Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[Gammelsmurfen]

Nei dra meg baklengs inn i fuglekassa!

Tror du jaggu ikke jeg klarte og finne problemet vedrørende keyless systemet selv!

Jeg byttet jo til nytt batteri i denne men når jeg byttet tilbake til batteriet som sto i som var et 2032 duracell batteri så funket det som bare det. Jeg skjønner ikke helt hvorfor, men den er tydeligvis kresen på batteri....

Nå har jeg prøvd flere ganger og fremprovosere feilen, men det funker som bare det

Har opplevd at nye batterier av den typen har feil/er dårlige. Sjekk spenningen på det du tok ut igjen.
Friske nye batterier av CR2032 har ofte hvilespening som er godt over 3V gjerne 3.4x-ish, mens litt slitne ofte ligger på ca. 3V blank.
Kan være du har hatt et "DOA" batteri.

Spenningen på det jeg satt inn igjen var 3.07V. Kanskje jeg burde invistere i et nytt batteri allikevel. Hva er DOA?

3,07v Ja da er det muligens så det nærmer seg ja, bruker mengder av disse batteriene og de enhetene som er litt mer kresne på batterispenningen klager eller slutter å fungere som de skal når de Lithium-batteriene der er rundt den nominelle spenningen.
Sjekker du et helt nytt ferskt ett så tipper jeg du måler tett på/oppunder 3,5V.
DOA er et godt "Norskt" ord (Dead on arrival), brukes en del om nye ting som ikke funker ut av esken

[Bjerknez]

Nei dra meg baklengs inn i fuglekassa!

Tror du jaggu ikke jeg klarte og finne problemet vedrørende keyless systemet selv!

Jeg byttet jo til nytt batteri i denne men når jeg byttet tilbake til batteriet som sto i som var et 2032 duracell batteri så funket det som bare det. Jeg skjønner ikke helt hvorfor, men den er tydeligvis kresen på batteri....

Nå har jeg prøvd flere ganger og fremprovosere feilen, men det funker som bare det

Har opplevd at nye batterier av den typen har feil/er dårlige. Sjekk spenningen på det du tok ut igjen.
Friske nye batterier av CR2032 har ofte hvilespening som er godt over 3V gjerne 3.4x-ish, mens litt slitne ofte ligger på ca. 3V blank.
Kan være du har hatt et "DOA" batteri.

Spenningen på det jeg satt inn igjen var 3.07V. Kanskje jeg burde invistere i et nytt batteri allikevel. Hva er DOA?

3,07v Ja da er det muligens så det nærmer seg ja, bruker mengder av disse batteriene og de enhetene som er litt mer kresne på batterispenningen klager eller slutter å fungere som de skal når de Lithium-batteriene der er rundt den nominelle spenningen.
Sjekker du et helt nytt ferskt ett så tipper jeg du måler tett på/oppunder 3,5V.
DOA er et godt "Norskt" ord (Dead on arrival), brukes en del om nye ting som ikke funker ut av esken

Aha

Takk for god info. Da vet jeg hva batterispenningen på disse skal være. Det var nyttig å vite.

[Bjerknez]

Driver og leker meg litt med displayet. Artig at man kan spesifisere TSC, ABS etc. ser ikke det store behovet for det for min del, men artig at man har muligheten :)

F1E607EF-9F66-4909-8138-8719E8903BC6.jpeg

[Bjerknez]

Uavhengig av om man har kontor øverst i en skyskraper i Lofoten eller kontorfløyen i Bergen så er det ingen som har bedre utsikt fra kontorvinduet enn det jeg har for øyeblikket

IMG_0836.JPG

[mekkern]

Minner om et fengselsvindu....

[Bjerknez]

Minner om et fengselsvindu....

Haha, jeg tog han

[Audi Mannen]

Minner om et fengselsvindu....

Alt innendørs er vel å betegne som fengsel når man har tørre veier og en sykkel på utsida som venter er nå min mening. Tenk hvor bra det er å sitte på en sykkel og se inn på kontorpulten for så å gi faen i å gå inn og bare stemple inn en dag med avspasering

[Bjerknez]

Hehe, sant nok.

Alltid morsomt når folk spør meg "hvor stor er den'a? 1200 eller?"

