2017 BMW S1000R IKKE til salgs allikevel!

[Bjerknez]

Starter pent og annonserer min BMW S1000R 2017 modell her i forumet før jeg annonserer den på Finn.

Kanskje unødvendig og nevne at dette kanskje er den mest velholdte S1000R til salgs. Den leveres ferdig polert og har ingen skavanker noe som helst sted untatt normal slitasje.

Kilometertelleren viser vel rundt 15.000 km. Når jeg er hjemme fra sommerturen. Alle servicer er selvsagt fulgt og kan dokumenteres med stempel i boken. Dekkene som sitter på er Pirelli Angel GT og dem er nok gode for rundt 8.000km. Til. Dem ble byttet rett før sommerturen og har kun gptt ca. 2.000 km. Service for 2019 ble tatt like før sommerturen for tre uker siden.

Sykkelen har selvsagt begge de obligatoriske pakkene og har alt av utstyr. Quickshift, dynamiske dempere, varmeholker, cruise kontroll, alarm etc.

Utstyr som er ettermontert (på merkeverksted) er kort skiltholder bak og radiatorbeskyttelse (sort). Tank pads har jeg montert selv og er av merket Techspec.

Sykkelen har aldri vert i bakken og fremstår som helt strøken. Jeg har heller aldri hatt problemer med den. Den starter og går som en klokke.

Pris er enda ikke bestemt, men ta gjerne kontakt hvis du er interresert. Her finnes det uasnett ikke noe gode argumenter for pruting, så vis måtehold i så tillfelle :)

Les mer om sykkelen min samt se bilder via bloggen min ved å klikke i signaturen under

[AJ]

Ok...
MC-livet over for denne gang, eller ny sykkel (Triumph... ) på gang?

[Olav K]

Ja, hva skal du vaske og pusse på nå?

[Bjerknez]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

[Bjerknez]

Tillater meg å bumpe denne litt... :)

[Stian87]

Jasså du!

[Fsva]

Blir kult å se hva du velger, jeg håper jo du lander på Speed Triple RS. Skulle du tilfeldigvis gå for Triumph med twin-motor så er jo Bobberen lekker, selv om jeg ville valgt Speed Twin med rød tank

[simpson]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Var heeelt sikkert på at du ville ha en GSA eller lignende?

[Bjerknez]

Så langt er det veldig usikkert hva jeg lander på. Hvis jeg måtte valgt i dag, hadde nok XSR dratt det lengste strådet. Mest grunnet sittestilling. Motoren er også veldig leken. Yamaha har klart det med denne motoren. Siden jeg ikke kjører like mye sykkel som før så setter jeg også pris på Yamaha sin service intervall. Er vel ikke hovedservise før 40.000km.?

Men Speeden er også utrolig fin. Mer "moderne" på en måte. Men den taper på sittestilling og at man ikke får den i sort blank. Jeg må altså velge den hvite hvis jeg ikke skal ha matt lakk. Jeg merker at jeg ikke får nevneverdig gåsehud av den hvite....

[Bjerknez]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Var heeelt sikkert på at du ville ha en GSA eller lignende?

Hehe, GSA er HELT utelluket

[kgjersda]

Hva med en MT-10?

[Bjerknez]

Hva med en MT-10?

Nei takk. Den frister ikke. Men forslaget var bra. Den hadde nok passet meg fint med tanke på sittestilling. Men jeg klarer ikke utseendet på den.

[kgjersda]

Hva med en MT-10?

Nei takk. Den frister ikke. Men forslaget var bra. Den hadde nok passet meg fint med tanke på sittestilling. Men jeg klarer ikke utseendet på den.

Nå er jo S1000R-en lagt ut for salg, men vurderte du å gjøre endringer på ergonomien for å prøve å rette ut sittestillingen? Det finnes jo styreløftere, fothvilesenkere osv. som kan gjøre kjøreopplevelsen bedre.

[Bjerknez]

Hva med en MT-10?

Nei takk. Den frister ikke. Men forslaget var bra. Den hadde nok passet meg fint med tanke på sittestilling. Men jeg klarer ikke utseendet på den.

Nå er jo S1000R-en lagt ut for salg, men vurderte du å gjøre endringer på ergonomien for å prøve å rette ut sittestillingen? Det finnes jo styreløftere, fothvilesenkere osv. som kan gjøre kjøreopplevelsen bedre.

Jeg tror ikke endringene er nok til at det har noen betydning. Dessuten er det nok kostbart også. Da er det bedre å kjøpe ny sykkel som faktisk passer meg. Men etter tre år med samme sykkel tror jeg et bytte er greit også :)

Selge den mens det er garanti igjen på den.

[AJ]

Kanskje Bjerknez skulle stikke innom en Guzziforhandler og fått rompen ristet og ryggen massert på en Moto Guzzi V85 .
Og plutselig, helt ut av det blå til alles forundring og store overraskelse, blir Fredrikstads store sønn... Guzzi eier !

