spørsmål ang. Motorsykkel kjøp

[LarsE]

Hadde vært uten sykkel en del år, kjøpte en Honda CB500X med 48 hk. Kjempeflott sykkel som skulle brukes i nærområdet samt til jobb med en tur av og til. Det ble aldri noen tur, fikk aldri godfølelsen før jeg etter to år byttet til en 1050 Adventure med 95 hk, da snudde alt og godfølelsen var tilbake :) Nei, lytt til gutta over her og vær ikke engstelig for hester og størrelse. Selv trives jeg best på en romslig sykkel med pondus

Kjørte CB500F då eg tok A2, inntrykket var av en fryktelig kjedelig sykkel, og har vel fått samme inntrykket av andre Honda eg har køyrd: Det er ein motorsykkel. Var ingenting som fikk blodet til å bruse eller vekket lysten i meg, men blir de brukt og tatt vare på så kommer de nok til å overleve både min nåværande og neste sykkel...

Er einig med deg, med 70-80 hest på ein relativt lett sykkel (under 200kg) så begynner det å komme seg, og er egentlig helt passe. Sjølv om eg har sykkel med 125hk på rundt om 200kg sjølv

[AJ]

Hva med en Yamaha TDM 900.
Så nær opptil nakensykkel med en touch av både adventure og sportstourer i en og samme sykkel med solid motor og ingen "skremmende" effektsifre .
Men godt med moment og god plass til to på lengre turer.

Disse syklene ser man ikke mange til salgs lenger, men her er det en - enn så lenge...:

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=154568557

TDM900 2010.jpg

Litt over budsjettet du antyder i første post, men kan være en aktuell kandidat det er verd å strekke seg litt lenger for å huke tak i .
Jeg hadde selv en slik, 2006 mod., i fire sesonger og kjørte bortimot 60K med den.

[Fahad88]

Tusen hjertlig takk dere som gadd å svare på innlegget mitt her og delte med meg erfaringen, tips or råd.
Jeg var innom MC forhandler for å se på en Z750/2005 modell jeg hadde øye på en stund nå og den likte jeg veldig. den var relativt billig, gått veldig lite i forhold til alderen (15 tusen km) og følgt service hele veien med en stor service nylig utført. Den føltes riktig for meg så kjøpte jeg den. Kona ble litt sur at jeg brukte Maldivene reise sparingen på motorsykkelen
nå er jeg sikkelig spent og teller dagene til sesongen starter

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=164595207

Siden jeg hadde ikke planer om å kjøpe den i dag så hadde jeg ikke med meg tilhenger da ligger sykkelen fortsatt hos forhandleren, den skal hentes i løpet av januar måned.

Det jeg lurer på om det er trygd å lagre sykkelen i verkstedet (tørr med ikke varmet sted) og tempraturen kan synke ned til -40, -45 grander hvor jeg bor i Kongsvinger
er det noe jeg bør gjøre med sykkelen før jeg lagrer den?

[LarsE]

Tusen hjertlig takk dere som gadd å svare på innlegget mitt her og delte med meg erfaringen, tips or råd.
Jeg var innom MC forhandler for å se på en Z750/2005 modell jeg hadde øye på en stund nå og den likte jeg veldig. den var relativt billig, gått veldig lite i forhold til alderen (15 tusen km) og følgt service hele veien med en stor service nylig utført. Den føltes riktig for meg så kjøpte jeg den. Kona ble litt sur at jeg brukte Maldivene reise sparingen på motorsykkelen
nå er jeg sikkelig spent og teller dagene til sesongen starter

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=164595207

Siden jeg hadde ikke planer om å kjøpe den i dag så hadde jeg ikke med meg tilhenger da ligger sykkelen fortsatt hos forhandleren, den skal hentes i løpet av januar måned.

Det jeg lurer på om det er trygd å lagre sykkelen i verkstedet (tørr med ikke varmet sted) og tempraturen kan synke ned til -40, -45 grander hvor jeg bor i Kongsvinger
er det noe jeg bør gjøre med sykkelen før jeg lagrer den?

Gratulerer med ny sykkel!

