Bjerknez' | BMW i4 M50 M-Sport Pro

[Solo-rider]

Er det noen fysiske butikker som har denne? Fels. Biltema/Jula etc. ?

Eller er det kun den du linket til som gjelder?

Er det lim bakpå denne? Åssen fester man den evt?

Begynte å lure på om du skal surre på isolasjon utenpå...
Om du ikke har funnet det ut . Så ligger det litt info her.
https://www.r3owners.net/threads/2020-r ... 805/page-2

[Bjerknez]

Problemet er ikke disse skjoldene, men den lille delen mellom skjoldet og motor merket på bilde over.

[Bjerknez]

Klokken er 03:00, det er 3 varmegrader ute og veiene er knusk tørre og selvsagt ingen snø.

Da blir det naturligvis en liten omvei til jobben i dag med Rocket'en. Også er det jo gidt med en egoboost når mine kollegaer nevner Rocket'en i matpausen på jobben nesten hver dag. Jeg har til og med klart og overtale en kollega til å ta MC lappen siden han alltid har hatt lyst til dette. Men jeg tror jeg har klart og vippe han over kanten

Sjefen min har MC lappen men har ikke kjlrt sykkel på mange år. Han har ymtet innpå at han vil prøve sykkelen min en liten runde. Så MC interessen sprer seg lett på jobben.

Så har du selvsagt en outsider som mener at hans VW e-Golf med stor sannsynlighet tar meg i lyskryssdueller. Jeg har et veddemål stående med fyren på 5.000 kroner som jeg har tenkt til å inndrive før ferien, hvis han ikke trekker seg

Ellers så kjenner jeg at det ikke blir like mye MC kjøring på meg fremover som det ble de første årene med lappen, men det betyr ikke at jeg ikke koser meg på MC ryggen. Når sommerferien kommer vet jeg at jeg klarer jeg å slappe av skikkelig og da koser jeg meg glugg ihjel i 2-3 uker. Å kanskje spesielt i år med et beist av en sykkel som også gir meg en god sittestilling.

Jeg har vært i kontakt med Graarud motor angående den varme delen på eksosen som brente hull i buksa mi, for å se om dem har noen løsninger der. Egentlig ikke noe krise når man vet om det, men man må tenke seg om to ganger hvor man planter beina. Dette er ikke en sykkel man kjlrer i shorts for å si det sånn. Uten at det blir noe problem for min del uansett....

Men nok prat! Nå skal jeg kle på meg og finne noen avstikkere på vei til jobb

[Bjerknez]

Deilig med en frisk tur på morgenkvisten :)

Nå er det kakao og Horn til frokost :)

CA883B65-32B9-487D-A058-461572049798.jpeg

[Bjerknez]

Når jeg kjøpte sykkelen så sa Graarud til meg at det var 5 års garanti. jeg tenkte at dette var en slags salgsgimmick og at han egentlig mente reklamasjon.

men det viser seg at Triumph faktisk tilbyr 5 års garanti på sykkelen :)

I mitt hode viser dette at Triumph har tro på produkter dem selger og at dem støtter opp med forlengede garantier. For min del og andre er jo dette ganske betryggende og jeg vil vil tro dem for solgt noen ekstra sykler grunnet dette.

jeg synes også Triumph har truffet innertier med tanke på lineup'en dem har av sykler. Triumph er så absolutt det merket som har flest spennende sykler i mitt hode. Det er flere sykler jeg lett kunne kjøpt derfra.

Triumph Speedmaster 1200
Triumph Speed Triple R
Triumph Speed Twin

Det er også flere andre sykler Triumph har som ser veldig bra ut, men de jeg nevnte over er sykler jeg lett kunne kjøpt i morgen hvis jeg hadde driti penger og jeg skulle hatt flere sykler.

Alle de tre overnevnte sykler ved siden av den jeg har hadde jeg kjøpt og satt i garasjen hvis jeg hadde vært gjort av penger. Det beste av alt er at alle syklene har hver sine kvaliteter.

Speedmaster 1200 er en low key cruiser som ser bra ut. Speed Triple R er en slags soft super naked som også ser veldig bra ut og Speed Twin er på en måte dne klassiske utgaven av denne. Rocket er jo som kjent en slags power cruiser i GT versjon og en Speed Triple på steroider i R versjon.

Jeg synes rett og slett Triumph har kommet med veldig mye bra og som nevnt når dem brillierer med 5 års garanti, så viser dem at dem er troverdige. Noe jeg liker :)

[FredrikE24]

Viktigste er at man trives på sykkelen. At du tar MC til jobb er en bra ting, det var sjeldent med BMWen. Sykkel er ypperlig til daglige små og mellomstore ærender. Er MC kjøring det også.

