Smerter i knærne av mc-kjøring

[BC45]

Alltid tåballene på fothvilere, bevege ankelledd og bruke trykkteknikk i svinger. Dette skaper litt bevegelse også i kneledd.

Ved rolig kjøring hviler jeg midten av foten på fothvilerne for å redusere knevinkelen. Bruker kun tåballene ved mer aktiv kjøring.

Det kan være verdt et forsøk å kjøre litt med tynne elastiske "støttebandasjer", feks på det ene kneet. Gjerne slike som har åpent hull på baksiden, i knehasene. I tillegg har jeg som nevnt tro på bevegelse i leddet.
Kjenn også etter om du "spenner" deg på sykkelen. Avslappet kropp gir best sirkulasjon.

For et par år siden så kjørte jeg med sånne knebeskyttere som man bruker i idretten. Det hjalp litt, men var allikevel en del plaget. Jeg er ganske sikker på at jeg ikke spenner meg mer enn nødvendig. Men noe må man jo bruke knærne ved litt aktiv kjøring. Nå har jeg bestilt time hos fysioterapeut for å få en skikkelig sjekk av knærne mine, så får vi se om det er meg det noe galt med :)

[BC45]

Har nettopp vært ute på en times tur hvor jeg prøvde ut en litt ny kjørestilling. Jeg har tidligere trodd at det avlaster knærne å ha fotpinnene midt under foten fordi dette reduserer knevinkelen. Etter tips i denne tråden, forsøkte jeg å sitte hele timen med tåballene på fotpinnene. Etter én times kjøring kjente jeg absolutt ingenting i venstre kne, mens høyre kne var ganske stivt og vondt. Det viser at bevegelsen giringen gir venstrebeinet er nok til å ikke stivne. Neste tur skal jeg forsøke å bruke bakbremsen mer enn jeg pleier og forhåpentligvis har dette samme gode effekt på høyrekneet

[TGR]

Jeg vet ikke hvor gammel du er BC45. Men selv har jeg bikket 68, og sliter litt med en prolaps som gir meg smerter i hoftene om jeg sitter feil. Feil betyr i denne sammenhengen for mye foroverlent, og med for skarp vinkel i knærne.

Det har kommet gradvis. Begynte med at jeg etter mange år med r-sykler fant meg bedre til rette på sportstourere, og deretter endte opp på adventure-sykler sent på nittitallet. Rett opp og ned funker fremdeles greit.

Men, og her kommer poenget...... Det som gir minst utfordringer for ledd, er å være så utstrekt og avslappet som mulig. På en cruiser med bena fremover, så får man ikke nødvendigvis den avslappende effekten fordi at man bruker mye muskulatur for å balansere, når beina peker fremover. Men et ryggstø korrigerer nettopp det. Man kommer ikke nærmere en "stressless" enn om man kjører en sykkel med fremflyttede fothvilere og et ryggstø. Og det gjelder enhver kropp, ung eller gammel.

Det syns jeg du burde sjekke ut

[BC45]

Jeg vet ikke hvor gammel du er BC45. Men selv har jeg bikket 68, og sliter litt med en prolaps som gir meg smerter i hoftene om jeg sitter feil. Feil betyr i denne sammenhengen for mye foroverlent, og med for skarp vinkel i knærne.

Det har kommet gradvis. Begynte med at jeg etter mange år med r-sykler fant meg bedre til rette på sportstourere, og deretter endte opp på adventure-sykler sent på nittitallet. Rett opp og ned funker fremdeles greit.

Men, og her kommer poenget...... Det som gir minst utfordringer for ledd, er å være så utstrekt og avslappet som mulig. På en cruiser med bena fremover, så får man ikke nødvendigvis den avslappende effekten fordi at man bruker mye muskulatur for å balansere, når beina peker fremover. Men et ryggstø korrigerer nettopp det. Man kommer ikke nærmere en "stressless" enn om man kjører en sykkel med fremflyttede fothvilere og et ryggstø. Og det gjelder enhver kropp, ung eller gammel.

Det syns jeg du burde sjekke ut

Jeg er 50 og ikke helt ung lenger, men heller ikke særlig gammel. Jeg kjørte en del cruisere i mine yngre dager og husker jeg satt skikkelig godt på dem. Har faktisk vært inne på tanken på om en cruiser kunne være noe for meg med tanke på knærne. Jeg er ikke noe harley-type, men det finnes jo en del annet fint der ute. Jeg er også veldig opptatt av gode kjøreegenskaper fordi jeg elsker å dra på litt i svingene når trafikk- og føreforhold tillater det. Tar gjerne i mot tips til cruisere som har litt sportslige egenskaper :)

[AJ]

Tar gjerne i mot tips til cruisere som har litt sportslige egenskaper :)

Sjekk muligheten for en testkjøring med Moto Guzzi 1400 Audace.
En helt fantastisk cruiser, som er utrolig god å kjøre og som det virker som det er uendelig med krefter i uavhengig av beskjedne oppgitte 96 HK.

Dette er antakelig den motorsykkelen som har overrasket meg aller mest av de jeg har prøvekjørt. En ganske utrolig motorsykkel med meget gode kjøreegenskaper!