Siden den nylig har fått service så burde den være klar til å stå et par måneder til våren kommer, men du kan allikevel dobbeltsjekke at det er fullt på tanken, og ta ut batteriet og oppbevare det på en litt varmere plass, gjerne også med vedlikeholdslading.

[simpson]

Sure kjerringer og sykkelkjøp går ofte hånd i hånd.
Men hvorfor ikke avtale henting på våren? Så slipper du å tenke på vinterlagring.
Gratulerer med ny sykkel

[AJ]

Gratulerer !
Da er det bare å håpe på en fortsatt mild snøfattig vinter :) .

[biker7]

Tusen hjertlig takk dere som gadd å svare på innlegget mitt her og delte med meg erfaringen, tips or råd.
Jeg var innom MC forhandler for å se på en Z750/2005 modell jeg hadde øye på en stund nå og den likte jeg veldig. den var relativt billig, gått veldig lite i forhold til alderen (15 tusen km) og følgt service hele veien med en stor service nylig utført. Den føltes riktig for meg så kjøpte jeg den. Kona ble litt sur at jeg brukte Maldivene reise sparingen på motorsykkelen
nå er jeg sikkelig spent og teller dagene til sesongen starter

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=164595207

Siden jeg hadde ikke planer om å kjøpe den i dag så hadde jeg ikke med meg tilhenger da ligger sykkelen fortsatt hos forhandleren, den skal hentes i løpet av januar måned.

Det jeg lurer på om det er trygd å lagre sykkelen i verkstedet (tørr med ikke varmet sted) og tempraturen kan synke ned til -40, -45 grander hvor jeg bor i Kongsvinger
er det noe jeg bør gjøre med sykkelen før jeg lagrer den?

Gratulerer med ny sykkel ! Du blir sikkert fornøyd med denne.

Men -40 til -45 grader på Kongsvinger ?? Er nok ikke store faren for dette akkurat.
Sist gang dette skjedde var vel en dag eller to på slutten av 70-tallet vel..

Hvis du må hente sykkelen i slutten av januar og ikke har noe oppvarmet lokale å sette den i, så går det nok bra.
Sykler tåler kuldegrader. (men kan jo evt. høre med GMS om frostvæske er sjekket, men sikkert ok)
Pakk den inn i et luftig stretch-laken feks. Kjøp deg en vedlikeholds-lader (feks. C-Tek som jeg bruker) og lad batteriet en gang i blant. Hvis sykkelen er ganske nyservet , ren og pen og godt vedlikeholdt, og full bensintank, er det da bare å sjekke lufta i hjulene og vri på nøkkelen til våren

Jeg lagrer forøvrig 3 sykler i kald garasje, og bor bare noen mil nord for Kongsvinger :)

[Jompa]

Gratulerer med ny sykkel.
Utifra bildene i annonsen ser det ut til at forhandleren hat ganske bra med plass, så du kan kanskje høre om sykkelen kan stå der frem til våren. Hvis du ikke MÅ ha den hjem fortest mulig.

[kjellv]

..ser det ut til at forhandleren har ganske bra med plass..

Ikke så sikkert det.. Vi er i starten av Januar, her fylles det sikkert opp med 2020 modeller de neste par månedene

Gratulerer herifra også. Dette blir nok en lang vinter for deg mens du venter på å ta sykkelen i bruk

[Fahad88]

Sure kjerringer og sykkelkjøp går ofte hånd i hånd.
Men hvorfor ikke avtale henting på våren? Så slipper du å tenke på vinterlagring.
Gratulerer med ny sykkel

Takk ,
Forhandleren mener at han får nye sykkler snart at han har ikke plass til min sykkel hos han

[Fahad88]

Gratulerer !
Da er det bare å håpe på en fortsatt mild snøfattig vinter :) .

Tusen takk AJ,
vi håper det :)

[Fahad88]

Tusen hjertlig takk dere som gadd å svare på innlegget mitt her og delte med meg erfaringen, tips or råd.
Jeg var innom MC forhandler for å se på en Z750/2005 modell jeg hadde øye på en stund nå og den likte jeg veldig. den var relativt billig, gått veldig lite i forhold til alderen (15 tusen km) og følgt service hele veien med en stor service nylig utført. Den føltes riktig for meg så kjøpte jeg den. Kona ble litt sur at jeg brukte Maldivene reise sparingen på motorsykkelen
nå er jeg sikkelig spent og teller dagene til sesongen starter

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=164595207

Siden jeg hadde ikke planer om å kjøpe den i dag så hadde jeg ikke med meg tilhenger da ligger sykkelen fortsatt hos forhandleren, den skal hentes i løpet av januar måned.

