsalternativer.

Uansett håper jeg du finne løsningen og at den ikke er vanskelig og dyr og fikse.

Ellers... velkommen hit til oss her på MCsiden.no .

[Rune75]

Kan også være feil ventilklaring. Dvs. for stor klaring.

Er nok helst for liten klaring som vil føre til motorstans ved varm motor. Klaringen blir helt borte og ventilene lukker ikke når motoren blir varm. Men selvfølgelig lurt å sjekke ventilene uansett.

[niko]

Hmm , får høre ka andre tenker og

Tror nok du gjør lurt i det

Selv blind høne kan finne korn. Det trøster jeg meg med i alle fall.

[AJ]

Kan også være feil ventilklaring. Dvs. for stor klaring.

Er nok helst for liten klaring som vil føre til motorstans ved varm motor. Klaringen blir helt borte og ventilene lukker ikke når motoren blir varm. Men selvfølgelig lurt å sjekke ventilene uansett.

Du har rett.
Utvidelsen som skjer når motoren blir varm gjør ujusteringen enda verre og motoren stopper.

[Connie]

Heller mer mot at det noe med chokefunksjonen, enten at den generelt får for mye bensin / for lite luft ... eller at choke ikke fungerer/hengt seg opp ... eller er galt justert. Kjenner ikke sykkelen men årstallet gjør at jeg mistenker at det er en slags bimetal choke og den "fjæren" kan være knekt.

[Kolnes81]

Etter 30-60min kjøring ? I

[GeirK.]

Hvis det er elektronisk tennings anlegg på sykkelen tipper jeg tenningsmodulen som er defekt.
Kan prøve å kjøle ned tenningsmodulen med kjølespray etter at den stopper å se om den starter igjen.

[Jompa]

Hvis motoren stopper etter en halv til en time kan du begynne med å sjekke om det blir vakum i tanken.
I såfall er luftinga tett.

[Connie]

Etter 30-60min kjøring ? I

Dersom du kan kjøre såpass lenge før den stopper er det neppe choke som jeg foreslo. Veldig vanskelig å "fjernheale" slikt, kan være så mye ... har opplevd en motor som har stoppet grunnet en luftboble i bensinpumpa også, den utvidet seg i varmen og stoppet bensintilførselen. Men det skjedde etter at den hadde vært demontert.

[mekkern]

Her snakker vi nok om tett lufting på tanken ja... Enten så ligger lufteslangen i klem eller så er det tanklokket som har lufting og tett.

Etter en stund så starter det igjen når "dampen" har utjevnet vakumet.
Prøv å lette på tanklokket når den stopper.. er det tett vil du merke suget og sykkelen starter raskt.

[Kawagutten]

Vakum eller slange i klem er en gjenganger. Hender også at elektronikk kutter ut når de blir for varme.Innsugsgummi som blir sammenklemt under kjøring er også en ting.

[NickNei]

Jeg har erfaring med at defekt coil har resultert i lignende problem, så tror ikke jeg hadde avskrevet det problemet helt. Hvordan stopper den, kutter tvert, eller bare går dårligere, fusker, og stopper til slutt?

[Geiroe]

Dersom det er coil dør den plutselig, når den blir varm nok, og virker igjen når den blir kald.

EDIT: Du har jo en coil til hver sylinder, så det er vel usannsynlig at alle ryker samtidig.

[cannon]

- Sjekk etter gnist på plugg umiddelbart etter motorstans.
- kjør den varm med åpent tanklokk.
- vacuumventil på bensintilførsel? Sjekk denne ved å suge i vacuumslange med kald og varm motor.