[TGR]

Jeg vet ikke hvor gammel du er BC45. Men selv har jeg bikket 68, og sliter litt med en prolaps som gir meg smerter i hoftene om jeg sitter feil. Feil betyr i denne sammenhengen for mye foroverlent, og med for skarp vinkel i knærne.

Det har kommet gradvis. Begynte med at jeg etter mange år med r-sykler fant meg bedre til rette på sportstourere, og deretter endte opp på adventure-sykler sent på nittitallet. Rett opp og ned funker fremdeles greit.

Men, og her kommer poenget...... Det som gir minst utfordringer for ledd, er å være så utstrekt og avslappet som mulig. På en cruiser med bena fremover, så får man ikke nødvendigvis den avslappende effekten fordi at man bruker mye muskulatur for å balansere, når beina peker fremover. Men et ryggstø korrigerer nettopp det. Man kommer ikke nærmere en "stressless" enn om man kjører en sykkel med fremflyttede fothvilere og et ryggstø. Og det gjelder enhver kropp, ung eller gammel.

Det syns jeg du burde sjekke ut

Jeg er 50 og ikke helt ung lenger, men heller ikke særlig gammel. Jeg kjørte en del cruisere i mine yngre dager og husker jeg satt skikkelig godt på dem. Har faktisk vært inne på tanken på om en cruiser kunne være noe for meg med tanke på knærne. Jeg er ikke noe harley-type, men det finnes jo en del annet fint der ute. Jeg er også veldig opptatt av gode kjøreegenskaper fordi jeg elsker å dra på litt i svingene når trafikk- og føreforhold tillater det. Tar gjerne i mot tips til cruisere som har litt sportslige egenskaper :)

Skal du ha mye mc for penga, sitte godt, ha gode kjøreegenskaper, montere ryggstø og fremflyttede fothvilere, så kan jeg bare anbefale deg å se nærmere på BMW K1200LT. Må være en av verdens mest undervurderte motorsykler, men med en trofast liten tilhengerskare som ikke vil ha noe annet. Jeg for min del har alltid sett på den som en svulstig GoldWing-wannabe. Totalt feil, men det skjønte jeg ikke før jeg fikk prøvekjørt en.

Så det holder ikke å se på bilder, eller snakke med folk som ikke kjenner den. Den må prøves, helst på en tur som tar noen timer. Fantastisk motorsykkel

[FredrikE24]

En stor og tung motorsykkel, som har mye greier under skallet, men motor og drivverk består av det beste de har laget vil jeg faktisk påstå. Kvaliteten ellers er upåklagelig. Enkle å skru på sett bort ifra at det er mye tupperware som må vekk, men en vanesak.

[BC45]

Skal du ha mye mc for penga, sitte godt, ha gode kjøreegenskaper, montere ryggstø og fremflyttede fothvilere, så kan jeg bare anbefale deg å se nærmere på BMW K1200LT. Må være en av verdens mest undervurderte motorsykler, men med en trofast liten tilhengerskare som ikke vil ha noe annet. Jeg for min del har alltid sett på den som en svulstig GoldWing-wannabe. Totalt feil, men det skjønte jeg ikke før jeg fikk prøvekjørt en.
Så det holder ikke å se på bilder, eller snakke med folk som ikke kjenner den. Den må prøves, helst på en tur som tar noen timer. Fantastisk motorsykkel

Ser ut som en fin sykkel, men den er nok altfor stor for lille meg. Jeg er bare 172 cm høy, og jeg blir antakelig helt borte i en K1200LT

[TGR]

Skal du ha mye mc for penga, sitte godt, ha gode kjøreegenskaper, montere ryggstø og fremflyttede fothvilere, så kan jeg bare anbefale deg å se nærmere på BMW K1200LT. Må være en av verdens mest undervurderte motorsykler, men med en trofast liten tilhengerskare som ikke vil ha noe annet. Jeg for min del har alltid sett på den som en svulstig GoldWing-wannabe. Totalt feil, men det skjønte jeg ikke før jeg fikk prøvekjørt en.
Så det holder ikke å se på bilder, eller snakke med folk som ikke kjenner den. Den må prøves, helst på en tur som tar noen timer. Fantastisk motorsykkel

Ser ut som en fin sykkel, men den er nok altfor stor for lille meg. Jeg er bare 172 cm høy, og jeg blir antakelig helt borte i en K1200LT

Med 172 er du jo ikke SÅ veldig liten da. LTen har mye lavere setehøyde enn feks en GS, så det tror jeg ikke er et stort problem. Syns du skulle starte med å prøvesitte en. For 5-6 lapper får du ryggstø og fremflyttede fothvilere, J-pegs.

Men det finnes mange alternativer naturligvis. Poenget mitt var egentlig at du bør prøve en slik sittestilling. Bena fremover, oppreist sittestilling, bakovertrukket styre som ikke du må strekke deg etter, og et ryggstø. Grunnen til at jeg nevnte LT var at du skrev at du liker å svinge litt. Det kan du med en LT

[KåreDump]

Men hvis du ikke har kjørt mye sykkel før, så kan det rett og slett være så enkelt som at kroppen må venne seg til uvant stilling over tid?