[Bjerknez]

Viktigste er at man trives på sykkelen. At du tar MC til jobb er en bra ting, det var sjeldent med BMWen. Sykkel er ypperlig til daglige små og mellomstore ærender. Er MC kjøring det også.

Jeg tok BMW'en til jobb ganske ofte også jeg, men jeg må si jeg trives langt mer på Rocket'en. Rett og slett en mer "spennende" sykkel. Den ser bedre ut, den har mye mer "grunt" og ikke minst er den mer behagelig å kjøre.

Det er også viktig for meg å bli mest mulig kjent med sykkelen. Sjekke hvor godt grepet er på kaldere asfalt og litt småskumle våte veier etc. Når sommereferien kommer, så skal jeg å sykkelen være ett :)

Å sist men ikke minst kan man gi gass uten å få ukontrollert wheelie etc. Takket være lang akselavstand.

[Bjerknez]

I dag fikk jeg mail fra Graarud motor om at sideveskene til sykkelen hadde kommet

Disse inkludert de innfellbare brakettene skal monteres av Graarud da dette lå i avtalen ved kjøp. Tankveske har jeg allerede.

Disse veskene skal ha en kapasitet på 25L pr. veske. Altså totalt 50 liter. Jeg tror nesten dette kan være nok for min del, men jeg skal se om jeg kanskje også må kjøpe en "tail bag". Dette skal finne ut av etter litt prøvepakking :)

Jeg kommer jo ikke til å kjøre med disse sideveskene på hele tiden. For sykkelen blir jo ikek akkurat tøffere med disse på, men jeg er glad for at dem er veldig enkle og ta av/på med den orginale nøkkelen til sykkelen og glidelåsen på veskene har også en enkel kodelås som gjør det litt vanskeligere for folk og nappe med seg innhold i veskene.

Så ganske behagelig at at jeg har 65 liter med bagasjeplass før jeg i det hele tatt har kjøpt roller bag eller bagasje til å ha oppe på salen. :)

Fra tidligere turer jeg pleid å bruke en 30 L og en 20L kriega veske i tillegg til en 15L tankveske. Så i teorien burde disse sideveskene samt tankvesken holde, men nå har jeg jo også mulighet til å røske med meg litt mer ved å bruke en bag på salen i tillegg. Faktisk får jeg med et baggasjebrett også som monteres bak ryggstøtten for passasjer. Et lite brett som gir meg mulighet til å ha to bagger bak på sykkelen i tillegg til sideveskene.

Så det er null problem og slenge på 100 liter til med lagring hvis jeg ønsker det. Så i teorien burde jeg lett kunne klare å få 165 liter med lagringsplass på sykkelen uten at den virker nedlesset. Man kan selvsagt også stable litt i høyden etc. men stikker jeg fingeren i jorden så har jeg ikke noe behov for det. :)

[FredrikE24]

Sidevesker er unnværlig på motorsykkel spør du meg. Det er slikt som får motorsykkelkjøring i det daglige til å fungere.

[Bjerknez]

Sidevesker er unnværlig på motorsykkel spør du meg. Det er slikt som får motorsykkelkjøring i det daglige til å fungere.

Ja, jeg er delvis enig med deg.

Det er to grunner til at jeg i hovedsak ikke liker sidevesker. Den ene grunnen er som oftest utseendet. Jeg tenker da kanskje mest på disse firkantede stålkassene som man ofte ser på disse adventure syklene. Det er bare helt fælt å se på.

Men så får man sidevesker som glir mer inn og som ser bra ut på sykkelen, selv om man ikke vil kjøre med disse på hele tiden til vanlig.

Det andre problemet jeg har med sidevesker i tillegg til utseendet det gir sykkelen er at dem stikker for mye ut. Dette kan fort glemmes og brått en dag huker man disse sideveskene (hvis dem er store nok og stikker for langt ut) i hindringer. Har selv opplevd dette i lav fart. man må liksom hele tiden tenke på at dem er der.

Bortsett fra det, så synes jeg sidevesker er en bra ting. man får vekten lavt på sykkelen og det tar ikke opp noe ekstra plass på selve sykkelen.

I mine øyne er de perfekte sideveskene veldig lett og ta av/på, ser bra ut på sykkelen, er vanntette og har et låsbart system. Alle disse kriteriene synes jeg sideveskene til Rocket oppfyller.

Jeg sier ikke at dem er såpass tøffe at jeg vil kjøre med dem året rundt, for det skjer ikke, men dem er tøffe nok til at jeg ikke tenker to ganger på om jeg skal bruke dem når jeg faktisk trenger dem :)

[Bjerknez]

Her har du et eksempel:

hqdefault.jpg

Det er ikke bare stygt, det er helt forferdelig. At det går ann å lage noe som ser så ille ut er nesten rart. jeg forstår at dem er praktiske da de mer helt firkantet etc. Disse boksene hadde jeg aldri noensinne montert på sykkelen hvis jeg hadde hatt en GSA1200. Aldri i verden.