Det jeg lurer på om det er trygd å lagre sykkelen i verkstedet (tørr med ikke varmet sted) og tempraturen kan synke ned til -40, -45 grander hvor jeg bor i Kongsvinger
er det noe jeg bør gjøre med sykkelen før jeg lagrer den?

Gratulerer med ny sykkel ! Du blir sikkert fornøyd med denne.

Men -40 til -45 grader på Kongsvinger ?? Er nok ikke store faren for dette akkurat.
Sist gang dette skjedde var vel en dag eller to på slutten av 70-tallet vel..

Hvis du må hente sykkelen i slutten av januar og ikke har noe oppvarmet lokale å sette den i, så går det nok bra.
Sykler tåler kuldegrader. (men kan jo evt. høre med GMS om frostvæske er sjekket, men sikkert ok)
Pakk den inn i et luftig stretch-laken feks. Kjøp deg en vedlikeholds-lader (feks. C-Tek som jeg bruker) og lad batteriet en gang i blant. Hvis sykkelen er ganske nyservet , ren og pen og godt vedlikeholdt, og full bensintank, er det da bare å sjekke lufta i hjulene og vri på nøkkelen til våren

Jeg lagrer forøvrig 3 sykler i kald garasje, og bor bare noen mil nord for Kongsvinger :)

Takk Biker7,
Jeg bor nord for Kongsvinger byen (Nesten midt i skogen), 40 -- er vanlig i noen vinter dager.
Jeg skal sikre at tanken er stapp full. Sånn lader gjør jobben?
https://www.bullfighter.no/products/cte ... nTEALw_wcB

[Fahad88]

..ser det ut til at forhandleren har ganske bra med plass..

Ikke så sikkert det.. Vi er i starten av Januar, her fylles det sikkert opp med 2020 modeller de neste par månedene

Gratulerer herifra også. Dette blir nok en lang vinter for deg mens du venter på å ta sykkelen i bruk

tusen takk :)

Stemmer det, Forhandleren mente at han får snart 2020 modeller da har han ikke plass til min sykkel !
Det blir nok en lang vinter på meg, og sikkert allefleste MC folka :/

[Bjerknez]

Min sykkel står ute hele vinteren. Riktignok i garasjen, så den står tørt, men det er like kaldt der som på utsiden. Jeg pleier å sette på en vedlikeholdslader som får surre og gå i en ukes tid med en eller to ukers mellomrom. Jeg starter den også opp og lar den gå seg skikkelig varm (ca. 10-20 minutter) to tre ganger gjennom vinteren.

Om dette er bra er det sikkert delte meninger om, men det er nå slik jeg gjør det og jeg har til gode og havarert noen motorer ennå på de fem syklene jeg har hatt.

Det har skjedd en gang at jeg har latt sykkelen stå i garasjen gjennom hele vinteren uten å starte den opp og den lyden jeg hørte når jeg først startet den minner meg mye om en gressklipper med rådebank. Ikke en spesielt behagelig lyd. Dog varte dette kun 5-10 sekunder, men det var hjerteskjærende og høre på.

Om det er skadelig vet jeg ikke, men jeg føler nå uansett at det er greit å la den gå seg varm noen få ganger gjennom vinteren.

[biker7]

Takk Biker7,
Jeg bor nord for Kongsvinger byen (Nesten midt i skogen), 40 -- er vanlig i noen vinter dager.
Jeg skal sikre at tanken er stapp full. Sånn lader gjør jobben?
https://www.bullfighter.no/products/cte ... nTEALw_wcB

Som sagt, over 40 kuldegrader har det ikke vært i vårt distrikt siden slutten av -70-tallet. Jeg bor og har alltid bodd 3,5 mil nord for Kongsvinger :) Men noen perioder med 20-30 kuldegrader har vi jo hatt innimellom, også noen dager opp mot 35.
Men dette skjer gudskjelov veldig sjelden ! :)

Den laderen vil gjøre jobben.

