Suzuki Røvern "puttrer"

[Backlash]

Når jeg kjører min 1997mod Bandit 600 på 1 til 3gir og uten belastning (rett vei/nedoverbakke) så puttrer det veldig fra eksosen og høres ikke bra ut. Kjenner også at motoren tar litt ujevnt/svak fusk. I akselrasjon eller motbakker så går motoren meget pent. 5 og 6 gir fungerer fint. Da er høres ingen ulyd og ingen fusk. Kan også kjøre på lave turtall i høyere gir uten at det blir ulyd/småfusk. Den går pent på tomgan og starter lett. Jeg har prøvd å kjøre ekstremt sakte i høyt gir for å belaste tenningen, men da virker den sterk og fin. Når sykkelen er kald og jeg kjører på choke så er den litt bedre, men prøver jeg med litt choke når den er varm så hjelper det ikke. Tenker da på bensin mengde/blanding, men finner ingen gode konklusjoner på dette da den som nevnt går veldig fint å jevnt når den kommer over 50/60 kmt og ingen problemer med akselrasjon.
Har hatt den på verksted for dette, men tror ikke jeg blir hørt på..får i alle fall ingen gode svar. Noen som kan komme med noen tips. Gode verksteder med flinke folk i follo/oslo/østfold?
NB: Har jobbet i bilbransjen i mange år (men helt grønn på mc) så det er mulig jeg sitter og kjenner/hører ekstra nøye etter, men skal da være mulig å kjøre sakte uten å høres ut som om du kommer med snekka inn fjorden, eller?

[Onsløv]

Dessverre har jeg ingen fasit.
Men du sier at den går bedre med choke, og går fint i de øvre turtall.

Da fører tankene mine dithen at du har for mager blanding på tomgang?
Prøv å justere litt opp på bensinen på tomgangsskruen.

Hvor/hvordan du justerer dette, kjenner jeg dessverre ikke til, uten å måtte lese meg opp på din sykkel.

[Intruder]

Jeg vet at MCHUSET Nydal har en ordning med å hente sykler i Osloområdet
og retur etter endt reparasjon.
De har mye henting av BMW-sykler innafor,og de server stort sett alle kurante
merker. :=D>
Dette er et tips fra den teknisk mest hjelpeløse MC-kjører...
Lykke til med sykkelen din.

[mekkern]

Hvis det ikke hjelper med en synkronisering av forgasserne så er nok sykkelen slik....
bruk gearene slik at du ikke tomkjører motoren på turtall så er jo problemet løst - en kjører jo ikke bilen rundt i 5ooo runder i førstegear på flata eller nedoverbakker heller...

[Backlash]

Hvis det ikke hjelper med en synkronisering av forgasserne så er nok sykkelen slik....
bruk gearene slik at du ikke tomkjører motoren på turtall så er jo problemet løst - en kjører jo ikke bilen rundt i 5ooo runder i førstegear på flata eller nedoverbakker heller...

Jeg kommer nok til å synkronisere forgasserne. Er bare så dumt at ingen verksteder kan gi meg et klart svar...varierer fra - det er ingen problemer her til - dette var ikke bra, men vi vet ikke hva feilen er - venligst ta med deg mc,n og dra.
"puttringen" skjer mest på lave turtall i 1 - 3gir. Er ikke moro å kjøre inne på parkeringsplasser osv.

Er det noen som har noe avgassverdier (co og hc) på tomgang, delgass og fullgass generelt på mc,r som min?

[ejs]

Standard luftfilter ?

Kjenner ikke din sykkel,men lurer på om du burde prøve å løfte forgassernålene ?

[Backlash]

Vet ikke om luftfilteret er standar. Kjøpte Bandit,n i fjor og har bare hatt ut filteret for å rense det en gang.Så rimlig standar ut. På forgassere før i tiden skiftet vi jo forgassernål og sete med jevne mellomrom. På de siste forgasserne jeg drev med var det slik at nåla skulle settes i en grunnposisjon for så å justere luft/bensinblandingen med en egen "co"-skrue. Hvordan er dette på mc-forgassere? Nå vet jeg at det er undertrykket i forgasseren som blir målt ved synkronisering (i alle fall på bilmotorer) Så da regner jeg med att det er en "co"-skrue på forgasseren som blir justert, men er det vanlig på en "synkroniseringsjobb" at nål-posisjon/tilstand blir grunnjustert/inspesert før synkroniseringen?

[mekkern]

>KAN prøve el halv tørn mot klokka på hver blandingsskrue...dette gir noe mere bensin ved lite last/tomgang..men synkroniser forgasserne først(dette er justering av spjeldene).

[ejs]

Synkronisering av forgassere,er for å sette opp spjeldene slik som fabrikant vil ha dem.
Først balansere 1&2 deretter balansere 3&4 ,,,Deretter balansere de to parene.
Er som regel justeringsskruer mellom gasserene.

[Backlash]

Tar kontakt med verksted på mandag tenker jeg. Få en time om det er mulig nå hehe. Kan jo nevne at dette startet etter at jeg ble rygget på av en bil og forsikringselskapet damen hadde (tryggvesta) har hele tiden behandlet meg som dritt og det tok over 6mnd å få saken ferdig. Mc,n havnet til slutt hoss Riseberg MC og trafikkskole. Her ble det litt frem og tilbake, men hyggelige folk der. De fant ikke noe galt og drenerte bare forgasserne. Etter prøvetur fikk jeg beskjed om at den kunne hentes og dette gjorde jeg kort tid etterpå. Da jeg skulle starte den inne på verkstedet jeg jobber(snø ute), fikk jeg nesten ikke start på den og den gikk ikke bra og røyk som en 2takter. Virker med andre ord som mc,n ikke har vært startet på en god stund. Dette skurrer jo litt med tanken på at den nettopp har vært prøvekjørt? Har noen erfaringer med Riseberg mc og trafikkskole som tilsier at jeg har blitt litt lurt eller kan jeg trygt bruke disse i fremtiden? Vil jo nødig betale noen for å synkronisere forgasserne om de ikke gjør det.

[mekkern]

JEG tror jeg hadde vurdert noen andre for å si det slik..

[Gammelgutt]

Kan jo nevne att dette startet etter att jeg ble rygget på av en bil og forsikringselskapet damen hadde (tryggvesta) har hele tiden behandlet meg som dritt og det tok over 6mnd å få saken ferdig.

Tryg Vesta liker ikke tohjulinger, det ser jo på hvilket prisnivå de ligger på når det gjelder MCforsikring.

[mekkern]

Kan jo nevne att dette startet etter att jeg ble rygget på av en bil og forsikringselskapet damen hadde (tryggvesta) har hele tiden behandlet meg som dritt og det tok over 6mnd å få saken ferdig.

Tryg Vesta liker ikke tohjulinger, det ser jo på hvilket prisnivå de ligger på når det gjelder MCforsikring.

tja... betaler ikke mer enn 1900kr for cbr 1000 jeg? sorry 1840 kr i år..

[Backlash]

Det jeg vet er at det er mye jobb for den uskyldige part å bli påkjørt av en TrygVestakunde. Jeg ble flere ganger regelrett kjeftet på som om det var min skyld lenge etter at skyldspørsmålet var avgjort!

[mekkern]

ikke noe bedre å bli påkjørt av en IF kunde.....