Dessuten har jeg også sett at den ene sideboksen er smalere enn den andre, så det er ikke engang symetrisk.

[FredrikE24]

Jeg kjører alltid med sidekofferter, og jeg lanesplitter fra Skøyen til Fiskevollbukta HVER dag. Sidekofferter er ingen problem i praksis.

Alukasser er praktisk, men er vel ikke så fint nei.

[Bjerknez]

Jeg kjører alltid med sidekofferter, og jeg lanesplitter fra Skøyen til Fiskevollbukta HVER dag. Sidekofferter er ingen problem i praksis.

Alukasser er praktisk, men er vel ikke så fint nei.

At det er praktisk med sidekofferter er vel utvilsomt ja

Dine kofferter er i vertfall i det minste omtrent som mine i størrelse ser jeg. Mulig mine er litt mindre. Men pent blir det aldri med sidekofferter. Så sant man da ikke kjører en classic sykkel med matchende sidebags/kofferter.

Det at disse svære kassene er i veien kan jeg skrive under på. Dem stikker veldig mye ut.

[BjørnSover]

Her har du et eksempel:

hqdefault.jpg

Det er ikke bare stygt, det er helt forferdelig. At det går ann å lage noe som ser så ille ut er nesten rart. jeg forstår at dem er praktiske da de mer helt firkantet etc. Disse boksene hadde jeg aldri noensinne montert på sykkelen hvis jeg hadde hatt en GSA1200. Aldri i verden.

Dessuten har jeg også sett at den ene sideboksen er smalere enn den andre, så det er ikke engang symetrisk.

Helt enig - derfor lot jeg forrige eier stå for monteringen

[Bjerknez]

Her har du et eksempel:

hqdefault.jpg

Det er ikke bare stygt, det er helt forferdelig. At det går ann å lage noe som ser så ille ut er nesten rart. jeg forstår at dem er praktiske da de mer helt firkantet etc. Disse boksene hadde jeg aldri noensinne montert på sykkelen hvis jeg hadde hatt en GSA1200. Aldri i verden.

Dessuten har jeg også sett at den ene sideboksen er smalere enn den andre, så det er ikke engang symetrisk.

Helt enig - derfor lot jeg forrige eier stå for monteringen

[Sir Limpalot]

Litt sent til bords, men: Gratulerer med råtøff maskin!


Sidevekser er til ferieturer, men toppboksen står stort sett på.
Ser det bra ut? Ikke i det hele tatt, men jeg får dilla av å ikke ha noe sted å gjøre av noe som helst.
Låsbar er den også.
Det er problemet med det meste av nye sykler, for meg, de skal på død og liv avsluttes så tidlig, der bak, at man må ha et sinnsykt stygt skiltoppheng for ikke å få søle oppetter ryggen i stedet for å bygge den ferdig så man løser både det problemet og plass til bagasje!

[Bjerknez]

Litt sent til bords, men: Gratulerer med råtøff maskin!


Sidevekser er til ferieturer, men toppboksen står stort sett på.
Ser det bra ut? Ikke i det hele tatt, men jeg får dilla av å ikke ha noe sted å gjøre av noe som helst.
Låsbar er den også.
Det er problemet med det meste av nye sykler, for meg, de skal på død og liv avsluttes så tidlig, der bak, at man må ha et sinnsykt stygt skiltoppheng for ikke å få søle oppetter ryggen i stedet for å bygge den ferdig så man løser både det problemet og plass til bagasje!

Nå er vel ikke skiltopphenget primert der for å hindre søl på ryggen? Det er vel noen lover og regler som kommer inn her angående plassering av skiltet i forhold til baklys etc? Jeg har vertfall aldri opplevd at "skiltopphenget" har hindret søl på ryggen.

Så det skiltopphenget hadde du trolig hatt okke som vil jeg tro? Når det er sagt kan man lett rydde opp i akkurat dette med et kortere skiltoppheng.

Men klart en stor toppbåks vil hindre søle oppetter ryggen. Dette med søle opp etter ryggen er dog ikke et stort nok problem for meg til at jeg ønsker å kjlre rundt med toppboks grunnet dette. Men ja, jeg ser bekvemmeligheten med å ha et stort hull med lokk man kan slenge alt rasket man skal ha med seg til daglig i :)

[Bjerknez]

Litt sent til bords, men: Gratulerer med råtøff maskin!

