Pris på veteransykkel

[ErikW]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

[FredrikE24]

Jeg ser nå egentlig ikke verdien i slike gamle sykler med mindre det er snakk om sykler som er i god nok stand til å passe inn på et museum. En sykkel som kan ansees som et samlerobjekt kan ha enorm verdi, men hvis den ikke er i showroom condition ser jeg ikke poenget.

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Uenig der. Jeg liker gamle sykler og biler. Det har sin sjarm. Jeg liker ikke å eie sykler i museumsstand. Med brukspatina kan man også bruke de fremfor å pusse på de til stadighet.

Jeg liker å skru og fikse gammelt skrap, få det på stell og kose meg både i garasjen og på veien. Det er jeg ikke alene om.

[xavi0n]

Helt enig med deg der fredrik, om det er så fint at det ikke kan brukes så er halve poenget borte

[niko]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

[AJ]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Blocket er vel den største markedsplassen i Sverige, på linje med Finn.no her i Norge:

https://www.blocket.se/annonser/hela_sv ... ar?cg=1140

[Jompa]

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Nå er det nok langt flere som kjører rundt på trafikkfarlige sykler av nyere dato.
Det er bare å ta en titt på noen av postene på forumet.
Abs som ikke fungerer, lys som ikke fungerer osv.
De som skriver og spør om hjelp har I det minste et ønske om å få greiene i orden, men man ser mange halvvrak og hjemmelagete løsninger langs veiene som umulig hadde passert en kontroll.

[dypen]

Har fulgt med på Blocket i flere år, ser ut som godbitene blir solgt via andre kanaler da utvalget blir mindre og mindre. Har også vært i kontakt med selgere for å kjøpe men når det er snakk om export er goodwill borte. Har konkret tilfelle på en KTM 950 Enduro hvor jeg ville betale forlangende, ventet bare på kontrakt for å overføre penger men tiden drøyde helt til han brøt avtalen og solgte til en Svenske …

[mekkern]

Og hadde det vert opp til meg skulle ikke slike sykler en gang vært lovlig å kjøre på offentlig vei utenom organiserte veterantreff. Teknologien har kommet langt siden 70 tallet og dagens sykler er enormt mye tryggere å kjøre enn de eldre syklene.

Nå er det nok langt flere som kjører rundt på trafikkfarlige sykler av nyere dato.
Det er bare å ta en titt på noen av postene på forumet.
Abs som ikke fungerer, lys som ikke fungerer osv.
De som skriver og spør om hjelp har I det minste et ønske om å få greiene i orden, men man ser mange halvvrak og hjemmelagete løsninger langs veiene som umulig hadde passert en kontroll.

Ser egentlig ikke noe spesielt mer «trygt» med en «moderne» mc?
Abs kan være en grei passiv sikkerhet ellers er det ikke noe forskjell?
Hva er «farlig» med min suzuki gs450 eksempelvis?

Er nok heller eier/fører som er saken.
Så mye brøhuer jeg har sett på nye sykler styrker ikke akkurat følelsen av at sykkelen er problemet- selv om problemet sikkert ikke hadde blitt bedre med en eldre sykkel.

[ErikW]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Beklager sen respons, men ser andre har svart!

Jeg skummer over Blocket ukentlig, så tilbudene hos svenskene er bra de! Gjelder bare å følge med.
At de ikke vil selge på exsport til oss Ola normann hører vel til sjeldenhetene det da. Har hente BMW M3'r og BMW 745 der borte samt BMW 135i.
Har hentet etpar MC'r på 20 års regelen, som det da kun er moms på og det har gått knirkefritt det.
Det en mye fint å finne hos svenskene rundt omkring og bare pr. I dag har jeg 4 flotte jeg gjerne skulle hentet.
KTM 640, Honda Transalt x2 og Yamaha 660. Så er det en ganske fin Kawasaki 500 lik den jeg hentet ifjor der borte også. Priser mellom 15-20.000,- og dette er sykler her hjemme til 30-36 lapper
Så for min del er det svenskehandel på den type sykler

[niko]

Hvorfor ser dere ikke mere mot Sverige? Svenskene har mye fint stående og ofte mye finere enn i Norge. Det gjelder bil også. Det samme med prisene, som ofte er fine. Kort vei og et språk de fleste forstår.

Planlegger henting av flere en gang i høst, men holder meg til 20 års regelen pga. da slipper jeg Toll.

Godt tips. Hvor leiter du i så fall?

Beklager sen respons, men ser andre har svart!

Jeg skummer over Blocket ukentlig, så tilbudene hos svenskene er bra de! Gjelder bare å følge med.
At de ikke vil selge på exsport til oss Ola normann hører vel til sjeldenhetene det da. Har hente BMW M3'r og BMW 745 der borte samt BMW 135i.
Har hentet etpar MC'r på 20 års regelen, som det da kun er moms på og det har gått knirkefritt det.
Det en mye fint å finne hos svenskene rundt omkring og bare pr. I dag har jeg 4 flotte jeg gjerne skulle hentet.
KTM 640, Honda Transalt x2 og Yamaha 660. Så er det en ganske fin Kawasaki 500 lik den jeg hentet ifjor der borte også. Priser mellom 15-20.000,- og dette er sykler her hjemme til 30-36 lapper
Så for min del er det svenskehandel på den type sykler

Takker både deg og de andre for gode tips!

[dypen]

Veteran motorsykkel fordeler ved å eie eventuelt importere får du når sykkel’n er fylt 20 år og ikke 30 år som tidligere, endringen ble gjort 1. juli 2019 …

https://www.bike.no/nyheter/avgiftsjust ... c-vedtatt/

Billigere import av veteranbil og motorsykkel

En annen avgiftsreduksjon regjeringspartiene ble enige om i Granavolden-plattformen, gjelder engangsavgiften for import av kjøretøy som er over 20 år gamle.

– Det betyr at biler og motorsykler over 20 år fremover kan importeres uten å betale engangsavgift ut over vrakpantavgiften. Dette gjelder ikke kun for biler, men også alle andre kjøretøy som omfattes av engangsavgiften, forklarer Jensen.

Parallelt senkes engangsavgiften for import av motorsykler. Ifølge Finansdepartementet gir endringen en lettelse på om lag 10 prosent i gjennomsnitt. Endringen vil gjelde for motorsykler som blir registrert fra og med 1. juli 2019.

https://e24.no/privatoekonomi/i/3JxQPL/ ... pe-eboeker

[mekkern]

Veteran motorsykkel fordeler ved å eie eventuelt importere får du når sykkel’n er fylt 20 år og ikke 30 år som tidligere, endringen ble gjort 1. juli 2019 …

Ikke EIE-der er det fortsatt 30 år...

[dypen]

Vil det si at det fortsatt er 30 år før mc betegnes som veteran og forsikres deretter …

[cannon]

Vil det si at det fortsatt er 30 år før mc betegnes som veteran og forsikres deretter …

Ja.

[mekkern]

Og «årsavgift»