Da er det enda morsommere og svare "Kjører ikke moped. Det er en 2.5 liter"

[Fsva]

Det er faktisk større slagvolum i den enn i 3 stk Street Triple 765 til sammen

[Bjerknez]

Det er faktisk større slagvolum i den enn i 3 stk Street Triple 765 til sammen

Hehe, ja. Eller 2 stk. GSA 1250

Det fine med så mye moment er jo for det første at kjøringen blir veldig uanstrengt. Man slenger den inn i 2. giret eller hvilket som helst annet høyere gir og kjører hjem. Det er ikke så nøye hvilket gir man velger.

Den drar klokkerent ned til 1.500 omdreininger uten stress :)

[Bjerknez]

Kjøpte meg nytt CR2032 batteri i dag av merket Duracell. Ingen annen grunn til at jeg valgte det enn at det var det som satt i orginalt. Et hvilket som helst nytt batteri hadde nok funket vil jeg tro.

Batteriet målte dog 3.32V og det gamle jeg hadde (som var ubrukt) hadde ligget i kjelleren ett par år og målte kun 3.06V. Jeg tror det var det som var problemet, for nå fungerer det som bare det :)

Så da kan glede meg over at jeg foreløpig har til gode å eie en sykkel som ikke har hatt noen feil. Selv om denne feilen i utgangspunktet ikke var av noen alvorlig karakter :)

[Bjerknez]

Litt andre obsevasjoner jeg har gjort vedørende Rocketen er at det ikke føles like naturlig og lanesplitte i tett trafikk. Føler jeg sitter ganske lavt og med beina forran meg føler jeg at jeg mister litt kontroll. Det er trolig en tilvenningssak, men det er heller ikke noe som bryr meg veldig da jeg ikke kommer til å oppsøke slik trafikk til daglig.

Ellers så føles ikke sykkelen spesielt stor eller tung. Den gamle cruiseren jeg hadde føltes tyngre. Rocketen er veldig snill og smooth når man tar det pent og et villdyr når man åpner spjellene. Den er såpass lang at den nok ikke vil løfte fremhjulet, noe som er positivt. Her er det bare å gi gass. Men hjulspinn må man regne med i vertfall 1-2-3 gir på tørr asfalt med åpne spjell. Det momentet der er bare helt hinnsides.

Noen mener at lyden i Rocket 3 er noe snill og anonym. Der kan jeg ikke si meg enig. Det er den sykkelen jeg har hatt som har den beste godlyden. Når man drar på litt i retning turtallsperren så er det skikkelig snerring og det smeller bra i pottene nør man slipper gassrulla. Skikkelig dyp og grom lyd.

Lyden jeg hadde i Cruiseren jeg hadde med Cobra effektpotte er den jeg har hatt som har bråket definitivt mest. Det var artig den gangen, men når jeg tenker tilbake så var ikke dette noen god lyd. Kun høy lyd.

Mange har så langt stoppet opp npr dem har gått forbi sykkelen. Det er helt ppenbart en denne trekker oppmerksomhet, noe som er veldig gøy :)

[biker7]

Det er faktisk større slagvolum i den enn i 3 stk Street Triple 765 til sammen

Hehe, ja. Eller 2 stk. GSA 1250

Nei,nei,nei Her har du nok HELT feil altså !
For Rocket`n har jo "bare" 2458cc og BMW 1250`n har 1254cc, så her snakker vi jo da altså bare om 1,96 ganger så mye da !!
Så Triumph juger på seg mere kubikk enn den har, mens BMW ikke trenger å skryte på seg

[Bjerknez]

Det er faktisk større slagvolum i den enn i 3 stk Street Triple 765 til sammen

Hehe, ja. Eller 2 stk. GSA 1250

Nei,nei,nei Her har du nok HELT feil altså !
For Rocket`n har jo "bare" 2458cc og BMW 1250`n har 1254cc, så her snakker vi jo da altså bare om 1,96 ganger så mye da !!
Så Triumph juger på seg mere kubikk enn den har, mens BMW ikke trenger å skryte på seg

Haha, jeg kan helt fint leve med 1.96 gangen

Men siden jeg nare er helt klin gæærn, så runder jeg opp

[dypen]

Tøff sykkel med vanvittig motor :)