JALMAR Endelig bare Kawasaki i garasjen

[Jalmar]

Hvis jeg får 1 ventil pr. sylinder av deg, så får vi hver vår 4-ventilerte sykkel

[AJ]

Hvis jeg får 1 ventil pr. sylinder av deg, så får vi hver vår 4-ventilerte sykkel

Det blir jo bare kjedelig Så... tru'kke det, gitt

Du får ha dine tre, som egentlig ikke er så veldig uvanlig og jeg beholder mine fem som helt klart er ganske uvanlig

[Jalmar]

Hovedsaken er jo at ventilene funker som de skal. Antallet får motorfabrikkene bekymre seg over

I morra skal jeg bestille nye dekk og få tak i oljefilter. Så blir det en liten kosestund i garasjen til helga tenker jeg

[Baron von Waffel]

Grattis med transalp! Har hørt mye bra om den baiken, uslitelig motor!

Litt artig motor egentlig. Både teknisk og bruksmessig. Virker veldig seig og sterk. Og så har den 3 ventiler pr. sylinder. Blir litt artig å ta en titt på det mekaniske. Er mest vant til 4-sylindret rekke. Var jo en del mer vibrasjoner enn jeg er vant til.

Nærmeste nabo har en Trans-Alp. Han er veldig lykkelig med den.

[Desmo]

Jalmar på twin? Nei, det er nesten ikke til å tro. Og så Honda, da gitt. Det hadde jeg heller ikke trodd om en inngrodd Kawasakimann som Jalmar. Jeg var sikker på at vi hadde hatt de naturkatastrofene vi skulle ha i år allerede. Tenker på jordskjelvene på Haiti og i Chile. Men nå har vi fått forklaringen på alle disse snøskreda på Vestlandet. Det er ikke været som har utløst dem,men vibrasjonene fra en v-twin på Lørenskog. En skal ikke spøke med slik.

[AJ]

Jalmar har Honda'en et års tid, tenker jeg. Så kvitter han seg med den og skaffer seg en Kawa antimultisylindret linjetoer som ER6 eller en Versys
Og etter det så snur han seg neppe tilbake

[video]http://www.youtube.com/watch?v=Ebb7yOeLBYU[/video] (Ops! litt dårlig lyd, men bra bildekvalitet)

[video]http://www.youtube.com/watch?v=_Kl2LuYbkrU[/video]

[Jalmar]

Nei, nei... Transalpens 2-sylindrede motor er unntaket som bekrefter regelen. Kun 4-sylindrede motorer utenom den.

Transalpen skal forresten døpes Tea. Oppkallt etter fokortelsen for TransAlp, originalt nok. TA=Tea.

Og i morra får hun nye Heidenau K60 dekk foran og bak, ny olje og nytt oljefilter, og en generell service med ventiljustering og rens av luftfilter. Nensomt foretatt i garasjen sammen med min følgesvenn Braastad.

[AJ]

Tea får det nok bra hos Jalmar, sku' je mene...

[Desmo]

Tea......... Jaja, du kunne ha funnet på verre navn på en Honda.

[AJ]

Tea......... Jaja, du kunne ha funnet på verre navn på en Honda.

som f.eks. .... Rhonda ...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=81BjS3k_FZ8[/video]

[Jalmar]

Da har jeg fått organisert meg litt her. Først noen bilder av Tea.








I dag var jeg først oppe hos pushern og fikk lagt på nye dekk. Valget falt på Heidenau K60. De dekkene blei varmt anbefalt av flere som har mer kjennskap til sykkeltypen enn meg. De var dessuten rimelige, noe som jo ikke er noen ulempe. Slik ser de ut:




Fikk også skifta olje og oljefilter, rensa og smurt kjedet, smurt opp speedometerdrevet og tatt en generell sjekk av sykkelen. Så nå går Tea som et skudd.

Etter denne lille servicen, tok jeg på meg kjøreutstyret og la i vei ut på tur. Kjørte til Rælingen og fulgte rv. 120 helt til Moss. Derfra blei det småveier til Vestby, en liten tur ut på motorveien, og så inn på gamleveien igjen ved Nesset. Så gikk ferden forbi Tusenfryd og Tyrigrava, før jeg fulgte E18 inn til Oslo og opp til Lørenskog.
Fin liten prøvetur. Det var mellom 4-6 plussgrader hele veien. Dekkene fungerte over all forventning. Fikk rik anledning til å teste dem på våt asfalt, tørr asfalt, i sakte fart, i stor fart, litt på våt grus, og litt på motorveien. Ingen antydning til slipp eller andre unoter. Tror jeg skal bli rimelig fornøyd med de dekkene.

Må jo ta med et bilde fra turen også. Litt mye snø rundt bordet på rasteplassen etter Kirkebygda ennå, så rastingen får vente noen uker til.




Godt å være i gang med sesongen igjen. Og foreløpige kjøre-erfaringer med TransAlpen er veldig positive. En morsom liten sykkel.

[mekkern]

Har du fått på spezial demper? så litt snål ut, er det en stealth demper for offroad bruk?

[AJ]

Ser at Tea har en MRA spoiler på vindskjermen sin. Hører gjerne om hvordan din erfaring med denne er etter hvert som du blir mer kjent med henne ;)

Har nemlig et par slike skjermer selv - en kort og en høy - men ikke brukt noen av dem noe særlig siden jeg heller valgte å bruke standardskjermen med et mellomlegg i nedkant slik at den slipper inn litt luft under skjermen.

[Jalmar]

Har du fått på spezial demper? så litt snål ut, er det en stealth demper for offroad bruk?

Det er en litt snål demper. Originalt så er det en svær greie med to rør ut. Originalanlegget på Tea hadde fått seg en kilevink, så bakre del var bytta ut med den greia som sitter der nå. Anlegget er skifta fra bakerste skjøten, som er omtrent bak bakre fothviler. Selve den bakerste potta er faktisk skrudd på en rørstuss som stikker ut fra hovedpotta. Det står ikke navn på den, så jeg vet ikke hva den heter eller hvem som har produsert den. Men den gir ganske frisk lyd når turtallet øker. Dessuten er den flere kilo lettere.

[Jalmar]

Ser at Tea har en MRA spoiler på vindskjermen sin. Hører gjerne om hvordan din erfaring med denne er etter hvert som du blir mer kjent med henne ;)

Har nemlig et par slike skjermer selv - en kort og en høy - men ikke brukt noen av dem noe særlig siden jeg heller valgte å bruke standardskjermen med et mellomlegg i nedkant slik at den slipper inn litt luft under skjermen.

Er det det den greia heter ja Ja, den gjør vel en eller annen nytte for seg vil jeg tro. Jeg har bare ikke finni ut hvilken nytte ennå. Den skjermen som sitter på nå er litt for høy, så det buldrer i hjelmen. Jeg har tenkt å montere den lavere originale vindskjermen for å prøve om den er bedre. Forøvrig kan nevnes at den skjermen som sitter på nå, beskytter overkroppen veldig bra.