[Erlend Kveinen]

Gratulerer Fahad. Du får mange flotte turer på Kawasakien til våren og sommeren.

Her på sørvestlandet har vi hatt en aldeles glimrende (mild) vinter til nå. 34 mil på MC er loggført siden nyttår. Enda kjekkere blir det når dagene bli lengre.

[Fahad88]

Min sykkel står ute hele vinteren. Riktignok i garasjen, så den står tørt, men det er like kaldt der som på utsiden. Jeg pleier å sette på en vedlikeholdslader som får surre og gå i en ukes tid med en eller to ukers mellomrom. Jeg starter den også opp og lar den gå seg skikkelig varm (ca. 10-20 minutter) to tre ganger gjennom vinteren.

Om dette er bra er det sikkert delte meninger om, men det er nå slik jeg gjør det og jeg har til gode og havarert noen motorer ennå på de fem syklene jeg har hatt.

Det har skjedd en gang at jeg har latt sykkelen stå i garasjen gjennom hele vinteren uten å starte den opp og den lyden jeg hørte når jeg først startet den minner meg mye om en gressklipper med rådebank. Ikke en spesielt behagelig lyd. Dog varte dette kun 5-10 sekunder, men det var hjerteskjærende og høre på.

Om det er skadelig vet jeg ikke, men jeg føler nå uansett at det er greit å la den gå seg varm noen få ganger gjennom vinteren.

Holder det med å starte motorsykkelen i 10-20 minutter annenhver uke eller noe sånt? altså uten å lade batteriet?

[Fahad88]

Gratulerer Fahad. Du får mange flotte turer på Kawasakien til våren og sommeren.

Her på sørvestlandet har vi hatt en aldeles glimrende (mild) vinter til nå. 34 mil på MC er loggført siden nyttår. Enda kjekkere blir det når dagene bli lengre.

Heldig dere som bor i sørlandet, Jeg bør vurdere flytting sørover

[Fahad88]

Gratulerer Fahad. Du får mange flotte turer på Kawasakien til våren og sommeren.

Her på sørvestlandet har vi hatt en aldeles glimrende (mild) vinter til nå. 34 mil på MC er loggført siden nyttår. Enda kjekkere blir det når dagene bli lengre.

Heldig dere som bor i sørlandet, Jeg bør vurdere flytting sørover

Glemt å si : tusen takk, og nyt vinter turene

[kjellv]

Min sykkel står ute hele vinteren. Riktignok i garasjen, så den står tørt, men det er like kaldt der som på utsiden. Jeg pleier å sette på en vedlikeholdslader som får surre og gå i en ukes tid med en eller to ukers mellomrom. Jeg starter den også opp og lar den gå seg skikkelig varm (ca. 10-20 minutter) to tre ganger gjennom vinteren.

Om dette er bra er det sikkert delte meninger om, men det er nå slik jeg gjør det og jeg har til gode og havarert noen motorer ennå på de fem syklene jeg har hatt.

Det har skjedd en gang at jeg har latt sykkelen stå i garasjen gjennom hele vinteren uten å starte den opp og den lyden jeg hørte når jeg først startet den minner meg mye om en gressklipper med rådebank. Ikke en spesielt behagelig lyd. Dog varte dette kun 5-10 sekunder, men det var hjerteskjærende og høre på.

Om det er skadelig vet jeg ikke, men jeg føler nå uansett at det er greit å la den gå seg varm noen få ganger gjennom vinteren.

Holder det med å starte motorsykkelen i 10-20 minutter annenhver uke eller noe sånt? altså uten å lade batteriet?

Ingen grunn til å starte sykkelen i det hele tatt i løpet av vintersesongen. En kaldstart bare for starten sin del bidrar på ingen måte til noe positivt. Skaff deg en moderne ok vedlikeholdslader og lad batteriet en gang eller to i løpet av vinteren. Ikke gjør det mer komplisert enn dette.