[Olav K]

Var vel FSVA som tipset om Speed Twin istedet for Bobber.
Og jeg kan knapt være mer enig, jeg har kjørt begge.
Bobbern er kul den.. en liten tur til pølsekiosken.
Begrenset nedlegg, lite og ingen mulighet til bagasje, og sittestillingen passer iallefall ikke 40milsetapper på Den Store Sommerturen, da du får en ganske strukket sittestilling.

Street Twin derimot er i praksis en Thruxton med høyt styre og mer normal sittestilling.
Supert dreiemoment, og draget er herrrrrlig.

Klart, ikke som S1000Ren, når du passerer 150, men hvor ofte kjører vi egentlig såpass fort her på berget?

Bagasjemulighet så mye du gidder og trenger, det er lett å ta imot støt med beina, du kan tilogmed stå og kjøre litt når rumpa er trøtt.

Unn deg selv en prøvetur før du bestemmer deg

[Snikendeugle]

Om du liker BMW og S1000 motoren godt vil vel S1000XR være et tålelig bra alternativ?
Med mindre du teller denne som "traktor" da. Det er vel mer en høy sportstourer i mine øyne.

Jeg klarer ikke å se for meg hvordan Triumph Bonneville Bobber på noen måte vil være god for ryggen sammenlignet med sykler som baserer seg mer på god forankring med benene.

[tunmag]

Prøvd SuperDuke og sittestillingen der? Der sitter en rett opp og ned og har en sinnsyk motor til rådighet

[Bjerknez]

Var vel FSVA som tipset om Speed Twin istedet for Bobber.
Og jeg kan knapt være mer enig, jeg har kjørt begge.
Bobbern er kul den.. en liten tur til pølsekiosken.
Begrenset nedlegg, lite og ingen mulighet til bagasje, og sittestillingen passer iallefall ikke 40milsetapper på Den Store Sommerturen, da du får en ganske strukket sittestilling.

Street Twin derimot er i praksis en Thruxton med høyt styre og mer normal sittestilling.
Supert dreiemoment, og draget er herrrrrlig.

Klart, ikke som S1000Ren, når du passerer 150, men hvor ofte kjører vi egentlig såpass fort her på berget?

Bagasjemulighet så mye du gidder og trenger, det er lett å ta imot støt med beina, du kan tilogmed stå og kjøre litt når rumpa er trøtt.

Unn deg selv en prøvetur før du bestemmer deg

Dette var faktisk noen veldig gode innspill

Jeg har hørt en del si at Bobber ikke er noen langtur sykkel. Mulig du har rett i det. Jeg har bare prøvesittet den og den virket vertfall behagelig da... altså sammenlignet med min egen. Bagasjemuligheter får man med Bobbern. Tøffe sidevesker i skinn som rommer mer enn nok til å pensjonere kriega veskene. Hovedproblemet mitt med Bobbern er tank kapasiteten...

Speed Twin har enda mer moment og gamp enn Bobbern og er nok som du sier morsommere å kjøre aktivt. Prisen er heller ikke avskrekkende. Men jeg synes utseendet på denne blir litt tam. Spesielt bakparten. Den blir liksom veldig "klassisk". Smalt bakhjul, en litt simpel eksos og i det heletatt litt kjedelig. På utseendet synes jeg Bobbern brillierer.

Men jeg merker faktisk at det å eie en cruiser lignende sykkel igjen vokser på meg. Jeg savner litt godlyden av en twin med skikkelig beåkepotte. Den første cruiseren jeg hadde var en 1300cc med 80 HK`er og 112NM. En artig sak, men den var for tung og girkassa veldig "klunk klank". Upresis, men ekte. Jeg vil nok ha noe som er litt mer sofistikert. En 1200 med flere hester, samme moment og ca. 80 kg. Lettere vil jeg tro er en morsom opplevelse.

Speed Twin har alt jeg er ute etter, men desverre sybes jeg den ser litt kjip ut fra salen og bakover. Jeg vet ikke hva, men jeg liker bare utseendet til Bobbern mye bedre. Men så har jo også utseendet i seg selv lite å si hvis det andre ikke stemmer...

[simpson]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

Skjønner hvorfor du har vært veldig positivt til MT09 i andre tråder da XRS er en ren MT09 med annet utseende.
Håper den er av bedre kvalitet og ikke er en ren budskjedtsykkel som MT 09:
Da blir du skuffet som kommer fra premium til en rema tusen sykkel

[Bjerknez]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

Skjønner hvorfor du har vært veldig positivt til MT09 i andre tråder da XRS er en ren MT09 med annet utseende.
Håper den er av bedre kvalitet og ikke er en ren budskjedtsykkel som MT 09:
Da blir du skuffet som kommer fra premium til en rema tusen sykkel

Motoren i MT09 har jeg alltid likt. Har prøvd den flere ganger. Utseende på XSR (ikke XRS) treffer meg også mer. Saken er den at den dagen jeg har valgt sykkel, så er det fint lite av negativitet som biter på. Det være seg om den blir kaldt rema 1000 eller andre ting.