Når det er sagt, så er jeg selv greit fornøyd etter en time i salen uansett. Ca. 10 mil er noe jeg annser som en ganske normal kjørelengde mellom hvert stopp. Da merker jeg at jeg har tresmak for å si det sånn.

Jepp, har samme greia hvert år. Øm i ræva, nederst i korsryggen og i håndledd.
Men det går seg til etterhvert.

Trikset er å som Bjerknez er innom, kortere etapper i begynnelsen. Kjører du deg først skikkelig støl, så er løpet kjørt for den dagen, så stopp og ta deg en liten pause og rist litt løs!

Så er det bare å øke på etterhvert!!

[BC45]

I dag har jeg fått fasiten hos fysioterapeuten og jeg gjengir årsaken til mine vonde knær her tilfelle noen andre skulle slite med samme problemet. Forklaringen jeg fikk var at dersom kneleddet holdes helt i ro over tid, så forsvinner smøringen (leddvæsken) som skal smøre inni leddet. Denne smøringen frigjøres i leddet ved bevegelse. Det har med andre ord vært kjørestillingen min som har vært for statisk og som har ført til at smøringen har tørket ut i kneleddet. Når jeg da har begynt å bevege på kneet etter at jeg har kjørt en stund, så har kneet blitt stivt og vondt. Ikke verste feilen å rette opp høres det ut til, må rett og slett bevege mer på knærne under kjøring

[AJ]

Ikke verste feilen å rette opp høres det ut til, må rett og slett bevege mer på knærne under kjøring

Å strekke ut beina mens man kjører er det mange som gjør. Jeg også gjør dette av og til. Kjennes ofte godt, etter å ha kjørt ganske lenge, å bare la fotsålene (nesten) skrubbe asfalten mens man rister litt løs.
Det er jo ikke til å komme fra at man sitter rimelig statisk på en MC, i hvert fall på lange rettstrekninger.
Og mer dynamikk og bevegelighet ved kjøring på svingete vei.

[kjellv]

Ikke verste feilen å rette opp høres det ut til, må rett og slett bevege mer på knærne under kjøring

Å strekke ut beina mens man kjører er det mange som gjør. Jeg også gjør dette av og til. Kjennes ofte godt, etter å ha kjørt ganske lenge, å bare la fotsålene (nesten) skrubbe asfalten mens man rister litt løs.
Det er jo ikke til å komme fra at man sitter rimelig statisk på en MC, i hvert fall på lange rettstrekninger.
Og mer dynamikk og bevegelighet ved kjøring på svingete vei.

Dette gjør jeg også ganske ofte. Men sykkelen din byr jo også på muligheten til å reise seg og stå i perioder, i alle fall ettersom du ikke er av de lengste av oss. Dette er bare teknikk som skal læres, kan føles litt skremmende i starten. Men det funker veldig bra.

[barske]

Jeg vet ikke hvor gammel du er BC45. Men selv har jeg bikket 68, og sliter litt med en prolaps som gir meg smerter i hoftene om jeg sitter feil. Feil betyr i denne sammenhengen for mye foroverlent, og med for skarp vinkel i knærne.

Det har kommet gradvis. Begynte med at jeg etter mange år med r-sykler fant meg bedre til rette på sportstourere, og deretter endte opp på adventure-sykler sent på nittitallet. Rett opp og ned funker fremdeles greit.

Men, og her kommer poenget...... Det som gir minst utfordringer for ledd, er å være så utstrekt og avslappet som mulig. På en cruiser med bena fremover, så får man ikke nødvendigvis den avslappende effekten fordi at man bruker mye muskulatur for å balansere, når beina peker fremover. Men et ryggstø korrigerer nettopp det. Man kommer ikke nærmere en "stressless" enn om man kjører en sykkel med fremflyttede fothvilere og et ryggstø. Og det gjelder enhver kropp, ung eller gammel.

Det syns jeg du burde sjekke ut

Jeg er 50 og ikke helt ung lenger, men heller ikke særlig gammel. Jeg kjørte en del cruisere i mine yngre dager og husker jeg satt skikkelig godt på dem. Har faktisk vært inne på tanken på om en cruiser kunne være noe for meg med tanke på knærne. Jeg er ikke noe harley-type, men det finnes jo en del annet fint der ute. Jeg er også veldig opptatt av gode kjøreegenskaper fordi jeg elsker å dra på litt i svingene når trafikk- og føreforhold tillater det. Tar gjerne i mot tips til cruisere som har litt sportslige egenskaper :)

Ducati Diavel.

[NickNei]

Jeg er heller ikke noen harley-type, hva nå enn det er :) Men nå sitter jeg med beina rett frem på en harley, og kan kjøre noen timer før jeg trenger pause. På sportbike så tok det ikke lang tid før både knær og nakke gjorde vondt og jg måtte av. Gamle folk må vel bare gjøre det de må for å fortsette å kjøre MC, til og med sitte omtrent som et kamskjell :)