[Bjerknez]

De lydene jeg hørte i maskineriet etter ca. 3 måneder i kuldegrader er vertfall noe jeg ikke ønsker å høre igjen. Akkurat som om all olje var rent ned i bunnpannen og brukte en del sekunder før maskineriet ble smurt igjen. Aner ikke om det er det som er tillfellet, men det skjer vertfall ikke når jeg starter den 2-3 ganger og lar den gå seg skikkelig varm gjennom vinteren.

[Fahad88]

Min sykkel står ute hele vinteren. Riktignok i garasjen, så den står tørt, men det er like kaldt der som på utsiden. Jeg pleier å sette på en vedlikeholdslader som får surre og gå i en ukes tid med en eller to ukers mellomrom. Jeg starter den også opp og lar den gå seg skikkelig varm (ca. 10-20 minutter) to tre ganger gjennom vinteren.

Om dette er bra er det sikkert delte meninger om, men det er nå slik jeg gjør det og jeg har til gode og havarert noen motorer ennå på de fem syklene jeg har hatt.

Det har skjedd en gang at jeg har latt sykkelen stå i garasjen gjennom hele vinteren uten å starte den opp og den lyden jeg hørte når jeg først startet den minner meg mye om en gressklipper med rådebank. Ikke en spesielt behagelig lyd. Dog varte dette kun 5-10 sekunder, men det var hjerteskjærende og høre på.

Om det er skadelig vet jeg ikke, men jeg føler nå uansett at det er greit å la den gå seg varm noen få ganger gjennom vinteren.

Holder det med å starte motorsykkelen i 10-20 minutter annenhver uke eller noe sånt? altså uten å lade batteriet?

Ingen grunn til å starte sykkelen i det hele tatt i løpet av vintersesongen. En kaldstart bare for starten sin del bidrar på ingen måte til noe positivt. Skaff deg en moderne ok vedlikeholdslader og lad batteriet en gang eller to i løpet av vinteren. Ikke gjør det mer komplisert enn dette.

Got it, takk

[Fahad88]

De lydene jeg hørte i maskineriet etter ca. 3 måneder i kuldegrader er vertfall noe jeg ikke ønsker å høre igjen. Akkurat som om all olje var rent ned i bunnpannen og brukte en del sekunder før maskineriet ble smurt igjen. Aner ikke om det er det som er tillfellet, men det skjer vertfall ikke når jeg starter den 2-3 ganger og lar den gå seg skikkelig varm gjennom vinteren.

Mulig det var forklaringen men jeg er ikke eksperten her, sikkert mange klokere folk enn meg som kan svare på det her.
Men uansett jeg vil ikke høre den grosum lyden på min sykkel

[Bjerknez]

De lydene jeg hørte i maskineriet etter ca. 3 måneder i kuldegrader er vertfall noe jeg ikke ønsker å høre igjen. Akkurat som om all olje var rent ned i bunnpannen og brukte en del sekunder før maskineriet ble smurt igjen. Aner ikke om det er det som er tillfellet, men det skjer vertfall ikke når jeg starter den 2-3 ganger og lar den gå seg skikkelig varm gjennom vinteren.

Mulig det var forklaringen men jeg er ikke eksperten her, sikkert mange klokere folk enn meg som kan svare på det her.
Men uansett jeg vil ikke høre den grosum lyden på min sykkel

Vi har alle våre måter å gjøre dette på. Står den lagret i varm garasje hadde jeg nok ikke gjort det samme tror jeg. Street Triplen jeg hadde fikk jeg akkurat inn kjellerdøren så den sto inne i ca. 10-15 grader. Den malte som en katt. Bimmern får jeg ikke inn gjennom kjellerdøren da den er litt bredere, så den må stå i garasjen.

[FredrikE24]

Litt rakling fra registerkjede inntil du får opp oljetrykket. Ser ikke helt problemet med det egentlig. Det er jo ikke farlig. Har man mulighet for å kinne litt før man har lyst til å fyre er jo det sikkert greit.
For mitt vedkommende er det gjort ved å ta ut sidestøtta. Deretter sette inn første gir, clutch inn. Da kjinner den, men fyrer ikke. Er nok ikke slik på alle dog.
Og god og varm på 15-20 minutter? Neppe!

Dropp det. La den stå. Om man ikke på død og liv ønsker å starte motoren for moroskyld.