Dual sport

[Monkeeh]

Ikke akkurat en kjøpsannsonse dette, men passer kanskje best her.
Jeg ser etter en lettere dual sport sykkel 200-300 kubikk og gjerne eldre modeller fra før årtusenskiftet, men det virker som det er langt mellom de som selger slike?
Er det noen som kjenner til markedet for dual sport sykler her til lands?

Jeg har sett litt på import også, og fant denne siden https://www.theparking-motorcycle.eu . Der er det imidlertid mest nedover på kontinentet. Finnes det noe lignende i Sverige/Danmark?

[cannon]

"Dual Sport"? Er det en registrert type enduro-sykkel?

[Monkeeh]

Offroad kapabel ihvertfall :)

Noe sånt for eksempel:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2015.htm

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2085.htm

[dypen]

200 - 300 kubikk Dual Sport ikke mange som ser etter slike, sliter kanskje den dagen du skal selge med mindre prisen er lav ...

[Nomade]

Offroad kapabel ihvertfall :)

Noe sånt for eksempel:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2015.htm

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2085.htm

Hadde heller sett meg om etter noe langt nyere :) Nå som CRF300 er lansert finnes det nok etterhvert en del rimelige CRF250L/Rally på markedet

[SilverSmurfer]

"Dual Sport"? Er det en registrert type enduro-sykkel?

Ja.

Honda CRF250L, Honda CRF450L, Yamaha WR250R, Kawasaki KLX300, KTM 350 EXC-F osv.

Litt tyngre enn rene enduro sykler, og oljeskift basert på kilometerstand heller enn timer kjørt. Feks CRF250L med 8000 eller 12000 KM mellom oljeskift kontra rene enduro sykler med 4-5 timer.

[AJ]

Offroad kapabel ihvertfall :)

Noe sånt for eksempel:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2015.htm

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2085.htm

Hva med en sånn en :

REH411.JPG

[SilverSmurfer]

Er det ikke litt rart at du sikler etter en Himalayan til offroad og grusveiskjøring når du allerede har en KTM SA? Trodde det var meningen at 1290 SA skulle være den ultimate adventure/grusveisykkelen?

Det blir litt som å kjøre rundt i en Land Rover Discovery og sikle etter en indisk traktor.

[Lotus2015]

HeiSilverSmurfer
Er ganske fersk her på forumet, så ser jeg at du er online her nå. Spørsmålet er hvordan man starter en ny emne, finner det liksom ikke ut. Kansje litt frekt spørsmål, men dog.

[pekle]

HeiSilverSmurfer
Er ganske fersk her på forumet, så ser jeg at du er online her nå. Spørsmålet er hvordan man starter en ny emne, finner det liksom ikke ut. Kansje litt frekt spørsmål, men dog.

Du må inn på et underforum først, f.eks viewforum.php?f=12 - da har du en "Nytt emne"-knapp på toppen.

[AJ]

Er det ikke litt rart at du sikler etter en Himalayan til offroad og grusveiskjøring når du allerede har en KTM SA? Trodde det var meningen at 1290 SA skulle være den ultimate adventure/grusveisykkelen?

Det blir litt som å kjøre rundt i en Land Rover Discovery og sikle etter en indisk traktor.

Indisk "traktor" tror jeg kan passe fint på de grusveiene vi har her i distriktet . Det samme med annen småkjøring som til butikken osv.
Men først prøvekjøring, som allerede er avtalt med Lazy Boys i Oslo.
Så får vi se etter det...
Når det gjelder 1290 SA S, som jeg har, så er ikke den i mine øyne den ultimate grusveisykkelen. For stor og tung til det, slik jeg ser det.
Men ideell som adventuresykkel med blandet kjøring, men mest på asfalt, så ja! da er den nok blant de beste .

[SilverSmurfer]

Er det ikke litt rart at du sikler etter en Himalayan til offroad og grusveiskjøring når du allerede har en KTM SA? Trodde det var meningen at 1290 SA skulle være den ultimate adventure/grusveisykkelen?

Det blir litt som å kjøre rundt i en Land Rover Discovery og sikle etter en indisk traktor.

Indisk "traktor" tror jeg kan passe fint på de grusveiene vi har her i distriktet . Det samme med annen småkjøring som til butikken osv.
Men først prøvekjøring, som allerede er avtalt med Lazy Boys i Oslo.
Så får vi se etter det...
Når det gjelder 1290 SA S, som jeg har, så er ikke den i mine øyne den ultimate grusveisykkelen. For stor og tung til det, slik jeg ser det.
Men ideell som adventuresykkel med blandet kjøring, men mest på asfalt, så ja! da er den nok blant de beste .

Skulle gjerne ha prøvekjørt en Himalayan selv, som jeg sa i den andre tråden, så er det bortimot min favorittsykkel mtp utseende. Ser bare ut som en skikkelig adventuresykkel, kunne sett for med Indiana Jones på den.

Men jeg har en stygg følelse av at jeg ville ha endt opp med å kjøpe en CRF300L Rally eller CB500X i stedet.

[AJ]

Men jeg har en stygg følelse av at jeg ville ha endt opp med å kjøpe en CRF300L Rally eller CB500X i stedet.

Antakelig mer fornuftige valg begge to.
Men blir ganske anonyme i forhold til Himalayan.
Også er det slik for egen del at jeg aldri har lagt skjul på at jeg er ganske fascinert av ar det fortsatt er å få tak i luft/oljekjølte 2021 modeller.
Og da er kommer man naturligvis ikke utenom RE Himalayan... .

[SilverSmurfer]

HeiSilverSmurfer
Er ganske fersk her på forumet, så ser jeg at du er online her nå. Spørsmålet er hvordan man starter en ny emne, finner det liksom ikke ut. Kansje litt frekt spørsmål, men dog.

http://prntscr.com/zmoi6c

Begynn med å finne et underforum, feks Tung MC.

http://prntscr.com/zmoi6c

Så finner du frem til nytt emne og trykker på knappen.

http://prntscr.com/zmovms

Til slutt legger du inn tittel og smørbrødtekst, og trykker send.

[SilverSmurfer]

Men jeg har en stygg følelse av at jeg ville ha endt opp med å kjøpe en CRF300L Rally eller CB500X i stedet.

Antakelig mer fornuftige valg begge to.
Men blir ganske anonyme i forhold til Himalayan.
Også er det slik for egen del at jeg aldri har lagt skjul på at jeg er ganske fascinert av ar det fortsatt er å få tak i luft/oljekjølte 2021 modeller.
Og da er kommer man naturligvis ikke utenom RE Himalayan... .

Uten tvil, men jeg kommer nok til å holde meg unna Royal Enfield av akkurat samme grunn som jeg holder meg unna KTM. Elsker syklene, men stoler ikke 100% på kvaliteten.

Men hvis du ender opp med å få en bedre opplevelse med Royal Enfield enn den du har hatt med KTM så kan det fort hende jeg følger etter.