Men sykkel er ikke valgt ennå. Trolig blir det ikke valgt noe sykkel i år i det hele tatt.

Jeg kjørte en MT09 2014 modell(?) som den gang var ganske ny. Jeg synes hele sykkelen var dritt, untatt motoren. Demperne var helt på jordet og utseendet likte jeg heller ikke.

XSR har demperne i orden og oppleves mer "ekte" og ser bedre ut. Synes jeg. Jeg må ha en sykkel med god sittestilling og morsom motorkarakteristikk. Bimmern blir på en måte kjedelig perfekt. Jeg vil ha noe litt annet.

Men jeg har ikke sagt det blir en XSR.

[Snikendeugle]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

Skjønner hvorfor du har vært veldig positivt til MT09 i andre tråder da XRS er en ren MT09 med annet utseende.
Håper den er av bedre kvalitet og ikke er en ren budskjedtsykkel som MT 09:
Da blir du skuffet som kommer fra premium til en rema tusen sykkel

Aldri likt utseendet på MT09 noe særlig, men den sykkelen går virkelig fort i de riktige hender! Jeg og en Triumph Daytona 675 eier måtte virkelig jobbe for å holde tritt med ei dame på en MT09 på banen
Motoren tror jeg ikke det er noen tvil om i hvert fall.

[Bjerknez]

Hehe, blir nok ny sykkel ja. Men hva det blir er ikke bestemt ennå. Men har tre i kikkerten.

Triumph Bonneville Bobber, Triumph Speed Triple RS og Yamaha XSR900.

Hovedgrunnen til sykkelbytte er nok sittestillingen. XSR har den desidert beste sittestillingen av disse tre. Ryggen er desverre ikke 100% så merker jeg må prioritere sittestilling.

Speed Triple RS er nok den beste «pakken» og bobbern er med hvis det skulle bli en cruiser igjen...

Så langt har jeg ikke bestemt meg overhodet. :)

Skjønner hvorfor du har vært veldig positivt til MT09 i andre tråder da XRS er en ren MT09 med annet utseende.
Håper den er av bedre kvalitet og ikke er en ren budskjedtsykkel som MT 09:
Da blir du skuffet som kommer fra premium til en rema tusen sykkel

Aldri likt utseendet på MT09 noe særlig, men den sykkelen går virkelig fort i de riktige hender! Jeg og en Triumph Daytona 675 eier måtte virkelig jobbe for å holde tritt med ei dame på en MT09 på banen
Motoren tror jeg ikke det er noen tvil om i hvert fall.

Jeg synes nesten det er merkelig at den sykkelen kun har 115 HK'er. Nå er ikke motoren det viktigste for min del og det er heller ingen MT09 jeg sikler på. Motor er uansett en ting, kjøreglede noe annet. Med dårlig sittestilling hjelper det lite med 300 HK'er. Kjøregleden blir borte etter kort tid.

Det kommer jo også ann på sjåføren. På norsk landevei spiller uansett motor liten trille. Blir liksom litt som å kjøpe seg en Ferarri for så og posere rundt i byen. Denne bilen er bygget for høye hastigheter og bane. Det samme gjelder også delvis S1000R. Overhodet ingen dårlig sykkel, men når den gir meg ryggplager på tur, så stopper det seg liksom seg selv.

Jeg kommer alltid til og anbefale S1000R til noen som vil ha en rå gatesykkel. Men selv en fjortis med 125cc hadde kjørt dritten av meg på landeveien. En sving med skikkelig dump og jeg sitter klistret i grillen på en bil. Da hjelper det lite med premium sykkel og flotte dempere etc.

Med to prolapser hvor den ene er medfødt og relativt nylig ryggoperert skjønner jeg nå at ryggen ikke blir bedre. Da må sittestilling prioriteres. Sånn er det bare. Da vil jeg nyte turene langt bedre

[Jølle]

Kan slå et slag for Xsr, endte opp med en selv på tampen av sesongen ifjor.
Min er oppgradert med Øhlins forran og bak.
Garage metal fargevalget gir hakket høyere kvalitetsfølelse en de andre fargenene da tankdekslene er i aluminium og ikke plast

[Bjerknez]

Kan slå et slag for Xsr, endte opp med en selv på tampen av sesongen ifjor.
Min er oppgradert med Øhlins forran og bak.
Garage metal fargevalget gir hakket høyere kvalitetsfølelse en de andre fargenene da tankdekslene er i aluminium og ikke plast

Driver å tester ut konfiguratoren på Yamaha sine sider, men finner ingenting om "garage metal" fargevalg der? Finner ikke noe om Øhlins heller... tror jeg...