Takk forresten :)

[Bjerknez]

Har fått en del ting i posten fra AliExpress den siste tiden. Orker ikke vise alt da det er mye smånips og komponenter etc. men her er noe av det jeg har fått som jeg valgte og vise frem.

1. ESP32-S programmer board. Denne enheten gjør at jeg kan programmere "mini utgaven" av ESP32 som i seg selv ikke har noen krets rundt seg. Grunnen til at jeg ville ha ESP32S er at da kan jeg få den til å gå på minst mulig strøm, da den ikke har noe innebygget voltregulator. Jeg kan derfor trikse og tweake litt selv. 

1.jpg

2.jpg

2. 18V TVS dioder. Disse er gull og bruke hvis man feks. skal koble finelektronikk til 12V batteriet i bilen eller motorsykkelen etc. 

Man kan som kjent få "voltage spikes" fra et bilbatteri på opp mot 100V i veldig korte perioder og dette vil ødelegge finelektronikk. TVS dioden forhindrer dette. Har testet den og det funker  

3.jpg

4.jpg

3. 2V mini solceller. Disse tenkte jeg å bruke hvis jeg måtte bytte ut eller forbedre solcellene i de billige hagelysene til madammen kjøpt på Jula for slikk og ingenting. 

5.jpg

4. Antenne til ESP32 og ESP8266. Denne er kjekk og ha hvis man feks. har dårlig wifi dekning der man skal sette opp en mikrokontroller etc. 

6.jpg

[mekkern]

2. 18V TVS dioder. Disse er gull og bruke hvis man feks. skal koble finelektronikk til 12V batteriet i bilen eller motorsykkelen etc. 

Man kan som kjent få "voltage spikes" fra et bilbatteri på opp mot 100V i veldig korte perioder og dette vil ødelegge finelektronikk. TVS dioden forhindrer dette. Har testet den og det funker  

Har du faktisk greid å måle disse "spikes" på en krets med et 12v bilbatteri tilkoblet?
tenker da ikke på frakobling av batteri totalt fra kretsen -men ved at batteriet er tilkoblet?
da ved eventuelt tilkoble og frakoble et annet batteri til denne kretsen?

[Bjerknez]

2. 18V TVS dioder. Disse er gull og bruke hvis man feks. skal koble finelektronikk til 12V batteriet i bilen eller motorsykkelen etc. 

Man kan som kjent få "voltage spikes" fra et bilbatteri på opp mot 100V i veldig korte perioder og dette vil ødelegge finelektronikk. TVS dioden forhindrer dette. Har testet den og det funker  

Har du faktisk greid å måle disse "spikes" på en krets med et 12v bilbatteri tilkoblet?
tenker da ikke på frakobling av batteri totalt fra kretsen -men ved at batteriet er tilkoblet?
da ved eventuelt tilkoble og frakoble et annet batteri til denne kretsen?

Har ikke testet selv nei, men de aller fleste der ute mener det er en teoretisk mulighet for veldig høye spenninger i korte perioder (spikes). Har man da en voltregulator som tåler maks 24V input, så går den dundas med god margin :)

[Bjerknez]

Kom nettopp hjem fra en liten MC tur i nabolaget. :)

1478B4D0-8878-4718-B745-E45C377E3CBE.jpeg

26075BE5-28AB-4964-8C3A-2B09D372C607.jpeg

[mekkern]

nammenam med en liten tur nå i finværet-guttungen var akkurat og hentet 790Duken..

grunnen til at jeg spurte er at jeg ikke kan se at det forekommer så lenge en har et skikkelig fungerende batteri i kretsen.

[Bjerknez]

nammenam med en liten tur nå i finværet-guttungen var akkurat og hentet 790Duken..

grunnen til at jeg spurte er at jeg ikke kan se at det forekommer så lenge en har et skikkelig fungerende batteri i kretsen.

Andre må nok svare på dette, men hvis batteriet sitter i en bil, så vil man få voltage spikes i kretsen fra dynamo, starter etc. har jeg lest, og sett videoer av. Men uansett så vil spikes på over 24V på sikt ødelegge en regulator eller annen finelektronikk.

Her er en video:
https://youtu.be/LXGtE3X2k7Y

[mekkern]

ja egentlig så er dette samme som en tenningscoil i prinsipp vist i videoen.
men nei du får ikke noen "spikes" inn i kretsen fra en starter da denne ikke er tilkoblet kretsen når den induktive spenningen blir utløst.
men internt i starteren så vil denne forekomme.
i en "dynamo" vil du heller ikke ha dette fenomenet.
Men i kretser med spoler som du frakobler batteri/kraftkilde vil dette kunne oppstå. derfor skal man heller ikke frakoble batteriet mens motoren går og generatoren lader for da har man ingen "spenningsdemper".